威馳質量投訴

A. 原來看中豐田威馳 現在還能不能買 有沒有質量問題呀

實際數據說明豐田質量：2009年，美國有500次召回，豐田只佔4次；從今年一月退回六個月中，美國216次，豐田6次...其他都是誰呀？就是福特、通用、克萊斯勒等，大部分問題都是他們的問題。更有意思的是什麼？就是召回最多的是誰？就是福特，根據數據顯示，因為巡航控制系統出的問題，可能導致著火事件，福特總共召回了1490萬輛（總共美國才有多少輛汽車？）還有個數據，就是「腳墊門」，美國車有沒有召回的？這次出問題的系列，美國交通安全事故他們都有標號的：豐田的標號叫10V-17，那麼10V-18是誰？就是通用；10V-24是誰？又是通用。什麼問題？同樣的問題：都是「腳墊門」。按照這些實際數據，你發現它的質量跟美國車相比是好的，而且同樣的問題召回已經三次了，它們是其中之一，而且他們更嚴重是什麼巡航控制系統著火那個召回1490萬輛，大家都不提了，光提豐田，這次召回很有意思。因為美國目前的經濟狀況非常糟糕，它的失業率大家都知道超過10%，那是什麼概念呢？那是美國歷史上少有的記錄。奧巴馬的民調持續下滑，他必須做點事，而且這次必須拿豐田開刀。整個過程就像電視連續劇《潛伏》的劇情：福特從1990年初開始，就已經精心策劃了這個事件，當時什麼回事呢？這個迪米特斯·比勒，他是一個非常好的律師，他剛進福特的時候呢，參加過幾次的福特訴訟案，表現很好。然後把他送進了福特的「下一代訴訟律師培訓班」每一年選16個，他是其中之一。培訓完了之後，發現他確實是個考造之才，而且他願意做潛伏。所以到了95年到97年，就把福特所有汽車製造的詳細流程，所有的技術環節以及過去打過官司的絕密資料，三年之內全部給他知道，培訓這個人，讓他成為汽車官司訴訟的全才。打官司每戰必贏，然後通過一些有利人士找到豐田，豐田被說動了，03年到07年把比勒聘到豐田裡，做這個首席法律顧問。當時豐田得意得不得了，這個人進了豐田以後，那表現就像在福特一樣，打了12場官司，每場必勝。因此豐田到最後怎麼想了：「哦，原來汽車的質量問題不是最重要的，好律師才是一切的根本。」到07年，比勒同志功成身退，豐田給他370萬美金，可是他把豐田最機密的文件全部帶走，包括300起翻車事件。按照媒體報到，這些機密文件都是在豐田總部同意的情況下被銷毀了之後，他拿了這個所有數據，因此豐田所有汽車的問題的資料他都有。他07年離開豐田，隱忍了2年之後，09年7月份向美國加州法院提起訴訟，75頁報告。因為到09年美國經濟跌入低谷之後，美國政府才會重視這個案件。尤其是當福特、通用和克萊斯勒特別需要他站出來的時候，他才會站出來。這一切，都是一個精心策劃的結果。豐田和現代總體質量還不錯的，威馳能買吖，雅紳特還沒具體了解到。某年汽車排行榜的其中一項：汽車質量排行榜，就是每出廠100台汽車，3個月之內所匯總的零件缺陷數目，數目越少越好，全世界37個大汽車廠平均零件缺陷率129個。第一名是誰？日本的豐田，零件缺陷率101個；我們笑了十幾二十年的現代呢？零件缺陷率102，世界排名第二。

B. 威馳故障率真的很低嗎

威馳在2019年累計銷量突破六萬輛，與 18年的銷量相比是上升10%左右，但相對來說整體的銷量並沒有像之前的威馳非常火熱；而導致這樣的情況出現，絕大部分的原因並不是出現在威馳本身，而是汽車的發展越來越快，A0市場集體的萎縮導致的，不過威馳依靠著其品牌以及自身的部分優勢一直都有屬於自己的市場。

威馳除了市場因素影響銷量外，威馳本身款式較老，全系配備ESP外，內飾、其它配置以及駕駛感受就顯得有些普通，同時車內空間上的設計側重如今已不適合當下消費者的實際情況也就導致購買威馳的消費者慢慢的變少了。



但作為全球知名品牌豐田的技術質量保障是非常高的，而且威馳依靠其不錯的燃油經濟性和高可靠性在保值率方面均有不錯的成績，因此威馳作為一款日常代步車是非常劃算的選擇。

C. 豐田威馳質量怎麼樣

搭載VVT-i發動機的新款威馳即將上市，不一樣的駕駛感受已經來臨。
2002年第一輛威馳落戶天津一汽豐田，首推車型包括了6個系列，它們分別裝備了1.3升的8A發動機和1.5升的5A發動機。在當時依靠先進的技術以及豐田的品牌效應，獲得了很多車主的認可。但隨著時間的推移，很多品牌在這一檔次上都推出了相應的車型，市場競爭異常激烈。新近推出的威馳，除了外形與內部有幾處微小變動外，最主要的是將豐田的獨門絕技——VVT-i技術應用在了新款威馳的發動機上。
VVT-i發動機是目前豐田應用在很多車型上的主力發動機，而VVT-i的中文意思是「智能可變配氣正時系統」。具體來講，這一系統的最大特點是可根據發動機的狀態控制進排氣凸輪軸，通過調整凸輪軸轉角對配氣時機進行優化，以獲得最佳的配氣正時，從而在相應的轉速范圍內提高扭矩，並大大改善燃油經濟性，有效地提高了車輛的動力性能，減少油耗並降低排放。
天津一汽豐田新款威馳外觀圖片
在實際駕駛過程中， VVT-i發動機對於駕駛者對油門施加的壓力會迅速作出回應，隨著轉速的攀升，速度提升的幅度比老款威馳要更加強烈。2擋時扭力的輸出依然充足，將轉速控制在3000轉/分時會得到很好的提速性能。不過隨著轉速的提高，會感覺到動力輸出有一定幅度的衰減，提速感不再那麼強烈，但當轉速超過4000轉/分後，會明顯感覺到發動機的扭力輸出突然上升了一個台階，再加速能力也讓我們不得不贊嘆這款發動機優異的性能表現。
如果僅僅更換了發動機還不能保證車輛動力性能有明顯的提升，相應的對變速箱進行重新調校才會將發動機的優勢體現出來。新款威馳對於變速箱與發動機的匹配也下了一番工夫，在實際操控中，通過擋位合理的控制，使駕駛者能充分體驗到VVT-i發動機所帶來的駕駛樂趣。
內飾風格並無改變,電動後視鏡成為基本配置.
另外，新款威馳在一些地方也做了改動。在外部，重點放在了使車身上的一些線條更為硬朗、突出，對於整體造型的塑造起到了點睛的效果。更具動感的新式輪輞與車身突出的棱線相互映襯，增強了新款威馳整體的時代氣息。在內部，深淺分明的色調搭配以及獨特的儀表盤設計依舊沿用，電動後視鏡這一人性化配置的引入為車主的駕駛提供了很大方便，而可播放MP3格式的音響系統將會更好地滿足不同用戶的需求。

D. 豐田威馳的質量值得信賴嗎它的缺點有多嗎

外觀：威馳的外觀偏胖，車頭比較短可能不符合很多人的審美觀念，不過威馳這車是越看越耐看的那種。發動機蓋和前保險杠之間有一道很明顯的縫隙

內飾：內飾就是一般的塑料了，因為威馳是豐田造價最低的車，能減配的都減配了。

空間：比較滿意，日本車很擅長在小車里「偷」出大空間來。尤其是純平的後排地板，後排中間乘客的舒適度有了很大提升，但是後排沒有中央頭枕是個遺憾。

動力：1.6升的家用車足夠用了，起步、提速一點不差，起步的時候正常踩油門車已經走了，我開過同學的1.6朗逸，起步要遲鈍2-3秒車才會動，我不是貶低其他車，真沒這個意思。要是狠踩油門的話推背感很明顯。高速上的話我最高跑到過180KM，超過140的話提速就比較慢了。

操控：方向、油門很輕。挪車一個手打方向的話一點問題沒有，這點很適合女生。

油耗：高速滿載的情況下百公里6.2L左右，市區的話大概在百公里9-10L左右。

舒適：小威的前排座椅是我最滿意的，因為前排座椅很舒服。但對於後排中間的座位我感覺不舒服，因為後排高度有限，中間的位置坐著又高出一截，有些壓抑感。音響效果還不錯。

E. 豐田威馳的質量值得信賴嗎它的操控差嗎

優點：外觀和油耗不錯……不過紫色實在不耐臟……

缺點：噪音大，特別是三四檔加速器嗡嗡的還伴有共振；另外喇叭聲音太尖細、不粗獷大氣，有點孩子氣。花不了幾個錢的東西，建議改進一下。

外觀：新威犀利的前大燈，誇張的大嘴進氣格柵，動感十足的流線車身——外觀應該是我堅持出手的最主要因素吧！只是想不明白，那頭頂的天線為什麼會長到那麼誇張的程度。

內飾：OK啦，這個價位的車子你想怎樣？仿皮的塑料造型挺別致的；

油耗：滿意個人打95分，比較符合預期，沒看錯你！新車新手油耗6.2，相當不錯了！希望首保後，隨著駕駛技術增高，油耗會更低！

舒適：還不錯，雖然是織物座椅，但是還是挺舒適的，而且沒有皮味；但是車內噪音方便一般，發動機聲音還好，就是車廂內的噪音實在是……太大了……特別是過某些路面的時候，如果關著窗，那個胎噪,實在受不了，開車窗的話還有風聲掩蓋一下，其他時候實在是……還有倒車的時候不知道為什麼也會有一些特別的聲音？不知道是什麼聲音，貌似也是從後輪方向傳來的；

F. 豐田威馳的質量值得信賴嗎它有哪些小毛病和優點

優點：空間讓人感覺很寬敞，後排輕松坐3個成年人，體型大點也無所謂

缺點：動力和油耗，動力如果再平順些就好了，油耗再低些就好了，還有中控做工還有待提高

外觀：外形殺傷力超強，屬於人見人愛花見花開吧，高速幾次，每次都會在高速口被工作人員問這是什麼車啊，很貴吧

內飾：發現內飾特別容易沾灰，每天擦每天都會發現上面還是吸了好多灰，或許是我有潔癖吧，

空間：空間是最驚喜的地方，老婆、家人、同事都說大，後排座4個人壓力都不大，前排駕駛位設計的稍微有點不合理，右腿總是會頂到中控，如果能稍微優化下就好了

配置：配置就很實在，什麼無鑰匙進入，無鑰匙啟動什麼的，天窗開啟後，面積好大。

動力：起步時會稍微有點不順，起來了就很給力了，怠速的時候發動機聲音還是比較明顯的

操控：操控性一般吧，比較舒適型的車，而且車身有4米多，馬路掉頭壓力蠻大的

油耗：目前沒過磨合期，油耗大約11左右，如果能在9左右就完美了

舒適：舒適性還可以，不過過減速帶或者不平路面的時候也不知道是否是幻覺，總覺得過減速帶和坑窪路面的時候車內有異響，可能是某個窗戶的抖動

優點：外觀，動力，操控，性能都是優點/

優點：比較符合我的審美的，性價比也可以，花這個錢買這個車還是比較不錯的。

缺點：底盤比較硬吧，走爛路有點辛苦

外觀：外觀確實沒話說，蘿卜青菜各有所愛吧，這顏值可不低

內飾：內飾做工有點事都是軟的，棕色的內飾顏色很好看，摸上去很有手感。

空間：空間不錯，特別是後排腿部空間，坐在後排都能翹二郎腿了，座椅坐著也很舒服。頭部空間也有，不會感覺到有任何壓力，很是人性化的設計。

配置：裝了胎壓監測、倒車影像等都有，就是導航用起來沒有手機的好用

動力：上坡的時候感覺有力使不出來，可能聽不到聲音把，估計新車是這樣，些許是新車的原因吧，隔音好點

操控：這車操控都不錯，底盤很整，沒有一點零散的感覺，就是感覺用著還是不錯的，指向精準，轉向敏感，油門和剎車都挺好。

油耗：油耗能還不錯！鎮上縣城上下班開，從剛提車回來的15一直降到9左右，看你怎麼開了。急加速急減速當賽道開的話13個左右

舒適：底盤調校偏舒適，高速80以後胎噪有點明顯大了但是空間還是不錯的，整體比較滿意。

G. 豐田威馳質量怎麼樣，威馳有什麼質量問題

你好
一汽豐田威馳這款車，外觀時尚，動力油耗滿足家用，標配上坡輔助和車身穩定程序。性價比高，後期維修保養費用低，靜音性以及舒適性一般，可以考慮購買。

H. 豐田威馳的投訴量大嗎

威馳和卡羅拉是一個爹一個媽生的 不是一個人養的而已 這兩款車除了外觀不一樣其餘哪裡都一樣，投訴量低的很，這車小毛病少不願意壞，保質率高

I. 為什麼威馳吧里沒人說車有毛病是威馳的質量好嗎

您好，如果您不怎麼開爛路，只是在城裡用車的話，六萬公里之前底盤都不會有問題，甚至開到十幾萬底盤還沒修過，只是做剎車保養 換剎車片之類的。底盤 發動機 電路都是很可靠的，所以口碑要好一點。