哈佛h7投訴

1. 哈弗H7L視聽系統故障了怎麼辦

如果遇見哈弗H7L視聽統發生故障，請立即停止使用並迅速聯系服務商，切勿私自修理。

此問題適用於2018款車型。

2. 哈弗H7變速箱異響車質網投訴多嗎

新車400公里就出現了變速箱口哨異響，當時不給解決說是正常的，之後來來回回去了好幾趟都是敷衍，直到開了13000公里了再去檢查查出來是變速箱異響，說是正常，現在天氣冷了，怠速時駕駛室里能很明顯的聽到噠噠噠聲響，擋位附近有沙沙沙金屬摩擦聲，加速口哨聲，很明顯就是變速箱問題，為什麼不給檢查維修，總是說正常，變速器油泵異響嗡嗡，在車內就能聽到，變速器花鍵軸有間隙，隨著公里數增加花鍵軸間隙增大異響聲音跟隨增大，雙質量飛輪也是跟隨公里數增加異響變大，現在車子行駛也有13000公里了雙質量飛輪又出現一個新問題金屬摩擦聲音，以上問題從四月份開始處理一直到現在廠家也沒有解決問題，到最後廠家只能回復我，工作噪音屬於正常，既然是正常的現象，那為什麼車質網會有這么多的投訴，所以說只有在車質網投訴之後問題才會得到解決處理。

3. 哈弗h7剛3萬公里尾汽不合格是怎麼回事

你好，根據你的描述，12公里乙尾氣不合格是不是最近這個油耗也有點增大？建議你先去試一下讀一下這個發動機氧感測數據流看一下這個混合器是不是太濃了？燃燒不充分。所導致的，還有你奇開車的時候有沒有其他現象比如說加速無力？沒有以前車子沒有以前有動力了，沒勁了，這種情況建議你去實體店檢查一下。希望對你有所幫助。

4. 哈弗H7一直報警

你好，檢查是否有開關未關閉，可能提示車主關閉用電器

5. 哈弗h7為什麼停售了

截止2021年9月4日，哈弗h7仍在售賣的，並未停售。

2013年上海車展期間，哈弗品牌首次公開發布了哈弗H7的概念版車型，它的出現將填補H6和H8之間的空白市場，哈弗H7採用前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨立懸架系統。使得哈弗產品線更為齊全和豐富。

2016年11月11日，哈弗正式公布了旗下H7L藍標版和H7紅標版兩個系列車型的售價，其中哈弗H7L藍標版將提供精英型、豪華型和尊貴型三款配置，H7紅標版共提供精英型、豪華型、尊享型和尊貴型四款配置，售價區間分別為16.28-19.38萬元。

配置

2019款哈弗H7搭載了科大訊飛的飛魚系統，車機採用量產版Android 9.0車機，穩定、功能擴展，OTA升級更便利。系統功能包括了語音識別、AI虛擬助理、在線QQ音樂+喜馬拉雅FM電台、生活出行服務等功能，而且通過語音就能實現音樂播放、新聞搜索、導航控制、車輛控制。

360全景環視與自動泊車輔助系統可幫助駕駛員在復雜情況下停車入位；具備防夾功能的大全景天窗，營造明亮車內空間的同時，帶來開闊的視野；電動尾門，開啟高度可調並附帶記憶功能，可以根據使用者的需求進行隨心設定。2019款哈弗H7國六版頂配車型還配備了L2級自動駕駛功能。

6. 哈弗h7嚴重質量問題哈弗h7是什麼發動機

哈弗H7的動力配置除了有長城2.0T柴油靜綠版發動機，還將新增一款長城自主研發的2.0T汽油發動機，採用缸內直噴渦輪增壓，以及雙VVT可變氣門正時技術，最大輸出功率160kw，峰值扭矩324Nm，匹配6速手自一體變速箱。足以滿足哈弗H7車型更大尺寸車身，更高動力輸出的要求。

7. 哈弗H7自動駐車故障，汽車無法啟動怎麼解決

1，踩下剎車踏板的時候（注意，並沒有掛檔之前），發動機有出現突然的抖動現象么？可以通過轉速表觀察出來，如果有，重點檢查一下真空助力裝置。如果沒有，再來看第二條。 2，檢測一下剎車踏板上邊的剎車開關，因為現在大眾車系都是匯流排控制，EPC燈亮起代表著節氣門系統故障。但是由於是電器聯檢，所以當你踩下剎車踏板的時候，剎車開關也是整個電子節氣門控制系統中的一個重要組成部分，所以容易引起這個代碼告警。

8. 哈弗H7變速箱報警無法加速怎麼去車質網維權

應該是變速箱模塊的問題。可以到車質網進行投訴，剛剛投訴完工作人員就給我回電話了，並且不用經過400廠家客服和4S店。廠家接到車質網的投訴貌似也會優先處理。肯定是比直接給廠家客服打電話有效率多了。不像某些平台投訴之後就沒有下文了，另外車質網每一段時間還會有各種缺陷報道，信息也很真實。

9. 哈弗h7質量怎麼樣

哈弗H7的外觀基本沿襲了哈弗H6 Coupe的風格，相比哈弗旗下各個紅標車型，配備藍標的哈弗H7縮小了進氣格柵以及前大燈組，不難看出H7想走精品路線，整個車身側面線條像極了途銳，有厚重的城市SUV感覺。相比之下，剛亮相的長安CS95可就粗狂豪放多了，兩個廠商在外觀上一直在走不一樣的路線。

哈弗H7定位於中型SUV，車長為4700mm，軸距為2850mm，比奧迪Q5還要長出一截，數據部分亮瞎了我的眼。目前上市的三個版本均為5座布局，實際體驗來看，後排乘坐腿部空間非常寬裕，甚至不輸行政級別轎車。不過據爆料，長安CS95將會推出7座版車型，這對現在的哈弗H7肯定是不利的。其實H7也有7座版，只不過還沒上市。如此看來到時哈弗和長安的競爭會愈加激烈。

哈弗H7的內飾方面，採用了大量的軟性材質，真皮方向盤、中控檯面板及兩側、手套箱、門板儲物槽等地方，給予駕駛者和乘者優質的感官享受，舒適度很高。夜晚內飾的燈光效果很贊，四個車門內上飾板都有一條光帶，門把手處的LED的淡藍色燈光。再者就是儀表台下側的光帶，副儀錶板一大堆按鈕也都是燈光，尤其是液晶顯示儀表盤，解析度挺高顯示效果最贊了，這種價位能夠有這樣的配置實在是棒。

從底盤上來講，很扎實穩健，支撐性比較強，俗話說就是稍微偏硬一點。這點在車輛過路面接縫和小坑窪時表現比較明顯。這種感覺倒是跟我之前乘坐的老款寶馬X1挺像。但H7的底盤雖硬，可是座椅做的卻軟，人坐上去相當舒服，就像是坐一個高檔沙發一樣。實際上，哈弗車系在中高端上（例如H8、H9），座椅設計的都是非常厚實，軟和的，是的，真的是有點厚。這么做的缺點稍後會有分析。

動力性：這款2.0T汽油發動機最大功率170kw，最大扭矩355Nm，參數比H8、H9搭載的發動機有所提升，變速器換成了格特拉克的6DCT。車身重量在1.9t左右

操縱性：因為這車的長軸距（2850mm）和車重，其實操縱只能算是一般。

哈弗H7本身品質傳承哈弗SUV的優點，其外觀看起來大氣，設計不差。內飾用料做工都是自主品牌的前列，繼承了哈弗品牌一向的良品策略。哈弗H7售價區間為14.98-19.38萬。以這個價格來買合資車也僅僅只能買到合資緊湊級產品，但是哈弗H7全系標配的2.0T起步就是合資中型SUV的態勢，同時配置上也不含糊，其軸距達到了2850mm，全系標配無鑰匙進入、無鑰匙啟動系統，自動空調，中控大屏等等配置，可以說這個價買中型SUV也只有自主品牌做得到了。這也是哈弗H7能夠成功的原因之一

哈弗H7除了產品力這個首要的支撐點之外，其專業SUV品牌以及良好質量也是其銷量的保證。不是說自主品牌就沒有品牌影響力，哈弗長期堅持SUV讓人們對哈弗SUV產生了很高的信任程度，其次哈弗H6積累的百萬級的銷量和口碑都是人們選擇H7的一個重要參考。品牌號召力加上過硬的產品力是H7得以成功的基本保證，從11月過萬輛的趨勢來看，其銷量在未來仍然有長足的增長空間。另外哈弗一直標榜的軍事化車間管理讓其在品質的把控上有一定的優勢。綜合這些因素，哈弗迎合市場推出的H7其實不想成功都難。

哈弗H7的成功不是偶然，其內吃國貨換代，外吃合資品牌市場，11月能銷1萬輛，相信未來恐怕還有更大的能量等待釋放。但車市進言希望更多自主品牌能夠形成對合資的合圍，一起創造自主中級SUV的新篇章，那才叫一個叼！

10. 哈弗H7變速箱漏油問題得到解決了嗎

汽車售後現場確認的問題嗎？接著往上投訴，沒准給糊弄一個變速器就給懟上去了。