奕澤投訴率

❶ 豐田奕澤買後評價怎麼樣值得入手么

豐田奕澤定位新生代炫酷SUV，是一汽豐田首款TNGA蜂巢概念SUV。是一款很不錯的車，值得入手，詳細介紹如下：

一、動力方面：

奕澤IZOA搭載首款TNGA2.0L噴氣流控發動機（2.0LDynamicForceEngine），發動機最大熱效率達到世界頂級的40%，可輸出126KW的最大功率和203N·m的最大扭矩。

(1)奕澤投訴率擴展閱讀：

豐田奕澤搭配了9英寸多媒體顯示系統：

9英寸多媒體顯示系統，幫助駕乘者輕松實現導航及多種娛樂功能。此系統除了收音機、音頻、視頻、Bluetooth等常規操作外，還擁有支持手機、iPod等外部設備介面。

通過USB數據線即可與CarLife實時互聯，將CarLife應用的界面映像到9英寸高清顯示屏上，操作顯示屏便可直接使用導航、音樂、接打電話和語音識別等功能。有個性化主題操作模塊，主題畫面及顯示按鈕可根據私人喜好進行設定。

❷ 都是日系 豐田奕澤/C-HR為什麼賣不過繽智

數據顯示，2019年豐田在華銷量達到162萬輛，同比增長9%，創歷史新高。在持續下滑的汽車市場，TNGA賦能下的豐田不但跑贏大盤，跑贏了所有中國品牌，在多數細分市場還力壓大眾，成為2019年國內汽車市場最大的贏家。

但是在小型SUV市場，豐田卻意外地輸給了大盤，奕澤/C-HR兩款新車全年累計銷量112450輛。與之對應，同為姊妹車系的卡羅拉/雷凌2019年貢獻了579727輛，而小型SUV市場，本田雙子星繽智/XR-V去年累計銷量高達264028輛，大眾探歌/途鎧也有近20萬輛，奕澤/C-HR的主力競品們月均銷量是其2-3倍。

即使與自主品牌比，差距也很明顯。

對比豐田在A級家轎、SUV市場，B級轎車、SUV市場的一路領跑，其在A0級SUV領域顯然落後大眾、本田太多。

事實上，在奕澤/C-HR上市的一年多里，在TNGA架構下越來越多換代新車的上市，豐田的形象的確越來越「年輕」。但對於奕澤/C-HR來說，卻是以犧牲銷量為前提，設計上用力過猛，造型過於新潮，不能討好所有年輕用戶，加上不算實用、耐用，技術又不夠成熟，恐怕也只有那些樂於嘗鮮的用戶才會買單。

形象和銷量，豐田選擇了前者，所以奕澤/C-HR銷量失意只是豐田大象轉身的無奈之舉。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 奕澤發動機機油增多可以去哪投訴反饋

發動機機油增多可以去車質網投訴反饋，就會得到幫助，或者也可以撥打12345電話反饋相關信息。

❹ 奕澤這款車怎麼樣啊

豐田奕澤這款車如何？快來聽聽車主的真實體驗吧！
隨著人們生活質量的提升，買車的人也越來越多了，那麼現在買車選擇豐田奕澤這款車如何？估計很多朋友都這款車並沒有太多的了解，今天一位豐田奕澤車主來給大家聊聊他的真實體驗，下面我們一起來看下吧！
外觀方面，外觀個性，我開始就是被外觀吸引。而且越看越好。同事們也都說好看，運動感十足。紅車黑頂劉果驚艷，回頭率高。

內飾方面，年輕時尚，簡約大方。藍色的線條裝飾效果很好。用料在這個級別不錯，有品質感，沒有塑料感。新車也沒什麼異味。

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空間方面，我一般都是一個人開，接送孩子，在市區要是開個大車太難受了不好調頭，所以我就需要這樣小巧的。有時拉著老人後排空間也夠用了。僅僅會覺得後窗視線有點悶，但空間其實是夠的。
動力方面，都說這個發動機先進，我的感覺就是從起步到市區低速巡航到高速超車，動力都很夠而且一踩就有，又平順，不像渦輪增壓的容易竄。路況好的時候跑起來真的很舒心愜意。

操控方面，打方向力度合適，適合我這樣的女司機。轉向變道都很靈活很好掌握，我沒感覺有虛位，而且轉向半徑挺小，在狹窄的市區這樣小巧靈活的車好挪車。跟以往老人們說豐田無個性大叔的感覺完全不一樣。

油耗方面，主要市區上下班高峰期跑，經常堵車，這個油耗挺滿意。
舒適性方面，滿意。過個井蓋和爛路，不怎麼顛，感覺底盤很厚實很有底氣。而且我對駕駛視野很滿意。噪音也挺小，空調也很好用。
優點：開始就是看好了個性的外形和內飾。試了之後知道還極其特別好開。而且十氣囊安全性十足。

❺ 為什麼都不建議買奕澤

一：動力系統單一，車輛提速較慢

一汽豐田奕澤全系標配了2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率126kW，峰值扭矩203Nm。但是全系只有這一種動力系統，這也就讓消費者沒有了選擇的空間，而且2.0L車型購置稅的增加，購車的成本自然也會增加，對於預算不足的消費者來說，勢必會產生憂慮。

二：車內空間小，後車窗小到只夠寵物用

一汽豐田奕澤的車身長寬高分別為：4405/1795/1565mm，軸距為：2640mm。賬面數據上來看也只能算中規中矩，但是車內空間的實際使用性卻大打折扣。

三：中低配車型配置太低

一汽豐田奕澤的售價卻沒有買來應有的配置，低配配置缺失，中高配性價比也極低。低配的奕動版車型，倒車雷達/倒車影像以及前霧燈、後視鏡加熱等成本不高但很實用的配置都沒有配備，天窗和無鑰匙進入功能也有缺失。

四：售價太高，性價比太低

一汽豐田奕澤現已經上市，作為一款小型SUV，起售價就高達近15萬元，這個價格都已經可以買到許多緊湊型SUV，甚至加點錢都可以入手一輛入門版中型SUV了，一汽豐田這個定價實在太過自信。或者換句話說，豐田還是不夠了解中國人和中國市場。

(5)奕澤投訴率擴展閱讀：

激進個性的造型侵蝕了車內乘員的乘坐空間。從實際表現來看，奕澤的後排空間較小，腿部空間和頭部空間的表現都不如本田的兩款小型SUV。而小面積的車窗設計則影響了車內採光，坐在車內有些壓抑。

其次，奕澤的內飾設計缺乏美感，車廂用料也差。方向盤、中控屏、擋把、副駕駛中控台等細節都像是上個時代的設計，老氣、廉價。同時，車廂內也充斥著硬塑料、織物、搪塑等廉價材質，整體質感非常差。

❻ 奕澤怎麼樣值得買嗎

比較好，值得購買。

一汽豐田新款SUV命名為奕澤，定位新生代炫酷SUV，奕澤全系表配置ToyotaSafetySense（智行安全），全系採用2.0L Dynamic Force Engine發動機，是一汽豐田首款TNGA蜂巢概念SUV。

除此以外，奕澤IZOA還全系標配了TRC牽引力控制系統、VSC車輛穩定性控制系統、TPMS胎壓監測系統、ABS制動防抱死系統（帶EBD電子制動力分配）、BA剎車輔助系統、HAC上坡輔助控制系統等先進的安全科技配置。。

❼ 奕澤的保值率怎麼樣

身邊有朋友就是做二手車的，據說奕澤二手車的價格也不低，所以保值率還是可以的，不過具體還是要看車況來定。

❽ 豐田標+SUV車型+碰撞成績第一，奕澤為何賣不過大眾

這段時間，中保研這三個字幾乎刷了國內汽車圈。在中保研碰撞測試中，大眾帕薩特被拉下神壇，於此形成鮮明對比的則是，豐田旗下的奕澤SUV車型，拿到了中保研碰撞測試第一名的好成績。

寫在最後

平心而論，奕澤是一汽豐田的良心之作。但是，無數的事實證明了，在中國市場賣得好絕不能是偏科生，而是沒有短板的全學科學霸。如果拋開表面看內在，奕澤絕對不會讓我們挑出毛病。但面對當下復雜競爭激烈的市場，往往僅僅因為一個短板，就會被消費者無情的一票否決。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 豐田奕澤這車怎麼樣，懂車的說說

豐田奕澤定位新生代炫酷SUV，是一汽豐田首款TNGA蜂巢概念SUV。是一款很不錯的車，值得入手，詳細介紹如下：

一、動力方面：

奕澤IZOA搭載首款TNGA2.0L噴氣流控發動機（2.0LDynamicForceEngine），發動機最大熱效率達到世界頂級的40%，可輸出126KW的最大功率和203N·m的最大扭矩。

(9)奕澤投訴率擴展閱讀：

豐田奕澤搭配了9英寸多媒體顯示系統：

9英寸多媒體顯示系統，幫助駕乘者輕松實現導航及多種娛樂功能。此系統除了收音機、音頻、視頻、Bluetooth等常規操作外，還擁有支持手機、iPod等外部設備介面。

通過USB數據線即可與CarLife實時互聯，將CarLife應用的界面映像到9英寸高清顯示屏上，操作顯示屏便可直接使用導航、音樂、接打電話和語音識別等功能。有個性化主題操作模塊，主題畫面及顯示按鈕可根據私人喜好進行設定。