侵權行為致營運損失確定

『壹』 請問侵權行為（故意阻攔營運車輛）造成停運怎麼起訴

停運損失可以申請鑒定。先起訴後由法院委託有資質的司法鑒定機構鑒定。鑒定的材料包括：行駛證、保險、規費等材料。停運損失=每日純收入+每日不變成本。

『貳』 著作權侵權案件，網站運營者的侵權責任承擔，法律是什麼規定的

處理網路著作權侵權糾紛時，在網站所有者與網站運營者不相同的情況下，應當根據侵權行為方式、過錯責任原則等因素進行綜合判斷，准確認定網站運營者對其管理和控制范圍內涉及的侵權行為承擔相應責任。
案情
電影《買兇拍人》於2001年8月在香港拍攝完成並公映。原告北京優朋普樂科技有限公司（簡稱優朋普樂公司）通過授權，獲得該電影在中國（香港、台灣和澳門地區除外）境內從2009年2月15日起至2012年2月14日止的專有獨占性信息網路傳播權。2009年9月25日，原告打開Internet Explorer瀏覽器，進入「重慶之窗」網站，點擊其中的「酷6高清」鏈接，並點擊「買兇拍人」圖標,在http://cqwin.ku6.com網址對該電影進行了播放。地址為www.cqwin.com的「重慶之窗」網站主辦單位為重慶網通信息港寬頻網路有限公司（簡稱網通公司）。2009年7月，中國聯合網路通信集團有限公司重慶市分公司（甲方，簡稱聯通重慶分公司）與酷溜網（北京）信息技術有限公司（乙方，簡稱酷溜網公司）簽訂《寬頻內容合作協議》，約定：甲方提供本次合作中影視內容播放的流媒體播放平台；乙方承諾提供的內容版權是合法的；合作播放頻道位置：http://cqwin.ku6.com等。原告認為，被告重慶博廣科技有限公司（簡稱博廣公司）作為「重慶之窗」網站的運營方，其未經原告許可，擅自將該片通過信息網路進行傳播的行為嚴重侵犯了原告對該片享有的信息網路傳播權。原告遂訴至法院，請求判令被告賠償其經濟損失3萬元。
裁判
重慶市第五中級人民法院經審理認為，本案是關於網站提供電影在線播放服務侵犯電影作品著作權的糾紛，爭議焦點在於被告博廣公司是否侵犯原告依法享有的信息網路傳播權，是否應當承擔相應法律責任。本案中，播放涉案電影的網站——「重慶之窗」的所有者是網通公司，該電影是在網址為http://cqwin.ku6.com的酷6網上進行播放。同時，通過聯通重慶分公司與酷溜網公司簽訂的《寬頻內容合作協議》，可以認定播放涉案電影的網址是兩公司合作提供的，也是由雙方共同控制的。被告博廣公司是「重慶之窗」網站的運營方，其既不是「重慶之窗」網站的所有者，也不是涉案電影的提供者，主要提供該網站的技術支持與維護，對聯通重慶分公司與酷溜網公司合作播放涉案電影的網址不能實際控制或影響。故被告博廣公司並未侵犯原告對電影《買兇拍人》所享有的信息網路傳播權，不應承擔法律責任。法院判決：駁回原告優朋普樂公司的訴訟請求。
原告優朋普樂公司不服一審判決，提起上訴。
重慶市高級人民法院經審理判決：駁回上訴，維持原判。
評析
在數字化時代，著作權法將肩負著更為艱巨的任務：既要充分保護網路環境下著作權人的合法權益，又要滿足公眾充分享受網路技術給人們帶來的成果，同時也要有利於促進網路本身的健康發展，在不同的利益主體之間實現利益平衡。如何確定侵權主體，特別是在網站所有者與網站運營者不一致的情況下准確認定侵權主體，值得認真探討。
1.網路著作權侵權案件中如何確定侵權主體
網路著作權侵權，是指行為人違反了關於網路版權保護的法律禁止性或命令性規定，在未經著作權利人許可，又缺乏「合理使用」、「法定許可」等抗辯理由的情形下，所實施的受著作權保護的行為。法學理論界對網路著作權糾紛應當適用過錯責任原則還是無過錯責任原則尚有爭議，筆者認為，著作權侵權的規則原則與我國民法總的原則相一致，即在網路著作權保護領域適用過錯責任原則。
根據侵權行為人的行為方式及其在侵權中的作用，網路著作權侵權行為可分為直接侵權行為和間接侵權行為。在網站所有者與運營者不相同的情況下如何確定侵權行為人，應當根據上述侵權行為方式、過錯責任原則等方面進行綜合判斷。
2.網站所有者與網站運營者的侵權責任承擔
網站運營者應當對其管理和控制范圍內涉及的侵權行為承擔相應責任。我們通常所說的網站運營是指網路營銷體系中一切與網站的後期運作有關的工作，是指一切為了提升網站服務於用戶的效率，而從事與網站後期運作、經營有關的工作。不能因為「運營者」的名稱就直接為其扣上侵權行為人的帽子，司法實踐中，應當充分考慮具體案件中網站所有者和網站運營者分別承擔的具體工作或任務，對僅負責網站技術支持和日常維護、不能實際控制或管理網站具體內容的網站運營者，因其對侵犯著作權行為沒有過錯，不應讓其承擔侵犯著作權的責任。正如本案中，法院在查清播放侵權電影的網址是由網站所有者和視頻提供者合作實際控制和管理的情況下，駁回了著作權人要求被告網站運營者承擔侵權責任的訴訟請求。
司法實踐中，法律貓發現網路著作權侵權糾紛的處理原則應從互聯網的特性出發，更好地實現著作權人的權益與作品傳播者、使用者利益在網路空間的平衡。著作權法既要保障著作權人的私人收益，同時也力圖使其收益與社會收益相當，以免導致社會損失的擴大，不利於新知識在網路信息社會的普及與利用。如果不根據侵權行為方式、過錯責任原則等因素准確認定網路著作權侵權糾紛的侵權行為人，讓其承擔與其行為或能力不相當的法律責任，最終會妨礙互聯網事業的健康發展，反過來又會影響到著作權人在網路空間利益的實現。

『叄』 侵犯專利權賠償數額的確定

專利侵權賠償數額的確定方式做了明確規定，分成了四個層次版：第一層次，按照專利權人因為侵權權所受到的損失確定。第二層次，若損失無法確定，則按照侵權人因為侵權所獲得的利益。第三層次，損失和利益均無法確定，則按照該專利的許可使用費的倍數合理確定。第四層次，若損失、利益、使用費均難以確定，則根據專利類型、侵權行為性質和情節，賠償1萬到100萬元，這個1-100萬元也叫做法定賠償。在2009年專利法修改之前這個數額的上限為50萬元。

『肆』 車輛發生交通事故後營運損失如何確定

當事人請求道路管理者承擔相應賠償責任的，人民法院應予支持。

依據《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第九條規定：因道路管理維護缺陷導致機動車發生交通事故造成損害，當事人請求道路管理者承擔相應賠償責任的，人民法院應予支持，但道路管理者能夠證明已按照法律、法規、規章、國家標准、行業標准或者地方標准盡到安全防護、警示等管理維護義務的除外。

依法不得進入高速公路的車輛、行人，進入高速公路發生交通事故造成自身損害，當事人請求高速公路管理者承擔賠償責任的，適用侵權責任法第七十六條的規定。

(4)侵權行為致營運損失確定擴展閱讀：

道路交通事故損害賠償的相關要求規定：

1、投保人允許的駕駛人駕駛機動車致使投保人遭受損害，當事人請求承保交強險的保險公司在責任限額范圍內予以賠償的，人民法院應予支持，但投保人為本車上人員的除外。

2、依法分別投保交強險的牽引車和掛車連接使用時發生交通事故造成第三人損害，當事人請求由各保險公司在各自的責任限額范圍內平均賠償的，人民法院應予支持。

3、保險公司在賠償范圍內向侵權人主張追償權的，人民法院應予支持。追償權的訴訟時效期間自保險公司實際賠償之日起計算。

『伍』 軟體著作權侵權行為所造成的損失該如何計算

軟體著作權侵權行為是指：違反著作權法的規定而侵犯權利人依照著作權法所享有的人身權利、財產權利的行為。著作權被侵權了，受害者可以要求賠償損失的。那麼軟體著作權侵權行為所造成的損失該如何計算？軟體著作權侵權行為所造成的損失該如何計算？一、以權利人實際遭受的損失作為確定賠償數額的方法1、被告侵權使原告利潤減少的數額;2、被告以報刊、圖書出版或類似方式侵權的可參考國家有關稿酬的規定;3、原告合理的許可使用費;4、原告復製品銷售減少的數量乘以該復製品每件利潤之積;5、被告侵權復製品數量乘以原告每件復製品利潤之積;6、因被告侵權導致原告許可使用合同不能履行或難以正常履行產生的預期利潤損失;7、因被告侵權導致原告作品價值下降產生的損失等。二、以侵權人因侵權行為實際獲得的違法所得作為確定賠償數額的方法侵權人的違法所得包括：產品銷售利潤、營業利潤和凈利潤三種情況。知識產權標的本身的無形性就決定了權利人損失在多數場合是無法計算的，所以在很多案件中權利人的損失是無法確定的。因此知識產權法在堅持以權利人損失作為確定賠償數額的方法的同時規定可以侵權人的違法所得作為確定賠償數額的方法。但這要在實際損失難以計算的情況下才可以按照侵權人的違法所得給予賠償。法定賠償：法院在適用法定賠償方法確定數額時，還應當考慮：1、通常情況下原告可能的損失或者被告可能的獲利;2、作品的類型、合理許可使用費、作品的知名度和市場價值、權利人的知名度、作品的獨創性程度等;3、侵權人的主觀過錯、侵權方式、時間、范圍、後果等。三、著作權被侵權可以要求精神損害賠償嗎?在著作權侵權案件中的當事人經常提出索賠精神損失的訴訟請求。依據侵權法理論：只有自然人的人身權利遭受侵害時才會賠付精神損失，而在著作權案件中也一樣只有著作人身權(包括發表權、署名權、修改權、保護作品完整權)受到嚴重損失且在停止侵權、消除影響、賠禮道歉仍不足以撫慰權利人所受精神損害時才會判賠精神撫慰金。如侵權行為僅僅只是侵犯了著作財產權，那麼權利人是無權提出精神損害賠償。法人或其他組織以著作人身權或表演者人身權受到侵害為由起訴要求精神損害賠償的法院不予受理。關於軟體著作權侵權行為所造成的損失該如何計算？這一問題我們就給大家解答到這里了，如果有更多關於版權的問題，大家可以繼續關注八戒知識產權，或電話聯系我們。

『陸』 如何確定侵權損害賠償的范圍

具體要看是哪方面侵權，例如我國《專利法》第六十五條規定，侵犯專利權的賠償數額按照權利人因被侵權所受到的實際損失確定；實際損失難以確定的，可以按照侵權人因侵權所獲得的利益確定。權利人的損失或者侵權人獲得的利益難以確定的，參照該專利許可使用費的倍數合理確定。賠償數額還應當包括權利人為制止侵權行為所支付的合理開支。權利人的損失、侵權人獲得的利益和專利許可使用費均難以確定的，人民法院可以根據專利權的類型、侵權行為的性質和情節等因素，確定給予一萬元以上一百萬元以下的賠償。
然而目前，據相關統計顯示，司法實踐中採用「實際損失」和「侵權獲利」方法確定賠償額的微乎其微，採用許可費合理倍數的也是很少，絕大多數專利侵權案件都是使用酌定賠償來確定賠償額的。
專利侵權損害賠償中的酌定賠償是指，權利人的損失、侵權人獲得的利益和專利許可使用費均難以確定的，人民法院可以綜合考慮具體案件的因素並在法律規定的賠償數額范圍酌情予以確定賠償額的制度。
當然，有損害就應該有救濟，雖然原告未能舉證實際損失、侵權獲利、不存在或是專利許可合同或是許可使用費不合理時，法官將運用自由裁量權對損害賠償額確定，法官在酌定賠償額案件中自由裁量的基礎是原告提供其損失的間接證據。
法院依法酌定賠償額時，需要依據案件的相關事實。法院在具體案件中通常會考慮以下幾個因素：
（1）被侵權專利的類型，發明和實用新型因比外觀設計有更高的技術含量，因此法院對發明和實用新型的損害賠償要高於外觀設計專利；
（2）涉案專利的創造性，專利權人開發專利的投入；
（3）被控侵權產品的市場價值；
（4）侵權人侵權行為的持續時間、涉及范圍、侵權情節、手段以及侵權行為造成的後果；
（5）權利人在進行侵權訴訟時支出的合理費用，包括律師費、公證費、保全費、調查取證費、鑒定費、咨詢費等。
綜上，對於專利侵權案件，依據具體案件的相關事實，原告在提出訴訟主張請求法院酌定賠償時，結合法院通常考量的因素，需要盡可能提供索賠證據來支持自己的訴訟請求。

『柒』 營運車輛事故 營運損失怎麼索賠

最高人民法院司法解釋規定，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

所以，營運性損失屬於交通事故財產損失的一部分，交通事故的責任者或侵權賠償責任人是車輛營運損失的直接責任者，如果責任者投保交強險或第三者責任險的，保險公司應當在其財產損失賠償限額內承擔賠償責任。

拓展資料：

營運車輛因行車事故和貨物運輸事故發生的游償費和其他損失費用。由於企業或駕駛員責任而發生行車事故的救濟費、修理費和賠償費，按凈損失計入成本。貨物在運輸過程中發生短缺、被盜、破損等貨損貨差事故損失，包括修補和賠償費用，屬於定額損耗率以內的部分，按凈損失計入成本；

索賠（Lodge a Claim）指投保人或被保險人在發生保險事故、遭受財產損失或人身傷亡以後，要求保險人履行賠償或給付保險金義務的行為。保險索賠是被保險人獲得實際的保險保障和實現其保險權益的具體體現。

大多數保險單對有關索賠手續以及需要具備那些單證等作了明文的規定。需要注意的是，索賠作為被保險人一項權利是有時效限制的，保險種類不同，其時效也有所不同。根據《保險法》規定，人壽保險的索賠時效為5年，除人壽保險以外的其他保險索賠時效為2年。

『捌』 交通事故案件中營運車輛停運損失如何確定和計算

1、交通事故案件中營運車輛停運損失可根據該車的每天產生的費用損失和營運利潤損失合計計算出來的的。
2、最高人民法院《關於交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規定：「在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償」。
實際上，車輛營運的預期收入是可以計算出來的， 根據與他人訂立的合同或所在地同行業收入標准， 即可確定受損車輛每天的純利。但要僅限於有營運資質的運營車輛，修復期間要參照在修理廠實際修理天數和損壞程度酌情確定。
3、對於受損車輛停運損失的計算。

『玖』 中華人民共和國法律對私人非法扣押營運車輛損失是如何規定的

這應屬於《侵權責任法》侵權責任法調整的范疇，首先是承擔損失賠償。可看一下《侵權責任法》侵權責任的構成與承擔侵權責任的方式這部分。