投訴哈曼

㈠ MINI提車7個月了，補個作業，這車太棒了

去年8月提的車一直很懶也懶得寫發點圖片吧希望以後能多交流車是買給老婆的我蹭開的哈哈哈碧玉灰coopers賽車手加了無鑰匙進入套裝抬頭現實哈曼滲光板倒車套件打了那麼多字好累看車吧

遠遠看著它[微笑]

㈡ 哈曼汽車電子系統自動離職有工資嗎

自動離職有工資的，否則就是單位違法。自動離職，單位拖欠工資的，可以去勞動局投訴。解除勞動合同當日是工資結算日；如果公司拖欠工資，勞動都可以到勞動監察大隊投訴，由勞動監察大隊責令用人單位期限發放工資，逾期不支付的，還要加付賠償金；協調不成當事人再申請勞動仲裁。擅自離職給用人單位造成實際損失的，單位也可以依法要求勞動者賠償。
《中華人民共和國勞動合同法》第三十七條規定：「勞動者提前三十日以書面形式通知用人單位，可以解除勞動合同。勞動者在試用期內提前三日通知用人單位，可以解除勞動合同。
《勞動法》第五十條：工資應當以貨幣形式按月支付給勞動者本人。不得剋扣或者無故拖欠勞動者的工資。
《工資支付暫行規定》第七條：工資必須在用人單位與勞動者約定的日期支付。
《勞動合同法》第八十五條：用人單位有下列情形之一的，由勞動行政部門責令限期支付勞動報酬、加班費或者經濟補償；勞動報酬低於當地最低工資標準的，應當支付其差額部分；逾期不支付的，責令用人單位按應付金額百分之五十以上百分之一百以下的標准向勞動者加付賠償金：
（一）未按照勞動合同的約定或者國家規定及時足額支付勞動者勞動報酬的；
（二）低於當地最低工資標准支付勞動者工資的；
（三）安排加班不支付加班費的；
（四）解除或者終止勞動合同，未依照本法規定向勞動者支付經濟補償的。
《勞動合同法》第四條勞動者違反規定或勞動合同的約定解除勞動合同,對用人單位造成損失的,勞動者應賠償用人單位下列損失:
(一)用人單位招收錄用其所支付的費用;
(二)用人單位為其支付的培訓費用,雙方另有約定的按約定辦理;
(三)對生產、經營和工作造成的直接經濟損失;
勞動合同約定的其他賠償費用。

㈢ 哈曼傢具設計(上海)有限公司怎麼樣

哈曼傢具設計(上海)有限公司是2018-03-27在上海市青浦區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於上海市青浦區練塘鎮章練塘路588弄15號1幢2層3區1101室。

哈曼傢具設計(上海)有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91310118MA1JMD554A，企業法人劉雷，目前企業處於開業狀態。

哈曼傢具設計(上海)有限公司的經營范圍是：傢具設計，室內裝飾，建築裝修裝飾建設工程設計施工一體化，銷售傢具、窗簾布藝、床上用品、家居用品、工藝禮品（象牙及其製品除外）、包裝材料、紙製品、玻璃製品、木製品、木材、建築裝潢材料、酒店用品、五金交電、辦公設備、皮革製品。 【依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動】。

通過愛企查查看哈曼傢具設計(上海)有限公司更多信息和資訊。

㈣ 途觀汽車怎麼樣

途觀L 是上汽大眾於2017年推出的一款SUV，採用MQB平台，比老款途觀增加了車身尺寸和軸距，使車輛規格達到了中型SUV的范疇。國內的途觀L只有五座版，而歐洲版則被命名為Tiguan Allspace，是一個七座SUV。在途觀L上市以後，上一代途觀繼續銷售，名字更改為途觀絲綢之路，不推薦購買。
2017款的途觀L分為1.8T（330）和2.0T（380）兩款發動機，最大馬力為180Ps和220Ps，均為第三代EA888發動機，而到了2018款，則取消了1.8T發動機，全系搭載EA888 Gen3 B 2.0T發動機，分為高功版和低功版，高功版為220Ps，低功版最大馬力為186Ps。其實也有1.4T版本，但是只有一個車型，選擇太少。
EA888 Gen3 B的B代表Budack，取自大眾發動機工程師Ralph Budack的姓，這台發動機的循環方式雖然叫B Cycle，但實際上是另一種形式的阿特金森循環，它在低負載時會提前關閉進氣氣門，降低壓縮比，減小壓縮阻力，當動力需求變大的時候，就會將進氣氣門延遲關閉，達到正常水平，以提高動力輸出。
變速箱方面，途觀L搭載了七速濕式雙離合變速箱，整體調校偏向平順性，犧牲了換擋速度和油門響應速度。這是近幾年大眾集團對於雙離合變速箱的改善，在機械結構無法改變的情況下，通過調整換擋邏輯和降低換擋速度來獲得平順性。這個策略整體來說是好的，但是它依舊無法避免在低速行駛時會偶爾出現頓挫的現象，換擋時也會有動力中斷的情況。
濾震隔音方面，途觀L只能算是同級中等水平，環境隔音比較差，旁邊有大車經過的時候噪音會傳進車廂，在100km/h以上時，A柱附近的風噪也比較明顯，經過鋪裝不平整的路面時，輪胎會將細碎震動傳遞到方向盤和踏板上，胎噪也相當明顯。在通過中等高度的減速帶時，懸掛系統的柔韌性能表現得很好，但是更像是加厚了橡膠襯套的成果，在上下減速帶的時候會有多餘的震動，懸掛的動作不夠乾脆。
途觀L的內飾沒有太多亮點，MQB平台的車型都是同一套，即便上到頂配也是和高爾夫如出一轍，節省成本是事實，沒有變化也是事實，但好在功能齊全、操作便利，途觀L的潛在買家應該也對大眾的內飾有所了解了。
途觀L理論上是可以做三排座椅的，但是海外的Tiguan Allspace已經證明在滿載7人時，第二第三排都不舒服，所以做5座是很明智的選擇。以這個車身長度做大5座SUV，第二排有著非常寬敞的乘坐空間，座椅的形狀很合適，填充物較為柔軟，坐墊足夠長，靠背角度可以調節，挑不出什麼毛病，如果可以前後移動那就更好了。
MQB平台曾經造出過不少質量堪憂的車型，老款途觀就是一部「代表作」。發動機工作五年以後故障率就會陡然增長，漏油、行駛中熄火、斷電、自燃等問題也隨之出現。這一代EA888發動機已經沒有燒機油的通病了，但途觀L上的濕式雙離合變速箱依舊有比較多故障投訴，可靠性欠佳。
安全性方面，途觀在2018年IIHS的基礎碰撞測試中獲得全Good的佳績，可惜大燈僅獲Marginal，所以只獲得了TSP，沒有獲得TSP+。在2019年，大燈也依舊是Marginal，但是就已經不能再獲得TSP評價了。途觀L在2017年也參加了C-NCAP的碰撞測試，在2015規則下獲得5星評價，總分54.6。
途觀L在C-IASI的碰撞測試中，乘員安全指數為「一般」，25%小面積偏置碰撞測試成績為「差」，其中車輛結構和乘員艙上部侵入量均為「差」，正面安全氣囊作用極小、方向盤橫向移動過度，乘員前傾過度，假人的大腿和髖部、腿部和腳部傷害為「差」，安全性與美國版途觀有很大差距。

㈤ TCL的電視到底好嗎急

TCL電視質量還不錯，經久耐用，得到了大部分消費者的認可。

TCL電視屬於TCL科技集團股份有限公司旗下品牌，2020年2月份，TCL電視面板出貨量以19.3%首次占據全球第一，並以19.7%的份額占據出貨面積第一。

2020年3月30日，TCL電子發布年報財報顯示，全球電視機銷售量達到3200萬台，年增長11.9%，穩居全球第二。

2020年上半年，TCL電視機全球銷量高達1008萬台，其中量子點電視銷售量同比增長超九倍。75吋及以上大屏電視銷量同比增長3倍，全品類成交額突破20億。

TCL電視的發展歷程

2019世界超高清視頻（4K/8K）產業發展大會中，TCL攜全球首台5G+8K QLED電視品參展，並在現場進行了實時8K直播。

2020年8月18日在深圳舉行TCL電視 「5G 8K智屏新品發布會」，並發布全球首款5G 8K智屏新品，8K MLED 智屏 75X10 5G版和8K QLED 智屏 85X9 5G版亮相，成為5G商業應用的一個里程碑。

2020年TCL電視繼推出XESS旋轉智屏之後，又帶來了專注於增強電視社交屬性的TCL Q78D旗艦雲社交智慧電視。

以上內容參考：網路-TCL電視

㈥ 曼哈集團是干什麼的 曼哈集團是做什麼的，既然可以將神彩苑小區一樓，隨意出租給亂七八糟的人

國有資產非正常途徑轉給了張紅個人，你打12345。
一樓大量違建，街道執法隊視而不見
停車場管理處使用過期業委會的，假公章辦理的，快去報警
管理處，街道是她利益共體，你看下，多少人要每天為她讓路
小區通行不安全，房價也每戶被她田管理處拉低每平2萬
小區一樓門向人行通道開，行人2000人，通過時都要給張紅讓路
投訴近500次，都沒人管，這是深圳中心區人現狀，真事，可嘆

㈦ 防城港市東興圓通快遞，地址在興東路，有沒有人知道電話呀

東興圓通
查詢：0770-7669905
取件：0770-6862004、6852004、6852007
投訴：13977067475
qq:120195537

㈧ 奧迪A4L中控存在電流聲可以投訴嗎

這個聲音不注意一般是聽不大出來的，問過說可能是就是管道的風流聲，因為管道內部多是塑料件，在運作的時候會存在類似電流的風流聲，也可能是計電器的正常電機聲音，我感覺不太影響正常使用，不必糾結

㈨ 為什麼不買BBA卻選擇了沃爾沃2021款S90致遠豪華

選車篇：???????考慮新車的選擇，其實從我這個汽車小白的觀點出發無外乎兩點，第一是用車環境和習慣，第二是購車費用（當然不差錢的可以繞開）。說換就看，於是和老公一合計商量，總結了這次購車的標准，那就是一定換台大的，要大得可以「蹦迪」；一定換台動力強勁，變速箱穩定靠譜的（以前福克斯換擋頓挫很不舒服）；一定換台外觀高雅內飾豪華大氣沉穩的；價格落地在35—43個W之間。因為我們兩口子都不喜日系車，所以選擇面也窄了，最後給出了幾個他心目中的品牌和車型排序，賓士E300L，奧迪A6L?45TFSI，寶馬525Li，凱迪拉克的CT6，沃爾沃S90。（以下評論純屬個人審美喜好，不代表專業人士不喜勿噴）CT6：最先被PASS的，我們都覺得它外形一般，雖然是這幾款里看起來最大的，但是後排卻不咋滴，裡面內飾平平無奇，一進車里到處都是黑色，開膩了小福那種黑內的我和先森都覺得這種內飾風格跟豪車的style不搭，科技感比不上BBA，也是這幾款里感受最差的。BBA：剩下的BBA選擇確實把我的強迫症給逼出來了，都是這級別的車了，所以空間方面三款都沒得挑，賓士E除了它的懷擋和難聞的味道我不喜歡和不習慣以外，它的外觀和內飾設計是公認的豪車范，棕色仿皮內飾搭實木，中控簡潔沉穩，這就是我們兩口子喜歡的豪車style，我們就土土的覺得車內要是沒有點實木和棕色的皮革哪兒能體現車的豪華??。（但是和寶馬一樣E300不厚道的用仿皮內飾和座椅，車里味道很重，考慮到孩子健康我們對於車內環保很糾結，我弟有輛BMW320，那難聞的味道兩年多了依然在）賓士好雖好，可惜人家火啊，就是沒優惠。E300時尚型粗略估算辦下來要50幾個W了，遠超預算，心疼啊?，降標准買E260且不說配置少一大截，那個1.5的小水管是先森不能接受的，賓士這一點特別坑。寶馬我們可以勉強接受它那2.0的閹割版，內飾也有皮質包裹和木飾面搭配，但是非常不喜歡中控區域的布局（A6更是這樣，看起來不對稱不均分，無延續無過渡，很奇怪的突兀一些東西堆在中控區），一點不簡潔大氣，這對於強迫症患者來說是致命的。把本該妥妥嵌入屏的中控區整一堆按鍵和風口，屏卻像塊墓碑一樣立在中控台上面。再說外觀，本來就一直不喜歡5系的尾巴，這一代除了尾巴依然那樣平淡無奇外，連原來圓潤好看的大鼻孔都給改了，車身尺寸那麼大，側面看起來卻像個小個子，雖然A6的外觀魁梧依然那麼好看，可是內飾卻把它給廢了，與我喜歡的那種內飾氛圍完全不合。在糾結了幾天本來打算在其中一款中妥協的情況下，直到第二個周末，先森帶我見到沃爾沃S90為止，我才了解到居然有這么一款有誘惑力的車。S90：

這款是展車，內飾已經相當滿意了，車內滿滿北歐風，顏色搭配又有點像義大利的一款品牌傢具的色度

電動尾門在車尾臟的情況下特別實用，再不需要用手去關門了，對於我這種潔癖患者，我認為這才是豪華車應該標配的功能

動力操控：??????天哪，不知不覺的就碼了四千字了，可是我感覺還沒講完，為了讀者們不投訴我嘮叨，我簡單的講下試駕時和後期用車的一些體驗。只講干貨，不會比對數據，聽先森說發動機紙面數據和BBA高功率的差不多，但是以前開弟弟的320在低速換擋時還是有輕微頓挫，不知5系有沒有，19款A6又開過，換擋積極性稍有滯後，不是太聰明，又因為對S90太滿意了，就沒試駕其他車型了，只在試駕的時候開了一段路，就是城市道路，基本路況體驗為擁堵和60碼都有所涉及，動力自不用說，相當給力，要超車，油門輕點，速度馬上就跟上來了！那變速箱叫一個聰明，完全沒有那種點了油門，過會才給你提速那種感受，而且緩堵路段的頻繁換擋下，我根本感受不到變速箱在換擋，平順得咋舌。唯一試駕中不習慣之處就是覺得剎車偏硬，但是在提車回家後，用了不到一個星期習慣後覺得剎車一點都不硬了，興許是小福剎車軟，其實最逆天的是它方向盤，太輕了，真的是太輕了，開著根本不像開一部很重（1.7噸）很大的車，方向盤很輕很順手，指向精準，速度上來後，方向盤又比較貼手?，除了我坐後排陪娃時覺得後排椅子稍微短了一丟丟以外，我真的體驗不到任何不滿和槽點。由於字數原因，我將用車在各種路況，各種天氣下的體驗放到下篇帖子，敬請關注?。祝各位讀者大大安康。