哥瑞投訴網

㈠ 哥瑞小毛病多嗎

通病就是中空位置有異響，噪音胎噪比較大，優點 就是油耗表現還可以。

㈡ 本田哥瑞發動機故障燈一直亮，然後起步抖動，加速無力。請問是什麼問題。

發動機故障燈亮並不代表發動機有故障，而是某個感測器失效，比如氧感測器等等，發動機仍然可以運轉，但是工況會變差，比如油耗增加，因為感測器失效，將會導致中控電腦不能自動調整發動機最佳工況，偶爾感測器也會假失效，如果不能自行熄滅故障燈，建議及時送修理廠電腦快速檢測，更換故障感測器即可。

㈢ 哥瑞汽車連接手機熱點顯示有網但不能上

可能是所處位置網路信號不強，信號不好本機維持使用都會有些卡頓速度慢等問題，更何況是分機，所以可以換一個信號更好的地方試試。

㈣ 本田哥瑞怎麼樣，為什麼銷量不好

本田哥瑞這款車，它的上市時間比較短一點，他是不如鋒范的口碑好一些，所以說他的銷量並不是很好。

㈤ 哥瑞安全性怎麼樣

關於安全性方面哥瑞還是很有信心的。哥瑞的車身結構運用了本田最新的ACE承載式車身結構，ACE全稱Advanced Compatibility Engineering，是一種在保護自己的同時還能降低對對方攻擊力的安全技術，符合本田「你，最珍貴」的安全宗旨。
如果發生正面的碰撞，哥瑞能通過頂架和下橫梁分散及吸收其能量，進一步將能量分散到車身前支柱和地板上，多重吸能結構能在更大范圍內承受碰撞。雖然哥瑞的前端較短，但實現了以極高的效率吸收碰撞能量，大幅度地降低了對駕駛室的負荷。
另外在安全配置方面，哥瑞配備主副駕駛席安全氣囊、側安全氣囊和側安全氣簾，全系標配了前後防撞梁、ISO FIX兒童安全座椅固定裝置等被動安全配置。在主動安全性方面，哥瑞舒適版及以上車型均配備車輛穩定性輔助系統（VSA），能在車輛將要失控時介入修正方向，以避免發生轉向不足與過度。除此之外，哥瑞還配有緊急制動提醒系統（ESS）、坡道輔助系統（HSA）等多項安全配置。

㈥ 本田哥瑞保修幾年

東風本田的新車質保一般都是三年或者十萬公里，先到為准。本田的車三年內出現嚴重質量問題的幾率不大，但你為了得到質保需要全程在4S保養。另外這個車的性價比比較低，如果預算只夠低配建議去買國產車型或者其他品牌，如果能買高配又喜歡本田品牌不如看看廣本的凌派，坦白說哥瑞這款車其實賣得也挺尷尬的。

㈦ 我的本田哥瑞是18年8月的,前不久買的二手的,這次召回怎麼辦

本田哥瑞是18年8月的,前不久買的二手的,這次召回也是正常可以享受，正常打電話與該車子的生產廠家客服聯系溝通就可以辦理相關召回事宜

㈧ 我想買哥瑞 但哥瑞口碑這么差不敢買 這車會不會反廠 或者出個新款 我

本田車的口碑沒有很差的，包括哥瑞，相比之下，這個價位只是威馳口碑略好，哥瑞也還不錯。

㈨ 本田哥瑞競瑞，這兩難兄難弟為何銷量如此凄慘

東風本田的哥瑞、競瑞這兩兄弟從上市以來就長期銷量慘淡，可以說被廣汽本田同門兄弟的飛度和鋒范按在地上使勁摩擦。為什麼會這樣呢？就讓車叔來和大家一探究竟。

外觀平淡無奇

我們都知道本田是「買發動機送車」，但這次東風本田也做的太絕了。低配和次低配的車型，堪稱配置界的「麻瓜」：沒有前後排側氣囊和氣簾、ESP車身穩定系統、座椅高低調節和前排中央扶手。在這個CD機都已經過時的年代，低配哥瑞的中控僅有一個空盪盪的儲物格。兩車終端優惠在當年僅僅3000元出頭，這樣的性價比對消費者來說實在太低。

入市過晚，內憂外患

2014年廣汽本田鋒范上市，再到2015年底哥瑞上市，這時鋒范就已經建立了一定的口碑。再加上當時正是SUV興起的時候，自主品牌的高性價比優勢凸顯，佔領了十萬元左右區間近一半的市場份額，勢必也分流了同價位合資轎車的銷量。

前面我們說到，哥瑞的定價過高配置寒磣，這也讓哥瑞定位十分模糊。高不成低不就，價位上下有豐田威馳、起亞K2這樣的性價比巨高的勁敵，往上快觸碰到別克英朗、大眾朗逸這種高一級別的車型，同級別卻受到廣本鋒范、大眾捷達擠壓，處境十分困難。

所以像哥瑞這種沒打開知名度的車型，必然銷量會受到嚴重影響。再加上哥瑞中低配車型的低性價比劣勢，更加劇了銷量的無力。2016年上市的競瑞僅憑「運動」和「溜背」換殼銷售，必然也好不到哪裡去。

已無力回天

據車叔了解，現在哥瑞和競瑞的優惠可以達到15000元左右，但如此大幅的優惠換來的還是慘淡的銷量，2018年兩款車加起來的銷量只有3.53萬輛，對比同門兄弟飛度12.92萬輛相差近4倍，對比鋒范也相差快2倍。

再看2019年前四月的銷量，兩款車加起來也只有3000輛，可以說大幅的優惠也無法挽回它在消費者心中的地位了。長期以來過低的性價比和較高的價格已經慢慢讓消費者失去了耐心。

車叔觀點

消費者並不傻，心裡也有一桿秤。比如廣汽本田的飛度，它身為兩廂車，雖然配置也不高，但是它足夠的低廉，是一個價格符合價值的產品。但當年的哥瑞、競瑞明顯存在價格高於價值的問題。

哥瑞和 競瑞這樣省成本的做法車叔不可否認，但一意孤行的市場政策不是什麼時候都適用。東風本田還是要多花時間研究下消費者的心理，多理解下性價比這個概念，別玩太虛的，這樣打造出來的10萬級汽車才有競爭力，才有成為爆款的可能。

㈩ 本田哥瑞1.5，跑了兩萬公里4S店讓我用0W-20的汽油，專修店讓我用5w-30的機油，我該怎麼辦

1.5排量的車，使用5w30的機油足夠用，0w20機油有點浪費，也不經濟，費用高。