Ⅰ 3月汽車投訴榜前十,豐田系佔了四席
說不清自己此刻的心情,
想表達卻找不到合適的言語。
想找人訴說卻又怕給別人造成困擾,
所以總是自己糾結然後無限煎熬。
我以為過了這么久總會看開一點,
可是經過了這么多以後我才發現,
時間可以沖淡一切,
卻抹不去任何記憶。
筆者覺得把這些話放到任何事情上都是中肯的,時間可以沖淡一切,卻抹不掉內心深處的記憶!
距離3.15日這天已經很遠了,人們似乎忘記了今年的晚會還沒有舉辦過。那些煎熬了一年的人們卻始終在盼望這"盛會"的到來。而汽車行業也是如此,前段時間還是各家媒體紛紛報道問題汽車,現在卻要悄無聲息了。好吧,筆者再給你們提個醒,3月汽車投訴排行榜出來了,不出所料,它們還是上榜了。
作為豪華品牌,沃爾沃一向以安全及前沿的自動駕駛技術研發而聞名,在2016年沃爾沃還提出了"健康汽車"新主張。沃爾沃XC60、S90的共振現象卻對車主正常用車產生了影響。
據車主反映,沃爾沃在怠速以及正常的新車過程之中產生了低頻共振。這樣的情況引起了車主在行車過程中的不適,尤其是針對聽覺而言,嚴重時甚至引起了車主耳鳴及發生頭暈現象。顯然此次沃爾沃汽車共振問題與其"健康汽車"主張相悖,因為這已經對車主的健康問題造成了一定影響。
此次沃爾沃方面對相關投訴卻沒有做出明確回應。其實針對產品出現問題爆發投訴,廠家卻置之不理的情況在車市已經發生過多次。
總結:
除了以上這幾款車排行榜中還有老主顧標致408以及雪鐵龍C4L,雖然說車無完車,但是希望各個企業還是認真做好自己的產品吧,消費者也不容易。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 5月份艾瑞澤5投訴量42,從月銷過萬到平庸無奇經歷了什麼
這幾天朋友圈一直傳著一個圖表,內容是某權威網站公布的2019年5月份車型投訴前30排行榜,對於這樣的排行榜,筆者基本上都是一掃而過,畢竟投訴量大的車,基本上每個月都是那麼幾款,也沒啥太多可說的。
依稀記得,在2016年艾瑞澤5上市的時候,就成為了奇瑞翻身的希望,當然這款車也不負眾望,銷量迅速成為大黑馬,每個月過萬的銷量,甚至已經快成為自主轎車NO.1了。的確如此,漂亮的外觀,厚道的價格,足以吸引一些預算不足或者是需要買人生中第一輛車的年輕人。
然而在長時間的接觸中,筆者也漸漸的發現了艾瑞澤5的一些小毛病。就譬如買車還沒三個月,就發現前懸掛異響,4S店在我不知情的情況下免費更換了前懸掛。而這一舉動,不止是我,在車友圈還有多個和我情況一樣的小夥伴,所以今天看到投訴榜上有減震器異響成為投訴的原因一點也不驚訝。而車身生銹,確實在車上有發現,譬如座椅後面生銹,密封條下焊點處生銹等。
上市3年左右,艾瑞澤5從黑馬變成平庸之車,可能和市場壓力大,車市下行有關系。但是和艾瑞澤5的市場口碑也脫不開關系。
Ⅲ 2016款別克英朗質量好不好
鳳凰新聞:據國內最大的缺陷汽車產品信息收集平台——中國汽車質量網相關數據統計,今年第一季度,占據投訴排行榜榜首的汽車產品已然換主。上海通用別克英朗以6474件的投訴量超越一汽大眾速騰的409件排在第一位。其中制動系統異響、變速箱電腦板故障、變速箱漏油、變速箱無法換擋 異常費油 行駛時方向鎖死 等問題是典型故障。
投訴榜首易主別克領銜
中國汽車質量網統計數據顯示,2016年,中國市場131個汽車品牌共接到車主投訴28190例,較2013年增長5902宗,創歷年新高。
Ⅳ 今年投訴排名第一的SUV銷量依然不減,為什麼
據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示, 2018年10月國內SUV車型銷量為856,355輛,連續第三個月實現環比上漲,較9月份上漲6.6%,同比則下降13.2%,國內SUV市場「降溫」趨勢仍在延續。同期,車質網接到車主針對SUV的有效投訴2,518宗,環比上漲9.3%,同比則上漲39.1%,依舊延續了高增長勢頭。本月「變速箱異響」和「變速箱頓挫」問題依舊是投訴量排名前兩位的故障問題,相關投訴較上月有所增加,且均已超過200宗。此外,「車身生銹」問題投訴量依舊居高不下,相關投訴仍超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後,2018年10月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下:
作為廣汽本田的當家花旦,冠道在2018年的銷量表現可謂跌宕起伏。受年初集體投訴事件波及,冠道的銷量曾一度連續下跌,投訴量也出現階段性暴漲。但隨後冠道的投訴量和銷量表現逐步恢復正常,10月份的投訴量已降至個位數,銷量也達到了近5個月來的最高點,在同級別車型中表現搶眼。從其近一年的銷量走勢圖上來看,冠道正處於觸底反彈階段,至於能反彈到多高,還得要看市場大環境。作為一款中型SUV,冠道的綜合實力在同級別中處於上游水準,但其在售車型依舊為2017款車型,而其他競品都早已進行改款,冠道在這方面多少會有些吃虧。在當前國內SUV市場增速進一步放緩的大環境下,僅靠品牌力來帶動銷量顯然是不行的,產品力的提升才是撬動銷量的關鍵,這也是為何市場上眾多車型加速更新換代的原因所在。而從冠道近一年來的投訴量趨勢圖上來看,除了受集體投訴事件波及導致有幾個月投訴量異常波動外,大部分月份里冠道的投訴量較為穩定。在面對觸底反彈的關鍵時期,如果冠道能夠保持良好的質量口碑,及時對車型的產品力進行升級,那麼重返「萬輛俱樂部」或許就為時不遠了。
Ⅳ 如何評價J.D.Power的2016年中國車輛可靠性研究排名
jdpower這類所謂的權威調查機構在在國外認可度比較高。但是造不造假,結果有無水分誰來監督呢。
Ⅵ 2016款別克新英朗與2016款吉利帝豪gs哪個好
鳳凰新聞:據國內最大的缺陷汽車產品信息收集平台——中國汽車質量網相關數據統計,今年第一季度,占據投訴排行榜榜首的汽車產品已然換主。上海通用別克英朗以6474件的投訴量超越一汽大眾速騰的409件排在第一位。其中制動系統異響、變速箱電腦板故障、變速箱漏油、變速箱無法換擋 異常費油 行駛時方向鎖死 等問題是典型故障。
投訴榜首易主通用領銜
中國汽車質量網統計數據顯示,2016年,中國市場131個汽車品牌共接到車主投訴28190例,較2013年增長5902宗,創歷年新高。
Ⅶ 汽車召回排名,只有一家自主品牌
汽車召回是汽車發展中
必不可少的「糾錯」環節
也是市場邁向「成熟」的必然趨勢
近期共發起10個召回案例
涉及車型數量超128萬輛
每月都有不少車企召回,大家要辨證的看待這件事。車企召回並不一定是壞事,召回車輛不等同於質量差,召回的數量增加也並不完全代表整車質量下降。
大量汽車召回的成本並不低,這是一個車企責任心的體現。比起那些對投訴視而不見的車企,主動召回,為車主消除安全隱患的車企,值得點贊。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 2月緊湊車投訴排行:思域暴漲94.74%
2020年2月汽車門網共收到緊湊車質量投訴613宗,其中前十名共計248宗,約占整體投訴的40.4%。本月受疫情影響投訴量普遍下降,不過思域卻因輪胎起皮問題逆勢上揚,以94.74%的增量奪得首位;朗逸排名第二,車內異味和變速箱異響問題被車主持續投訴;艾瑞澤5排名第三,車門生銹、減震異響、方向盤抖動是車主集中投訴的話題。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅸ 2018汽車銷量排行榜
據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示,2018年12月份全國轎車共銷售1,096,378輛,在2018年最後一個月依舊突破了百萬輛,環比增長7%;同比仍保持下降趨勢,較去年同期下降16.9%。總體來看,2018年全國轎車累計銷量11,166,659輛,呈現負增長,同比增速-4.0%。同期,車質網接到車主針對轎車的有效投訴3682宗,環比和同比分別上漲12.3%和9.1%。
本月「變速箱異響」、「變速箱頓挫」投訴量依舊高居榜首,相關投訴均超過200宗。「發動機故障燈亮」問題本月躍升至故障問題的第二位,投訴量同樣超過200宗,環比增長超1倍,投訴主要來自於長安馬自達昂克賽拉車型。此外,「車身生銹」問題雖然投訴量略有下降,但依舊保持在高位,包括其在內共有9個故障點的投訴量超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後,2018年12月TOP30轎車銷量投訴量排名如下:
本月,別克君威首次入選TOP30榜單,盡管排名不高,但卻實現了歷史性的突破,12,662輛的成績也創造了君威車型有史以來月銷量的最高紀錄。連續4個月月銷量破萬,也助君威在2018年實現了銷量突破,2018年累計銷量突破10萬,較2017年增長62.9%。從其近一年的銷量走勢圖來看,總體呈現出逐步走高態勢,很顯然已經進入一個穩定的上升通道。距離全新一代君威上市1年半之際,2019款君威於2018年12月底正式推出,新車在配置方面有所提升,結合目前君威車型不錯的終端優惠,2019年君威有望延續漲勢。當然,前提是要保證穩定的質量口碑,就其近一年的月投訴量表現來看,暫時較為穩定,並未出現過較大的波動。
Ⅹ 現在車險有什麼公司榜單嗎
幫你找到了2016年最新保險公司投訴排名榜單2017的可能還沒出來,
一、財產保險公司投訴排名榜單
排名保險公司投訴數量
1人保財險320件
2平安財險175件
3國壽財險162件
4太平洋財險122件
5中華財險52件
6眾安在線46件
7華安財險35件
8大地財險29件
9陽光財險22件
10永誠財險22件
2016年9月,財產保險公司投訴量增長比較快的有:中煤財險、國元農險、中銀保險。
二、人身保險公司投訴排名榜單
排名保險公司投訴數量
1中國人壽477件
2泰康人壽111件
3平安人壽104件
4新華人壽98件
5人民人壽85件
6太平洋人壽59件
7富德生命43件
8太平人壽35件
9陽光人壽16件
10中美聯泰15件
2016年9月,人身保險公司投訴增長比較保險公司有:友邦保險、中美聯泰、天安人壽。
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