威朗投訴問題

⑴ 別克威朗怎麼樣質量好嗎

它的質量還是比較不錯的，性能比較出色，而且性比價高，部分值得入手。

1、別克威朗定回位有些奇答怪，屬於高端緊湊車，同級別有大眾凌渡。凌渡有點類似寶馬3系，內飾簡陋，動力和操控很好。主打運動性的車。外觀一般。
2、別克威朗，走的其實是豪華路線，內飾用料考究，做工出色。渦輪動力很好但是變速箱不聽話，自吸變速箱好，但是家用車的動力。所以別克威朗不是運動轎車。事實上地盤還是很出色的。別克威朗其實有點類似賓士c級。不談品牌。就定位來說都屬於內飾豪華型，而非運動型轎車。別克威朗內飾有點2016款賓士e級轎車的味道。
3、至於別克威朗內飾，你可以實際試駕下，內飾來說完全在寶馬3系，15款奧迪a3 a4之上。駕駛質感靜匿程度非常好，5毫側面米玻璃，雙層前擋玻璃。同級別是沒有的，中級車也是高端才有。駕駛質感完全是中級車質感。但是不及新君越。不過完全在帕薩特之上。不過變速箱一般。
4、地盤扎實，靜音在20萬內車是絕對第一，舒適性好，具有高級感。

⑵ 別克威朗存在斷軸隱患 要求廠家召回，怎麼理賠

換件，理賠、你多想了，廠家是按法規正常召回給維修更換有問題的零部件，至於理賠別想了。

⑶ 銷量不等於質量，標致408對比別克威朗，你應該如何選擇

隨著汽車市場的變化，法系車在國內的銷量逐漸降低。大家常說，銷量可以說明很多問題，最本質的問題是本身產品競爭力的衰弱。質量投訴、召回等問題都表明了法系車目前正在走下坡路。對於曾經紅極一時的法系車，上一輩人以及當今一部分年輕消費者心中或多或少都有著對它的情懷。
多年來緊湊型轎車備受國人的青睞，今天我們就看一下小眾車型的代表—標致408，有人說它比不上大眾化的卡羅拉、軒逸、威朗、思域等車，我們來看看它表現到底如何？
威朗一直是標致408多年來的老對手，我們為了公平起見，挑選了兩個車型旗下最相近的配置，分別為：
官方指導價14.97萬元的標致408 2019款 360THP 自動豪華版 國VI和官方指導價15.29萬元的威朗 2020款 15T 自動進取型。
一、外觀方面
全新的標致408有著非常不錯的前臉設計，網狀的格柵大小恰到好處，頭燈細長造型精緻。下發的進氣模塊搭配的相得益彰，整體看上去不但有標致的家族式設計，還添加了不少的新鮮元素。
新威朗的外形不但比起舊款有著非常明顯的變化，在同級中，也是一個不可或缺的時尚外形。前柵格把別克傳統的瀑布格柵改成了橫向格柵，增加了視覺的寬度，整台車就往目前最時尚的寬體車身靠攏了。
大燈方面，標致408的獅眼式前大燈設計，頗有個性，並且配有LED日間行車燈，但遠近光燈，還均為鹵素光源，不過也支持選裝LED光源。威朗則標配了LED大燈且具有自動頭燈設計，相比之下無疑是威朗更具有吸引力了。
來到側面車身，標致408的長寬高分別為 4750*1820*1488mm，軸距為2730mm。整體車身顯得非常協調，線條運用的很凌厲，威朗的車身尺寸為4723/1802/1466/mm，軸距為2700mm。在大燈處稍顯落後的標致408，憑借比威朗更大一號的車身尺寸扳回一城。
在輪胎尺寸方面，標致408標配了佳通的輪胎，尺寸為215/50 R17；而威朗標配了馬牌的輪胎，尺寸為205/55 R16；雖然尺寸和品牌均為不同，但在設計上，兩車均採用了刀鋒式設計風格，讓車輛更具有運動氣息。
尾部看來標致408的尾部是比較方正的，不過與威朗一樣的是有著豐富的線條，並且給人一種層出不窮的層次感。總體來說兩個品牌在設計方面都有著自己品牌的特色，可以說各有不同吧。
二、內飾方面
標致408不僅擁有出眾的外觀顏值，內飾設計同樣質感十足，對稱式的中控檯布局，通過金屬細節的勾勒，以及扁平化的儀表盤，營造出舒適精緻的車廂氛圍。
常規的T形中控台，圓筒儀表盤，中控小屏幕，多了手機互聯的功能還是很方便的。一切看上去並沒有現在國產車誇張的內飾設計，整體看上去還是很不錯的，務實實用，極簡的風格也是很符合多數人的審美。用料也是同級別很棒的。
多功能控制區域標致408搭載了一款9.7英寸的觸控液晶屏，而威朗則是8.0英寸，單沖設計而言，標致408可能會更勝一籌。
在多媒體區域的話，兩者基本是保持相同均配備了兩車均配備了藍牙/車載電話、CarPlay、語音識別控制系統。標致配備了原廠互聯/映射。威朗則多出了CarLife、道路救援呼叫、車聯網、OTA升級。在多媒體的方面顯然是威朗更有特色一些。
安全配置上，兩車基本上沒有過多的區別，均配有六氣囊、後駐車雷達。標致408配備了胎壓報警功能，而威朗則是配備了胎壓顯示功能。在胎壓監測方面還是有所不同的。
發動機啟停技術、上坡輔助、電動天窗、後排出風口等配置在兩輛車上都均有體現。標致408多出了自動空調與溫度分區控制功能，威朗則多了無鑰匙啟動和遠程啟動等功能，兩車在高科技方面表現的都不錯，也算不分秋色吧。
為了提升乘坐者乘坐的感受度，標致408的座椅上採用了仿皮包裹，填充物比較充實，並且兩車都支持座椅手動調節功能。
威朗在座椅材質上選擇的是織物包裹座椅，在填充物上表現的不錯，擁有著足夠的支撐力，在座椅調節方面較標致408多出了高低調節功能。
在車身空間方面，兩車的軸距基本相同，所以空間表現也較為不錯，標致408在中央地板凸起程度較高，會影響到乘坐者的舒適度。而威朗的後排空間較標致的會較為充裕一些，但在頭部空間要比標致小一些。不過中央地板凸起程度低一些會對乘坐者會更友好一些 。
三、動力區別
標致408搭載1.6T四缸渦輪增壓發動機，匹配6AT變速箱，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，並滿足國VI排放。
威朗搭載了1.0T三缸渦輪增壓發動機，匹配6AT變速箱，最大功率92kW，峰值扭矩180N· m，並滿足國VI排放。
前懸架方式兩車均採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架上標致408採用的扭力梁式非獨立懸架，朗後懸架為後扭桿梁＋瓦特連桿非獨立懸架。
總結：
兩台車都有著明顯的風格。標致408在車身尺寸上占據優勢，動力方面也略微占優，而威朗則是在安全與科技配置等方面，占據一定優勢。威朗，從外形到配置，特別是互聯網系統的使用，從動力到操控，都有著明顯的運動時尚風格，滿足了當下年輕家庭對於一台先進的車型的想像，也非常實在地滿足了當年年輕人對車個性的需求，特別是車內互聯網的需求。
雖然兩款車比較過後不分伯仲，但卻有著懸殊的銷量差距，但也表明了銷量固然重要，但也不代表銷量少冷門小眾車就沒有實力，兩款車到底支持哪一款，答案我想已經在你腦海中了，如果還沒有答案，那就去4S店看看吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 投訴別克威朗啟動和起步時發動機異響 怎麼處理汽車

可能有以下幾方面原因：
1、離合器發響；
2、傳動軸支承軸承響；
3、驅動橋異響；
4、差速器異響；
5、輪胎異響；
6、車輛某個部位松動車輛共振。
具體要看什麼響聲以及響聲來源才能去判斷，建議去4S或者修理廠檢查一下。

⑸ 別克威朗車質量怎麼樣

你好，別克威朗抄質量不錯，外觀好看是它最大的賣點，但安全性不如大眾凌渡，建議你可以考慮一下凌渡，理由如下：

1. 保值性
   

   威朗的質量挺好的，但是保值性沒有凌渡的高，凌渡作為寬體轎跑，外觀更加時尚，保值率更高；

2. 後期保養維修

   威朗新車質量雖然好，但開久了車都會有些小毛病，但是威朗後期容易出現的問題比較多，維修起來麻煩，後期保養偏高，凌渡相對經濟實惠一些；

3. 動力表現

   威朗的動力表現和凌渡的動力表現都不錯，凌渡更有爆發力，威朗行車過程中容易頓挫，駕駛感受不好；

4. 性價比

   威朗和凌渡的配置都比較豐富，官方定價都在十幾二十萬之間，但凌渡的優惠更大，相對而言，性價比更高。

總結：凌渡用途廣泛，保值率和性價比更高。

⑹ 18款別克威朗15s自動進取版，慢速行駛在不平整路面底盤後面異響，買車不到兩年，是什麼原因

威朗投訴車型: 2018款 15S 自動 領先型 三廂投訴內容 別克威朗低速行駛不管是前進後退都有嘎啦嘎啦的響聲,聲音越來越大。

⑺ 別克官方投訴電話

沒有用的？
只怪您選擇了別克車！
就是廠家的客服，
也像收了4S店好處一樣，
最多是要回4S店與您聯系，
至於答4S店
與不與您聯系，她是不管的！
典型的
一副
死豬不怕開水燙
的嘴腳！
也不知道別克的老闆與股東怎麼看？

它們的區域經理也是經常換，
估計別克車是不想賣了，

畢竟沒有保障的車，
誰敢買呢？

⑻ 別克威朗發動機停了異響很厲害怎麼回事

別克威朗這款車在新車買過來400公里的時候就聽到了怠速運轉時副駕駛有嚴重性噠噠噠的聲音。感覺聲音越來越大了，等紅綠燈的時候掛到N擋也有。 去了2次4S店維修人員表示也聽到了比較大的噠噠噠聲音接著用電腦測試後開始說沒有辦法解決。而對於異響問題我在車質網看到也有車友反映相關異響問題。如果您的也是同樣的情況，聯系售後未得到處理的話，不妨嘗試通過車質網反饋您的問題。

⑼ 別克威朗發動機噠噠聲解決了嗎

汽車發動機」噠噠噠噠」的聲音過響的原因，需要重點排查以下幾個方面：
1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後，在汽車怠速狀態下，打開前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響（因為在去維保前，都在車里的駕駛室中操作，是聽不出前蓋下面發動機正常運行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音，是因為在怠速狀態並打開前蓋，專門查找發動機聲音的情景下，自然通用聽到發動機正常運行的聲音了。）如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，一個是噴油嘴工作的聲音，一個就是氣門部位產生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同於噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。
2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。
3、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。
4、若通過上述排查仍然不放心，建議到就近的4S或者汽修廠，進行檢查來確認故障原因。

⑽ 威朗直降6萬，不考慮入手嗎

在12月2日，臨沂市地區某經銷商處了解到，上汽通用別克-威朗已經出現了比較大的優惠幅度，其中2020款20TCVT旗艦型優惠幅度已經達到了6萬元，價格從以前的18.29萬降到了目前的12.29萬，在緊湊車型里，這種優惠幅度非常少見。具體車型優惠如下圖所示。

威朗近期優惠力度較大，如果喜歡，抓緊時間入手吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。