3月4日北京地鐵糾紛

『壹』 北京地鐵那個襲警後說人生總要經歷第一次，說最多隻判15天的22歲女孩，最終判了多長時間

北京市朝陽區人民法院
刑 事 判 決 書
(2019)京0105刑初368號
公訴機關北京市朝陽區人民檢察院。
被告人張汐黛，女，1996年1月7日出生，漢族，大學文化，原系北京×大學×學院學生，戶籍所在地河北省衡水市桃城區。因涉嫌犯妨害公務罪於2018年11月11日被羈押,次日被刑事拘留，同年11月26日被逮捕。現羈押於北京市朝陽區看守所。
辯護人王柱，北京國旺律師事務所律師。
辯護人黨占榮，北京國旺律師事務所律師。
公訴機關以京朝檢公訴刑訴〔2019〕91號起訴書指控被告人張汐黛犯妨害公務罪。本院適用刑事案件速裁程序，實行獨任審判，公開開庭審理了本案。
公訴機關指控並經本院審理查明：被告人張汐黛於2018年11月11日15時許，在北京市朝陽區地鐵八通線管庄站西廳安檢處，因攜帶水果刀進站與安檢員發生糾紛。在民警王某到達現場進行處置時，被告人張汐黛拒不配合民警工作，在地鐵站閘機口處踢踹民警王某大腿，後又在地鐵站警務室門外過道內擊打民警王某面部。被告人張汐黛後被公安機關抓獲歸案，已簽署《認罪認罰具結書》。
公訴機關認為被告人張汐黛的行為已構成妨害公務罪，根據被告人張汐黛的犯罪事實、情節，建議判處被告人張汐黛有期徒刑六個月至八個月。
被告人張汐黛及其辯護人對指控事實、罪名及量刑建議沒有異議且被告人張汐黛已簽字具結，並在開庭審理過程中亦無異議。
本院認為，公訴機關指控被告人張汐黛犯妨害公務罪的事實清楚，證據確實、充分，指控罪名成立，量刑建議適當，應予採納。依照《中華人民共和國刑法》第二百七十七條第一款、第五款、第六十七條第三款、第四十五條、第四十七條、第六十一條之規定，判決如下：
被告人張汐黛犯妨害公務罪，判處有期徒刑六個月（刑期從判決執行之日起計算。判決執行以前先行羈押的，羈押一日折抵刑期一日,即自2018年11月11日起至2019年5月10日止。）。
如不服本判決，可在接到判決書的第二日起十日內，通過本院或者直接向北京市第三中級人民法院提出上訴。書面上訴的，應當提交上訴狀正本一份，副本二份。
審判員宋磊
二〇一九年二月十三日
書記員苗志超

『貳』 男子地鐵內狂扇女乘客耳光是怎麼回事

都說喝酒誤事，如果只是自己睡花壇睡大馬路就隨你便了，但就是有這么一些人，喝醉了酒喜歡出去搞事情。好好乘地鐵回家的女子，被一陌生男人在地鐵里一頓狂打，是不是很懵？

日前，上海地鐵內就連續發生兩起醉漢鬧事的案件。

5月27日下午兩點三刻，地鐵11號線上，一醉漢因上了地鐵沒有坐到位子，就一直辱罵一名白衣女乘客，不久這名女士旁邊的座位空了出來，醉漢並沒有坐下。

而當另一位紅衣女乘客坐了位子後，醉漢又轉而開始辱罵紅衣女乘客，甚至還揮起巴掌，重重地扇她耳光。

直到地鐵到站後，周圍乘客叫來了站內工作人員，將醉漢帶離車廂。到了站台上，醉漢又揮掌連摑保安，直至民警到場將其帶離。

無獨有偶，第二天，11號線嘉定北站再現醉漢身影，只不過這位仁兄上演的是「自殘」戲碼……

5月28日晚上8點半，軌交嘉定北站站台上來了一位老年的醉漢，地鐵工作人員和民警多次勸他離開站台，醉漢卻突然轉身開速走到防護欄，雙手一撐就要跳軌。。。想要自殺，好在警察蜀黍快速將其拉下。

盡管酒醒後，這兩名醉漢都完全不知道自己當時所做的行為，但警方仍依法對其進行了處理。

目前，在車廂內毆打他人的范某，因尋釁滋事已被警方採取刑事強制措施。而另外一位企圖跳軌的陸某，已通知其家屬領回進行批評教育。

『叄』 為什麼說北京地鐵打架丟人到國外了

3月2日，兩名男子在北京地鐵亦庄線上的一場斗毆被英國《每日郵報》報道，環環（ID：huanqiu-com）注意到，文章標題用了「vicious」（殘忍的、惡毒的）一詞來形容此事，兩人斗毆的視頻也一並被公開，有海外網友評論稱「太可怕了！」「我點擊這篇文章是想看他們是否用『功夫』打架，他們是否『快如閃電』，但我有點失望....」不過也有網友表示「分歧在任何地方都有，總體來說，北京是個和諧安全的城市。」

不過，仍然有網友表示：「分歧在任何地方都可以看到，最好的解決方式是平靜下來溝通，總體來說，北京是個和諧而安全的城市。」

『肆』 北京地鐵內發生的事令人毛骨悚然的視頻是真的嗎

什麼樣的視頻啊？還毛骨悚然？沒看到啊

『伍』 北京地鐵男子辱罵「外地」女孩，你是怎麼看待這一事件的

因「用臟話辱罵女孩」、「搶奪手機」、「強行推搡女孩」等劣行，昨日以來，北京地鐵十號線一男子在網路上引起聲討。今晨，北京市公安局官方微博通報稱，經連夜工作，現已將嫌疑人張某（男，17歲）查獲。但因男子未成年，免於處罰。

『陸』 北京地鐵故障致大量旅客滯留後出現了什麼狀況

據北京地鐵公司官方微博報道，7月4日早晨早高峰時段，北京地鐵1號線蘋果園站道岔設備故障，列車間隔較大，影響部分列車晚點。

7月3日，北京地鐵於早上8點27分發布消息稱，開往海淀五路居方向的地鐵6號線因草房站信號故障，列車間隔較大，部分列車晚點。目前，列車仍然間隔較大，大量乘客在站台等候。有需要乘坐這趟的市民建議選擇其他出行方式。

『柒』 地鐵罵人事件的最新進展怎麼樣了

在3月6日，男子地鐵內辱罵他人事件又有新進展。北京市公安局官方微博剛剛發布通報稱，針對3月4日以來網傳一段拍攝於北京地鐵十號線車廂內的視頻，警方迅速開展工作，將視頻中的男子張某(17歲，本市戶籍)查獲，並向視頻中的當事女子蒲某某、胡某某和視頻拍攝及首次上傳網路人員等核實情況，全面查清了案件事實。

此前，網路上一段長達2分21秒的網傳視頻顯示，北京地鐵十號線列車車廂內，一名年輕男子反復辱罵兩名女子，並搶奪其中一名女子手機。

後續在3月5日上午，北京市公安局官方微博「平安北京」發布通報稱，經連夜工作，已將嫌疑人張某(男，17歲)查獲。

『捌』 男子在北京地鐵上故意裸露隱私部位，將會得到怎樣的處罰

『玖』 如何看待2017年3月4號北京地鐵罵人男事件

自動扶梯突然「倒帶」：致一死三十傷
內容來源：新民晚報
[2011年7月6日 15:13]
轉瞬之間，一位少年生命戛然而止……7月5日北京地鐵四號線動物園站自動扶梯安全事故，還造成了3人重傷、27人輕傷。
鑒於北京公共安全事故一再發生，新華社記者進行了追蹤采訪。
死亡孩子來自安徽
北京市相關部門5日16時通報，北京地鐵四號線動物園站事故已造成一名男孩死亡、3人重傷，另有27人輕傷，已有9名輕傷者出院。
「很多人倒在電梯下，人壓人成了一堆，那個死去的孩子和他的父親被壓在最下面。」一位傷者在北大人民醫范擔頓桿塥訪舵詩罰澗院對記者回憶：「電梯本來是向上走的，突然間變成向下，手扶皮帶也向下走了。」這名傷者說，他原計劃帶孩子到動物園玩，在事故中扭傷了腳，擦傷了胳膊，所幸孩子沒有大礙。
記者從北大人民醫院了解到，死去的孩子來自安徽，同行還有父親和姐姐。而現在，男孩的父親脊椎受傷，被送進重症監護室急救；姐姐因頭部受傷，已被轉送到北京兒童醫院救治。一家人從此天人永隔。
北京京港地鐵公司新聞發言人楊苓說，京港地鐵公司將盡全力做好傷者的救治工作，負責傷者檢查、救治、治療等相關費用，待事故原因調查清楚後，再對賠償等問題進行處理。「賠償不能彌補我們的傷痛！」一位傷者家屬對記者說。
首都地鐵事故頻發
雖然京港地鐵公司解釋稱，發生事故的電梯仍在質保期內，並在6月22日剛剛進行了例行檢查和保養，但這並不足以平復公眾的憤怒。
就在事發前一天，北京地鐵四號線安河橋北站至北宮門站隧道一側的電纜突然脫落，造成區間軌道停電，該路段無法正常通行，百餘名乘客在中關村站被統一要求下車。
在對公眾的解釋中，京港地鐵公司稱事發路段「出現電路故障」，導致「列車通過能力降低，間隔加大」。
被指「輕描淡寫」「過於專業」的解釋，以及短時間連續發生突發事件，讓公眾對地鐵公共安全表示質疑。事實上，類似5日發生的電梯故障在北京地鐵並不是第一次。2008年3月4日，2009年12月8日，北京地鐵曾連續發生電動扶梯故障，造成多名乘客受傷。
公共安全何以到位
北京地鐵可謂全國最繁忙的地鐵之一，連續發生的公共安全事故再次敲響了警鍾。
有分析認為，隨著北京城市人口密度的飛速增長，市民對公共出行工具的需求和要求與日俱增，與運力和運量的不足形成鮮明矛盾，也給公共交通安全帶來巨大隱患。中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會主任高毓才坦承，北京地鐵運營情況表明，地鐵在規劃和設計上滯後於城市及人口的飛速發展。事故背後反映的是地鐵交通人流過大，系統不堪重負；應該採取必要的手段，限制或減少地鐵的人流量。
國家行政學院教授竹立家指出，目前我國地鐵、鐵路等公共設施工程大量上馬，對公共設施質量的放鬆，將會造成嚴重隱患。如不重視這個問題，有可能導致類似事故頻發。
北京地鐵扶梯事件發生後，各方表態並未涉及責任追究問題。這不禁讓人聯想到剛剛過去的北京暴雨。在6月23日的北京暴雨中，24歲的滿洪浩和19歲的楊鐵貞，因為井蓋脫落被捲入下水道，不幸遇難。石景山區政府相關部門稱，事故並非人為導致，而是因為天氣緣故，因此，不應承擔賠償責任。
專家指出，有關部門一方面要加緊彌補監管漏洞，防範更多問題出現；另一方面還要勇於承擔責任，回應公眾質疑。

『拾』 北京地鐵4號線的事故是怎麼回事

自動扶梯突然「倒帶」：致一死三十傷
內容來源：新民晚報
[2011年7月6日 15:13]
轉瞬之間，一位少年生命戛然而止……7月5日北京地鐵四號線動物園站自動扶梯安全事故，還造成了3人重傷、27人輕傷。
鑒於北京公共安全事故一再發生，新華社記者進行了追蹤采訪。
死亡孩子來自安徽
北京市相關部門5日16時通報，北京地鐵四號線動物園站事故已造成一名男孩死亡、3人重傷，另有27人輕傷，已有9名輕傷者出院。
「很多人倒在電梯下，人壓人成了一堆，那個死去的孩子和他的父親被壓在最下面。」一位傷者在北大人民醫院對記者回憶：「電梯本來是向上走的，突然間變成向下，手扶皮帶也向下走了。」這名傷者說，他原計劃帶孩子到動物園玩，在事故中扭傷了腳，擦傷了胳膊，所幸孩子沒有大礙。
記者從北大人民醫院了解到，死去的孩子來自安徽，同行還有父親和姐姐。而現在，男孩的父親脊椎受傷，被送進重症監護室急救；姐姐因頭部受傷，已被轉送到北京兒童醫院救治。一家人從此天人永隔。
北京京港地鐵公司新聞發言人楊苓說，京港地鐵公司將盡全力做好傷者的救治工作，負責傷者檢查、救治、治療等相關費用，待事故原因調查清楚後，再對賠償等問題進行處理。「賠償不能彌補我們的傷痛！」一位傷者家屬對記者說。
首都地鐵事故頻發
雖然京港地鐵公司解釋稱，發生事故的電梯仍在質保期內，並在6月22日剛剛進行了例行檢查和保養，但這並不足以平復公眾的憤怒。
就在事發前一天，北京地鐵四號線安河橋北站至北宮門站隧道一側的電纜突然脫落，造成區間軌道停電，該路段無法正常通行，百餘名乘客在中關村站被統一要求下車。
在對公眾的解釋中，京港地鐵公司稱事發路段「出現電路故障」，導致「列車通過能力降低，間隔加大」。
被指「輕描淡寫」「過於專業」的解釋，以及短時間連續發生突發事件，讓公眾對地鐵公共安全表示質疑。事實上，類似5日發生的電梯故障在北京地鐵並不是第一次。2008年3月4日，2009年12月8日，北京地鐵曾連續發生電動扶梯故障，造成多名乘客受傷。
公共安全何以到位
北京地鐵可謂全國最繁忙的地鐵之一，連續發生的公共安全事故再次敲響了警鍾。
有分析認為，隨著北京城市人口密度的飛速增長，市民對公共出行工具的需求和要求與日俱增，與運力和運量的不足形成鮮明矛盾，也給公共交通安全帶來巨大隱患。中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會主任高毓才坦承，北京地鐵運營情況表明，地鐵在規劃和設計上滯後於城市及人口的飛速發展。事故背後反映的是地鐵交通人流過大，系統不堪重負；應該採取必要的手段，限制或減少地鐵的人流量。
國家行政學院教授竹立家指出，目前我國地鐵、鐵路等公共設施工程大量上馬，對公共設施質量的放鬆，將會造成嚴重隱患。如不重視這個問題，有可能導致類似事故頻發。
北京地鐵扶梯事件發生後，各方表態並未涉及責任追究問題。這不禁讓人聯想到剛剛過去的北京暴雨。在6月23日的北京暴雨中，24歲的滿洪浩和19歲的楊鐵貞，因為井蓋脫落被捲入下水道，不幸遇難。石景山區政府相關部門稱，事故並非人為導致，而是因為天氣緣故，因此，不應承擔賠償責任。
專家指出，有關部門一方面要加緊彌補監管漏洞，防範更多問題出現；另一方面還要勇於承擔責任，回應公眾質疑。