漢ev投訴_漢EV居然有叫囂性能車的實力/測國產Model 3 續航竟然

『壹』撕掉「冬季出行難」標簽，漢EV專治「續航」雜症

據天氣預報顯示，全國大部分地區將在2021年1月初迎來大范圍降溫，大部分地區將會迎來降雪。數九寒冬，越來越多的電動車車主擁有續航焦慮。很多車主在實際行駛過程中，紛紛表示電動車續航大幅縮水，甚至有些電動車的續航只有原先一半的水平。

雖然說冬季出行對於動力電池是一種煎熬，而這確實是當前技術中無法避免的，但我們依舊可以通過各項措施和技巧，進行有效規避，實現冬季照常出行。比亞迪漢EV無疑就是一個最好的例子，其以多項黑科技，為整個新能源汽車行業提供了一大借鑒。期待不久後，新能源汽車能夠真正做到低溫暢快出行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』比亞迪漢EV怎麼樣中國汽車健康指數對其進行了那些測評

中國汽車健康指數則是中國汽研基於消費者的用車場景、車內影響駕乘人員身體健康的污染物類別，對國內在售的車輛進行健康評價。健康指數的公布旨在向消費者傳遞「健康車」和「健康用車」理念，普及車輛健康知識，為消費者選車購車提供參考，同時面向車輛設計製造企業提供優化車輛健康環境的技術引導和測評結果分析解讀，由此推動行業健康發展。在環保意識和健康理念逐漸被重視的當下，車輛健康逐漸成為人們關注的焦點，汽車健康指數聚焦車輛健康，通過檢測車內揮發性有機物VOC、車內氣味強度VOI、車輛電磁輻射EMR三種影響人身體健康的污染物類別來衡量車的健康安全性。

揮發性有機物包含甲醛、苯、甲苯等物質，車內VOC含量引人關注。在此次測評中，在健康危害指標和綜合污染指標兩項評價項目中，漢EV均獲得了滿分的成績。漢EV依據《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》對車內揮發性有機物質VOC進行檢測，其檢測結果遠優於同級車輛，減少了VOC導致的車內空氣污染，保證了車內人員的安全和舒適性。車內異味有時會讓駕乘人員出現頭暈、惡心等身體不適症狀，也會影響他們的心理狀態，異味問題也已成為消費者投訴問題中出現頻次最高的問題之一。此次測評通過採集車內空氣，從氣味強度角度形成量化的評估，漢EV在滿分30分的條件下獲得了27.5分。在常溫及高溫下，漢EV的整車氣味性等級達到了3.0，即使在夏季炎熱高溫的天氣下，漢EV仍具有良好的氣味性，有效地解決了車內異味引起的不適和健康隱患。

電動化、智能化的汽車技術在帶給我們方便的同時，也引發消費者對於車內電磁環境的關注，此次EMR測評通過四種指標檢測駕乘人員頭部、胸部、生殖區域及四肢區域的低頻磁場和高頻電場，包括勻速磁場輻射指標、急加速磁場輻射指標、急減速磁場輻射指標、通信電場輻射指標。漢EV獲得了各項指標滿分的成績，在健康方面讓駕乘人員感到安心。通過檢測三種影響人身體健康的污染物類別，漢EV最終獲得了全項指數第一的成績，為用戶營造出一個健康、舒適的車內空間，體現了它高端車的優質配置，滿足了當下人們對車內環境健康的新需求，讓出行變得更加美好。

『叄』漢EV居然有叫囂性能車的實力/測國產Model 3 續航竟然......

[汽車之家新能源周刊]?每周一更，不見不散，新能源周刊匯集本周精彩內容，一次看過癮！本周我們對國產Model3長續航版進行了EVAH-100測試，點擊新能源周刊查看它的成績單；我們一整天都和比亞迪漢EV泡在位於連雲港的博世測試場里，不僅做了加速和制動測試，還有繞樁和麋鹿測試，漢能夠否勝任旗艦擔當嗎；三種動力車型，開啟省錢大作戰，看看究竟哪種類型的車更省；用ModelS拉豬，你受得了嗎？精彩內容點擊查看>>>新能源周刊vol.52

『肆』漢EV陝西一商場內失控，導致事故的主要原因是什麼

比亞迪漢EV試駕車事故頻發，也無外乎是車的原因，4S店的原因，以及試駕者本身的原因。

試駕者的問題：

試駕者作為普通消費者，這部分人中有一部分是原來就是新能源汽車的車主，雖然中國市場新能源汽車很多了，但不是每一款都像漢EV這樣有3.9秒加速。另一部分是原來燃油車的消費者，他們被廠商的宣傳吸引，只是想體驗一下3.9秒的加速快感。再加上廠商大肆對產品性能進行宣傳。試駕者在試駕比亞迪漢EV的時候，我想8成都會把油門踩到底。一般4S店的試駕路線就是普通的城市道路，不是高速公路。油門到底3.9秒時速破百，這不出事故才怪。

『伍』比亞迪漢車主自曝冬天只能跑200多公里，漢EV續航縮水有多嚴重

進入冬季，電動汽車的車主朋友們是不是發現愛車續航里程突然大幅縮短，跑不了多遠，「油門"就踩下去沒勁了？

特別是在北方，暖風已成為電動汽車的奢侈品。車主不敢開暖風，只能穿著厚厚的冬裝，戴著手套，甚至蓋被子開車。有些車主戲稱，這哪是電動車，簡直就是電動爹。

比亞迪官方曾宣傳稱，刀片電池無懼低溫。刀片電池在零下20攝氏度下，放電能力還維持在90%；而在低溫低SOC情況下，反倒比三元鋰表現好。

比亞迪銷售副總經理李雲飛先生也曾說過：「低溫性能不好，我們也不敢賣啊」。

究竟是車主測試數據有問題，還是比亞迪涉嫌虛假宣傳，網友可以談談自己的看法。

一直以來，磷酸鐵鋰電池在冬季續航衰減嚴重，這讓很多電動車的車主們苦不堪言，其實，磷酸鐵鋰電池怕冷是磷酸鐵鋰的化學特性決定的。

『陸』老車主試駕漢EV，在此淺談我的試駕感受

今天參加了北方瑞鵬在朝陽大戲樓組織的試駕活動，活動策劃的還是不錯的，各個環節都很豐富，無奈場地太小沒法測試運動模式下零百加速等項目，也就是開上轉了一圈。不過節能模式下加速效果也很突出，剎車效果也杠杠的。後期再到4S在指定的試駕路線上跑一下。

背景配色相當棒

『柒』車主請進，日常使用中，漢EV的行駛質感怎麼樣

1.有故障建議去正規的大型維修店檢查一下具體的故障情況,找專業維修技術人員檢修。
2.建議論按維修手冊來操作維護比較好。定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會有提示。
4.也可以去相應的4S店的，或者是指定的大型專業的維修店進行服務，這樣的話質量有保證，同時售後服務也會比較到位。
5.機油對於汽車來說確實很重要。機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。同質量級別的機油5w30和5w40的主要區別就是：5W-30流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發動機更快更好地散熱。高溫狀態之下，5W-40會有更好的油品穩定性。。
6.機油可以選擇以下品牌可選擇，殼牌、嘉實多、美孚。

『捌』比亞迪漢ev，這款車的優缺點你都知道嗎

今天我們倆一起聊一下比亞迪ev這款車都有哪些優缺點？

大家都知道比亞迪ev這款車是純電動車型，所以他的第1個優點也就是動力響應快，這是因為電動機高扭矩輸出的特點，所以比亞迪漢ev的起步加速是非常快的，而且動力可以說都有些過剩，官方標注比亞迪漢ev到百公里加速成績可以達到3.9秒，這個速度可以說已經比得上很多超級跑車的加速水平了，也就是說你在駕駛比亞迪漢ev的時候，只要你踩下電門，那麼比亞迪漢ev就能給你非常猛烈的推背感。