國產車模仿國外車侵權

Ⅰ 為什麼國產車的外觀基本都是模仿國外的

福特來是汽車界的老大哥，源但是適當「借鑒」一下英國紳士阿斯頓馬丁的外觀也是可以的，不僅使這個悠久的品牌注入了的一波新的活力，銷量更是猛增。雖然福特借鑒了阿斯頓馬丁，特別是神似的寬大進氣柵，但是從車燈可以看出來依舊保留了稜角的設計，終究是拋棄不了美式的風格，還好價格上沒有得到借鑒。

Ⅱ 為何國產車的外形總要抄襲國外的

因為目前國內較大的汽車製造商都是引進國外技術合作辦企業。而真正擁有自主技術知識產權的大型汽車製造企業，目前還沒有。

Ⅲ 國產車和進口車外形一樣不算侵權嗎

肯定算，要看模仿程度有多少，汽車的外形設計有知識產權。
外觀設計是指對產品的形版狀、圖案或者其權結合以及色彩與形狀、圖案的結合所作出的富有美感並適於工業應用的新設計。產品外觀可以根據自身的具體情況，選擇申請實用新型專利或是外觀設計專利，受專利法保護。

Ⅳ 國產車長臉了，想不到國產車外觀設計也會被國外品牌照搬了

通常國內汽車品牌模仿外國的汽車設計，這在國內並不是什麼稀奇的事，但如果國內的汽車設計被國外汽車品牌搬用了呢，這就比較少見了。比如這輛ProtonX50。

另外，其內裝也會擁有大量科技感十足的配備，像是大尺寸GKUI主機，液晶儀表盤以及電子排擋系統等等。值得一提的是，X50也會搭載與吉利繽越相同的1.5L三缸渦輪增壓引擎，最大馬力177PS，峰值扭力255Nm，搭配7速雙離合變速箱，0-100加速只需7.9秒！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 好多人說 買國產模仿車 不好 那是不是花錢買外國車 外國車 毛病比國產車還多

我個人還是比較喜歡國產車的，第一即使是模仿也沒什麼大不了的，取其精華，第二國產車的質量是相當不錯的，沒有想像中的那麼差，第三國產車在後期保養方面比合資進口車低很多。

Ⅵ 為什麼汽車國產車模仿不犯法

日本車，抄韓國車當年都是模仿起家的，模仿是創新的必經之路。不犯法是因為只是模仿，沒有一模一樣。你說我抄襲你，但是我說我覺得不像啊，再找幾個法官來看，只要有個別法官覺得不像，那就不構成抄襲。所以車廠告別的車廠抄襲，很少成功的。有那個心思，還不如把質量，營銷等做好

Ⅶ 上次看到一個外國節目，是講中國國產車的，說我們中國的很多本土車外形都是抄襲國外經典款式的，真的假的

樓主不能聽國外抄節目的調侃，襲不管是國內還是國外，正規車的車型都是有專人設計的，沒有抄襲一說吧。就拿奇瑞來說，奇瑞作為國產車，車型的設計還是比較有自己的特色的，最近有一款瑞虎精英款，時尚運動造型、高效領先動力、休閑多變空間，是一款很不錯的車。

Ⅷ 國產車模仿外國的有那些比如BYD F3

吉利GE模擬勞斯萊斯幻影
力帆320模仿mini
雙環小貴族模仿smart
長城精靈模仿菲亞特熊貓
華晨駿回捷模仿寶答馬3系
雙環sceo模仿寶馬x5
東方之子模仿沃爾沃s80
吉利自由艦模仿賓士c級
比亞迪F3模仿豐田花冠
飛碟UFo模仿豐田RAV4
眾泰2008模仿特銳
北汽陸霸模仿陸地巡洋艦

Ⅸ 請吐槽一下，你對國產車有哪些誤解呢

說起國產車，有些人對它喜歡的不行，什麼都喜歡用國產的；而有些人是國產一生黑，無論是自主品牌還是合資品牌，只要是國產的都不喜歡，哪怕是越南或者泰國產的也覺得比中國產的好。那我就來盤點一下，大家對國產車有哪些誤解。國產車就是便宜、低端，寧願買減配合資車也不買高配國產車相信大家也知道，自主品牌汽車一般來說都會比同級別的合資車便宜50%左右，當然這也是沒辦法的辦法，畢竟品牌沒有合資品牌好，所以只能以低價打開市場。但低價打開市場是一把雙刃劍，所以國產車現在落得名聲是便宜，低端。就猶如凱迪拉克和奧迪的降價一樣，直接導致凱迪拉克變成2線豪華品牌，奧迪也成了BBA中最低端的一個。以前的國產車

Ⅹ 為什麼國產汽車的標志老是仿國外的呢例如奇瑞仿賓利！其他行業也是這樣！

因為它是中國的，復所制以就會有人說他是山寨的。
飛翼是山寨賓利，大圈套字幕是豐田，字幕穿小圈是英菲尼迪，套圈是奧迪，直接寫一串字幕那是山寨福特——要是一個字母也不寫隨便塗一個，那就是寶馬了
總共就那麼簡單的幾筆，怎麼都一樣。
但是都很牽強，瑞麟那個「r」已經在努力跟「B」區分了，要說真的山寨的嚴重的還得屬棒子，現代那個N都快成H了，我就不說那才是刻意模仿。。。
不過牌子做大了也就無所謂了，大家自然就會想著區分一下。