頭文字d侵權ae86

A. 在《頭文字D》里，藤原文太改裝在AE86上的發動機為什麼是不合法的

因為這是賽車發動機，所以私自改裝到民用車上當然是非法了

這個話題有意思，豆腐店的AE86其實就是當年豐田的Sprinter Trueno，是輛基於第五代卡羅拉打造的一款運動型三門掀背小車。車重不到一噸。前置後驅，前後配重接近50：50

頭文字D是一部以山路飆車為題材的日本少年漫畫，作者重野秀一，主角藤原拓海，已被改編成同名動畫和電影，還有多本探討汽車駕駛技巧的周邊專書。頭文字D漫畫剛出版即以二萬多冊的銷量成為香港日本漫畫銷售榜冠軍。

後來發動機掛了以後又換了一台新的賽道版4A-GE。也就是傳說中的銀頭機器。這發動機也是1.6排量，每缸5氣門，2進3出。200匹馬力，屬於TRD為賽車而改造的發動機，四缸獨立節氣門，進氣暴爽，轉速過萬。

B. 頭文字D 中周傑倫開的AE86是真正的跑車么

不是跑車，是一款三門雙座家用車，頭文字D里的AE86實際上就是改裝過後的TOYOTA
SPRINTER
TRUENO
GT-APEX，AE86不是型號，而是車架號，不過由於很經典，廣大賽車愛好者都親切的稱之為AE86。

C. 頭文字Dae86車牌號是什麼

頭文字Dae86車牌號是什麼？ 頭文字Dae86車牌號是群馬5513954。頭文字D中的AE86是第五代卡羅拉，但電影中用來賽車的AE86經過改裝，豐田花冠AE86的外觀採用平直的線條設計，車頭向前傾斜比較扁平，卡羅拉每一代的車架型號都不一樣。AE86車身尺寸為4180mm、1625mm、1335mm，動力性能不錯，最大功率為128馬力由於日本車採用右舵為主，AE86為右舵方向盤，在國內右舵車不能上路，且卡羅拉第九代才進入中國生產，加上第五代卡羅拉年代比較久遠，所以在國內很少見到AE86的身影。 @2019

D. 頭文字D中的AE86到底是什麼車啊

豐田第五代卡羅拉，卡羅拉最後一代後驅車。AE86是底盤平台代碼

E. 電影頭文字D里的AE86是怎麼來的

是改裝車。不改裝上不了路 一款上世紀80年代初的TOYOTA經濟型小車如此有名，原因是多方面的。

AE86原廠車基本上挺難駕駛：老舊的方形內飾，而且多數AE86內飾老化、破裂甚至殘缺不全。

滿車都是那種幾乎是要報廢掉的老車的味道，這基本上就是一個能買到的普通的AE86的第一印象。

片中的AE86發動機是經過改造的，通過一些調校以及配件的更換，馬力幾乎已經達到了180匹馬力。並且還有它的車身重量，僅有925公斤（1850斤）的車身重量。

《頭文字D》中AE86的數據：

《頭文字D》是以汽車漂移為主題的一部動漫作品，所以要圍繞著「漂」這個字來研究。

事實上AE86也確實是先天上的漂移怪才，更准確地說是抓地低能兒。

AE86後輪是採用非獨立的硬軸配單拖曳臂懸掛，這「麵包車風格」的後懸掛，導致其後輪循跡性出奇地不濟。

「AE86是要飄起來才能開快的車」，漂移教父土屋圭市並非為自己耍帥找借口。

理論上，抓地跑法才能更充分地利用輪胎的抓地力，但對於AE86來說，後輪極限比前輪要低。若要後輪循規蹈矩，那麼前輪不能發揮出最大抓地力；

那麼要充分利用前輪的轉向力，就得打破後輪抓地狀態，通過不斷橫移，以轉向過度來糾正車身角度，跟上前輪節奏。

所以土屋圭市能用AE86在實戰比賽中使用漂移跑法，其實是克服AE86短板的手段。

F. 《頭文字D》里的AE86是什麼

再快的AE86也追不回，坐在賓士車上的夏樹」說的是夏樹因為想要享受物質，而選擇與賓士男援交的故事。

「再快的AE86也追不回，坐在賓士車上的夏樹」說的是夏樹因為想要享受物質，而選擇與賓士男援交的故事。

《頭文字D》里的主人公藤原拓海所開的座駕就是AE86，茂木夏樹在劇中是藤原拓海的女友，夏樹是一個感情信念很深的人，對拓海的感情是專一的，獨一無二的；

可是她同時也是名副其實的現實主義者，喜歡舒適安逸的生活，對物質的追求慾望十分強烈，故事最後夏樹還是選擇了與賓士男援交的行為來擴大自己的物質財富，所以有了這句「再快的AE86也追不回，坐在賓士車上的夏樹」。

《頭文字D》里的主人公藤原拓海所開的座駕就是AE86，茂木夏樹在劇中是藤原拓海的女友，夏樹是一個感情信念很深的人，對拓海的感情是專一的，獨一無二的；

可是她同時也是名副其實的現實主義者，喜歡舒適安逸的生活，對物質的追求慾望十分強烈，故事最後夏樹還是選擇了與賓士男援交的行為來擴大自己的物質財富，所以有了這句「再快的AE86也追不回，坐在賓士車上的夏樹」。

G. 《頭文字D》AE86是什麼車

AE86全名字叫Toyota Corolla AE86下面是他的性能
車型資料
車身編號 AE86
車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335
前軸長/後軸長(mm) 1355/1345
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 925
引擎編號 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改裝後)
引擎型式 直列式4氣缸 DOHC16 Valve
直列式4氣缸 DOHC20 Valve (改裝後)
發動機容積(cc) 1587
最大馬力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改裝後)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改裝後)
驅動型式 FR
輪胎(前後) 185/60 R14

AE86 是TOYOTA（豐田）車里一個小型車系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是車架號碼。AE86是COROLLA在1983年首次投產的第4代車型，以前的型號有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，後來才是AE86的車架，這個車架不只用在COROLLA的LEVIN上還有用在TRUENO上，所以才有翻燈和不翻燈的AE86區別。
AE86還有兩門版和兩門揭背版，這樣的話，算是有4種外型，都叫AE86，總體都是一樣的，比如引擎波箱等，區別比較的大的地方就是DIFF（後差速器），據說有4個版本的差速器！
生產年份1983-1987，分為前期和後期，1985年以後的後期版AE86在外表有少許變動，好看了不少，但是後期配件相對少而且貴，比如後期的AXLE（驅動軸）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困難，除非讓TOYOTA做新的。
一款80年代初的TOYOTA經濟型小車如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡亂喜歡AE86，等他實際上開一輛以後，幾乎是徹底失望！AE86原廠車基本上挺難駕駛：老久的方型內飾，而且多數AE86內飾老化、破裂甚至殘缺不全！滿車那種幾乎是要報廢掉的老車的味道，這基本上就是一個能買到的普通86的第一印象。使用了幾乎20多年的方向盤 還沒有助力（這個是選裝配件，不是所有的車都是全配置，全配置的只有在日本比較多，其他國家都是極少有），年輕人很多都不喜歡這個！開這種車幾乎不用去健身房的。離合器也不輕。這車畢竟是80年代初的技術，雖然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年後，估計也就有個110也就不錯了，拆開引擎就知道了，裡面基本上是烏黑的！這種引擎的車子，跟90年代的TURBO車跑的話，如果是跑直線，基本沒戲，你拉到8000轉也沒有用！聽起來難以置信，但是這小車的優點也很重要，首先是FR，前置引擎後輪驅動。前後車身平衡性好，50：50的配重比，還有輕輛化車身，原廠86隻有940公斤，還有GTV的輕量化版本還要更輕一些，一些改裝後的86都只有800多公斤的身條！也是因為這些特性決定了AE86在一些特殊比賽的特殊地位，比如下山賽和DRIFT（漂移）比賽，至今在日本AE86還是漂移比賽的熱門車種之一，由於AE86的種種歷史包括漫畫和土物圭市還有他本身的賽車天分，使得目前他的車價貴的離奇！現在的AE86都是多少改裝過或是重度改裝過，如果你聽說哪輛AE86有200匹，不要小看這200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的樣子。AE86改裝空間很大，潛力也不小，只要你喜歡，V8都可以裝進去！日本人比較喜歡用原廠4AGE改裝，也有換裝其他引擎，保守點是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，誇張的比如裝 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
下面有些關於AE86當年的小資料：AE86的開發團隊為86定了3個目標，一挑戰築波賽道最快單圈記錄，二稱霸日本國內的RALLY（拉力）賽道，三挑戰200公里的極速。結果都完美完成任務。
AE86出世之前，做過各種各樣的試車活動，其中之一就是在YAMAHA賽道上連續行駛三天三夜！證明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韌性極強！
1984年的富士新人賽裡面，ADVAN AE86和土物圭市以華麗的漂移技術以6連勝的記錄瞬間和AE86成為英雄人物.
以AE86出名的日本車手還有織戶學等等。
車身型號 AE86 引擎形式 1.6L L4 DOHC NA
馬力/扭力 130ps@6600rpm / 15.2kgm@ 5200rpm
重量 940KG 長/寬/高 4180/1625/1335 撥箱 4 AT/5spd MT.

H. 電影頭文字D中AE86是因為什麼故障壞掉的

其實大家都知道，《頭文字D》雖然是一部漫畫改編的電影，但是其中的車型在現如今是真實存在的，而主角的AE86其實就是Toyota旗下編號為AE86的汽車，同時它也是豐田卡羅拉的前身。其實真實的AE86並沒有電影中那麼強，1.6L自吸發動機僅能為它提供最大128馬力的動力。

理論上，抓地跑法才能更充分地利用輪胎的抓地力，但對於AE86來說，後輪極限比前輪要低。若要後輪循規蹈矩，那麼前輪不能發揮出最大抓地力；那麼要充分利用前輪的轉向力，就得打破後輪抓地狀態，通過不斷橫移，以轉向過度來糾正車身角度，跟上前輪節奏。

所以土屋圭市能用AE86在實戰比賽中使用漂移跑法，其實是克服AE86短板的手段。