中級車投訴率

❶ 預算20萬以內，省油，空間大的車，買什麼車呢

豐田-凱美瑞

官方指導價：17.98-27.98萬

誕生於豐田TNGA架構下的第八代凱美瑞從設計上是對上一代車型的完全顛覆，雖然受到了很多年輕人的歡迎，但是過於激進的設計卻使它喪失了很多老車主的青睞。

空間方面，新天籟的軸距達到了2825mm，內部乘坐空間表現也足夠令人滿意。

總體而言，新天籟算是「日系三強」中最令人驚喜的，而筆者也非常看好它未來的銷量表現。

❷ 榮威i5質量怎麼樣他的投訴率都是什麼

榮威i5品質不太好,設備故障率高,投訴具體表現在發動機異響,發動機輸出功率不夠,變速箱頓挫,離合異響,剎車踏板異響,沒法換檔。

榮威i5是榮威旗下的一款高能互聯網中級車，基於Vision-R概念車所延伸出來的「律動」家族式設計理念和元素。

2021年3月，上汽榮威曝光了第四代質感家轎全新榮威i5的一組整車外觀圖。新車採用榮威家族式數字律動設計語言，以「年輕、動感、品質」為設計主題，滿足用戶對更個性、運動、有態度的家轎的追求。

全新榮威i5車頭經過重新設計，採用了雙層榮麟展翼格柵，配合新獅標，加之稍下沉的機蓋設計，整體顯得穩中有勁、犀利動感。

前臉中網處採用了上下分體的進氣格柵設計，上方格柵與大燈融為一體，下方格柵應用橫幅式設計，並加入熏黑裝飾，在增強時尚感的同時又提升了整車層次感。格柵內部還創新採用了經全計算參數化設計手段生成的56片榮麟紋。

貫穿式折鋒大燈狹長的造型向兩側翼子板延伸，使得新車整個前臉更具張力。左右大燈由格柵電鍍飾條橫向連接，營造出犀利、寬體的視覺感受。

燈內結構運用多維度立體式設計，形成由里及外的視覺效果；日間行車燈形如書法折鋒筆式，材質輕薄剔透，表面通過激光雕刻出山文甲皮紋，精緻動感。值得一提的是，大燈還配置了全LED光源，亮度更高，將大大提升用戶行車安全性。

❸ 轎車投訴排行榜出爐：朗逸再度上榜了嗎

新一個月馬上開始，除了北京市機動車重新開啟機動車限行這些關系民生的問題之外，買車依然會成為今年很多人的目標。為了給各位準備買車或換車的朋友一個指導，今天我們今天整理了2020年5月份的整體汽車市場質量投訴，看看都有哪些車型上榜了吧!

又一款吉利產品繽越，5月份投訴量105例，和上月不同，除了主要的銷售和售後服務問題被投訴之外，繽越終於有了產品問題，那就是門窗漏風和影音系統故障。吉利的品控管理不多說，在售後管控方面，吉利也出了名的，和長城的管控有一拼，竟然出現大面積的售後服務問題，實在讓人驚詫，求吃瓜群眾明示。

❹ 怎麼查車的投訴率

車質網即可查詢。你也可以打12315，去當地消協查。
一般投訴的主要問題集中在轉向系統上，部分車主表示轉向過於沉重，彷彿沒有轉向助力存在，少數情況出現轉向系統異響。
常見的投訴率有：客戶投訴率=投訴客戶數/總客戶數。客戶投訴率=客戶投訴次數/客戶溝通次數

❺ 賓士glb200投訴率

截止到2021年4月27日，賓士GLB200在汽車門網SUV投訴指數達到了184。
賓士GLB200的典型問題是減配碳罐電磁閥阻尼器。今年一季度，賓士GLB的投訴指數達到了184，比去年同期暴增了19.5倍，成為一季度投訴指數增幅最大的車型。驚人的數據背後，減配碳罐電磁閥阻尼器成了「罪魁禍首」。今年1月份，關於賓士GLB減配碳罐電磁閥阻尼器的投訴大面積爆發。車主紛紛要求廠商對減配車輛進行召回，加裝碳罐電磁閥阻尼器。但時至今日，賓士方面也未予以回應。

❻ suv投訴率最高有哪些車投訴率最高有哪些

SUV這個領域中的不同車型之間差異很大，不同的動力性，不同的車身構造，不同的驅動系統……這些不同點的核心終歸體現在車輛不同的用途上。所以，以車輛的使用用途作為劃分SUV不同類別的依據才是最最全面和客觀的。
結合我國的國情，我們一共將SUV的用途分成四大類，分別是：城市商務，城市休閑，長途旅行，以及硬派越野。
第一類：城市商務
這類SUV通常具有的特點是：基本以承載式車身作為基本框架。動力強勁，整個車系中都有V8或V8以上級別的動力設定，內飾豪華，至少能達到C級車的標准。車內空間大，特別是軸距較長，前兩排座椅的舒適度很高，不一定具有第三排座椅，公路行駛性能和舒適性都十分出色。雖然其中一些車型的四驅系統和懸掛系統具有很強的越野潛力，但越野性能並非其主要側重面。
這類SUV的整體價格都相對較高，一般這類SUV的車主都很少將它們駛離公路。如前文提到的一樣，很多車主喜歡那種「高高在上的駕駛感覺」，喜歡用這類SUV代替商務轎車使用，所以將這個用途領域取名為「城市商務」。在國內市場上，絕大部分的大型SUV都屬於這一類。代表車型有：寶馬X5、賓士ML/GL、奧迪Q7、保時捷卡宴、大眾途銳、路虎攬勝、凱迪拉克凱雷德、林肯領航員、悍馬H2、沃爾沃XC90、無限QX56等。
像凱迪拉克凱雷德這樣的SUV能讓國人特別有面子，很適合商務用途。
第二類：城市休閑
城市休閑類的SUV一般都是很稱職的城市家用車，它們通常價格實惠，體積也較小，車身底盤和驅動系統也都十分轎車化，越野能力通常是可有可無的考慮要素。動力系統不要求強勁，但行駛靈活性很高。與動力性能相比，燃油經濟性往往是更重要的指標。
城市休閑類SUV通常是車主用來替代旅行轎車的產物。原因就在於相比旅行轎車，這類SUV的車內空間不僅大，而且利用率更高，不少車型的後排座椅都可以完全放到與地板等高的位置。車型的配置雖談不上豪華但功能絕對多種多樣，而且十分方便日常使用。國內市場上大部分的中小型SUV都屬於這一類。代表車型：本田CR-V、豐田RAV4/漢蘭達、日產奇駿、福特翼虎、斯巴魯森林人、現代新勝達、現代途勝、起亞獅跑、鈴木超級維特拉、路虎神行者、寶馬X3等等。
在都市鋼筋水泥叢林中快速穿行是森林人的拿手好戲，對其他休閑SUV也是一樣，只是速度慢點。
第三類：長途旅行
與前兩類城市用途的SUV不同，這類SUV更強調越野性能，因為它們真正需要跋山涉水。所以這類SUV大都採用非承載式車身，車內空間大，裝載能力強。四驅系統也比較偏重越野性能，往往都帶有機械式差速鎖和越野低速擋。但與純種越野車不同的是，這類SUV的大多數時間仍然是在公路上行駛，通常也需要在一定程度上兼顧鋪裝路面的行駛性能和舒適性。
車輛的動力系統往往只追求「夠用」，而不要求強勁，因為過分強勁的動力系統可能會以高油耗作為代價。這類SUV雖然自重較大，但燃油經濟性往往是一個重要的指標，因為這會直接影響車輛的續航能力，為此，很多車型甚至裝有副油箱。
說到燃油，就不能不提中國的國情：國內的煉油水平十分落後，原本非常適合這類SUV的柴油發動機由於無法適應高含硫量的柴油而被拒之國門外。中西部之間的發展差距帶來的另一個問題就是：西部偏遠地區往往無法找到優質的燃油（很多地區只能提供90#的汽油），這就在很大程度上限制了車輛的活動范圍。以至於很多消費者為了適應西部的使用環境，特地傾向於購買裝配技術較為落後的發動機的車型。最典型的例子恐怕就是陸地巡洋艦100了，4.7升V8發動機不僅平順性好，而且燃油經濟性更高，但由於技術相對先進，所以對於燃油的適應性不如技術落後的4.5升直列六缸發動機。後者與前者同樣強勁，只是平順性和燃油經濟性略差，但即便如此，仍然受到了西部地區廣大消費者的青睞。
對於這類SUV的另一個指標就是可靠性，這對於長途行駛尤為重要。再舉陸地巡洋艦的例子，只是這次的主角變成了PRADO。電子系統的可靠性永遠不能與機械裝置相比，由於VX配置級的PRADO配備了很多電子輔助系統，所以相對於GX車型，其各方面性能明顯增強。但VX的後橋空氣懸架對於長途行駛的可靠性卻不如GX的螺旋彈簧，而且可調節高低的空氣懸架一旦出現故障便會降至最低位置，給車輛的行駛帶來很大麻煩。對於一些偏遠地區來說，配件供應也是一個比較大的問題。所以很多消費者同樣放棄了性能更好的VX車型，轉而購買可靠性強的GX車型。
代表車型：豐田陸地巡洋艦100/120（PRADO）、雷克薩斯LX470/GX470、日產途樂/帕拉丁、現代特拉卡、三菱帕傑羅、路虎發現3、JEEP大切諾基/指揮官（對於國內市場而言，嚴格意義上講發現3、大切諾基、指揮官三款車較差的可靠性和燃油適應性不足以使它們成為「長途旅行」領域的車型，實際情況是它們往往被作為「城市商務」這個領域的車型使用。而在國外，它們常常被用來進行長途旅行）。
途樂和巡洋艦等非常適合在比較嚴酷的環境中做長距離穿越，可靠性同樣是SUV的一個重要方面。
第四類：硬派越野
這類SUV（其實應該叫做越野車）的性能完全傾向於越野行駛。剛性很高的非承載式車身和整體橋是必備結構。四驅系統也是剛性連接的可接通式四驅或帶中央差速鎖的全時四驅+越野低速擋+前後橋差速鎖等等，發動機也都能在低轉速下發出強大的扭矩。
這類SUV通常都有兩門或三門的車身長度設定，其實際用途也不過就是「越野玩具」或是最艱苦環境中的工作車。如此極端的性能使它們幾乎不適合日常使用，再加上相對高昂的售價，這類SUV在我國的保有量十分稀少，以至於成為了少數車迷們的「機械寵物」。但一個例外就是賓士G級，由於外觀莊重、內飾豪華，所以在一些消費者的手中淪為了「城市商務」領域的車型。

❼ 哈弗H6等國產車質量真的不好嗎，為什麼投訴那麼多

❽ 長安銳程cc這款車投訴率

投訴指數整體呈上升趨勢。

長安銳程CC，是長安睿騁CC的更名升級版，作為長安汽車專為年輕用戶量身打造的一款長軸距的智能中級車。

2019年10月18日，銳程CC正式上市，新車共推出5款車型，售價區間9.49-12.89萬元。

功能配置

銳程CC搭載了一台最大輸出功率為115kW的1.5T渦輪增壓發動機。傳動方面，主力車型將匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。在低配車型上還有5速手動變速箱可選。

銳程CC全系標配增強式獨立懸架，前麥弗遜式獨立懸架，配備高強度橫向穩定桿、側向力補償彈簧和雙通道頂部支撐，不僅提高了車輛過彎響應，提升了行駛平順性，同時也平衡了車輛的操控穩定性；而後多連桿式獨立懸架，具有前束和外傾均可調節的功能，可保證四輪定位，控制跑偏，提高整車轉彎穩定性。

❾ 汽車故障投訴率排行榜代表什麼直接代表車輛質量嗎

在消費者買車之後，如果對車輛不滿意或發現汽車的問題，它可以通過各種方式進行投訴和權利保護。當然，一些消費者權利是理性的，一些消費者的權利。雖然它更迫切。消費者的沖動權力，在很大程度上由於合理的權利，沒有良好的解決方案，投訴，沒有門，沒有。

投訴人數位於沃爾沃XC60。它仍然非常出乎意料。畢竟，這是一輛奢侈品牌。 2019年5月的投訴金額為119次，2019年6月的投資額為109次。消費者反映最大的問題是身體共鳴，以及車內。這兩個問題實際上與汽車本身的質量相關，並且身體共振和汽車內部基本上屬於組件中的主體。沃爾沃似乎希望重新培訓工廠員工的大會。

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❿ 2021年9月汽車投訴率排行榜

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