探影投訴量

⑴ 一汽大眾怎麼了為何探岳、探歌、探影銷量都急劇下降

就在過去，隨著國內汽車市場的升溫，SUV市場出現了明顯的支持標志。作為中國暢銷的汽車企業，一汽大眾在四月不太理想。特別是對主要銷售模式的公眾探索。城市暖氣和探索悅的銷售情況並沒有理想的大眾汽車SUV擊敗整個線路？銷售數據顯示，一汽大眾的銷量為7871，在SUV銷售名單上排名第29。 悅悅的銷量是7030，它在SUV銷售名單中排名第19。 2月份，肺炎的影響受到影響，岳銷量僅為299。

憑借大規模標簽，中級SUV定位，加上近3萬元的折扣，造成一汽大眾探索悅。2020年，國內SUV市場競爭進一步加劇。特別本田和豐田推出了一塊緊湊的SUV本田影子和豐田Waterda。再加上一些價格上價的自有品牌SUV型號，對越尖塔的銷量探索岳。在汽車投訴平台上，大眾汽車Volkswage的投訴數量也集中，客戶的投訴主要反映在燈光的閃爍和變速箱異常和膳食中。

⑵ 同一個娘的雷凌和卡羅拉，哪款車的質量更好

當下中國汽車市場，雙車戰略十分普遍，從南北大眾探影和途鎧到本田繽智和XR-V，還有豐田旗下雷凌和卡羅拉，均是以孿生車型的形式存在。作為豐田旗下的兄弟車型，雷凌和卡羅拉配備相同的三大件，且在售價及配置方面也極度重合。令消費者疑惑的是，實力相當的兩款車型該如何選擇？接下來，我們將以2019年整年投訴數據為例，對雷凌和卡羅拉兩款車型進行分析對比，看看究竟哪款車型質量更勝一籌。

值得注意的是，關於雷凌減震器漏油問題，進入2020年，汽車門網後台數據還在增長，持續數年的頑疾廣汽豐田至今也未公開表態。從現有投訴案例看，部分4s店的解決辦法是更換減震器。針對此事，車主普遍呼籲廠商可以將此項進行延保，或實施召回更換，徹底解決減震器漏油問題。

保值率：卡羅拉稍占優勢

除了產品質量以外，車輛保值率也十分重要。藉助三方平台車三百的評估數據，從車輛三年保值率來看，價格同為12.48萬元2017款卡羅拉和雷凌車型，在車況良好情況下，三年後兩車估價分別為8.51萬元、8.44萬元。由此可見，卡羅拉在保值率方面稍占優勢。

總結：

綜上所述，除變速箱頓挫、車內異味問題外，卡羅拉的投訴重點在於車聯網無法激活（2019款）及發動機層面問題，基本很難找到集中性質量缺陷，總體還算耐用；雷凌的頑症則在於減震器漏油，且至今未召回，品牌口碑後續還將受此影響；產品保值率層面，卡羅拉表現稍強於雷凌。如此看來，卡羅拉的優勢更為突出。

⑶ 大眾德比 後來者攬境挑戰老前輩途昂

售價29.99~39.99萬元，一汽大眾攬境於6月24日正式上市，它定位於中型SUV市場，上汽大眾途昂是其同級別兄弟車型。

從目前大七座SUV市場整體情況來看，雖然關注這類車的消費者不少，但最終下單購買的卻不多，豐田漢蘭達今年前5個月總交強險數38343輛 ，途昂為19000輛，福特探險者為11544輛。作為一個後來者，攬境在美譽度、知名度方面相比途昂、漢蘭達要處於下風，它在未來能否躋身所在細分市場主流車型之列，讓我們拭目以待。

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⑷ 首月才賣了1586台，大眾探影剛上市就失敗了

12月4號上市的一汽大眾探影，在12月份銷量僅僅只有1586台，加上它11月份的預售銷量，累積也不過2457台。而它的兄弟車型上汽大眾T-Cross，在12月份卻賣出了10732台的高銷量，兩者差距之大，不得不說令人有些詫異。

另一方面的因素，近來大眾在市場上一直在以價換量，看它旗下那些銷量高的車型，速騰、寶來、探岳、帕薩特、邁騰、朗逸、探歌等等，優惠基本都在兩萬以上，探影的兄弟車型T-Cross優惠同樣達到一萬以上，而探影由於剛剛上市，目前還是原價銷售，如此一來，不僅僅T-Cross優惠後性價比要高於探影，就連更高一級的探歌，都要比探影要更值得買，後者優惠後已經只需要11.28萬元起。

探影的銷量差，或許並不是它的產品力有多差，而是在探歌、T-Cross的對比下，顯得毫無性價比，競爭力也就大大減弱。很多網友也表示，看來探影想要提高銷量，唯一的方式就是降價了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 新車產品力指數：一汽-大眾捷達VS7

在衡量新車售後服務口碑方面，將隨機抽取一定數量的真實車主進行回訪，通過車主對新車所屬車系/品牌發起投訴後，企業對於車主投訴的回復和解決情況進行調查，相對客觀地對於新車未來的售後服務口碑有所預判。

針對捷達品牌旗下車型，我們隨機抽取了10位車主進行回訪，其中僅有5位車主表示得到了廠家針對投訴問題的回復，可見廠家對於車主的訴求重視程度較低。從車質網統計數據來看，消費者對於「服務態度」方面的滿意度仍有不少提升空間。

車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，捷達品牌目前在國內的經銷商門店數量相對較少，正在加緊籌備之中，根據一汽-大眾官方規劃，到2020年底預計全國經銷商門店將達到285家，可以形成一定的規模。

總結：

捷達品牌的推出，實現了一汽-大眾從低端、中端以及高端細分市場的全面覆蓋，並且有效增加了市場份額。首款SUV車型捷達VS5憑借出色的性價比以及優異的品質不斷刷新銷量紀錄，逐漸成為一汽-大眾在SUV領域的銷量擔當。隨著全新車型捷達VS7的到來，一汽-大眾又多了一支生力軍，如果新車能夠延續此前捷達品牌親民的定價，相信以捷達強大的品牌號召力以及良好的品質基因，未來將贏得更多年輕家庭用戶的青睞。同時，捷達VS7也將與現有的捷達VS5、探影、T-ROC探歌、探岳等車型形成合力，助推一汽-大眾SUV銷量再創新高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 人生第一輛車，選擇剛上市的探影怎麼樣

個人感覺選擇探影還是挺好的，大眾在品質方面沒得說，開著也會更放心一些。除了品質之外探影的實用性也很強，比如軸距要比同級別其他車型更長，這樣車內的乘坐空間自然就會更大。而且像全景天窗、無鑰匙進入以及大屏導航等平時常用的配置也全都有，這點還是很適合年輕人的。性能方面沒有太多的變化，依然採用了成熟的T+D動力組合，性能可圈可點。而且最重要的是穩定性也經受了市場的檢驗，知根知底心裡才踏實。整體來說剛上市的探影確實是一款不錯的車型，如果喜歡的話可以考慮入手。

⑺ 探影手動擋質量如何

一般一款車型都會有手動擋和自動擋的選擇,兩者主要的區別是在變速箱上,手動擋的技術更加的成熟,相對耗油量會低一些,使用壽命更長一些,但是操作比較繁瑣,主要根據個人喜好.其他方面,車身電器以及發動機都是一樣的.望採納謝謝

⑻ 探影的四大缺點是什麼

1、內飾沒設計用料差

為了突出時尚感，探影的內飾運用了一些比較特別的飾板，但依然無法掩飾套娃設計以及塑料材質的僵硬觸感，再配合織物面料的座椅和塑料方向盤，一點也沒有高級感。

2、動力難以選擇

探影提供了三種動力，分別是1.2T+7DSG、1.5L+6AT、1.4T+7DSG，1.4T的動力固然好，但乾式雙離合有些人受不了。6AT雖然不頓挫，但1.5L發動機動力不咋滴。至於1.2T+7DSG，就是一個打醬油的。

3、隔音差雜訊大

低端合資車的通病就是隔音很隨意，高速行駛時，探影的噪音比較大，尤其是風雜訊很明顯。在隔音降噪這一款，探影還需要繼續努力。

4、配置誠意一般

11萬起步的探影，仍然全系標配機械手剎，倒車雷達也不在像以往那樣全系標配，倒是全系標配了倒車影像。所有配置車型比來比去，性價比最高的是高配，16萬買一輛高配的探影，你願意嗎？

探影嚴重質量問題

根據車質網的故障統計，探歌並沒有太多質量方面的投訴，而僅有的投訴當中，車身附件方面的投訴佔比最大，但都構不成嚴重質量問題。

⑼ AI看市場|解讀一汽-大眾探影產品競爭力

[汽車之家資訊]?汽車電動化/智能化的興起，似乎讓「SUV產品大爆發」成為了上個時代的事件。但盡管如此，我們依舊不可否認的是目前市面上有種類相當的SUV車型正在銷售，且幾乎覆蓋了所有的級別和價格區間。正如今天我們要講的大眾探影，它上市於2019年12月4日，售價區間11.49-15.59萬元。同時，由李榮浩代言的大眾探影也在上市時被賦予了「年少有為」的slogan。那麼一年時間過去，它做到了嗎？

根據汽車之家大數據，探影的主要競爭對手包括途鎧、T-ROC探歌、本田XR-V，接下來，將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產品競爭力的全面解析。

【AI看市場】是我們全新推出的車市解析欄目，依託汽車之家海量精準的大數據，有理有據，對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業客觀的分析，帶您快速掌握車市行情。

一、市場銷量：2020下半年銷量逐步回暖

綜合來看，探影在上市一年中的表現可謂不溫不火，不過進入2020下半年其銷量表現也正在逐步回暖中。同時，相比於它的核心競品，探影意向用戶數量進一步增長，用戶口碑較好，整體競爭力較強，未來在動力、內飾方面努力提升的話，有望進一步加強產品競爭力，吸引更多用戶認可。（文/汽車之家數說行業）

⑽ 大眾探影怎麼樣

不錯。

可以肯定的是，大眾車標會給探影定出一個不低的起點，畢竟大眾品牌的價值和影響力在中國是非常大的，有不少人會願意為這個VW車標埋單。

有了品牌的保障，也要探影本身有實力才行，畢竟探影在市場上的對手是途鎧、繽智、繽越、CHR這些非常具有競爭力的車型。

車型

雖然探影是在Polo的MQB-A0平台上打造的，但是由於加長了軸距所以後排有了更加寬敞的空間。這也完全擊中中國消費者想要大空間的痛點。

在空間方面，本田的繽智/XRV會是探影最大的對手，繽智雖然軸距比不上探影，但是空間的靈活性要比探影高很多，所以繽智和XRV一個月的銷量加起來能夠有3萬多台。