侵權責任法承運人

Ⅰ 交通事故中乘車人受傷，司機對乘車人有賠償責任嗎

您好，一、司機造成交通事故乘客受傷賠償該承擔什麼責任?
依據中華人民共和國合同法
302條、承運人對運輸過程之中，旅客的傷亡承擔損害賠償責任。但傷亡是因旅客自身健康原因，或承運人證明旅客的故意或重大過失造成的除外。
前款規定適用於按照規定免票、持優惠票或經承運人同意，無票達成的旅客。
綜上所述，如果旅客受傷是在運輸過程之中發生的，且旅客的受傷並非自身原因導致，亦並非旅客自身故意或重大過失造成的受傷，承運人則應承擔損害賠償責任。反之，則不承擔損害賠償責任。
關於應當怎樣承擔賠償責任的問題，
但凡因符合上述司法原則，承運人應當承擔損害賠償責任的情形下，因傷情所導致的所有的合理范圍之內的賠償，承運人都應當支付一般的原則包括:醫療費(醫葯費、檢查費甚至包括住院費)
誤工費(因誤工而減少的收入，收入證明證明的日收入標准乘以合理的治療及修養期限所得)
護理費(若旅客的傷情需要護理，則應擔支付護理費，該費用可以是直系親屬的誤工費，亦可以是聘請護工的費用)
交通費(往返於醫療機構及住所的費用)
營養費(若醫療機構給出加強營養的建議則應當支付)
如果同時涉及精神損害撫慰金以及後續治療費等，相對傷情較為嚴重的情形的費用，則應當支付。二、乘客在乘坐公交車的時候受傷，應該怎樣賠償?
1、從合同法角度:受傷乘客只能要求公交公司承擔賠償責任。根據合同法第三百零二條，除傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的，承運人應當對旅客的傷亡承擔損害賠償，本案中是橫穿馬路存在行人過錯，司機採取緊急避險且屬於職務行為，乘客本身無重大過失或故意，所以公交公司應承擔賠償責任。
2、從侵權法角度:根據交通事故責任認定書，如果行人和司機都存在過錯，即都有責任的情況之下，兩者屬於共同侵權，乘客可以要求行人和公交公司共同承擔侵權責任並互負連帶責任，至於行人和公交公司內部則按照交通事故認定書過錯比例來承擔責任。
所以我們在出門的時候一定要注意安全，要按照交通規則行駛，不要茫目的去闖紅綠燈，這是對自已負責，也是對他人的安全負責任，如果在乘車的過程中遇到司機造成交通事故乘客受傷賠償該承擔什麼責任，該怎麼樣賠償我們一定要了解，讓法律武器來維護自己的權益。
【法律依據】
《中華人民共和國合同法》

Ⅱ 我雇貨車拉貨中途發生交通事故，我有責任嗎

有責任的。

根據我國《侵權責任法》第三十五條規定：「個人之間形成勞務關系，提供勞務一方因勞務造成他人損害的，由接受勞務一方承擔侵權責任。提供勞務一方因勞務自己受到損害的，根據雙方各自的過錯承擔相應的責任。」

因此，根據事故中交警的交通事故責任認定，被僱傭的司機承擔的責任比例，應由僱傭者代為賠償。

(2)侵權責任法承運人擴展閱讀：

交通事故發生的地點應當在《道路交通安全法》中規定的「道路」范圍內。根據第119條的相關規定，交通事故中界定的「道路」具體是指：公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車輛通行的地方，例如廣場、公共停車場等具有一定公眾通行的場所。

除此之外的地方發生的車輛事故，不能稱之為交通事故，但交警部門接到當事人的報案後，應當根據《道路交通安全法》第77條規定，對該事故作出事故認定，並製作交通事故認定書，事故雙方的賠償標准也可參照交通事故相關法律法規及解釋規定的標准進行賠償。

Ⅲ 在火車上受傷了怎麼辦

承運人（鐵道運輸部門）應當對鐵路運送期間發生的旅客人身傷亡承擔損害賠償責任；但傷亡是不可抗力、旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的，承運人不承擔責任。
賠償范圍，適用《侵權責任法》和《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的調整。
《中華人民共和國合同法》
第三百零一條 對旅客的救助義務
承運人在運輸過程中，應當盡力救助患有急病、分娩、遇險的旅客。
第三百零二條 旅客傷亡的損害賠償責任
承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。 前款規定適用於按照規定免票、持優待票或者經承運人許可搭乘的無票旅客。
《鐵路旅客運輸規程》
第五章運輸事故的處理
第一百一十二條發生旅客人身傷害或急病時，車站或列車應會同公安人員勘察現場，收集旁證、物證，調查事故發生原因，編制客運記錄或旅客傷亡事故記錄並積極採取搶救措施，按照旅客人身傷害或疾病處理的有關規定辦理。
第四節賠償責任和免責范圍
第一百一十三條承運人應當對鐵路運送期間發生的旅客人身傷亡承擔損害賠償責任；但傷亡是不可抗力、旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的，承運人不承擔責任。
在鐵路旅客運送期間因第三人原因造成旅客人身損害的，由第三人承擔賠償責任。承運人有過錯的，應當在能夠防止或者制止損害的范圍內承擔相應的補充賠償責任。承運人承擔補充賠償責任後，有權向第三人追償。

Ⅳ 動車因故停運,我的損失找誰賠償

車站會讓你選擇——全額退票，或者換乘別的車次。換乘有可能不是當天，有可能無座。你真不開心，可以去告，不過鐵路部門會告訴你，停運是因為不可抗力。

火車一般都是因為極端天氣導致線路中斷，無法行車，才會售了票卻臨時停運。出現這種無法抵抗的因素，誰也不想的。

對於這種高鐵、動車等延誤造成的損害如何承擔賠償責任問題，我的看法是：

第一，這種事故屬於鐵路運輸合同中出現的故障延誤，消費者如何進行索賠，應當依據《合同法》關於客運合同的有關規定。

《合同法》第二百九十條規定：「承運人應當在約定期間或者合理期間將旅客、貨物安全運輸到約定地點。」在本次高鐵延誤事故中，承運人即鐵路一方違反了《合同法》的這一規定，造成了旅客的損害，構成違約責任。

第二，按照前述的實際情況，事故發生的原因，是因邯鄲市供電公司管轄的辛肖線220千伏上跨京廣高鐵電力線脫落，造成京廣高鐵邯鄲東至安陽東間設備故障，因而高鐵列車延誤。對此，鐵路方面可能認為造成延誤的原因是在第三人。

是供電企業的責任，而不是他們自己的責任，因而不予賠償。這種主張不符合《合同法》的規定。對此，應當適用《合同法》第一百二十一條規定，即：「當事人一方因第三人的原因造成違約的，應當向對方承擔違約責任。

當事人一方和第三人之間的糾紛，依照法律規定或者按照約定解決。」這就是違約損害賠償中的第三人原因。應當說明的是，對於第三人原因造成的損害，如何承擔賠償責任，《合同法》的規定和《侵權責任法》的規定是不同的。

《合同法》的上述規定，是違約一方先承擔賠償責任，賠償後可以向第三方追償。《侵權責任法》第28條規定的是：「損害是因第三人造成的，第三人應當承擔侵權責任。」而造成實際損害的行為人不對此承擔賠償責任。

應當說明的是，《侵權責任法》關於高度危險責任的規定中，沒有對高速運輸工具損害賠償的第三人原因作出規定，是否適用第28條規定，並不明確，因為產品責任、環境污染責任和飼養動物損害責任等適用無過錯責任原則的侵權責任，因第三人原因造成損害，都沒有規定免責。

而是承擔不真正連帶責任，承擔責任後進行追償。進行比較，高速運輸工具損害也是無過錯責任，適用第28條規定免責，存在解釋上的困難。鐵路企業主張侵權責任依據《侵權責任法》第28條免除責任，也不容易成立。

第三，本次大延誤，鐵路企業對旅客究竟應當賠償多少，並沒有先例可循。我的看法是，應當按照《合同法》第一百一十三條規定確定，承擔一個比較合適的固定數額，承擔賠償責任。

借鑒航班延誤的做法，考慮到乘客在延誤期間的遭遇和精神痛苦，我傾向於在500—1000元之內確定賠償數額比較適當。

第四，有人提出，此次高鐵大延誤，不僅構成違約責任，也構成侵權責任，構成侵權責任與違約責任的競合。對此，我的看法是，適用侵權法確定賠償責任當然有優勢，對保護旅客有利，因為侵權責任有精神損害賠償，而違約責任沒有精神損害賠償。

不過，從目前情況看，損害似乎還是在違約范圍之內，如果旅客的健康權有明顯損害的，例如因為中暑而健康受損，可以認定為侵權，構成責任競合，請求人身損害賠償和精神損害賠償。如果旅客沒有明顯的健康權損害，還是應當在違約責任中確定賠償責任，比較穩妥。

Ⅳ 托運人承諾超載後負全部責任承運人可以免責嗎

一、托運人承諾超載後負全部責任，承運人不可以免責，托運人存在重大錯過應依法減輕承運人的賠償責任，但是承運人還是需要負一部分責任。當事人最終是否應承擔交通事故損害賠償責任，還要從損害行為、損害後果、行為與後果之間的因果關系及主觀方面的過錯程度等方面進行綜合考慮。二、【法律依據】：《中華人民共和國道路交通安全法》第73條，公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。《中華人民共和國侵權責任法》第六條、第二十六條，「行為人因過錯侵害他人民事權益，應當承擔侵權責任。被侵權人對損害的發生也有過錯，可以減輕侵權人的責任」.

Ⅵ 公交車上發生財產損失怎麼處理

摘要 1、因公交司機的不當履職行為所導致的乘客傷亡及財物損失，公交公司是必須要承擔責任的。

Ⅶ 計程車撞人事故怎麼處理

計程車發生車禍要如何索賠：

1、承運人負有事故的主要責任、次要責任或同等責任的情形下，承運方與事故的其他方構成共同侵權，共同侵害了乘車人的人身權或財產權，兩方都是民事賠償主體。

2、承運人對事故的發生無責任，其他方負有事故全部責任的情形下，計程車乘客既可要求事故其他方承擔侵權責任，也可要求計程車司機承擔違約責任。

《侵權責任法》第三條，被侵權人有權請求侵權人承擔侵權責任。

(7)侵權責任法承運人擴展閱讀：

1、由先將事故責任內應賠償的費用先行賠付給傷者，之後再由拿對方的相關票據向保險公司申請理賠。

2、可以要求傷者直接起訴你和保險公司，由法院判決保險公司將理賠款直接賠付給傷者，應該及時報警並向保險公司報案，由交警依法認定事故責任，等傷者治療終結後。

《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十六條同時投保機動車第三者責任強制保險和第三者責任商業保險的機動車發生交通事故造成損害，當事人同時起訴侵權人和保險公司的，人民法院應當按照下列規則確定賠償責任：

1、先由承保交強險的保險公司在責任限額范圍內予以賠償；

2、不足部分，由承保商業三者險的保險公司根據保險合同予以賠償。

參考資料來源：網路-中華人民共和國道路交通安全法

Ⅷ 在線等，急！！侵權責任法案例

1、賠償義務人是錢錢，因是駕駛剎車不及時所謂，而不是車輛的問題，作為承運人應當確保乘客的安全，根據《合同法》第三百零二條承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。
前款規定適用於按照規定免票、持優待票或者經承運人許可搭乘的無票旅客。
2、交通事故認定書，證明交通事故的發生；醫療費用清單，證明發生的費用；主張誤工費，誤工證明；傷殘鑒定書，證明構成殘疾；病歷，後續治療及費用。3、證明孫孫沒有按規定系安全帶，坐車時沒做好，左顧右看，說笑打鬧等。4、醫療費、誤工費、住院伙食補助費、傷殘補助金、住宿費、護理費，根據實際情況計算，各省的規定不同，生活標准不同。

Ⅸ 一個有關法律的問題。

答案C是正確的。
因為本題適用《侵權責任法》。
本題實際存在2個法律關系，1、商店與運輸公司的承運關系。2、商店與其他單位關於瓷器的供需關系。
因為本題最終問的是「對於瓷器損毀的責任由誰承擔」。所以，我們要先理清其中可能存在的法律關系。
《合同法》第311條規定，「承運人對於運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任。」該責任是嚴格的無過錯責任，也可以理解為，承運人對貨物損毀承擔第一位的被追償責任。
《侵權責任法》第二十八條 「損害是因第三人造成的，第三人應當承擔侵權責任。」因此，商店與運輸公司是要分擔責任的。
因此，答案選C

Ⅹ 我國《海商法》對客運承運人的要求和責任與貨物貨物承運人的不同。四點以上。謝謝

根據《海商法》

首先在承運人責任制度上有所不同：客運承運人屬於過失責任制（114條）；而貨運承運人屬於嚴格責任制（51條法定免責），嚴格的說，是以無過錯責任為主，兼顧特殊法定過錯免責的責任，所有通常也會說為無過錯責任制。

第二：承運人的賠償責任限制不同。貨運承運人為每件每單位666.67 SDR(特別提款權)，或每毛重2 SDR；客運承運人為旅客46666SDR、行李833SDR/車輛3333SDR（詳見117條）。

第三：承運人免責不同。客運承運人的責任屬於過錯責任制，遵循侵權責任法中過錯責任制的免責規定，cmc中115條也有所規定，損失是由於雙方共同過失或者旅客故意行為所造成的，承運人在相應范圍內免除或減輕責任；而貨運承運人的免責在cmc中有明確規定（51條），即航海過失、火災、合理繞航等12項免責。

第四：自然是承運人的義務方面的要求不同。客運承運人的法定義務是按約定將乘客及其行李運送至目的地，其餘關於客運承運人的義務則在cmc中沒有明確規定；而貨運承運人除了按約定運送貨物的義務，cmc中還明確規定了適航義務、管貨義務、直航義務等。