瑪莎拉蒂投訴

1. 法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂哪輛跑車好

法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家。它創建於1929年，創始人是世界賽車冠軍，劃時代的汽車設計大師恩佐�9�9法拉利。菲亞特公司擁有該公司50％股權，但該公司卻能獨立於菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分採用手工製造，因而產量很低。年產量只有4，000輛左右。公司總部在義大利的摩德納 義大利蘭博基尼汽車公司生產的第一輛機車實際上是拖拉機，該公司創始人蘭博基尼FerrucioLamborghini用這些拖拉機滿足了經歷第二次世界大戰後義大利農民生產對拖拉機的迫切需要。在一次偶然機會中，蘭博基尼巧遇法拉利的老闆恩佐，於是熱心的提出自己的看法。不料，恩佐眼皮也沒抬的回說：「我想用不著一個農耕機製造者，來告訴我如何造車吧！」受此強烈打擊，蘭博基尼立志以法拉利為假想敵，立即著手打造超越法拉利的超級跑車.而第一輛林寶堅跑車350GT,於1963年誕生。後蘭博基尼公司經數次轉手,最後落到美國汽車傳奇人物李�9�9雅可卡的手中,因他很欣賞蘭博基尼公司的車型,於1987年將蘭博基尼收入美國克萊斯勒汽車公司麾下,成為克萊斯勒海外分公司,後因克萊斯勒技術的加入使到後來的Diablo受益非淺。 蘭博基尼的兩大主流車型是Countach和Diablo，countach車型是在1973年的日內瓦世界汽車博覽會上首次次出的。其設計師為年僅二十一歲的天才馬賽羅�9�9肯迪.當時該車型的推出立刻轟動了汽車界。在展覽會上,參觀者駐足長觀,流連忘返。為今後楔型汽車的造型殿定了堅實的基礎。 在跑車風靡的七十年代，跑車款式層出不窮，如何創出自己的風格標新立異，是當時立足跑車壇的唯一標尺，馬賽羅�9�9肯迪找到了突破口，他設計的蘭博基尼Countach5000S跑車，隱藏著的前大燈使它打破傳統的車型,前擋風玻璃與車頭形成一個平滑的斜面,車身側面有三個進風口,這不僅是為冷卻發動機而設計,還能使車身整體造型具有強烈的雕刻感,全身上下散發著一股強烈的陽剛之氣,每一條線條和稜角都顯示著不羈的野性。特別是向上方打開的鷗翼式車門,給人一種超級汽車的感覺,直至二十幾年後的今天,還讓人感受到設計師的超前意識。這輛車被認為是汽車歷史上的一座里碑。 1959年，蘭博基尼的拖拉機產量可以達到日產10輛，在義大利僅位列菲亞特(Fiat)、弗格森（Ferguson）之後。此時蘭博基尼作了分散投資，進入了空調和暖氣領域，並領導了一次優化售後服務的浪潮。蘭博基尼本打算建立一家飛機公司，但義大利政府的官僚拒絕給蘭博基尼頒發生產直升飛機的許可證。 心情不快中的蘭博基尼就在此時開始了他與法拉利之父―恩佐法拉利（EnzoFerrari）數十年傳奇的故事。早期的恩佐法拉利把所有的精力都放在賽車上，一般路面用車只是為了賺錢來貼補賽車開發，所以民用級的法拉利路面效果都不甚好。許多擁有者很不滿意他們的車，但他們都不敢抱怨，因為這樣可能會被禁止購買法拉利。 蘭博基尼的4輛法拉利跑車中他最鍾愛的法拉利250出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑車製造公司的服務部投訴變速箱問題，結果卻遭冷遇而歸。氣憤不過的蘭博基尼親自拜訪恩佐法拉利，恩佐法拉利對蘭博基尼的回復再度冷如千秋寒冰：我想用不著一個農耕機製造者，來告訴我如何造車吧！ 生性孤傲的蘭博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，他怎可善罷甘休。蘭博基尼變賣了自己視若珍寶的四輛法拉利跑車，一場世界超級跑車界矚目的華山論劍就此上演。蘭博基尼的第二帝國在距離法拉利之都摩德納（Modena）僅僅15公里的薩特�9�9奧格塔�9�9伯羅赫瑟（SantAgataBolohgess）新建。從「蘭博基尼跑車製造股份有限公司」開業伊始，蘭博基尼就確定了自己唯一的創業宗旨――誓與法拉利一決雌雄，不達目的絕不罷休！ 蘭博基尼是一個執著的人，為了能讓世界最頂級的跑車以自己名字命名，他不惜傾家盪產，正是這種為汽車而生的激情，不斷吸引著天才設計師加盟其麾下。 新帝國創建之初，蘭博基尼從法拉利和瑪莎拉蒂（Maserati）籠絡了大批設計人才組建他的戰隊。這些加盟者中包括著名的喬托貝薩里尼（GiottoBizzarini）,法拉利250GTO的設計師，他在20世紀義大利車壇的影響力甚至高於恩佐和佛瑞肯。貝薩里尼之所以叛離法拉利的原因是恩佐法拉利拒絕讓他使用獨立後懸掛，也有的說法是1961年恩佐法拉利無故解僱商業經理咖迪尼（Gardini）從而引起貝薩里尼等人領導的罷工與出走。多年後恩佐法拉利對放走貝薩里尼後悔莫及，他設計的3.5升360馬力的V-12發動機成為蘭博基尼挑戰法拉利的旗幟。

2. 對於賣瑪莎拉蒂的一些騙子官方難道就不管一下嗎

對於買瑪莎拉蒂的那些片子，官方現在的話確實比較困難，因為這些騙子實在太多了，官方有些管過來

3. 百萬瑪莎拉蒂被4s店員工撞毀，這種情況保險公司會理賠嗎

這則新聞引起了大家的注意，一名男士的瑪莎拉蒂因為一些小剮蹭，把車子給4s店帶走維修。該男士當時已經說明車子保險剛剛失效，必須要用拖車，不能開上路。可是誰知道，4s店員工直接把車子開走了，結果半路上車輛撞到了樹上，半個車頭都撞毀了。當時情況是發動機著火了、渦輪爆出來、變速箱不能用了，這已經達到了報廢的標准。保險公司肯定不會進行賠償的，因為車輛保險已經過了保障期限。

具體的賠償肯定還是由4s店和員工一起承擔。首先在顧客明確的表達了自己的汽車已經脫保的情況下，員工還是私自把車子開回去。這個員工已經犯了兩個錯誤，第一是沒有提前告知4s店自己要開車上路，第二就是在明知道車輛已經脫保的情況下把車子開上路。所以這名店員應該是要負首要責任，而4s店負次要責任。可是4s店給出的方案卻不盡人意，4s店表示將車輛修好之後還給車主。但是像這樣的損毀情況，修好了之後也值不了很多錢了，因為修好之後車輛內部大部分都要進行改動。車主等於白白失去了幾十萬，因為他這輛車剛買不到一年。

4. 請問是瑪莎拉蒂GTS好還是寶馬M6好

老實說你在美國，雖然我沒有做過M6也沒有做過GTS，但我建議你買M6。

瑪莎拉蒂屬意系車，意系車有個毛病，就是細節做不好，體現在舒適度、奇葩設計和做工粗糙上。尤其是小毛病，瑪莎拉蒂（包括法拉利和蘭博基尼）都屬於小毛病比較多的品牌，雖然無傷大雅，但是一旦攤上了用起來非常煩人。GTS不知道是什麼情況，反正瑪莎拉蒂GC，水箱容易出問題，車內電子線路不好，手剎按鍵經常鎖死等。我知道是我運氣不好，但這的確很煩，保時捷、奧迪一年多從來不出小毛病，真的非常舒心。

我不知道寶馬M6有沒有什麼小毛病，只知道瑪莎拉蒂出小毛病很正常，讓人不厭其煩，索性扔進車庫里用保時捷。寶馬的話，德系車的質量都非常好，我覺得應該是不會有什麼問題的。

老實說如果你真心要牌子響亮又用的舒心，推薦你阿斯頓馬丁V8。性能強過瑪莎拉蒂，奢華和舒適度又高（馬丁專攻的就是奢華和舒適度），而且馬丁（英系車）的質量問題極好，你網路瑪莎拉蒂質量問題投訴可以網路出一大堆，但你網路阿斯頓馬丁質量問題，我相信你能找出一兩條就不錯了。況且阿斯頓馬丁品牌影響力比瑪莎拉蒂高得多，它是跟法拉利蘭博一個級別的。

國內阿斯頓馬丁V8和瑪莎拉蒂GTS價格差不多，如果美國也那樣的話不如你再考慮個馬丁看看。

5. 瑪莎拉蒂GT國內有多少人買了

根據非正式統計，2015年首季，瑪莎拉蒂GT(包括S型號)在國內約有330輛，不過因售後問題，前景非一面看好。

2012年，瑪莎拉蒂的全球銷售還只有6288輛，同比增長僅為2%。但從2013年起，瑪莎拉蒂開始煥發出巨大的生機和能量，這一年全球銷售同比翻了一番，達到15400輛，同比增長148%；今年前三季度，其乘勝追擊，全球一共銷售了26428輛，同比增長250.1%。

中美兩國市場成為拉動瑪莎拉蒂快速增長的兩駕馬車。今年1月至11月，瑪莎拉蒂在美國市場銷售了11531輛，增長兩倍多。中國市場亦是毫不示弱，加緊迎頭趕上。2013年，瑪莎拉蒂在華銷售4000輛，同比猛增430%；去年度在華銷售7974輛。憑借這兩年的強勁發展，中國成為瑪莎拉蒂僅次於美國的第二大市場，在其全球戰略中佔比升至舉足輕重的27%。

瑪莎拉蒂公布的全球計劃中，其希望今年銷量達到4萬輛，2015年為5萬輛，2018年為7.5萬輛。瑪莎拉蒂全球首席執行官韋斯特(Harald Wester)毫不掩飾對中國的雄心，即讓中國超越美國，把中國打造成瑪莎拉蒂的全球第一大單一市場。

2014QP GTS在美國售價約為81.38萬元人民幣，在中國售價約為267萬元人民幣，價差約為185.62萬元。

瑪莎拉蒂向國家質檢總局遞交了召回56輛車輛的計劃，原因是2007年4月5日前生產的瑪莎拉蒂總裁自動變速系列轎車車輛ABS/ASR電控單元的電子控制軟體程序有缺陷，存在安全隱患。

浙江杭州的鄭女士才開了一個月的瑪莎拉蒂吉博力，就出現問題，在維修店修了三個月沒修好。鄭女士以商家粗暴地認為維修時間是由商家自己決定為由，向浙江消保委進行了投訴。

青島車展現場，一位車主將價值260萬元的黑色瑪莎拉蒂總裁砸壞，原因是經銷商故意用舊配件當作新配件用，收取了新配件價格，雖然經銷商承認了錯誤，但拒絕更換新配件，這樣雙方僵持不下，拖了一年沒有得到解決。車主一怒之下，用錘子把自己的瑪莎拉蒂砸了。

在中國市場，一方面是瑪莎拉蒂擁有量越來越多，一方面是維修網點數量和維修接待能力嚴重滯後。在大陸29家經銷商中，只有22家維修站和兩家4S服務中心可以提供維修服務。為數不多的維修站支撐著瑪莎拉蒂的售後服務，維修接待能力直接影響到其售後服務水平。

6. 天津一老大爺怒砸堵門瑪莎拉蒂，你如何看待老人的做法

相信大家平時在馬路之上，假如看到路上的一些超級豪車，一般都會選擇躲得遠遠的，生怕自己真的不小心碰到了豪車，那可真的是賠不起。可偏偏社會上就有這么一些天不怕地不怕的人，即便豪車擺在他們的面前，照樣怒砸不可。

確實不可否認的是瑪莎拉蒂車主為了自己圖方便而將車違停在小區的門口之處，給許多業主造成出入的麻煩，本應該是要得到懲罰的，但是在此過程當中，大爺為了能夠出一口惡氣，甚至是拿起磚頭對著瑪莎拉蒂進行一頓暴砸，這樣的做法無疑也是太極端了，畢竟汽車終究也是他人的私有財產，在未經過車主的同意之下而對車主做出任何的損壞舉動，不但要賠償相應的經濟損失，甚至還要因此背負上法律責任，所以大爺的做法終究也是得不償失的。

7. 瑪莎拉蒂Ghibli北京車展推插混車型，未來全面電氣化！

最近，有消息稱在今年4月即將開幕的北京車展上，瑪莎拉蒂品牌將會推出Ghibli的插電混動版車型。

不光如此，瑪莎拉蒂還發布了最新的產品路線圖。從該圖中可以看出，瑪莎拉蒂還將計劃推出新款Levante、Quattroporte、Granturismo轎跑車以及GranCabrio車型。

因此，我個人其實並不是太好看Ghibli插電混動版這款車。畢竟品控的提升是需要時間的，而且性價比上想要做到有優勢難度還是比較大的，得看瑪莎的成本控制能力，此外必須拿出更有競爭力的東西才行。

不過，值得可以肯定的是，瑪莎拉蒂全面電氣化的戰略讓旗下經典的車型未來可以繼續存在，而不是像某些車型一樣，消失在車海里……

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 淘寶上賣的和平精英瑪莎拉蒂皮膚是真的嗎

淘寶上賣的和平精英瑪莎拉蒂皮膚是真的的，你下單購買後，會直接把皮膚發送到你的游戲賬號上的，這個完全不用擔心的。

9. 淘寶買和平精英瑪莎拉蒂靠譜嗎

去貼吧，然後再找個靠譜的中介

10. 我在拼多多上買的瑪莎拉蒂沒有收到怎麼辦啊

你好
，很高興回答你的問題
，你的問題是你在拼多多上買的瑪莎拉蒂
沒有收到怎麼辦？
像這種情況
你可以直接在拼多多上聯系賣家客服。
咨詢他們什麼時候發貨
，並且催促他們盡快發貨。
如果對方拒不發貨，
你可以聯系拼多多的官方客服。
當然你可以撥打12315向消費者保護協會投訴。
總之消費者一定要學會保護自己的權益不受侵害。
必要時可以拿起法律武器。