A. 車損理賠不合理怎麼辦
法律分析：發生了理賠糾紛，我們可以通過協商、仲裁、訴訟三種方式來解決：
協商：協商是指合同雙方在自願、互諒、實事求是的基礎上，對出現的爭議直接溝通，友好磋商，消除糾紛，對所爭議問題達成一致意見，自行解決爭議的辦法。
仲裁：國家對保險企業的監管特別嚴格，各類保險合同有幾百種之多，各保險合同的保險條款內容各異。仲裁委員會從各保險公司聘任了一批仲裁員，由懂保險的人來處理保險糾紛，能使保險糾紛得到公正合理的解決。仲裁程序簡便靈活，許多糾紛當天就能結案。仲裁裁決一裁終局，不能上訴、申訴，節省了當事人的時間。
訴訟：訴訟是指保險合同當事人的任何一方按法律程序，通過法院對另一方當事人提出權益主張，由人民法院依法定程序解決爭議、進行裁決的一種方式。這是解決爭議最激烈的方式。
法律依據：《中華人民共和國保險法》 第二十三條 保險人收到被保險人或者受益人的賠償或者給付保險金的請求後，應當及時作出核定；情形復雜的，應當在三十日內作出核定，但合同另有約定的除外。保險人應當將核定結果通知被保險人或者受益人；對屬於保險責任的，在與被保險人或者受益人達成賠償或者給付保險金的協議後十日內，履行賠償或者給付保險金義務。保險合同對賠償或者給付保險金的期限有約定的，保險人應當按照約定履行賠償或者給付保險金義務。保險人未及時履行前款規定義務的，除支付保險金外，應當賠償被保險人或者受益人因此受到的損失。任何單位和個人不得非法干預保險人履行賠償或者給付保險金的義務，也不得限制被保險人或者受益人取得保險金的權利。
B. 交通事故車損賠償糾紛是由保險公司協商嗎
法律分析：交通事故車損賠償糾紛是可以與保險公司協商，但不是一定要協商，此外，如果一方不願意協商或者協商失敗的，那麼受害人可以向法院起訴侵權人和保險公司，通過法院解決賠償問題。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十四條 對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
C. 被保險人發生交通事故造成車損選擇保險合同糾紛，保險公司能否追加侵權人及對方保險公司為被告
您的問題回復如下：
不能。
可以申請追加侵權人為第三人。
或者賠償後，另行提起代位追償之訴。
以上回復僅供參考，希望對您有所幫助。
D. 自動溜坡車損保險公司賠償糾紛
盡管保險合同上明確規定了保險公司的職責和車主的權利，然而，發生交通事故後，依然有大量的糾紛發生。對此，保險公司人員透露，發生糾紛之後，能否理賠成功關鍵在於車主能否正確理解保險條款，避免因誤解而進入保險理賠的誤區。
泊車不當保險公司免責
張先生出去辦事，下車後將停在坡道上，回來發現車身被刮擦。張先生向保險公司申請索賠，保險公司拒絕賠償。
安邦保險理賠專家提醒，這種自動溜坡現象，保險公司是不予理賠的。因此車主停車時，應注意選好安全的停車位置。
車上人員意外險必須投
周先生每年都要為愛車購買多種保險，但對車上人員險未在意。今年5月，周先生自駕車去西藏路上出了事故。由於沒投保意外險和車上人員責任險，保險公司拒絕理賠。
安邦保險理賠專家提醒，車險的兩個主險———車損險和第三者責任險，都沒有涵蓋駕駛員在內，有車族應補充投保人身意外傷害保險或車上人員責任險。
第三者責任險不保自家人
劉女士開車快到自己家門口時，兒子聽到汽車聲飛奔過來迎接，劉女士不慎將兒子撞傷。她想，自己的車上了第三者責任險，應該能得到賠償。於是她到保險公司要求索賠，結果卻遭到拒絕。
安邦保險理賠專家提醒，第三者責任險中的「第三者」，一般指事故發生時造成傷害或損壞的對方的人或事物。不包括保險人、被保險人、本車發生事故時的駕駛員及其家庭成員、被保險人的家庭成員。
報案必須及時
張先生開車經過一十字路口，反光鏡將一女子撞倒在地。張先生給了她300元錢，私下了結。當晚被撞女子出現下身大出血———傷者不久前剛做了人流手術。因為病情嚴重，進行了子宮切除，造成巨額醫葯費。傷者家屬找到車主索賠，車主想到向保險公司報案，結果保險公司拒絕理賠。
安邦保險理賠專家提醒，按照車險合同，事故發生後，應及時向公安交管部門報案，並在48小時內向保險公司報案。因未及時報案導致保險公司對事故的保險責任或損失無法認定的，保險公司有權拒絕賠償事故損失。
擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"
E. 車險有哪些常見的理賠糾紛及注意事項
糾紛一：交強險、車損險、三者險都買了，結果沒有一個可以賠自己的。
之前和業內的朋友聊天，他說保險公司經常會遇到這樣一類的糾紛：車主開車出了交通事故，重傷住院，因為在保險公司投保了商業車險，於是要求保險公司承擔住院所花的醫葯費。
但是由於該車主並沒有投保車上人員責任險，所以保險公司根本不可能賠償，但是車主認為，自己購買了車損險、第三者責任險，花了幾千塊，為什麼自己卻得不到賠償。
很顯然車主對於車險是完全不了解，無論是交強險還是第三者責任險都是用來賠別人的，車損險只是用來賠車的，四大主險里，只有車上人員責任險是可以用來賠自己的。
所以，在投保車險的時候，一定要搞清楚每個險種的作用，不然理賠的時候要鬧笑話的。
糾紛二：第三者責任險賠的不應該是除了駕駛員以外的所有人嗎？
我們經常可以在新聞中看到這樣的新聞報道：《妻子倒車不慎撞到丈夫》、《母親倒車碾壓女兒》......如果不小心撞到了自家人，那麼第三者責任險可以賠償嗎？
費改前是不能的，因為第三者責任險中的「第三者」，一般指因被保險機動車意外事故遭受人身傷亡或者財產損失的對方的人。不包括保險人、被保險人、本車發生事故時的駕駛員及其家庭成員、被保險人的家庭成員。
but！！！現在費改了，撞到自家人，也要賠！
糾紛三：買了涉水險，為什麼發動機進水了也不賠？
對於涉水險，其實我是拒絕的，說實話真沒什麼用，作為一個附加險，它只對發動機因進水而直接導致的損壞進行賠償，如果是因為皮帶斷裂、氣門頂了等原因造成的發動機損壞是不賠償的。
而且，一般發動機進水是不會導致損壞的，除非你進行二次發動，那發動機是必壞無疑，這種情況恰恰是保險公司不賠償的情況。再者說，涉水險的賠償也僅僅是做個發動機內部的清理，根本花不了幾個錢，有沒有必要買，大家心裡也該清楚了吧！
糾紛四：投保盜搶險，車上丟東西憑什麼也不賠？
盜搶險的全稱叫做「全車盜搶險」，很多保險銷售會特意省去全車兩個字，誤導消費者。盜搶險保的是全車，也就是說只有整個車被盜，才可以通過盜搶險進行理賠，如果只是丟個車軲轆，車上的錢包被偷了，盜搶險都是不起作用的。
而且，盜搶險經常會有一些約定區域的條款，出了這些區域，就會有相應的免費率，要是別人用車的時候丟的，再增加免賠率，如果是在停車場丟的，先去跟停車場索賠。總之，盜搶險的理賠糾紛也是特別多，我經常不建議大家投保。
糾紛五：玻璃碎了，為啥不能通過玻璃單獨破損險理賠？
一定要注意「單獨」這個詞，到底是什麼意思呢？舉個例，你高高興興的開車去上班，天上突然掉下來一個花瓶，正好砸在了擋風玻璃上，這個時候就可以賠；但是，如果花瓶是先掉到了其他地方然後再砸到擋風玻璃上，那就只能用車損險了。
像玻璃碎了這種事，其實我們只要額外多花30%的維修費就可以解決了，買不買玻璃單獨破損險，大家自己去權衡。
糾紛六：不計免賠、絕對免賠傻傻分不清楚。（劃重點啊劃重點啊！！！）
現在的新手司機越來越多，為了盡量避免損失，很多人都會買「不計免賠險」。可是等到真的出了事故，人們發現自己還得掏腰包。一會兒是「不計免賠」，一會兒又是「絕對免賠」，這條款好像有點讓人摸不著頭腦。
一個是絕對免賠額，一個是免賠率，現在國內的車輛保險條款當中，比較通行的是絕對免賠額1000元，免賠率10％，兩者比較以高者為准。也就是說，在這兩個種情況下的損失，投保人需要自己負擔免賠的那一部分。「不計免賠」准確的叫法是「不計免賠率特約險」。
說成「不計免賠」是不全面的。比如一輛車出了事故，造成的損失是2萬元，按照10％的免賠率，車主需要自己負擔2000元，如果買了這種險，他自己負擔的部分就不按免賠率來計算，而只要負擔1000元的絕對免賠額就可以了。這一方面是為了降低保險公司的成本，更重要的也是要增加車主的責任感，加強他們的安全意識。
7個容易被誤解的車險條款
1、當肇事車主在遭遇事故後逃逸，保險公司是不會賠償該車主理應承擔的事故損失額的。因為逃逸的肇事車主違反交通事故處理程序，企圖逃避理應承擔的事故責任，保險公司完全有理由不作理賠。
2、有些車主由於工作繁忙，未能按時續繳保費，如果汽車在這段「車險真空期內」出險，保險公司就無能為力了。畢竟原先保險合同終止，保險公司無法承擔理賠責任，所以車主應及時續保車險，使保障理賠權益不受損失。
3、保險合同中明確規定了車輪單獨損壞是屬於保險公司免賠范圍，車輪單獨損壞包括輪胎和輪轂損壞，所以在日常車輛出險中凡是輪胎和輪轂受損都不屬於保險責任范圍。但當汽車有因輪胎爆裂而導致碰撞事故，保險公司則給予理賠，但輪胎損失費用仍不做賠付。建議夏天的輪胎充氣不要充得太足，熱脹冷縮的作用會導致輪胎氣壓加大，快速行駛時甚至可能造成爆胎導致重大事故發生。
4、保險公司對於車主私了事故賠償款是不賠的。由於缺乏定損單據，保險公司難以全面了解事故過程與車主事故責任，無法客觀給予理賠依據，不作理賠是合情合理的。
5、通常盜搶險的理賠范圍只限於整輛汽車被盜搶，不會對某些汽車零部件或附屬設備被盜搶等狀況給予理賠。因為保險公司需要規避道德風險，避免有些車主故意隱藏某些零部件，再以零部件被盜搶為由，通過以盜搶險索賠而不當獲利。
6、如果汽車被盜搶過程中，車身留下了盜搶痕跡，但是汽車並未被盜走，那麼對於車身因盜搶而造成的損失，如車門被撬等現象，也不屬於盜搶險的理賠范圍。
7、車上人員責任險的理賠范圍基本限於汽車發生意外事故時，導致車內人員或車體上人員或者是正在上下車的人員受傷。這跟費改之前只賠付車上人員，不賠付下車人員是不一樣的。
F. 機動車輛保險條款常見的糾紛有哪些
機動車輛保險是以機動車輛本身及其第三者責任等為保險標的的一種運輸工具保險。其保險客戶，主要是擁有各種機動交通工具的法人團體和個人；其保險標的，主 要是各種類型的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。 機動車輛是指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機、各種專用機械車、特種車。2012年3月份，中國保監會先後發布了《關於加強機動車輛商業保險條款費率 管理的通知》和《機動車輛商業保險示範條款》，推動了車輛保險的改革。
工具/原料
機動車輛保險具有自身的特點，其主要有：
1、不確定性與難測性
由於機動車輛在陸上運行，流動性大，行程不固定，對保險人而言，無疑增加了危險事故與保險損失的不確定性和難以預測性。
2、擴大了可保利益
比如，只要是經被保險人允許的合格駕駛人員使用已保險的機動車輛，如果發生保險合同中約定的保險事故、並造成第三者的財產損失或人 身傷亡的，保險人均負賠償責任。保險人在承擔這項責任時，條件只是要求：駕駛員是合格的駕駛員、和駕駛已保險的機動車輛且得到了被保險人的同意，而不要求 其對機動車輛擁有所有權、佔有權或管理權等。這實際上是對保險合同中可保利益的一種擴大，同時也是保險責任的放大。
3、注重維護公眾利益
機動車輛第三者責任保險，作為一種與機動車輛密不可分的責任保險業務，在絕大多數國家均採用強制原則實施，從而是一種法定保險業務，各國之所以對這種業務特殊對待，其出發點都是為了維護公眾利益，即確保在道路交通事故中受害的一方能夠得到有效的經濟補償。
機動車輛在行駛過程中極易發生各種各樣的意外事故，機動車輛保險就是為了全面保障交通事故安全的保險。專家建議，為了防患於未然，機動車輛保險很重要。
方法/步驟
一是車損險合同中的「無責不賠」和「按責賠付」條款的效力問題。實踐中，車損險合同通常約定，保險公司依據被保險機動車駕駛人在事故中所負的事故責任比例，承擔相應的賠償責任。對此保險公司解釋為：如果駕駛人在事故中不承擔責任，則其車輛損失，只能向有責一方主張，不能向自己投保的保險公司索賠。但車主往往對此提出異議。
二是舊車投保時「高保低賠」條款的法律效力問題。舊車按照新車購置價投保車損險是目前實務中常見的現象，即舊車按 照新車價值繳納保險費，卻按實際價值進行理賠。保險公司的理由是：車輛修理時使用新零件，所以應以新車價值投保。如果車輛發生部分損失時，車主獲得的保險 金基本可以覆蓋修理費。但在車輛全損的情況下，則與預期的賠付會產生較大差距。
三是保險公司「怠於定損」問題。因定損爭議訴至法院的，佔到私家車保險糾紛的八成左右，其中有不少因保險公司怠於 定損而引起。保險公司怠於定損不僅表現在遲遲不出定損結論，還表現在有些保險公司利用強勢地位，僅作口頭定損，不給相關依據，待到車主自行委託評估後，才 給出書面定損結論，推翻車主委託的評估結果。
四是「免責條款」的效力認定問題。《保險法》明確規定，保險人對免責條款的內容以書面或者口頭形式向投保人作出明 確說明，否則條款不生效力。所以保險免責條款的生效應當以保險人盡到明確說明義務為前提。對當事人保險免責條款有爭議的，應當按照通常理解予以解釋。如果 依照通常理解，仍有兩種以上解釋的，則應當作出有利於被保險人的解釋。
五是被保險人因嚴重違反交通安全法律法規導致交通事故的理賠問題。對於一些嚴重違反交通法規而導致事故的情形，例如無證駕駛、醉酒駕車、肇事後逃逸等，保險合同中明確將其列為免責范圍。
六是責任險中，「自費部分」醫療費的理賠問題。目前，不管是交強險還是一般的商業第三者責任險，在醫療費賠償項目上，都以國家基本醫療保險為限，也即自費醫療部分不賠。這使得許多車主在向受害人全額賠償了醫療費後，向保險公司理賠時無法獲得全額賠付，由此引發了大量糾紛。
隨著車險糾紛的日益增多，私家車主要進一步強化風險意識。一是在購買車險前要充分了解掌握產品的相關知識。二是在車輛駕駛過程中要堅持依法依規，車輛保險並非萬能，不會因購買保險而將自己的嚴重違法責任轉嫁給保險公司。做到清楚投保清楚理賠。
G. 車險糾紛五類爭議 聽聽法官怎麼說
保險具備社會「穩定器」和經濟「減震器」的功能。隨著國民財富的快速增長，民眾風險意識顯著增強，我國保險行業 步入高速發展的快車道，各類保險糾紛案件呈攀升之勢。近日，北京市大興區人民法院對車輛保險糾紛案件審理過程中的五大爭議問題做了專題調研並提出裁判提示。
調研發現，近三年該院受理的涉機動車類財產保險合同糾紛案件為477件，通過對此類案件的分析研究，總結出了五項爭議問題：
一是投保人或被保險人發生交通事故後，保險人未及時定損造成財產損失無法確定，訴訟中保險人是否可對維修項目價格提出評估鑒定申請。
典型案例:二原告在交通事故發生後，應保險公司 要求提供各項材料 辦理理賠手續，但保險公司找出一些理由不予理賠，故二人將保險公司訴至法院要求賠償。保險公司辯稱事故雖發生在保險期內，但對第三者的賠償數額過高，申請對相關維修項目價格進行評估鑒定。法院審理認為，本案中，一方面不能因保險公司未及時定損而禁止劉某、靳某對第三人履行賠償責任，另一方面保險公司在訴訟中亦未提供初步證據證明維修價格不合理。所以，對保險公司的鑒定申請不予准許，其應按照保險限額向原告賠償保險金。
法官提示：保險事故發生後，被保險人應按照理賠流程及時報案，保險人應及時受理並盡快進行查勘定損，如在合理期限內未能定損，損害被保險人權益的，應當承擔不利的法律後果。
二是天氣原因導致車輛發動機損壞，訴訟中保險人以車輛未年檢為由主張免責是否可以支持。
典型案例：原告車輛因下大雨導致發動機滲水，報案後接到被告某保險公司通知對此次車損事故不承擔賠償責任。被告辯稱，事發時原告的車輛未進行年檢，根據保險法 和保險合同的規定，屬於免責事由，所以不同意承擔賠償責任。法院經審理認為，本案事故發生的原因與車輛沒有定期檢驗沒有直接必然的聯系，未定期檢驗不能當然作為拒絕理賠的依據。根據我國保險法規 定，保險合同中規定保險人責任免除條款的，其在訂立保險合同時應當向投保人明確說明，未明確說明的，該條款不產生效力。本案中被告未提交相關證據證明其已向原告履行了提示及告知義務，免責條款不發生效力，故被告應在約定的賠償限額內賠付原告。
法官提示：「明確說明」應指保險人除在保險單上提示投保人注意外，還要對免責條款的概念、內容及法律後果等，以書面或口頭形式向投保人或其代理人作出解釋，以使投保人明了該條款的真實含義和法律後果。
三是投保人或被保險人駕車發生交通事故，訴訟中保險人主張非醫保用葯費用屬免賠范圍能否得到支持。
典型案例：原告某員工駕駛車輛與趙某駕駛的小客車相撞，造成趙某及車上人員受傷，雙方車輛損壞。原告先行墊付了趙某等人的醫療費用，隨後起訴其保險公司要求承擔賠償責任。被告辯稱雙方在保險合同中約定，保險事故發生後，保險人按照國家有關法律、法規規定和保險合同的約定，在保險單載明的賠償限額內核定賠償金額。保險事故造成第三者人身傷亡的，保險人按照《道路交通事故受傷人員臨床診療指南》和國家基本醫療保險的標准核定醫葯 費用，故對趙某等人醫療費用中的自費費用不予賠付。法院審理認為，原告投保車輛在保險期限內發生交通事故，致使第三者遭受人身傷亡的，保險公司應當按照保險合同約定在保險限額內承擔相應的賠償義務。被告未明確說明自費費用的具體數額，且該項條款的約定屬於保險合同的免責條款，但書面文本上未見足以引起原告注意的提示，且被告未提交證據證明其就該條款內容向原告作出明確說明，故對其抗辯意見不予採信。
法官提示：投保人在投保時應仔細閱讀保險合同中的免責條款，了解免責條款具體內容後再簽字確認。保險合同書面文本應當有足以引起投保人注意的提示，且保險公司應注意保留和提供其就免責條款向投保人作出過明確說明的證據。
四是駕駛證被扣12分後仍駕駛車輛發生交通事故，訴訟中保險人主張該項事由屬於免責條款規定的情形能否得到支持。
典型案例：王某就其所有的機動車向某保險公司投保了交強險 ，保險條款約定，發生意外事故時，駕駛人在駕駛證丟失、損毀、超過有效期或被依法扣留、暫扣期間或記分達到12分仍駕駛機動車的，保險人不負賠償責任。後王某允許的駕駛人寧某駕車與案外人相撞，寧某負全部責任，王某向案外人賠償後，向保險公司申請理賠，保險公司認為寧某的駕駛證扣分已達12分，符合免責條款的情形，因此拒絕賠付。故王某將保險公司訴至法院。法院審理認為，被告制定的免責條款中的該項事由屬於行政法規中的禁止性規定情形，且其已對該條款用黑色字體並在保單正面提示投保人閱讀。寧某在駕駛證扣分已達12分的情況下仍駕駛機動車，既違反法律、行政法規中的禁止性規定，又符合保險合同中約定的免責事由，故被告無需承擔保險責任。
法官提示：駕駛人在駕駛證記分達到12分的情況下，應當接受交警部門組織的相關培訓和考試，重新取得駕駛證，在此期間不得駕駛機動車。如駕駛人駕駛機動車發生事故，只要保險公司將這種「法律、行政法規中的禁止性規定」作為保險合同的免責事由，並進行了提示，該免責條款即為有效。
五是發生交通事故時，被保險人一方被交通管理部門認定為無責任，訴訟中被保險人向自己的保險公司主張理賠能否得到支持。
典型案例：
案例一：楊某為其所有的小轎車在保險公司處投保了機動車損失險及第三者責任險 等險種，保險期間內，楊某駕駛車輛與劉某駕駛的車輛發生交通事故，經交通管理部門認定劉某負事故全部責任，楊某無責任。事故發生後，楊某共花費修理費32萬元。楊某將劉某及其保險公司訴至法院，要求賠償其車輛損失。由於劉某未履行相應的賠償責任，楊某將自己的保險公司訴至法院，要求其在機動車損失險項下賠償修車費31.8萬元。被告保險公司辯稱在此次交通事故中，楊某為無責方。根據保險條款的約定，在被保險人無責的情況下，保險公司不承擔賠償責任。
案例二：張某為其所有的小轎車在保險公司處投保了交強險、機動車損失險、三者險等險種，保險期間內，張某駕車與侯某駕駛的車輛發生交通事故，經交通管理部門認定，侯某負事故全部責任，張某無責任。張某因此次事故花費修理費14500元，因找不到責任方索賠，於是張某將自己的保險公司訴至法院，要求其在機動車損失險項下承擔賠償責任。被告辯稱在本次事故中，張某是無責方，根據相關規定，張某應向全責方侯某主張索賠，其不應承擔責任。
法官提示：這兩起案例中的原告在交通事故中均是無責方，在向全責方索賠未果或者找不到全責方的情形下，而將保險公司訴至法院，要求賠償車輛損失。不同之處是案例一的原告在窮盡了對責任方的索賠後，仍沒有得到賠償後才向保險公司索賠，而案例二的原告是在沒有向責任方主張賠償的情況下，就向保險公司索賠。法院經審理認為，在保險期間內，發生保險事故，被保險人依據雙方的保險合同當然有權向保險人主張賠償。在這兩起案件中，保險車輛的損壞均是由第三者導致，根據保險法司法解釋相關規定，在不重復獲得賠償的前提下，無責方可以要求第三者承擔責任，也可以向自己的保險公司主張賠償。保險公司向自己的被保險人理賠後，享有向責任方追償的權利。這兩起案件，法院均支持了原告的訴訟請求。
在涉及保險代位求償權糾紛案件中，為了能盡快解決糾紛，保護自身合法權益，被保險人應當提出明確的訴訟請求和訴訟當事人。代位求償權是一種請求權，是保險人代替被保險人向第三人行使的權利。保險公司享有此權利應滿足三個條件，分別是保險標的的損害是基於第三者的損害行為而發生、保險公司已向被保險人賠償保險金、被保險人對第三者享有賠償請求權。
H. 投保時車損價58000，全損報廢，保險公司不願意按照保險車損價賠償，怎麼辦
按合同條款走，如果合同上寫的是5萬8那就是5萬8，就像您理解的國家補貼是國家的，交保費的時候是按照5萬8的保額交，如果你想按4萬給我賠，那當初的保額就按4萬給我出，我也應該交4萬保額對應的保費，現在你收保費的時候按5萬8保額收，賠錢的時候想按4萬賠，這不是又當又立嗎？
凡事先禮後兵，保險公司都是欺軟怕硬，仗著消費者不太明白理賠規則和保險法，就欺負消費者，痛痛快快理賠的很少。先跟保險公司把上面那一些話的道理講清楚，讓他趕緊麻溜的賠了，如果他們還是在那兒拖延推諉，直接打當地銀保監投訴。咱們作為消費者弱勢群體，管不了他們，就讓監管來管他們。但是投訴的時候需要注意，不要跟保監說，你的車輛實際價值是多少，直接跟保監說，你買車險的時候車險保額是5萬8，他現在賠的時候不想給你賠這么多。因為從補償性原則來講，我們的確是不應該用保險產生額外獲利的，是變相鼓勵了套利行為。
對保險公司的事故賠償不滿意，也可以讓第三方檢測機構來評估車輛價格，並要求保險公司按照評估的合理價格在賠償范圍內進行賠償，如保險公司對其有異議拒絕賠償，可以向法院起訴保險公司，由法院判決後根據法院判決進行賠償。
根據《機動車車輛損失險保險條款》第二十五條除全部損失以外的保險車輛損失均為部分損失。保險車輛發生部分損失的，
（一）如分損保額不低於事故發生時保險車輛新車購置價，對保險車輛損失，本公司按以下規定核定賠償：
核定車輛損失=（實際修復費用－交強險賠付－殘值）×（1－絕對免賠率之和）×事故責任比例
（二）如分損保額低於事故發生時保險車輛新車購置價，對保險車輛損失，本公司按以下規定核定賠償：
核定車輛損失=（實際修復費用－交強險賠付－殘值）×（1－絕對免賠率之和）×事故責任比例×分損保額/事故發生時保險車輛新車購置價
第三十七條 因履行本合同發生的爭議，由當事人協商解決。協商不成的，提交保險單載明的仲裁機構仲裁；保險單未載明仲裁機構或者爭議發生後未達成仲裁協議的，依法向人民法院起訴。
I. 3.車損險代位求償涉及異地出險發生爭議的，由出險地理賠爭議處理工作組處理
《機動車輛損失險代位求償索賠指引》（徵求意見稿）全文
為進一步提高保險行業車險理賠整體服務水平，方便被保險人索賠，切實維護消費者利益，保險公司應積極協助被保險人向責任對方（責任對方是指在事故中對被保險人負有賠償責任的當事人）進行索賠；如果責任對方怠於請求的，被保險人可以按照《保險法》第65條的規定直接向責任對方保險公司索賠；被保險人也可以選擇直接向投保保險公司索賠，並將向責任對方請求賠償的權利轉讓給保險公司（以下簡稱「代位求償」索賠方式）。被保險人選擇代位求償索賠方式的，按照本指引進行操作。
一、適用條件
（一）被保險人投保機動車輛損失險（以下簡稱「車損險」）且發生車損險保險責任范圍內的事故；
（二）事故責任明確，未得到責任對方的賠償，而且按照《保險法》第61條第（一）款規定,保險事故發生後，被保險人未放棄對責任對方請求賠償的權利。
二、索賠流程
（一）及時報案
事故發生後，被保險人應向保險公司及時報案。
（二）協助查勘
被保險人協助保險公司進行查勘，積極協助獲取能夠說明事故經過、界定事故責任、確認當事人身份、證明損失情況的有關資料。
（三）協助定損
被保險人協助保險公司進行損失確定，與保險公司協商共同確定修理項目、方式和費用。
（四）提交索賠材料
被保險人應及時提交索賠材料，簽署權益轉讓書。保險公司依據保險合同約定先行賠付後，在賠償金額范圍內獲得代位求償的權利。
（五）協助追償
被保險人應按照法律規定積極協助保險公司進行追償。
三、索賠材料
被保險人向保險公司申請賠付時，除正常車損險賠案所需索賠單證和材料以外，還應向保險公司提供：
（一）被保險人當面簽署並完整准確填寫的《「代位求償」案件索賠申請書》；
（二）被保險人親自簽署的權益轉讓書（被保險人是單位的，需蓋單位公章）；
（三）保險公司向被保險人賠償保險金後，向責任對方行使代位請求賠償的權利時，被保險人根據保險法第63條的規定，向保險公司提供其他必要的文件和所知道的有關情況。
四、其他事項
（一）保險公司之間根據車損險條款中按照事故責任比例賠付的規定進行追償和清算。
（二）保險公司之間存在爭議的，不得影響被保險人向保險公司索賠。
（三）保險行業協會建立投訴處理機制，並設立投訴電話向社會公布。對於保險公司分支機構怠於執行本指引規定的，被保險人可以向當地保險行業協會投訴，保險行業協會須給予妥善處理，並將違反規定的分支機構名單向社會公布。
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J. 車損糾紛糾紛主要由保險公司處理嗎
交通事故車損賠償糾紛是可以與保險公司協商，但不是一定要協商，此外，如果一方不願意協商或者協商失敗的，那麼受害人可以向法院起訴侵權人和保險公司，通過法院解決賠償問題。
【法律依據】
《道路交通安全法》第七十四條
對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。