廣汽三菱歐藍德投訴

Ⅰ 三菱歐藍德的質量值得信賴嗎它的操控差嗎

優點：車身穩定性還不錯近光LED燈不錯還有操控性也不錯還有剎車燈日間行車燈你很有檔次同級別的車相對不

缺點：剎車太軟，車子遠光和近光還是一體的在車里空間沒有調試大燈的按鈕，然後是後尾燈既然有一個是裝飾品，還有倒車燈安卓的位置不太合理，還有四個車門還得用力關門，如果你輕輕一刮的話總是不太好關上，還有方向盤下面那一個。

說了，包圍還是屬於碰它就動感覺有點嘍，還有就是當你鎖車門兒的時候。不管是在門把上摁開關還是用遙控器。有的時候不太好用，座椅便宜尤其是後面的座椅舒適感不太好尤其是後面的座椅嘴的上面有一個安全帶的卡子。

突出的有點兒長一些做兩個人還可以做三個人或者是四個人的時候以前根本都沒法做，比較礙事，有一次我在拉東西的時候把後排的座椅放倒，無意中看到包裹座椅的皮套有點不太好因為都是露出來的沒有完全塞進去給一種感覺，就是有點做工不細，動力方面我感覺不太給力最起碼還是2，4的排量，希望廠家再出新車的時候請關注這幾點，

優點：1、高顏值，前臉簡直是帥的不要不要的； 2.大空間，別人都說大，自己覺得也大； 3.高性價比，這個我想都不用說了吧，關注這個車的基本都知道。

缺點：剎車反應不是很快。

外觀：外觀沉穩大氣，走在路上就是一道極具辨識度的風景，很養眼的。

內飾：內飾比較單一，但一點都談不上討厭的，就是這種簡約的風格才深受我的喜愛的。

空間：之前都是坐車的，親戚的車都很局促，壓頭伸不開腿，去看了小歐，後排足夠大，中間凸起比較低，小孩也玩的開，後備箱也足夠裝東西了，精五後排是可以全平的，我180躺著還有富餘，滿意！

配置：定速巡航，倒車視頻影像等等。

動力：沒開過其他車，感覺動力還行，只要不賽車應該都夠用，小的時候家鄉用長安車拉客，那排量沒有2.0吧，也夠用啊！

越野：方向盤輕重適中，操控一點都不費勁的。

油耗：油耗方面的表現還是比較驚喜的，每百公里差不多就是9.1吧。

舒適：減震效果不錯，過一般的坑坑窪窪的地方，舒適性一點都不受影響 的。

Ⅱ 三菱歐藍德的故障率高嗎它的性價比高嗎

汽車的研發和生產水平進入了一個高速發展時期，各路車企百花齊放，無數好車繁花似錦。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，強勢出場，從未落後。歐洲王牌標致508，同級口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，一款汽車只有發揮出自身優勢並找准切入點才能獲得成功，正如皓影和歐藍德。

為了深入了解它們，我們采訪了小高，他開了4年車，也開過本田皓影，可算是一位老司機，因有些閑錢，買了一輛三菱歐藍德，在使用了4個月，跑了8800公里後，三菱歐藍德真的是一款性價比高的好車嗎？與本田皓影相比有什麼不同的地方？接下來就請駕車者聊聊自己的切身感受！

開空調對動力沒有什麼感覺。只要捨得踩油門，動力還是可以的，2.0自然吸力引擎，家用完全夠了，起步弱，較慢，有明顯的肉感，尤其低速行駛狀態下頓挫很明顯。

家用SUV你要什麼操控空間大就完事兒了。降震有點偏硬，不知道是不是車輛大原因，畢竟也是穩重型的SUV，轉彎掉頭都是比較靈活的，車體的支撐性還不錯，制動也不生硬。

結語:

本田皓影：外觀是我喜歡的樣子，時尚卻不張揚，看過的人一般都在心裡有個印象，整體來說操控還是不錯的，開起來很輕松。三菱歐藍德：舒適便利的功能還需要自己研發，自己享受哦，再四驅加持，動力贊。我給本田皓影 87分，三菱歐藍德 94萬。

我認為提三菱歐藍德是正確的選擇，最讓我欣賞的是它的車內布局和「爆表」的顏值。盡管本田皓影也很不錯，但是三菱歐藍德更加吸引著我。現在三菱歐藍德的名氣越來越火，我覺得可以用五個字表達開它很有品位，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開過之後，唯有五個字可以表達心情：針尖對麥芒！

Ⅲ 車質網上有投訴歐藍德低速行駛中頓挫是哪裡的問題

如果手動擋，是你駕駛技術問題，抵擋高轉速不踩離合收油肯定頓挫。

如果自動擋，可能你變速箱有點問題了，是否公里數比較長但是沒有換變速箱油了。

如果是CVT，這種情況輕微頓挫是正常的，有的CVT做得沒那麼出色。

(3)廣汽三菱歐藍德投訴擴展閱讀：

首先，汽車有頓挫感，肯定是跟發動機和離合器這兩大部件有關系，可能造成汽車起步和低速加油有頓挫感的因素有很多，接下來我們主要介紹常見的幾個原因：

1、發動機油路堵塞。首先我們把注意力集中在發動機上，如果汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關系。發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力來源。這時候如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產生了頓挫感。

2、自動擋汽車起步出現頓挫屬於正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。

這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。

3、剛才我們說到，自動擋汽車起步出現頓挫屬於正常情況，這是因為除了cvt無級變速箱以外，其他變速箱都會有頓挫感。但是如果頓挫感比正常情況要嚴重，那麼我們要考慮變速箱是否出現損壞，例如內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。

4、起步頓挫這類故障經常發生在配備手動變速箱的車輛上，其中最常見的表現是：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發生抖動。這是由於離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發生了不規則磨損，使其中的一件或幾件產生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩地接合，而是一點接合，一點又松開，使發動機動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現則是類似一蹦一蹦的感覺。

5、在新車磨合期間，汽車行駛中有輕微頓挫感屬於正常情況，因為那時車輛動力輸出和部件的咬合都不是最佳水平，加上變速箱電腦有自學習機制，需要不斷調整油壓以供換擋。

總的來說，汽車行駛中有頓挫感並不是小事，如果忽視不管，那麼很有可能以後發展成更嚴重的故障，所以一旦發現汽車行駛有嚴重的頓挫感，那麼可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發生油品變質。如果變速箱油沒有問題，建議還是去專業修理店或者4S店，對變速箱控制系統進行一次檢測。

Ⅳ 為什麼我買歐藍德大家都說不好

為什麼歐藍德大家說不好，但是也沒有那麼差，歐藍德是廣汽三菱旗下一款緊湊型SUV，這款車目前銷量也還不錯，曾經以進口身份進入國內，當時售價高達20多萬，經過國產後價格有所下調，目前售價區間為15.98-22.58萬之間，性價比很高。這款車分別有5座和7座兩個版本，並且高配車型搭載有四驅系統，有著不錯的越野性能，整體表現非常不錯。

至於三菱的底盤技術就不用多說，無論是山貓還是evo，都是經典的傳奇。歐藍德的四驅系統由evo的技術簡化演變而來，只管記住同級別里最強就是了。

顏值方面，個人覺得還可以，車身修長大氣，也挺好的。歐藍德是好車，懂它的人自然懂。

總體來說歐藍德這款車性價比還是比較高，特別是質量穩定性方面比較出色，當然缺點主要是外觀和內飾稍顯老舊，對於許多年輕人來說有點難接受，除此之外各方面表現都是不錯的。

Ⅳ 歐藍德咋樣為什麼那麼便宜

歐藍德咋樣？為什麼那麼便宜？關於三菱歐藍德怎麼樣的問題，我打算從數據和分析的角度，從以下三個方面進行說明。總的來說，羊毛出在羊身上，合資車如果不賺錢是會被停產掉的，所以即使歐藍德這么低的價格，他仍然是有利潤的，只能說三菱歐藍德的低價是它的一個產品競爭策略而已。歐藍德都賣給誰了？調查顯示，廣汽歐藍德的用戶主要為70和80後群體，其中30-40歲之間的用戶佔比65%。對於這款車，買它的人主要看中的是它的低價格以及大空間，所以主要消費者都是中年有家庭的群體，其中超過60%是二次購車。他們買車既要看中空間，比較相信合資品牌，但是預算有比較有限，追求性價比高的產品。

總的來說，三菱歐藍德最大的優勢是它的低價格和大空間，雖然整體產品來一般，但是得益於它的超高性價比，所以還能取得不錯的銷量，但較低的價格肯定不是廠家送的福利，多少還會犧牲一些其他的性能。

Ⅵ 淺談廣汽三菱歐藍德的優缺點

Ⅶ 實力與品質最重要，三菱歐藍德VS北京BJ40，誰與爭鋒！

物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，眾多「高品質車型」如雨後春筍一般應運而生，誕生了像三菱歐藍德和北京BJ40這樣的車。今天小編就為大家來介紹下這兩款汽車哪一款更值得入手？跟我一起看下去吧。

三菱歐藍德官方指導價：15.98-22.58萬元；長寬高分別為：4705mm*1810mm*1710，軸距為2670mm。

北京BJ40官方指導價：15.98-20.49萬元；長寬高分別為：4645mm（4745mm）*1925mm（1934mm）*1871mm（2050mm），軸距為2745mm（2730mm）。

所以綜合來看，三菱歐藍德我認為對於那些本身預算不是太高，但是又想買一台省心、大空間的消費者而言，是性價比非常高的車型。但是如今競品對手都在通過更新換代提高自己車型的產品力，並且外觀、內飾都讓消費者感受到新鮮感，所以對於與時俱進的消費者而言，歐藍德這種多年不改款、不換代的車型而言，一點吸引力都沒有。實話實說，我們不能說北京BJ40的越野能力比牧馬人還好，或者說這款車是最好的國產越野車，但是不可否認的是，在買不起Jeep牧馬人的情況下，看看這輛國產越野車也不錯。雖然這款車還有欠缺的地方，但是總體來說對得起價錢，也有著出色的產品力表現。而對於三菱歐藍德和北京BJ40這兩款車型來說，我比較傾向於後者，畢竟實力與品質相結合的汽車才正是我們所需要的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 三菱歐藍德為什麼不保值有什麼缺點么

三菱歐藍德不保值的原因主要有故障比較多、品牌影響力不高以及油耗較高。三菱歐藍德的缺點主要包括其動力系統不足、座椅設計不足以及內飾細節較差等方面。

一、三菱歐藍德不保值的原因：

1、從車質網提供的數據來看，歐藍德銷量不高，但是故障投訴量卻不少，其中主要故障投訴集中在發動機抖動、車身共振、變速箱頓挫、天窗漏水等問題。

2、歐藍德座椅的設計也有一些小缺點，

歐藍德後排座椅很硬，坐墊的角度比較平，靠背角度比較陡，安全卡扣的位置設計不夠合理，後排乘客如果長時間乘坐，會十分難受，歐藍德如此大的後排空間，沒能提供很好的舒適性，把原本的優勢變成了劣勢。

3、歐藍德的內飾在設計上比較老舊，

歐藍德的內飾看起來沒有檔次感，用料比較廉價，給人很低廉的感覺。而中控系統的設計看上去也沒有檔次感，中控按鍵的質感不好。方向盤的專線手感比較奇怪，總感覺很粘手，阻尼感太強。

注意事項：

1、汽車的保值率也和新車價格有關，如果一款車經常出現大幅度的降價促銷，其新車的價格不斷的浮動，那麼二手車的保值率就不會太高。相反，如果一款車的新車價格一直很穩定，相應的其二手車的價格也會很堅挺，其保值率就高。

2、在汽車市場上，主打色的價格一般會高過其他顏色，非常有個性的色彩會影響日後在二手車市的保值率。經典的黑白灰色調的車相對來說保值率也會高一些，而那些顏色比較跳的，如黃色、綠色、粉色等，喜歡的人比較少，價格也會被壓下來。

Ⅸ 歐藍德車身共振車質網投訴多嗎

2019年10月15日在遼寧路汽車銷售服務有限公司購買三菱歐藍德，車子提車後就發現在低速20至60之間發生共振，特別是在速度30左右，速度50時候加油明顯會發出嗡嗡低頻振動聲音，非常難受。有時候方向盤都有點振，嚴重影響駕駛感。特別是載人爬坡更加嚴重。除非大腳油門緩解下，但是也不安全，這樣在城市也沒有辦法開車。經測試，發現此車在起步一擋後速度20多的時候查看擋位在四擋，升擋太快，有點像手動擋脫擋，此問題十分煩惱，曾去4s店檢測，4s店說是車的問題，這款車都有這個毛病，無法處理。後反映到廠家一直沒有反饋結果，多次詢問，4s店都說處理不了，已經5個月之久，現在這個問題越來越嚴重。如果說想要得到解決，那麼大家也可以直接去車質網進行投訴，只有這樣問題才會得到解決處理。