南益南海建設糾紛

① 南海問題的內容是什麼

南海問題包括一系列復雜的爭端，其產生的根源是有關國家歪曲事實、非法侵佔中國的南海諸島並動用一切手段企圖將侵佔行為合法化。近年來，美國等國還利用「南海航行與飛越自由問題」、「中國搞南海軍事化」等偽命題進行炒作，無理指責和誹謗對中國政府維護南海主權權益的正當行為，破壞南海地區穩定，企圖實現其不可告人的目的。、

南海問題的內容：

一、中國對南海諸島及其附近海域擁有無可爭辯的主權

中國在南海的活動已有2000多年的歷史。中國最早發現、命名和開發經營南海諸島，最早並持續對南海諸島實施主權管轄，從未放棄過對南海諸島及其附近海域的主權和其他相關權利。1939年，日本非法侵佔了西沙群島和南沙群島。二戰結束後，根據1943年中美英《開羅宣言》和1945年《波茨坦公告》的規定，日本將竊取的中國領土，包括台灣和澎湖列島、西沙群島和南沙群島等歸還中國，中國通過編制地名、公布地圖、行政建制、軍事駐守等方式宣示了主權。1949年10月1日中華人民共和國成立以來，中國政府同樣一直堅持並採取實際行動維護南海諸島的主權。1958年《中華人民共和國政府關於領海的聲明》和1992年《中華人民共和國領海及毗連區法》均明確規定，中華人民共和國的領土包括東沙群島、西沙群島、中沙群島和南沙群島。

有三點需要特別澄清：一是無人定居的領地不一定是無主領地，就像房子沒有人住不等於房子沒有主人一樣；二是無論是傳統的國際法還是現代的國際法，都沒有以地理位置遠近來決定海洋島礁的領土主權歸屬這種說法；三是20世紀70年代之前，南海諸島屬於中國是國際社會的普遍認知，沒有任何國家提出異議。

隨著南海海域豐富的油氣資源被發現，自20世紀70年代起，菲律賓、越南、馬來西亞陸續開始侵佔中國南沙群島島礁，這種武力侵佔行為是國際法所明令禁止的。中國不承認並堅決反對把南沙群島部分島礁被武力侵佔的狀態說成是「既成事實」或「現狀」，因為有關國家的武力侵佔行為是非法和無效的。為了維護地區局勢穩定，中國始終保持高度克制，堅持通過談判協商解決有關爭端，但這種克制決不能解釋成中國政府默認放棄了被侵佔島礁的主權。

二、「南海斷續線」不違反《聯合國海洋法公約》

1948年，中國政府以對外公布南海斷續線的方式，重申中國自古以來在南海擁有的領土主權和其他相關權利。包括南海沿岸國在內的國際社會在很長時期並未提出任何異議，也沒有哪個國家政府就此提出外交交涉，包括美歐在內的許多國家和地區出版的地圖均據此將線內的南海海域標繪為中國疆域。

現行的《聯合國海洋法公約》於1982年獲得通過，1994年正式生效。該公約在總結近代以來國際海洋法諸多理論和實踐基礎上，明確規定了不同類型的海洋區域管轄權，為當代國家間的海洋劃界提供了基本法律依據。但該公約不涉及島礁等領土主權歸屬認定，也不否認國家間採取協商方式解決涉海爭端。該公約中有很多關於歷史性所有權、歷史性海灣的規定，並不反對在它之前已經形成的歷史性權利。

南海斷續線重申了中國自古以來擁有的南海諸島及附近海域的主權和相關權益。從國際法層面看，領土主權問題是習慣國際法調整的范圍，不是《聯合國海洋法公約》調整的范圍。因此，不能把該公約作為評判南海斷續線合法性的唯一或主要依據，更不應允許利用該公約將任何侵犯和損害一國領土主權的行為「合法化」。一些國家將海洋劃界問題與島礁主權歸屬問題相混淆，指責南海斷續線違反《公約》，實質上是在挑戰中國對南海諸島的主權。

三、不存在所謂的「南海航行和飛越自由受到影響」

事實上，各國依據國際法在南海享有正常的航行和飛越自由，這一點各有關國家從未存在分歧，也從未遇到過任何阻礙。中國和南海沿岸各國在這方面都盡到了應盡的義務並提供了有力保障。

中國大部分能源和海上貨物貿易運輸經過南海，作為南海最大的沿岸國，維護南海航行自由既是國際法的要求，也符合中國自身國家利益。因此，中國堅定不移維護南海航行和飛越自由與安全，確保航道航行暢通。中國也希望有關國家嚴守國際法，尊重沿岸國主權、安全和相關權益。

真正威脅南海和平穩定和航行飛越自由的，是美國等個別國家打著「行使航行和飛越自由」口號，在南海炫耀武力，抵近偵察，甚至派軍艦戰機抵近中國南沙群島有關島礁臨近海空挑釁，製造緊張局勢，威脅中國主權和安全。

美國沒有加入《聯合國海洋法公約》，卻在南海問題上一直主張所謂的「航行和飛越自由」，這是基於1979年美國政府推出的一項外交和軍事性質的「航行自由計劃」而來。美國政府認為當時第三世界沿海國擴大海洋權主張的形勢損害美國霸權，為抗衡即將誕生的新的國際海洋法制度、最大程度維護美國軍事力量出入各大洋的自由和機動性，美國制定該「航行自由計劃」，自行判定其他國家和地區的所謂「過度海洋主張」，並向這些國家和地區海域派遣軍艦和軍機，以顯示美國不接受這些國家和地區的權利主張。這種「航行和飛越自由」超出了國際法中的「航行自由」范疇，其理論和實踐毫無國際法依據且十分霸道。比如，國際法沒有非常明確地規定關於領海基線的畫法，一些國家的領海基線採用直線畫法，早在1951年國際法院就確認這一畫法「不違反國際法」。但美國將該直線畫法稱作「過度海洋主張」而不予承認。再如，《聯合國海洋法公約》規定沿海國有200海里專屬經濟區的相應管轄權，其他國家需予以尊重。但美國認為，在12海里的領海以外就算國際水域，美國有權開展包括軍事航行在內的任何活動。美國所主張的「航行和飛越自由」到底合不合理、合不合法，明眼人一看便知。

美國炒作「南海航行和飛越自由」純粹出於政治和軍事目的，是在為美國軍艦和戰機抵近有關國家近岸海域偵察製造借口。美國把美軍在南海的大量存在說成是對南海航行和飛越自由的基本保障，卻把中國軍事力量成長說成是對南海航行和飛越自由的主要威脅，這是顛倒黑白，宣揚另一種形式的「中國威脅論」。美國用軍艦軍機抵近甚至進入中國有關島礁鄰近海空域，進行長時間、大范圍、高頻度的活動，早已不屬於航行自由的范圍，而是嚴重的政治和軍事挑釁，極易導致不測事件發生，是十分危險的，中國將採取一切必要措施堅決予以應對。

四、指責中國開展南沙島礁建設、污衊中國搞南海「軍事化」毫無道理

近年來，中國在南沙群島部分駐守島礁上開展了陸域吹填及島礁設施建設等工程，這是中國主權范圍內的事，不針對任何國家，不會對各國依據國際法在南海享有的航行和飛越自由造成任何影響，也不會對南海的海洋生態環境造成破壞。中國南沙島礁建設除滿足必要的國防需求外，更多是為各類民事需求服務，以更好地履行中國在海上搜救、防災減災、海洋科研、氣象觀察、生態環境保護、航行安全、漁業生產服務等方面承擔的國際責任和義務。中國在自己的領土上進行島礁建設，無論規模多大、速度多快均無可非議。

中國在自己的領土上部署必要軍事設施，採取措施保護島礁及人員和設施安全、應對各種威脅，這與各國普遍做法一致，不存在「軍事化」問題。中國堅持走和平發展道路，堅持防禦性國防政策，堅持與鄰為善、與鄰為伴的周邊外交政策，堅持通過談判磋商和平解決爭議。這些政策是一貫和明確的，不會改變。事實上，美國炒作渲染南海問題，加大其軍事存在，頻繁派軍機抵近偵察，炫耀武力，開展有針對性軍演，推動地區軍備升級，甚至派軍艦軍機到中國南沙群島有關島礁臨近海空進行挑釁，這些行為才是危險的軍事化行動和對南海和平穩定的最大威脅。美國要求中方承諾不在有關島礁建設軍事設施，不在南海保持軍事存在，這是企圖剝奪中國作為主權國家的自衛權。以此指責中國搞南海「軍事化」，是徹頭徹尾的顛倒黑白，中國也絕不會接受。

② 南益集團有幾個

南益集團是個多元化跨國經營的集團公司，包括海外和內地兩個部分。南益集團海外部分包括香港總部和在美國、日本、東南亞等地的企業，內地部分則包括工業和地產兩個集團，即南益集團（福建）有限公司和南益地產集團有限公司。目前，工業集團旗下有毛衣織造廠20家，年產能力5000萬件；制衣廠1家，年產能力300萬件；漂染廠1家，年漂染能力1000萬公斤；紡織機械廠1家（生產野馬牌針織圓機、橫機、電腦橫機、縫盤機、自動手套機、工業洗衣機等）。分布在福建各地市及廣東、廣西、江西、河北等地，職工近3萬人。各公司全面通過ISO9001質量認證，設備、技術、品質等在國內同行業中居領先地位。產品遠銷美國、西歐、日本、東南亞等國際市場。地產集團旗下有泉州南海、南明、湖景、南豐，廈門南福，南安海聯，武漢南益，濟南南豐，長春、重慶、南昌、石家莊等項目公司以及南方物業、南海中介、南海監理等公司，所開發建設的都是當地著名大型樓盤。 南益集團曾被評為「1997-1998年度中國最大的500家外商投資企業」、「2000年度中國1000家大企業集團」、「2002福建省集團企業100強和企業集團資產總額100大」，2006年「福建企業一百強」，福建省和泉州市重點工業企業。2000—2002年度、2003年—2005年度、2006-2008年度連續被國務院僑辦評為「全國百佳明星僑資企業」。 南益集團還曾被福建省人大環境委評為1997-1998年度福建省「最優美的工廠」，下屬企業南新漂染被國家環保總局評為「全國環境保護先進企業」。2005年榮獲國家勞動和社會保障部、全國總工會、中國企業協會/中國企業家協會授予的「全國創建和諧勞動關系模範企業」稱號。2008年度被民政部評為「最具愛心外資企業（含港、澳、台資企業）」。連續三次被評為「福建省思想政治工作優秀企業」，多次被評為省市「文明企業」，「先進基層黨組織」等。集團有1名員工榮獲全國紡織系統勞動模範，4名員工榮獲地市級勞動模範稱號，多人被各級黨委、政府評為「優秀黨員」、「最佳外來員工」及榮獲「五一勞動獎章」等。 林樹哲先生是香港南益實業（集團）有限公司董事長兼總經理，南益集團（福建）有限公司董事長，南益地產集團有限公司董事長兼行政總裁。現任全國政協委員、全國政協人口資源與環境委員會副主任、福建省政協常委、泉州市政協常委、南安市政協副主席，全國僑聯常委、福建省僑聯副主席、泉州市僑聯副主席，中華海外聯誼會理事，福建省光彩事業促進會副會長。在香港，任香港省級政協委員聯誼會會長、香港福建社團聯會主席、香港福建體育會會長、香港福建同鄉會副理事長、香港泉州市同鄉總會永遠榮譽會長、香港南安公會永遠榮譽會長、香港世界南安同鄉聯誼會理事長、香港黑龍江經濟合作促進會會長。福建省政府授予「福建突出貢獻企業家」稱號、香港特區政府授予「銀紫荊星章」。多年來為香港回歸和平穩過渡、為香港和內地各省的經濟合作、海西經濟開發區建設等做了大量卓有成效的工作。 近30年來南益集團捐建各級各類學校200多所及捐助其它公益慈善事業，大宗捐款已逾2.8億多元。為表彰南益集團對社會公益事業的奉獻，中國光彩事業促進會和國家民政部先後授予林樹哲先生「光彩事業獎章」和「愛心捐贈獎」，中華慈善總會授予「中華慈善突出貢獻人物」稱號、福建省政府授予林樹哲先生「閩商建設海西突出貢獻獎」及「海外華僑捐贈公益事業突出貢獻獎」。福建省政府、泉州市政府並分別在林樹哲先生家鄉刻石樹碑，給予表彰。

③ 南海局勢最新消息

中國不會因南海打仗，但是中國可以用多種方式來顯示自己在南海的存在，例如：

1、中國可以把在仁愛礁的菲律賓軍艦拖走，把菲律賓趕出仁愛礁。

2、中國可以在南海諸島繼續建設填海建島。因為南海各國在經濟上是比不了中國的，他們填1米海，中國能填100米，最後，仍然是中國佔便宜。

3、中國在南海加大巡邏力度，使中國在南海佔領常態化。

4、每年都在南海舉行以救援救助、人道主義援助為目的軍事演習，甚至可以邀請東盟各國（例如泰國、柬埔寨）參加，震懾周邊諸國。

5、通過政治、外交、文化交流、經濟援助、贈送軍艦等手段拉攏分裂東盟國家。（例如柬埔寨、泰國這樣與中國南海無利益糾紛的國家）

6、繼續加強海軍建設，例如建造兩棲攻擊艦、船塢登陸艦等艦艇。在南海部署殲11B、蘇-30、殲轟-7B、預警機、加油機等大型飛機，強化軍事存在。

④ 我國在南海填海建島、修建機場,主要目的

滿足民事需求。

中國南海島礁作業將加強建設民事功能和設施，以便更好地滿足民事需求，南海海區遠離大陸，航線密集，漁場眾多，受台風和季風影響突出，海難事故頻發。本次島礁擴建，中方將建設包括避風、助航、搜救、海洋氣象觀測預報、漁業服務及行政管理等民事方面的功能和設施。

將為中國、周邊國家以及航行於南海的各國船隻提供必要協助。南沙島礁擴建之後，島礁上的功能將是多方面、綜合性的，除了滿足必要的軍事需求之外，更多的是為民事需求服務。

(4)南益南海建設糾紛擴展閱讀：

中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權。有關建設是中方主權范圍內的事情，合情、合理、合法，不影響也不針對任何國家，無可非議。

中國堅持走和平發展道路，奉行防禦性的國防政策。保持南海的和平穩定，符合中國的發展和安全利益。中方堅持同直接當事國，通過談判協商解決爭議，堅持與東盟國家一道共同維護南海和平穩定。

⑤ 以南海為例，闡述如何構建中國周邊安全戰略

如何構建中國周邊安全戰略以--以南海為例
南海在地理學上南海是亞洲三大邊緣海之一。北接中國廣東、廣西，屬中國海南省管轄。南緣曾母暗沙為中國領海的最南端。東面和南面分別隔菲律賓群島和大巽他群島與太平洋、印度洋為鄰，西臨中南半島和馬來半島，為面積3,500,000平方公里(1,351,350平方哩)的深海盆。平均深度1212米，最深處達5559米。從東海往南穿過狹長的台灣海峽，就進入洶涌澎湃的南海了。南海是我國最深、最大的海，也是僅次於珊瑚海和阿拉伯海的世界第三大陸緣海。南海位居太平洋和印度洋之間的航運要沖，在經濟上、國防上都具有重要的意義。
在南海50多個可以住人的小島或淺礁中，有一半多被越南占據，中國大陸僅保有8個，最大的太平島被台灣當局控制，剩下的一小部分則被菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、汶萊等國占據。南海局勢不明，對中國今後海洋生存空間埋下了不安定因素。中國南海艦隊要在10年完成南海部署，爭取有利國際環境，奪回屬於中華民族的領土。構建南中國海周邊安全戰略，對於我國的國防安全與領土完整有這至關重要的指導意義。
一、樹立「大周邊」安全戰略觀念，確定軍力發展和軍事部署的長遠規劃。隨著我國經濟的不斷發展和世界經濟全球化的深入，我國的安全利益，尤其經濟安全的利益正在超越周邊鄰國范圍不斷向更遠的區域甚至全球擴展，而我們的軍力水平和軍事部署雖然在「小步快跑」地不斷跟進，但面對巨大的需求缺口仍然存在巨大的差距。去年出現的「德新海」被索馬裏海盜劫持而護航編隊無力救援事件就凸顯了這一矛盾。因此，我們必須樹立起「立足本土，放眼全球」的「大周邊」安全戰略觀念，必須盡快制定適應新的安全戰略需求的整套軍力發展和軍事部署的近、中、遠期發展規劃。反觀目前我軍的軍力水平和軍事部署，與這一目標所存在的差距是很大的。我們是要和平崛起，我們反對霸權主義，但是我們要安全，要國家和人民利益在全球范圍內的安全！

二、加快調整現行軍事部署，應對區域安全局勢。同時，著眼全球安全形勢，加快軍力發展步伐。將省軍區、軍分區、縣人武部統一改制為相應行政級別的人武部，負責預備役、民兵及國防動員等工作，隸屬於國防部，相關人員退出現役，改制為行政幹部或職員編制。
將部分與地方工作聯系密切的部隊整體轉制為警察部隊歸屬行政編制是一個出路，如，把海軍水警區、岸防部隊改制為「海事警察」部隊，成立中國的「海岸警備隊」，替代海巡、緝私、漁政等部門的部分或全部職能，成為亦軍亦民的准軍事化部隊；把邊疆省軍區所屬邊防部隊及武警部隊中的邊防部隊整合組建為「邊防警察」部隊，同時對武警部隊的任務作相應調整，強化其防暴、安保、特勤等職能；「海事警察」、「邊防警察」均隸屬國防部（這一點要保持中國特色而不必與國際接軌），實行軍委和國防部雙重領導，人事行政編制。

三、加強基礎建設，在現有基礎上成立西南中沙地區級市，歸屬海南省管。成立西南中沙守備區，歸南海艦隊管理。加強西沙島嶼的建設。在西沙的幾個大型島嶼上，加強西沙漁政設施和各種基礎生活設施的建設，加強物資儲備和補給能力。使西沙成為南中國海的中心和前進基地。擴大西沙永興島軍用機場，修建永固的機堡以布置新型的JH7和S30MKK2，修建萬噸級軍港以停泊大型艦只並建設海岸陣列聲納系統，及相應的雷達通信指揮後勤保障系統。在南沙現控島嶼上，大力採取人工築島方式，在現有基礎上擴大建造永久性建築，使每一個島礁能獨立守衛又能遙相呼應。在每個島礁上，均應修建大型的碼頭，盡可能的修建直升機平台和布置多的武備系統以及相對完善的生活設施。特別加強美濟礁的漁政設施建設，要不惜人力物力，使之成為一個絕對安全的漁港，作為我國最南端的一個漁業基地。在美濟礁的瀉湖裡最少要修建可以停泊萬噸級輪船的碼頭（對西南湖口的礁石進行爆破以便大型船泊進出）及相應環礁的直升機平台。

四、大力發展海洋漁業和海洋能源工業，促進南沙的經濟繁榮。中央和地方都應出台響應的鼓勵政策，以經濟的繁榮來促進西南中沙市的穩定。政府要以積極的政策加強宏觀的指導和監督。 加強南中國海地區的基礎研究和考察，大力完善水文地質、氣象、潮汐、資源等資料。 建立永久性西南中沙市氣象服務站。

五、海軍應建立健全日產例巡制度，派出飛機、軍艦、補給船及醫院船等不間斷地巡視西南中沙市。特別是南沙和中沙海域。 建設完備的預警，偵測系統及通信指揮系統，及實現信息各島礁共享。同時，為經濟建設做好信息服務指導。

六、大力發展西南中沙市旅遊事業。進一步推進國民的愛國熱情和西南中沙市的繁榮穩定。

七、積極穩妥地收復疆土。要以積極的方針政策，加強備戰，找准時機，當有小許機會，一舉收復疆土。對現在未控領土要作出規劃，收復後以最快的速度建造好永久建築，鞏固成果。最好的就是在南沙或中沙較大的島嶼（如中業島、太平島等）上建立相對完整的基地，修建大型海軍碼頭和固定翼飛機機場，儲備物資，布置飛機和艦船，以點輻射面，確保疆土在我海軍的掌控下。
島嶼才是真正不沉的航空母艦。西南中沙的水道是整個西太平洋的命脈，我們如是丟失了她，其意義不只是我們失去了海疆，而是我們的命脈被別人掌握了，就如同我們沒有了新疆西藏這樣的後方一樣，我們失去的不僅僅是資源和主權！到時，我們唯有被宰割的份！

八、構建南中國海周邊安全戰略，需注意目前是我國經濟發展黃金時期，因此不宜動武。不斷強調我國對南海的主權，避免周邊國家對南海島嶼侵佔的在別國看來合理性。對南海進行定期或者不定期巡航，宣示我國海權。
增強南海艦隊實力，對周邊侵佔我國島嶼的國家形成震懾作用。對其中囂張的一定要堅決打擊，不戰則已，戰則必勝，把其侵佔的島嶼奪回來。
在有硬手段的基礎上開展和周邊國家的合作，擱置爭議，共同開發。不能只是我國擱置爭議，他們開發。南海問題之所以難以解決，在於美國在背後的霸權主義與強權政治為那些侵佔我國島嶼的國家撐腰。南海又是很重要的戰略位置，因此美國、日本對東南亞國家進行支持並准備介入。
我國要解決南海問題，還要有能力阻止美軍介入。

總之，構建南中國海周邊安全戰略面對我國有重要意義，對於構建東北亞、北海、西北、、國家安全也有重要意義。對南海，中國人感情復雜。但憤怒不能解決問題，只有靠智慧和理性，才會最終找到解決問題的出路。

⑥ 南益地產集團有限公司怎麼樣

簡介：香港南益實業（集團）有限公司建於1963年，是一家多元化跨國經營的集團。1992年南益集團進軍地產行業，並於2002年成立南益地產集團有限公司。
法定代表人：林樹哲
成立時間：1993-08-10
注冊資本：80000萬港幣
工商注冊號：350500400004279
企業類型：有限責任公司(台港澳法人獨資)
公司地址：福建省泉州市豐澤區田安北路南益集團大廈

⑦ 汽車前擋風玻璃怎麼區分進口和國產

汽車玻璃分為2種一種是夾層的安全玻璃：
1，中間有層膠狀的膠片和2層玻璃組成的。

2，還有種是鋼化玻璃是門玻璃以及後檔風玻璃用的材質。

這種玻璃的承受力要比夾層玻璃的承受力大很多不過不安全 ，還有很多車用的中空玻璃是2層鋼化玻璃然後把中間的空氣抽掉。

增加隔音效果等，
現在有的夾層玻璃會在中間加上加熱線 讓玻璃加熱可以再在冰雪天氣有更好的
視線。

各個國家的玻璃 相差不是很多，
有點質量差距。

像美國車前擋玻璃比日本車稍厚 （指的是純原裝進口的車不是在中國組裝的）
廠商到知道不少不過特點就不太清楚了。

像長春的皮爾金頓的玻璃廠是和德國合資的牌子，
質量不錯 ，福耀的玻璃也不錯 也出口，
信義的玻璃我感覺沒有福耀的好。
汽車玻璃上會有廠家的標志或是廠家的編號，
比如E000002是上海耀皮康橋汽車玻璃有限公司。

⑧ 中國在南海建機場有利於中國的利益嗎

今早在網上看到南海永興島擴建工程穩步推進的報道，又看到機場跑道建成的照片，頗為欣喜。據悉，永興島是一座珊瑚島，行政上屬於中國海南省三沙市管轄。永興島是西沙、南沙、中沙三個群島的軍事、政治、文化中心，是海南省下轄地級市三沙市人民政府駐地，島上有政府大樓、銀行、郵局、商店、機場等。永興島東西長1850米，南北寬1160米，陸地面積2.6平方公里，是西沙群島最大的島嶼,也是南海諸島第三大島嶼。在南海斗爭中，駐島軍民按照毛主席說的：「軍民團結如一人，試看天下誰能敵。」展開了大規模的建設，從圖上看到，島上陸地建機場距離不夠，就填海補夠長度，硬是把機場跑道建成，這種愚公移山填海的精神，體現了中國人民保衛南海的決心和強硬態度，值得全中國人民學習。
這是一艘永不沉沒的航空母艦。南海疆域遼闊 ，永興島機場建成，可以為南海諸島及軍艦提供補給，具有巨大戰略意義，也可以發展旅遊業，把南海諸島建設好，將來不亞於於馬爾地夫，南海有豐富的石油、天然氣、礦石，是個聚寶盆，難怪越、菲垂涎三尺，南海是出馬六甲海峽入印度洋的咽喉之地，難怪美、日虎視眈眈。建議在南沙珊瑚礁再建人工機場、島嶼，一是宣誓主權，二是建立穩固的軍事設施，保衛南海。不要怕鬼叫狼嚎，在自己的領海上，自己想做啥就做啥，不要空喊，要學習三沙市軍民，踏踏實實地做點事，表現中華民族誓死保衛南海的決心。我在想，填海的沙石從哪來？島上沒有那麼多，我國到澳大利亞運礦石的輪船可帶一些去，援建附近國家的工程的土方也可就近運來，從附近珊瑚礁也可撈一些，不管花多少錢，值！這是功在千秋的偉業，這是新的萬里長城！

⑨ 南海局勢最新消息開戰

中國不會在南海打仗，因為打仗得不償失。但是中國可以用多種方式來顯示自己在南海的存在，例如：

1、中國可以把在仁愛礁的菲律賓軍艦拖走，把菲律賓趕出仁愛礁。

2、中國可以在南海諸島繼續建設填海建島。因為南海各國在經濟上是比不了中國的，他們填1米海，中國能填100米，最後，仍然是中國佔便宜。

3、中國在南海加大巡邏力度，使中國在南海佔領常態化。

4、每年都在南海舉行以救援救助、人道主義援助為目的軍事演習，甚至可以邀請東盟各國（例如泰國、柬埔寨）參加，震懾周邊諸國。

5、通過政治、外交、文化交流、經濟援助、贈送軍艦等手段拉攏分裂東盟國家。（例如柬埔寨、泰國這樣與中國南海無利益糾紛的國家）

6、繼續加強海軍建設，例如建造兩棲攻擊艦、船塢登陸艦等艦艇。在南海部署殲11B、蘇-30、殲轟-7B、預警機、加油機等大型飛機，強化軍事存在。

7、劃定南海防空識別區，使各國一旦入侵我國防空識別區，就可以被監控。

8、在南海建設監聽站，監聽南海各國的無線電信號！

9、經常派情報調查船、海洋測量船、聲響調查船在南海海域測量、調查海洋情報。