托森專利權

1. 為什麼賓士GLE 大切諾基 途樂 要選用多片離合差速器。為什麼不選用托森差速器。

托森差速鎖是大眾的專利

2. 2017款奧迪a6avant是托森差速器嗎

看來您非常的專業也非常的了解和關注我們奧迪A6AVANT，這邊對您的關注表示感謝。確實，A6AVANT作為奧迪高級的旅行車，配備的是奧迪專利技術和同級別性能更為出色的QUATTRO全時機械四驅，採用了托森差速器。

3. 托森差速器專利為啥不過期

摘要 你好，因為此專利一直都在更新用！ 所以日期一直在延後！

4. 代替托森差速器的冠狀齒輪差速器，到底有什麼優勢

當車輪發生打滑以後，立即自鎖，避免動力流失。基於這些特性，托森差速器被廣泛的使用在全時四驅的一些車型上，除了奧迪以外，豐田普拉多、酷路澤、賓士G、當年的鎮館之寶托森差速器的quattro曾經是奧迪四驅的代名詞，但為了降成本、提利潤，現在從A6這級別起（包括A6），往下都不使用托森差速器了，改為電子分時四驅系統，但還是這種差速器雖然是「漂亮國」的專利技術，不過被汽車愛好者熟知還是基於德系奧迪汽車，偏好日系汽車則會關注豐田汽車。因為奧迪Quattro四驅系統的精髓正在於這種限滑差速器，可次征戰WRC拉力賽且奪冠，以至於奧迪去了別人就沒機會拿第一的可能，最終被逐出比賽，2003左右豐田和大眾翻臉，在豐田控制的愛信給大眾斷供6AT同時，拒絕向大眾供應托森差速。

中央差速器用托森的， 很常見啊不列舉了，也沒啥稀奇的，高性能的中差講究輕量化，現在趨勢是電控。中央差速器作用是滿足前後軸傳導，不是滿足左右軸傳導，對彎道運動沒啥幫去年開的A8在高速公路轉彎處有一攤很深的積水，別的車都繞著走了，我因為旁邊有卡車來不及變道，左邊2個輪子進了積水，可以明顯感覺到左邊輪子速度下降，但車輛並沒有因為車輪現在主要用的就是豐田了，豐田主要車型也就是普拉多，酷路澤，紅杉，570這類越野車，豐田世紀，國外的四驅版本ls，這些仍然在用。

5. 多片離合器和托森式差速器的區別是什麼

一、性質不同

1、托森式差速器：即當差速器內差動轉矩較小時起差速作用，當差速器中的差速轉矩過大時，差速器會自動鎖緊，從而有效提高車輛的通過能力。

2、多片離合器：為濕式多片有滑環電磁離合器，需要在潤滑條件下工作。

二、原理不同

1、托森式差速器原理：利用蝸輪蝸桿傳動副的高內摩擦力矩Mr進行轉矩分配的。內摩擦力矩mr取決於兩端輸出軸的相對轉速。當兩端輸出軸相對速度差較小時，後端蝸輪驅動的蝸桿摩擦力也較小。差速器正齒輪吸收兩側輸出軸之間的速度差。

2、多片離合器原理：其工作原理是離合器活塞利用來自旋轉接頭的壓縮空氣將摩擦片壓向擋板，使離合器接合。一旦壓縮空氣斷開，彈簧將活塞推回其原始位置，離合器斷開。

(5)托森專利權擴展閱讀：

托森式差速器實現了恆時、連續扭矩控制管理，連續工作，無延時，但不幹預總扭矩輸出的調整，無扭矩損失。它比牽引力控制和車身穩定性控制系統有更多的優點。由於沒有傳統的帶多片離合器的自鎖差速器，也就不存在著磨損，並實現了免維護。純機械LSD具有良好的可靠性。

托森式差速器是一種全自動純機械式的限滑差速器，非常可靠耐用，並且反應迅速，從某些角度來說，是一種非常均衡的設計。

6. 奧迪不用「拖森差速器」了，現在還有什麼車在用拖森差速器

前面已經說了，托森差速器的優點就是純機械結構、動力傳遞直接、可承受扭力大等優點，但是由於托森差速器屬於純機械的結構，重量比較大，采購價格高，油耗相對也較高，這對於日益嚴厲的排放需求來說，減重降低油耗就成為擺在奧迪面前的一個日益嚴峻的問題。此外，托森差速速器專利目前已被豐田旗下的捷太格特所購買，以大眾的調性，為了避免受制於人，肯定會找出替代方案，這個備胎方案就是冠狀齒輪差速器。

7. 奧迪的四驅quattro技術和別的車的四驅技術不同么

給你解釋一下吧：
quattro（全時四驅）技術是奧迪的專利技術，其原理總結為以下4點：

1. 在良好路面上正常行駛時，裝備quattro的奧迪基本上是一輛前輪驅動轎車--75%的動力輸出到前輪，後輪分配到25%。

2. 當路面的附著情況發生變化時，這個比例也會自動地變化，在最極端情況下，後輪可以分到75%的動力。

3. Quattro的核心是托森(Torsen)差速器，它安裝在變速器的後面，能夠把動力不間斷地傳遞給前後驅動輪。

4. 托森差速器內部沒有任何電子部件，所有的動作都是靠機械自動完成的。它不像某些手動分動器那樣在前後扭矩分配發生變化時會帶來明顯的沖擊，也不像液力偶合中央差速器那樣反應遲鈍。

在大排量車輛中，普通的兩輪驅動轎車發動機全部的功率都輸出到了2隻驅動輪上，當動力超過車輪的附著力時，打滑就不可避免了。而採用quattro車型由於動力是均勻地分配到4隻車輪、就可以有效地避免急加速時車輪打滑。由於這個特點，採用了quattro（全時四驅）技術車輛的優勢：
1. 起步與加速驅動輪不易打滑

2. 山路過急彎時，車速更快

3. 雨水濕滑路面車輛更容易控制

4. 冰雪路面也將得到良好的駕駛感受