奧迪商標注冊證

『壹』 TSI,FSI和TFSI有什麼區別

三者都是缸內直噴，都同屬大眾公司，奧迪也採用這些發動機技術，蘭博基尼為大眾集團旗下品牌之一。

1、技術不同

FSI（Fuel Stratified Injection）發動機就是「缸內直噴發動機」，是大眾/奧迪（國產）的汽油缸內直噴技術，採用的是燃油分層燃燒技術。

TSI是大眾的渦輪增壓發動機技術，具體含義是渦輪增壓+分層燃燒直噴。T指渦輪增壓，S指分層，I指噴射。

TFSI發動機也是渦輪燃油直噴發動機，四個字母分別代表Turbo-charging Fuel Stratified Injection，可以說是FSI發動機和TSI發動機的結合。

2、原理不同

FSI：電噴發動機利用電子晶元經過計算分析精確控制噴射量進入氣缸燃燒，以提高發動機混和燃油比例，進而提高發動機效率。

TSI：把一個渦輪增壓器和機械增壓器一起裝到一台發動機裡面，為了進一步提高發動機的效率，增加一個機械增壓裝置，並讓它在低轉速時加大進氣壓力。

TFSI：利用發動機排出的高溫高壓的廢氣推動渦輪高速轉動，再帶動進氣渦輪壓縮進氣，提高空氣密度，同時電腦控制增大噴油量，配合高密度的進氣，因此可以在排量不變的條件下提高發動機工作效率。

3、效果不同

FSI可將燃油直接噴入燃燒室，降低了發動機的熱損失，從而增大了輸出功率並降低了燃油消耗，對於燃油經濟性和動力性都有幫助。

TSI能在很小排量的情況下達到很大的動力，屬於大功率、低轉速大扭矩的發動機。

TFSI發動機既有渦輪，又有分層燃燒，集合了FSI發動機和TSI發動機的優點。

『貳』 奧迪雙鑽商標什麼時候注冊

經查詢，此商標是2003年2月7號注冊為商標的。

『叄』 誰能幫把些汽車商標掃描成文字 寶馬 上海大眾 廣州本田 豐田 就象寫文字一樣 我想用來注冊些游戲角色名字

中國第一汽車集團公司的生產企業和科研院、所（全資子公司和控股子公司）分布在全國14個省、市、自治區的19個城市。自東北腹地延伸，沿大連灣、渤海灣、膠東灣、長江三角洲、海南島和廣西、雲南、四川，形成東北、華北及膠東、西南三大生產基地，生產中、重、輕、轎、客、微多品種寬系列的整車、主機和零部件。 中國第一汽車集團公司總部在地處中國東北腹地的吉林省長春市。一汽解放汽車有限公司、一汽轎車股份有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、一汽客車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司等整車生產企業；一汽技術中心、機械工業第九設計研究院等產品開發和工廠設計科研單位；一汽四環汽車股份有限公司、一汽鑄造有限公司、一汽豐田（長春）發動機有限公司、一汽模具製造有限公司、一汽工藝裝備有限公司以及一汽進出口公司、一汽實業總公司等均設在長春。第一汽車在長春生產的整車產品有：解放品牌中、重、輕型卡車；紅旗轎車和奔騰轎車；大眾品牌速騰、邁騰、捷達、寶來、高爾夫、開迪轎車；奧迪A4和A6轎車；馬自達6轎車；豐田品牌LC200蘭德酷路澤多功能運動車和普銳斯混合動力轎車等。
全資子公司中國第一汽車集團公司技術中心 整車和零部件以及工藝、材料的研發、試制、試驗
一汽解放汽車有限公司 解放品牌中、重型卡車和發動機、車橋、變速箱三大總成等
一汽客車有限公司 客車底盤和遠征牌、太湖牌、華西牌大客車
一汽專用汽車有限公司 解放品牌中、重型卡車專用車、改裝車
長春一汽輕型車廠 3噸載重卡車和1噸載重客車底盤
機械工業第九設計研究院 工廠工程設計、承包、監理和資質認證
一汽鑄造有限公司 鑄件生產及鑄造工藝設計、工裝設計製造
一汽模具製造有限公司 整車覆蓋件模具設計與製造
中國第一汽車集團進出口公司 進出口貿易、外事聯絡、國際招標和國際物流
長春一汽工藝裝備有限公司 非標准工藝裝備製造
長春一汽裝備技術開發製造有限公司 數控加工中心、天車製造
長春一汽藍迪自動化工程有限公司 機器人技術開發、塗料與工業爐技術開發
長春一汽嘉信熱處理電鍍科技有限公司 熱處理和電鍍設備製造、零件加工
長春一汽綜合利用有限公司 鑄鋼丸、鋁合金錠、鑄造回爐料、中水潔凈水
中國第一汽車集團哈爾濱輕型車廠 輕型卡車、皮卡車
中國第一汽車集團哈爾濱變速箱廠 重、輕型車變速箱
一汽吉林汽車有限公司 微型客車、卡車
一汽山東汽車改裝廠 解放品牌中、重型卡車專用車、改裝車
中國第一汽車集團柳州特種汽車廠 解放品牌中、重型卡車、專用車、特種車
海南汽車試驗研究所 濕熱帶各類汽車試驗、技術服務
控股子公司一汽轎車股份有限公司 紅旗品牌系列轎車、奔騰轎車和馬自達6轎車
一汽-大眾汽車有限公司 大眾品牌捷達、寶來、高爾夫、開迪轎車和奧迪品牌A4、A6轎車
長春一汽四環汽車股份有限公司 中、重型卡車變型車、改裝車和車箱、車輪總成
啟明信息技術股份有限公司 啟明星ERP（企業資源計劃系統）系列軟體
一汽豐田（長春）發動機有限公司 V6系列高技術環保發動機
天津一汽夏利汽車股份有限公司 夏利系列和NBC系列經濟型轎車
天津一汽豐田汽車有限公司 豐田品牌威馳、花冠、皇冠、銳志轎車
一汽豐田汽車銷售有限公司 營銷在中國生產的豐田品牌轎車、多功能運動車
深圳一汽汽車有限公司 汽車營銷和售後服務
四川一汽豐田汽車有限公司 豐田品牌蘭德酷路澤、普拉多多功能運動車、柯斯達豪華客車
一汽海馬汽車有限公司 普力馬、福美來轎車
天津一汽豐田發動機有限公司 A系列發動機、ZZ和SZ發動機等
一汽財務有限公司 為集團成員單位提供結算、信貸服務和保險經紀業務等
一汽陸捷物流有限公司 整車和零部件物流及包裝、配送服務

一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）於1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。經過多年的不斷發展，一汽-大眾在長春和成都共有二大生產基地，包括轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠(成都分公司)和發動機傳動器廠。
成立於1991年2月6日
雇員人數：正式員工14000（2010年5月）
主要產品：捷達、新寶來、高爾夫、開迪（停產）、速騰、邁騰、奧迪邁騰CC，系列。

第二汽車製造廠，簡稱「二汽」，最早於1952年底提出建設，經歷「兩下三上」的漫長波折，於1969年9月正式開始在湖北省十堰市進行建設，直至上世紀90年代，主要生產「東風牌」卡車，1992年9月1日更名為東風汽車公司[1]，從那時起，先後通過與法國PSA（標致-雪鐵龍）集團、日本日產、本田等公司合資，大規模生產、銷售乘用車。二汽原屬國務院計劃單列管理，現為國務院國資委直接監督管理的企業（又稱中央企業）。
合資品牌：東風標致、東風雪鐵龍、東風日產、東風本田...

上海汽車集團股份有限公司，簡稱上海汽車，前身是上海汽車股份有限公司，上海汽車股份有限公司於1997年11月在上海證券交易所掛牌上市，股票代碼為600104。2006年經過重組，上海汽車成為目前國內A股市場最大的整車上市公司，截止2009年12月31日，公司總股本為65.5億股，合並總資產1381.6億元，在崗職工總數超過65000人，公司目前控股股東為上海汽車工業（集團）總公司。

公司下屬主要企業：乘用車分公司，上海大眾、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韓國雙龍汽車等整車企業；汽車齒輪總廠、聯合汽車電子等與整車開發緊密相關的零部件企業；以及上汽財務公司等汽車金融企業。

成立於1985年的上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）是一家中德合資企業，雙方投資比例各為50%。公司總部位於上海安亭國際汽車城，佔地面積333萬平方米。新成立的上海大眾南京分公司為第四個整車生產基地，位於南京市江寧經濟技術開發區，佔地面積63.5萬平方米。 上海大眾是國內規模最大的現代化轎車生產基地之一。基於大眾、斯柯達兩大品牌，公司目前擁有帕薩特、波羅、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途觀和Octavia明銳、Fabia晶銳、Superb昊銳等十大系列產品，覆蓋A0級、A級、B級、SUV等不同細分市場。

廣汽本田汽車有限公司（簡稱廣汽本田）於1998年7月1日成立，它是由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各佔50%股份，合作年限為30年。
廣汽本田目前有黃埔工廠和增城工廠兩個廠區，生產能力合計達到年產36萬輛，合計佔地面積為160萬平方米。 廣汽本田現有員工總數為6800多人（截至2008年12月底）。
廣汽本田目前生產的主要產品有雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車、飛度系列轎車和CITY鋒范系列轎車共四大系列21種車型。
2008年7月19日，廣汽本田成立了廣汽本田汽車研究開發有限公司，這是國內第一個由合資企業獨立投資、以獨立法人模式運作的汽車研發機構，擁有包括概念設計、造型設計、整車試作、實車測試、零部件開發等在內的整車獨立開發能力。廣汽本田汽車研究開發有限公司的成立，標志著合資企業自主品牌正式破題，對於提升中國汽車工業的自主研發能力具有重要的意義，同時對於未來中國汽車市場格局的變化必將產生深遠的影響。
2008年4月20日，廣汽本田發布了自主品牌——「理念」的品牌標識。它以具備科技感與未來感的銀色為主色調，品牌標識圖形螺旋上升，如同一個DNA分子，表達了「理念」品牌追求領先科技、永不停步的精神。同時開發有限公司的成立，標志著合資企業自主品牌正式破題，對於提升中國汽車工業的自主研發能力具有重要的意義，同時對於未來中國汽車市場格局的變化必將產生深遠的影響。
2007年12月12日，廣汽本田發布全新的企業口號——「感世界而動」，同時宣布進軍中級車市場——推出首款中級車CITY鋒范。「感世界而動」，代表著廣汽本田及其每一個員工的姿態：在感受消費者的需求和社會環境的變化中，洞察到變化的本質，從而以別具一格的做法，挑戰新事物，開創新潮流，創造出嶄新的價值，並與消費者共享充滿驚喜的感動。
本田公司在80年代成立了商標設計研究組，從來自世界各地的2500多件設計圖稿中，確定了現在的三弦音箱式商標，也就是帶框的「H」，圖案中的H是「本田」拼音Honda的第一個字母。這個標志體現出技術創新，職工完美和經營堅實的特點，同時還有緊張感和可以放鬆一下的輕松感。而廣州本田的標志是將中文的「廣州」二字與本田標志結合而成。
在國內轎車項目中，廣汽本田走出了一條「以市場為導向、少投入、快產出、滾動發展」的道路。成立十年來，廣汽本田以滾動發展為模式，實現了產能由1萬輛到36萬輛的跨越，產品也由雅閣(Accord)一個品牌拓展為雅閣(Accord)、奧德賽(Odyssey)、飛度(FIT)、鋒范（CITY）四大品牌，產品系列覆蓋中高級車、中級車、經濟型車、MpV等各個級別。廣汽本田產銷量實現一年上一個新台階，到2008年12月為止，廣汽本田累計產銷已經超過一百五十萬輛汽車，成為中國第五家累計產銷超一百五十萬輛的乘用車企業。

『肆』 中國的炸雞漢堡有哪些品牌

1、貝克漢堡是北京源動力餐飲管理咨詢有限公司旗下品牌項目之一，以其獨特的產品和完善的服務系統，受廣大顧客的一致青睞。截止到2012年4月貝克漢堡店和加總計400家連鎖餐廳。

2、麥香基漢堡。麥香基是中國傳統飲食文化與西式快餐經營模式有機結合的連鎖快餐品牌。

3、派樂漢堡。派樂是國內著名的本土西式快餐品牌，隸屬於派樂餐飲管理有限公司，至今已擁有2000餘家派樂漢堡快餐連鎖店。派樂餐飲管理有限公司創立於1999年，並正式進入西式快餐連鎖經營領域。。

4、樂而美漢堡。公司2000年創立，總部設在上海，2002 年開始發展加盟連鎖，經過9年的實踐經驗和穩步發展，通過精銳的西式快餐經營管理團隊精心打造，融入最新的特許經營理念，整合出一整套適合國內發展的西式快餐連鎖經營模式。

5、佳佳基（福建）美食有限公司創建於1998年，主要經營炸雞、漢堡、薯條、飲料等， 公司自成立起就堅持以「高標准、高起點」的經營定位來發展，自98年福建省寧德開設第 一家餐廳以來，已先後在福建、江西、廣東、湖北、遼寧、江蘇、山東、河南、山西等省開設上百家餐廳，經營體系已日趨成熟。

擴展材料：

貝克漢堡西式快餐在技術上精益求精的製作工藝，滿足各種人群的口味需求。貝克漢堡西式快餐不僅提供西式漢堡，還提供中式快餐等美食，還有多種類型供食客選擇：炸雞產品、雞米花、奧爾良烤翅、港式飲品、雞酥腿等，如此多的品種，你絕對不用擔心不賺錢。真正的讓您做到多點盈利。

『伍』 A3是奧迪已經注冊的商標，為什麼奇瑞能用

注冊的商標是可以授權他人使用的，這個是商標專有權的一種
商標專用權的具體內容
（1）專有使用權。商標所有人對自己的注冊商標享有排他性的獨占使用權，任何第三人不得在同類產品或服務上使用與商標所有人注冊之商標相同或相類似的標志的權利。
（2）收益權---許可權。商標權人通過將商標許可他人使用而自被許可人獲得對價或報酬的權利，此即學說上的許可權。
(3)處分權
1、轉讓權。商標所有人可以將商標權轉讓給第三人，轉讓可以是有償也可以是無償。
2、出資。商標所有人可以用商標進行出資設立公司等企業法人或合夥企業、個人獨資企業等。
3、質押。商標所有人可以將商標出質，設定權利質權用以擔保自己或者第三人的債務。
4、拋棄商標權。
a 明示拋棄
商標權人可以向商標局以明示的方式表示放棄商標權，並由商標局予以注銷登記。
b 默示拋棄
注冊商標之所有人連續三年不使用注冊商標的商標局注銷商標
商標保護期限屆滿，超過寬限期商標所有人沒有申請續期。

企業許可他人使用注冊商標，通常是以訂立使用許可合同的方式，即發放許可證。在使用許可關系中，商標權人或授權使用商標的人為許可人，另一方為被許可人。 實際中，商標使用許可合同有的是獨立的許可協議，也有相當一些是包含在其他合同中的商標使用許可條款，如附隨於技術轉讓、特許經營等合同的商標使用規定。簽訂商標使用協議時企業可考慮從下述三種類型中選擇其中之一：
1、普通許可：「薄利多銷」的形式
即許可人允許被許可人在規定的地域范圍內使用合同項下的注冊商標。同時，許可人保留自己在該地區內使用該注冊商標和再授予第三人使用該注冊商標的權利。
這種許可方式多適用於被許可人生產能力有限或者產品市場需求量較大的條件下，許可人可以多選擇幾個被許可人，而每個許可證的售價相對較低，因而是一種「薄利多銷」的方式。對被許可人來說其獲得的商標使用權是非排他性的，因此如果合同涉及的注冊商標被第三人擅自使用，被許可人一般不得以自己的名義對侵權者起訴，而只能將有關情況告知許可人，由許可人對侵權行為採取必要措施。
2、獨占許可：可對抗商標所有人的獨家使用
即在規定地域范圍內，被許可人對授權使用的注冊商標享有獨占使用權。許可人不得再將同一商標許可給第三人，許可人自己也不得在該地域內使用該商標。獨占許可的使用費比其他許可證要高得多，所以只有當被許可人從產品競爭的市場效果考慮，認為自己確有必要在一定區域內獨占使用該商標才會要求得到這種許可。
被許可人的法律地位相當於「准商標權人」，當在規定地域內發現商標侵權行為時，被許可人可以「利害關系人」身份直接起訴侵權者。
3、排他許可：商標權人和被許可人使用的並行
在此種情況下，除許可人給予被許可人使用其注冊商標的權利外，被許可人還可享有排除第三人使用的權利。即許可人不得把同一許可再給予任何第三人，但許可人保留自己使用同一注冊商標的權利。排他許可僅僅是排除第三方在該地域內使用該商標。