Ⅰ 磷酸鐵鋰動力電池的原材料有哪些麻煩說的具體點，現在想做這個項目。這個市場還能做么
電池還是電池組？ 電池主要有以下幾大主料：正負極材料、電解液、隔膜、集流體、外殼，蓋帽等；電池組包括以上部分在加上： BMS及其線路，包裝材料（比較多）、散熱裝置、其他保護裝置等；
這個是長是可以做的，主要用於動力市場，國家投資很大；汽車是儲能市場；
Ⅱ 山東都有什麼地方生產電池正極材料的
煙台卓能 北大先行（泰安） 濟寧無界 久兆（濟南）我就知道這么幾個啦 看樓主滿意不
Ⅲ 煙台卓能電池材料有限公司怎麼樣
不知道你是要應聘什麼職位，如果是化學專修電池材料這類的可以應聘化驗部（待遇還湊合）。如果是要應聘崗位操作工（中專學歷足以。待遇：12小時兩白班、兩夜班、兩休息3000+。。8小時兩白班、兩中班、兩夜班、兩休班2000+）至於法定節假日，不存在這一說。也沒啥加班之類的。公司大約四五十人（工人和辦公室加一起的，基本達到一個工人養活一個坐辦公室的地步）無論應聘什麼，想要向上爬必須有關系，你懂得。沒關繫上不去的。而且廠子不大，人也不多。稍微有一點點事情可以直接捅到頂上，老總啥的都知道。平日里工人之間也是勾心鬥角的。你要沒關系就夾起尾巴做人吧。可以這么說，但凡有個一官半職的基本都是關系戶。哪怕小小一個班長。（據說、只是據說哈，公司一把手是曾經鵬輝銅業一把手退休後安排到這公司的，二把手張老闆是實際出資的老闆）
Ⅳ 本人想知道目前市場上生產磷酸鐵鋰，正極材料，負極材料，電解液的廠家，及價格。感謝各界大俠！
生產磷酸鐵鋰的有：天津斯特蘭、北大先行、比亞迪、煙台卓能、北京鋰先鋒、蘇州恆正、合肥國軒、星源材料、深圳貝瑞特、新鄉華鑫、新鄉創佳、新鄉天力等等。磷酸鐵鋰是鋰離子電池的正極材料之一，也是最被看好的，目前還沒有大量應用。
負極材料國內老大是中國寶安集團控股的貝瑞特，市場佔有率達80%。
正極材料國內最大的是杉杉股份，發展最快。
Ⅳ 國內知名的磷酸鐵鋰電池廠家有哪些
較知名的國內磷酸鐵鋰電池廠家有：力神、河南環宇、中航
以下為全國磷酸鐵鋰電池生產商名錄：
山東海霸電池有限公司.
深圳比亞迪
深圳比克
煙台卓能
立凱
貝特瑞
鄭州瑞普生物工程公司
河南比得力高新能源科技有限公司
洛陽天空能源
天津力神
深圳雷天
深圳山木
萬向集團
塞恩斯能源
青島海霸
深圳市沃特瑪電池有限公司
深圳市沃爾德電子有限公司
深圳市索福睿科技有限公司
海特電子集團
深圳市寶立來電池有限公司
上海鵬信電池有限公司
盈勛電子科技(上海)有限公司
東莞市鉅大電子有限公司
深圳市科特高電子有限公司
哈爾濱中強能源科技有限公司
深圳市凱信達能源技術有限公司
深圳市凱信達能源技術有限公司
深圳市EXC寶立來電池有限公司
深圳市恆星電子技術有限公司
深圳邦凱新能源股份有限公司
東莞市艾爾電子科技有限公司
深圳市藍之星電子科技有限公司
優科萊電池製造廠
深圳市天利合科技有限公司
武漢中聚能源科技有限公司
東莞市華普電池科技有限公司
深圳美凱科技有限公司
珠海迅立達電子科技有限公司
東莞高能電池有限公司
深圳帝得電子有限公司
深圳市金奧鍀電子有限公司
東莞池能電子科技有限公司
上海申詩電池科技有限公司
深圳市科立信電子科技有限公司
金能（唐海）電池製造有限公司
廣州市鵬輝電池有限公司
北京安華聯合能源科技有限責任公司
廣州銓欣照明電器有限公司
天津百能鋰電材料有限責任公司（同時在生產正極材料和電池）
歐賽新能源科技有限公司
深圳市華盛科技有限公司
深圳市郁盈偉達電子科技有限公司
北京雙盛科技有限公司
深圳市創明電池技術有限公司
深圳市揚輝科技有限公司
廣州市展毅數碼科技有限公司
惠州億緯鋰能股份有限公司
深圳恆能達科技有限公司
深圳市聚力電池有限公司
安普斯能源有限公司
華星能源有限公司
東莞市池能電子科技有限公司
深圳市邁賽爾電池有限公司
浙江佳貝思綠色能源有限公司
上海德朗能動力電池有限公司
深圳市一六八電池有限公司
深圳市愛科普電子有限公司
武漢中聚能源科技有限公司
山東淄博迪生電源有限公司
中宇鋰電能源股份有限公司
深圳市尚勁新能源技術股份有限公司
深圳中美通用電池有限公司
耀德科技有限公司
江蘇力天新能源科技有限公司
蘭陽能源科技（東莞）有限公司
深圳市力進諾亞電子有限公司
凱邁天空(北京)科技有限公司
威力能電池科技（深圳）有限公司
江西聯威新能源有限公司
溫嶺市恆泰電池有限公司
福睿科技國際有限公司
安安森電子科技有限公司
深圳潮能科技有限公司
湖南格林新能源有限公司
深圳環宇達電池科技有限公司
廈門寶龍工業股份有限公司
吉達能源有限公司
深圳富士港科技有限公司
廣州豐江電池新技術股份有限公司
浪穎集團有限公司
山東久力電子科技有限公司
凱達能源科技有限公司
深圳市賽寶電池科技開發有限
東莞冠碩電池有限公司
深圳韶瑞科技有限公司
深圳市揚輝科技有限公司
北京雙盛科技有限公司
光宇集團
金鵬力實業（集團）有限公司
深圳美凱科技有限公司
上海韜馳電源系統有限公司
永聚電池科技有限公司
廣州市格盛電源科技有限公司
深圳市聚力電池有限公司
深圳市天翼電池科技有限公司
東莞市力鵬電池有限公司
北京天銳馳能源科技有限公司
湖南業翔晶科新能源有限公司
珠海市鵬輝電池有限公司
深圳市德利電池有限公司
江蘇天鵬氧化鉛有限公司
北京鋰先鋒科技發展有限公司
咸陽威力克能源有限公司
東莞冠碩電池有限公司
江西金鋼能源科技有限公司
深圳市鴻瑞科技有限公司
深圳市深申達電池科技有限公司
佛山市順德區英特曼電池有限公司
浙江南都電源動力股份有限公司
河南環宇電源股份有限公
深圳超霸力科技有限公司
延爾實業發展有限公司
深圳市言九電子科技有限公司
浙江省興海能源科技有限公司
江蘇富朗特新能源有限公司
山東中信迪生電源有限公司
上海韜馳電源系統有限公司
上海揚洋電池科技有限公司
深圳市程朗電子有限公司
佛山精銳電池科技有限公司
河南新太行電源有限公司
新鄉市中科科技有限公司
Ⅵ 生產磷酸鐵鋰或電池材料的國內外廠家
電極材料比較好的有天津斯特蘭，台灣長園，煙台卓能，貝特瑞，立凱。
Ⅶ 比亞迪電動汽車 電池熱管理資料
1、比亞迪E6純電動車鐵電池技術的優點
(1)、 超長壽命，長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環壽命達到2000次以上，標准充電(5小時率)使用，可達到2000次。同質量的鉛酸電池是「新半年、舊半年、維護維護又半年」，最多也就1—1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達到7-8年。綜合考慮，性能價格比將為鉛酸電池的4倍以上。
(2)、 使用安全，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強烈的碰撞下會產生爆炸對消費者的生命安全構成威脅，而磷酸鐵鋰以經過嚴格的安全測試即使在最惡劣的交通事故中也不會產生爆炸。
(3)、 可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鍾內即可使電池充滿，起動電流可達2C,而鉛酸電池現在無此性能。
(4)、 耐高溫，磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃—500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。工作溫度范圍寬廣(-20C--+75C)，有耐高溫特性磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃—500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。
(5)、 無記憶效應。可充電池在經常處於充滿不放完的條件下工作，容量會迅速低於額定容量值，這種現象叫做記憶效應。像鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰電池無此現象，電池無論處於什麼狀態，可隨充隨用，無須先放完再充電。
(6)、 綠色環保。該電池不含任何重金屬與稀有金屬(鎳氫電池需稀有金屬)，無毒(SGS認證通過)，無污染，符合歐洲RoHS規定，為絕對的綠色環保電池證。鉛酸電池中卻存在著大量的鉛，在其廢棄後若處理不當，仍將對環境夠成二次污染，而磷酸鐵鋰材料無論在生產及使用中，均無污染，因此該電池又列入了「十五」期間的「863」國家高科技發展計劃，成為國家重點支持和鼓勵發展的項目。隨著中國加入WTO，中國電動自行車的出口量將迅速增大，而現在進入歐美的電動自行車已要求配備無污染電池。
2、比亞迪E6純電動車鐵電池技術存在缺陷
(1)、 導電性差、鋰離子擴散速度慢。高倍率充放電時，實際比容量低，這個問題是制約磷酸鐵鋰產業發展的一個難點。磷酸鐵鋰之所以這么晚還沒有大范圍的應用，這是一個主要的問題。但是，導電性差目前已經得到比較完美的解決：就是添加C或其它導電劑。目前在實際生產過程中通過在前驅體添加有機碳源和高價金屬離子聯合摻雜的辦法來改善材料的導電性(A123、煙台卓能正採用這種方法)，研究表明，磷酸鐵鋰的電導率提高了7個數量級，使磷酸鐵鋰具備了和鈷酸鋰相近的電導特性。實驗室報道當0.1C充放電時，可以達到165mAh/g以上的比容量，實際達到135-145mAh/g，基本接近鈷酸鋰的水平;但是鋰離子擴散速度慢的問題到目前仍然沒有得到較好的解決，目前採取的解決方案主要有納米化LiFePO4晶粒，從而減少鋰離子在晶粒中的擴散距離，再者就是摻雜改善鋰離子的擴散通道，後一種方法看起來效果並不明顯。納米化已經有較多的研究，但是難以應用到實際的工業生產中，目前只有A123宣稱掌握了LiFePO4的納米化產業技術。
(2)、 振實密度較低。一般只能達到0.8-1.3，低的振實密度可以說是磷酸鐵鋰的很大缺點。所有磷酸鐵鋰正極材料決定了它在小型電池如手機電池等沒有優勢，所以其使用范圍受到一定程度的限制。即使它的成本低，安全性能好，穩定性好，循環次數高，但如果體積太大，也只能小量的取代鈷酸鋰。但這一缺點在動力電池方面不會突出。因此，磷酸鐵鋰主要是用來製作動力電池。
(3 )、 磷酸鐵鋰電池低溫性能差。盡管人們通過各種方法(例如鋰位、鐵位、甚至磷酸位的摻雜改善離子和電子導電性能，通過改善一次或二次顆粒的粒徑及形貌控制有效反應面積、通過加入額外的導電劑增加電子導電性等)改善磷酸鐵鋰的低溫性能，但是磷酸鐵鋰材料的固有特點，決定其低溫性能劣於錳酸鋰等其他正極材料。一般情況下，對於單只電芯(注意是單只而非電池組，對於電池組而言，實測的低溫性能可能會略高，這與散熱條件有關)而言，其0℃時的容量保持率約60～70%，-10℃時為40～55%，-20℃時為20～40%。這樣的低溫性能顯然不能滿足動力電源的使用要求。當前一些廠家通過改進電解液體系、改進正極配方、改進材料性能和改善電芯結構設計等使磷酸鐵鋰的低溫性能有所提升，但還未真正滿足需求。
( 4)、 電池存在一致性問題。單體磷酸鐵鋰電池壽命目前超過2000次，但電池組的壽命會大打折扣，有可能是500次。因為電池組是由大量單體電池串並而成，其工作狀態好比一群人用繩子綁在一起跑步，即使每個人都是短跑健將，如果大家的動作一致性不高，隊伍就跑不快，整體速度甚至比跑得最慢的單個選手的速度還要慢。電池組同理，只有在電池性能高度一致時，壽命發揮才能接近單體電池的水平。而在現有的條件下，由於種種原因，製作出來的電池一致性不佳，進而影響到電池的使用性能和整體壽命，因此應用在動力汽車上存在一定障礙。
Ⅷ 青島或者煙台的所有鋰電公司都有哪些，最好有內部具體介紹查到的有卓能，海霸，乾運，有木有其他的
有個海霸鋰電，以磷酸鐵鋰電池研發生產為主，某些技術方面應該屬世界前列，國內一流。規模和技術實力還不錯。後期也開始研發生產三元鋰電池。以滿足更廣泛的需求。