內燃機專利申請

A. 內燃機的發明者

尼考羅斯·奧古斯特·奧托，Nikolaus August Otto，1832～1891，德國發明家。在1876年製造出第一台四部沖程內燃機，...據《網路》

B. 雙曲軸內燃機的專利的價值

這個其實需要你自己去評估,在這個上面,沒有人會給你做評估報告的.

因為我不知道你說的專利內容是什麼,所以更加不好來估算,不過通常的做法是這樣:

先預估一下整體市場的內燃機的需求量,再看有多少可以使用你這種專利技術,或者預估你這種專利技術可以推廣到什麼程度,再來計算每台內燃機的價格以及在生命周期內的價格趨勢,用以計算在生命周期內,推廣范圍內你的技術可以賺多少錢.再來,你生產這種專利技術的內燃機，需要多少成本，生命周期內的成本是多少，再跟你之前的賺的作個比較，看是否劃算。

C. 怎樣進行專利轉讓我的專利是關於內燃機改進的.

專利本身沒有任何價值，產生價值的是技術，所以，你要先把實體機器製作出來，能有效證明你的設計是可行的，有效的，這樣才可以直觀的評估你的專利技術是否值得開發

我是重慶的職業發明家，我接觸過7家風險投資商，他們都是這樣說的，沒有傻子會為了一項設想投錢，但是有樣品就完全不一樣了

D. 奧托的四沖程內燃機的發明過程

約在1860年，奧托聽說艾蒂安·勒努瓦（1822年－1900年）最近發明了燃氣機──第一台可使用的內燃機。奧托認識到如果勒努瓦燃氣機能夠使用液體燃料來開動，它的用途就會大大地增多，因為在這種情況下它不必與一個煤氣管道相連接。他很快就發明出一種汽化器，但是他的專利申請卻被專利局否決了，因為已經有人發明出類似的裝置。
奧托並沒有因此而灰心喪氣，而是竭盡全力改革努勒瓦燃氣機。早在1861年，他就設想要製造一台基本上全新型的引擎，一種使用四部沖程的引擎（與使用兩部沖程的努勒瓦原型引擎不同）。1862年2月，奧托製造出一台四部沖程引擎工作樣機。他在把這台新引擎變得實用的過程中遇到了困難，特別是在點火裝置方面的困難，不久便把它擱置一旁。但是他又發明了「常壓引擎」，一種革新的二部沖程引擎，靠煤氣做動力。
1863年他獲得該項革新的專利權，不久就找到了一個為他提供資助的夥伴，名叫尤金·蘭根。他倆建立了一個小公司，繼續改進引擎。1867年他們的二部沖程引擎在巴黎世界博覽會上贏得一枚金牌。從此銷路暢通；公司利潤暴長。1872年他們聘請才華非凡、管理經驗豐富的工程師戈特利葉博·戴姆勒幫助生產引擎。
雖然二部沖程引擎創利巨多，但是奧托還是念念不忘他最初設想的四部沖程引擎。他確信四部沖程引擎如果對燃料與空氣的混合物先壓縮後點火，就會比任何改進的勒努瓦二部沖程引擎在效率上都要高得多。1876年，奧托設計出來一個改進的點火系統，有了這個系統就可以製造出一台實用的四部沖程引擎。第一台這樣的樣機於1816年5月製造出來了，翌年就獲得了一項專利權。四部沖程引擎的功率和性能具有明顯的優越性，因此一下子就打入了市場，大獲成功。僅在隨後的十年中就銷售了三萬多台，各種類型的勒努瓦引擎很快就被淘汰了。
1886年，奧托因發明四部沖程引擎而獲得的德國專利權被一項專利權起訴給推翻了。原來法國人阿爾方斯·博。羅夏在1862年設計出一種基本相似的裝置，並獲得專利權。但是人們不應該把博·羅夏看作是一位有影響的人物，他的發明也從未打入市場，實際上他也從未製造出一台樣機，奧托也不了解有關他發明的任何情況。奧托公司雖然失去了有價值的專利權，但是仍在繼續賺錢。到1891年他與德國科隆去世時，公司生意興隆，財值萬貫。
1882年戈特利葉·博·戴姆勒離開了該公司，他決心要把奧托引擎應用到交通工具上去。1883年，他發明一種先進的點火系統（但不是今天普遍使用的那一種），使引擎能以700—900轉/分的速率運轉（奧托引擎的最大速率為180－200轉/分），並且還煞費苦心製造出一台重量很輕的引擎。1885年他把一台引擎附系在一輛自行車上，由此製造出世界上第一台摩托車。翌年戴姆勒製造出他的第一輛四輪汽車。但是卡爾·本茲卻搶先一步，他在幾個月前就製造出了他的第一輛汽車──一 輛三輪汽車── 一輛無容否認的汽車。本茲的汽車與戴姆勒的汽車一樣，也是用奧托引擎作動力。本茲引擎的轉速遠沒有達到400轉/秒的速率，這就不足以使他的汽車有實用價值。本茲不斷地改進自己的汽車，幾年內就成功地打入了市場。戈特利葉·博·戴姆勒的汽車比本茲的稍遲些打入市場，但也獲得了成功。最後，本茲和戴姆勒兩家公司合並成一家，著名的默西迪斯—本茲牌汽車就是由這家合並公司生產的。

E. 如果瓦特的蒸汽機申請專利，是不是所有的發動機生產商都有給他專利費

申請專利本身就是技術公開換取法律保護，技術公開即有利於技術傳播，法律保護可以使發明人從中獲利。瓦特的是蒸汽機，現在的發動機是內燃機和電動機等，不是一樣的東西。你說的那個清潔高效的發電機，可能是沒有專利性的或者難以真正使用的，能否獲得授權，需要專利局審查才行(發明專利)。

F. 改進的發動機可以申請專利嗎

可以，但是授予專利權的發明和實用新型，應當具備新穎性、創造性和實用性。
新穎性

新穎性，是指該發明或者實用新型不屬於現有技術；也沒有任何單位或者個人就同樣的發明或者實用新型在申請日以前向國務院專利行政部門提出過申請，並記載在申請日以後公布的專利申請文件或者公告的專利文件中。
創造性

創造性，是指與現有技術相比，該發明具有突出的實質性特點和顯著的進步，該實用新型具有實質性特點和進步。
實用性

判斷要滿足下列條件：
專利法規定：「實用性，是指該發明或者實用新型能夠製造或者使用，並且能夠產生積極效果。」
能夠製造或者使用，是指發明創造能夠在工農業及其它行業的生產中大量製造，並且應用在工農業生產上和人民生活中，同時產生積極效果。這里必須指出的是，專利法並不要求其發明或者實用新型在申請專利之前已經經過生產實踐，而是分析和推斷在工農業及其它行業的生產中可以實現。

G. 我的父親有一項關於內燃機的發明專利，但是找不到合作人，請問怎麼宣傳出去呢求解！！！

專利申請了嗎