寧德專利申請

A. 寧德九展是因為他們研發的24個國家專利被納入國家高新技術企業嗎

還有很多別的哦
比如說學術上等

B. 2021年的創業風口是什麼

別人還抄沒有發現商機的時候襲，你就已經發現到了商機，也就是機遇，及時做第一波吃螃蟹的人，比如之前的，網約車、淘寶開店、11年、12年的微商，這些在當時就是風口項目，現在再去干這些就都是去當炮灰，接盤俠。奉勸題主留意。

定牌本著以優質的服務，讓客戶感受到超值的服務為目標奮斗，現在火爆的創業項目當然選擇定牌，定牌為實現代理商創業的夢想而奮斗，代理商會為實現自身的價值而努力奮斗，做為個性化紅酒的第一品牌，我們為代理商避免過度競爭而選擇個性化為代理商開拓市場，讓其更好的去做大市場，做強市場。

C. 寧德時代起訴塔菲爾索賠1.2億，中國鋰電專利戰一觸即發

鋰電專利戰爭的戰火終於蔓延到了中國。

近日，全球最大動力電池生產商寧德時代起訴塔菲爾專利侵權一案，由福建省高級人民法院正式受理。

在國家專利局網站上，以寧德時代和防爆閥為關鍵詞能查到相關專利為144項。

3月17日，試駕報告就專利侵權一案詳情咨詢寧德時代相關負責人，對方稱，「由於訴訟案件還未進行公開審理，不方便透露。」

這是一宗被稱為國內首起的動力電池專利侵權案。

隨著中國鋰電市場競爭升級，鋰電專利將是企業角逐市場的核心武器，往後侵權案件或將越來越多。前幾年國外沸沸揚揚的鋰電專利案戰火，或將燒至中國。

正如三元鋰電池的所有生產都無法繞不開3M公司的專利，所有磷酸鐵鋰電池的生產都離不開諾貝爾化學獎獲得者古迪納夫的兩項核心專利。21世紀以來，圍繞古迪納夫、3M專利的戰爭，席捲了歐美日韓中，早已上升至國與國之間的較量層次。

如今，鋰電專利的戰爭終於蔓延至國內。

塔菲爾或許只是寧德時代「清理門戶」的一個開始，畢竟作為中國聚合物鋰電池的「黃埔軍校」，寧德時代為中國鋰電產業輸送了大量「技術團隊」。

截止目前，寧德時代仍是中國鋰電市場獨占鰲頭的巨無霸。

但隨著三星、LG、松下等日韓動力電池卷土重來；各大車企出身的電池企業逐漸紮根市場。

近日，比亞迪新能源產業供應鏈也徹底放開，國軒高科等國內企業的快速崛起，新一輪的鋰電市場洗牌已經悄然開始。寧德時代能否繼續獨占市場半壁江山，還要打一個大大的問號。

從整個產業鏈來看，寧德時代尚不是專利數量最多的電池企業，由於業務廣泛，比亞迪涉及電池專利數量23159項，遙遙領先；國軒高科亦有3500項，均高於寧德時代的3055項專利。（數據來源：起點鋰電大數據）

隨著中國鋰電市場規范、產業競爭升級，利用專利打擊競爭對手，維護自身市場利益的手段將會越來越常見。新一輪動力電池巨頭爭霸時代開啟，中國鋰電專利戰一觸即發。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 氫雲觀察：專利侵權頻發！寧德時代起訴塔菲爾，夏普控告特斯拉

導讀：歷史不會重演但總會驚人的相似

寧德時代起訴塔菲爾

近日，動力電池龍頭老大寧德時代起訴塔菲爾專利侵權一案，由福建省高級人民法院正式受理，據悉，這是寧德時代首次就專利問題提起訴訟。

目前尚不清楚夏普對特斯拉指控的細節，不過該公司提到了車載通信設備，指出被指控侵犯其專利的產品涉及到特斯拉的信息娛樂系統，而該系統是了解汽車功能的主要途徑。

有趣的是，其實特斯拉汽車自2018年5月就更新了信息娛樂系統，甚至自去年開始，特斯拉汽車還安裝了定製版H3計算機。考慮到ModelS、Model3和ModelX車型在日本已經上市多年，夏普此時對特斯拉提起訴訟的行為就有點奇怪了。雖然有關夏普對特斯拉提起的專利侵權訴訟的細節很少，但是其提供了大量對其他公司不滿的細節。

氫雲鏈總結

氫雲鏈認為，動力電池技術被訴侵權，新能源車也被訴侵權，其實，對整個新能源產業來說，也是好事，這樣也能讓電池企業和車企提升自主研發的能力，推動整個產業良性發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。