ofo專利權

① OFO被訴商標侵權怎麼回事兒

數人（上海）智能科技有限公司自稱享有「小黃車」商標，把ofo小黃車的商標所有人北京拜克洛克科技有限公司訴至海淀法院，索賠300餘萬元。7月31日，海淀法院受理了此案。
數人公司訴稱，其享有「小黃車」注冊商標專用權，而拜克洛克公司未經其許可，在相同的商品上，使用與其近似的商標，侵犯了數人公司的商標權。同時，原告認為，今年5月17日，拜克洛克公司正式把品牌名稱從「ofo共享單車」更改為「ofo小黃車」，「ofo小黃車」成為區分其商品或服務的主要標識，而「小黃車」為「ofo小黃車」商標中的重要組成部分。並且，被告通過一系列的使用、宣傳、促銷活動，使得相關公眾認為「小黃車」即指代被告，當原告在其商品與服務上使用合法注冊的「小黃車」商標時，容易導致公眾混淆，割裂了「小黃車」與原告之間的聯系，失去了「小黃車」作為數人公司注冊商標基本的識別功能。
另外，數人公司提出，該公司寄予「小黃車」商標謀求市場聲譽、拓展企業發展空間、塑造良好企業品牌的價值也因此受到抑制，利益受到嚴重損害。因此，原告請求法院判定被告侵犯了原告的注冊商標專用權，判令其立即停止侵權，停止使用「小黃車」商標，並賠償經濟損失300萬元及相關支出。目前，該案正在審理過程中。
如能給出詳細信息，則可作出更為周詳的回答。

② ofo小黃車的創始人戴威被限制消費，執行的標的達到了多少

ofo小黃車的創始人戴威被限制消費執行的標的，甚至達到了515,652元。很明顯，現在ofo小黃車的創始人已經給不起這樣的對價了，所以才會被限制消費。說實話， ofo排隊退還押金的界面已經到了上千萬位，可以說這時候小黃車能夠拿得出錢來支付賠償才奇怪了。

綜合以上種種，ofo小黃車的創始人戴威被限制消費，執行的標的達到了50多萬，但是就這50多萬，他和他的公司依然拿不出來賠付，所以才被強制執行，也不知道後面是否真的能夠執行成功。

③ ofo小黃車創始人再被限制高消費，戴威為何再次被「限高」

近日，一則關於UFO小黃車創始人再次被限制高消費的事情，成功引發了社會大眾的廣泛討論。不少網友都表達了自己對於這件事情的獨特看法與理解。戴威，ofo創始人兼CEO，ofo黨委書記，青年創業者，北京大學經濟學碩士。2009年就讀於北京大學光華管理學院金融系本科，2013年畢業以後跟隨團中央支教團在青海大通縣東峽鎮，做了一年的數學老師，同年創立支教團西部願望教育促進會。2014年回到北大讀碩士。2014年與4名合夥人創立ofo共享單車，提出了“以共享經濟+智能硬體，解決最後一公里出行問題”的理念，創立了國內首家以平台共享方式運營校園自行車業務的新型互聯網科技公司。然而由於近幾年，公司的營業收入出現了非常多的問題直接導致了公司出現一定的虧損以及該限制消費令關聯案件為東峽大通管理咨詢有限公司與劉某，舒玉林等相關生命權、健康權、身體權糾紛等問題，根據國家法律法規，管理部門依法對創始人戴威實行限制消費令。

三：更好地處理責任問題

任何公司的主要負責人都是需要對他們公司負責到底的，因此對主要負責人實行管理是可以更好地處理產生的各種糾紛或者責任問題。

④ 清華兩學生回應接力狀告ofo，ofo退押金的問題處理結果怎麼樣了

Ofo退押金的處理結果現在特別慢，基本上每天只能處理40多個人，而需要排隊的人數有1000多萬名用戶，有人算了一下，基本上退還所有人的押金需要等988年，可以想像一下988年是什麼概念。

一、清華兩名大學生回應狀告ofo是怎麼回事？

清華的兩名大學生把ofo告上了法庭，雖然這樣的行為並沒有什麼實質作用，ofo也不可能因為別人把他告上法庭，就能夠優先處理他的退款，因為現在ofo已經破產了，公司本身沒有多少工作人員，同時財務狀況也比較差，如果用戶需要退還押金，只能靜待排隊，沒有別的辦法。但是清華的兩名學生表示他們這樣做並不是為了迅速得到退款，而是為了做出一個示範的作用，雖然明明知道這樣的事情很難，但也是願意做這樣愚公移山的事情。

⑤ 近期ofo共享單車的運作模式算不算非法集資是否有侵權嫌疑

你好，算不算非法集資，主要是看是否具備了非法集資的特徵，往往非法集資都具有以下特徵：
1、未經有關部門依法批准，包括沒有批准許可權的部門批準的集資;有審批許可權的部門超越許可權批准集資，即集資者不具備集資的主體資格。
2、承諾在一定期限內給出資人還本付息。還本付息的形式除以貨幣形式為主外，也有實物形式和其他形式。
3、向社會不特定的對象籌集資金。這里「不特定的對象」是指社會公眾，而不是指特定少數人。
4、以合法形式掩蓋其非法集資的實質。為掩飾其非法目的，犯罪分子往往與投資人(受害人)簽訂合同，偽裝成正常的生產經營活動，最大限度地實現其騙取資金的最終目的。
遇到非法集資首先不能慌亂，當事人可以立即報案，當事人的權益受到侵害時，可以通過法律途徑維護自己的合法權益。

⑥ 為什麼中國的消費者沒能聯合起來告倒OFO

從2017年ofo小黃車在我們學校推廣的時候，我就成為學校第一批的免費試用者和推廣者，那時候只要有用戶充值和使用了一次我們就可以得到3.5元錢傭金，但存在的問題就是押金太貴，雖然有免費抵用券，押金太貴還是讓同學充值的概率不大，這次ofo拓展失敗，還有不少同學沒能拿出來押金，因為再多的人一起告ofo也沒用，原因是什麼呢？

另外一點就是小黃車作為互聯網+項目中的佼佼者，得到國家級金獎，這次面臨倒閉風險，更多的人需要承擔責任。而且擺在ofo面前的事實就是真的沒錢了，雖然總共有近20億美元的融資，但是豪華辦公場地，毫無節制的搶占市場，缺少巨頭騰訊投資，ofo已經是捉襟見肘，成為資本最後的玩物，就算告倒ofo最後還是沒人買單！

⑦ 「ofo」是什麼意思

1. OFO即Online Fuse Offline(線上線下融合)，是指將線下的商務機會與互聯網融合，讓互聯網和線下實體融合起來組成一個全方位的服務平台。

2. 三個字母連起來像單車

⑧ 小黃車，ofo，使用規定，

1、小黃車，ofo的使用規定如下

1）首先介紹第一種使用方法：首先登錄微信，關注相關公眾號，進入公眾號。

2）然後，點擊公眾號頁面的「點我用車」，再然後需要登錄，填寫自己的手機號，接受簡訊驗證碼，登錄。

3）點擊黃色按鈕「立即用車」，然後點擊掃碼用車，然後出現掃碼界面，掃你需要用的車上面的二維碼就可以了，然後會彈出開鎖密碼或者打開藍牙自動解鎖。

2、小黃車

ofo小黃車是一個無樁共享單車出行平台，締造了「無樁單車共享」模式，致力於解決城市出行問題。用戶只需在微信服務號或App輸入車牌號，即可獲得密碼解鎖用車，隨取隨用，隨時隨地，也可以共享自己的單車到ofo共享平台，獲得所有ofo小黃車的終身免費使用權，以1換N。

ofo的理念是，「騎時可以更輕松」。在未來ofo希望不生產自行車，只連接自行車，讓人們在全世界的每一個角落都可以通過ofo解鎖自行車，滿足短途代步的需求。

ofo同樣以開放平台和共享精神，歡迎用戶共享自己的單車加入 ofo，以共享經濟的互聯網創新模式調動城市單車存量市場，提高自行車使用效率，為城市節約更多空間。ofo倡導文明用車，通過技術手段引導用戶規范使用ofo共享單車，與市民和政府協同優化共享單車出行解決方案，讓城市更美好。

⑨ ofo什麼意思

ofo是一個無樁共享單車出行平台，締造了「無樁單車共享」模式，致力於解決城市出行問題。用戶只需在微信公眾號或App掃一掃車上的二維碼或直接輸入對應車牌號，即可獲得解鎖密碼，解鎖騎行，隨取隨用，隨時隨地，也可以共享自己的單車到ofo共享平台，獲得所有ofo小黃車的終身免費使用權，以1換N。
2015年6月啟動以來，ofo小黃車已連接了650萬輛共享單車，累計向全球150座城市、超過1億用戶提供了超過10億次的出行服務。
ofo的理念是，「騎時可以更輕松」。在未來ofo希望不生產自行車，只連接自行車，讓人們在全世界的每一個角落都可以通過ofo解鎖自行車，滿足短途代步的需求。