法拉第未來的商標注冊

Ⅰ 法拉第未來新公司設立，生產視頻曝光！賈躍亭的FF要回來了

隨著今年造車新勢力企業的逆風翻盤，遠在美國的賈躍亭和他旗下的法拉第未來（FaradayFuture簡稱FF）也不甘寂寞，近日可謂動作頻頻。

有意思的是，在珠海注冊的法法汽車，其實也並不是什麼新面孔。早在2018年，法法汽車（中國）有限公司就在廣州投資設立了「睿馳汽車」，並以3.641億元競拍到廣州市南沙區一塊工業用地。此前報道稱將在此地生產FF的新產品。

後來的故事大家都已經非常熟悉，最終FF在廣州投產的事情也不了了之。不過FF的故事顯然還未到終局，只是誰都不知道，這個劇情未來又將如何發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 賈躍亭法拉第未來成立新公司 專家稱消費者已對其失去耐心

財經網汽車訊?法拉第未來成立新公司——法法汽車（珠海）有限公司。

根據天眼查數據顯示，法法汽車（珠海）有限公司於2020年12月14日成立，注冊資本為25000萬美元，法定代表人為賈晨濤。賈晨濤現為樂視生態汽車（浙江）有限公司的監事。

該公司經營范圍為新能源汽車整車銷售；新能源汽車生產測試設備銷售；汽車零部件研發；汽車新車銷售；軟體開發；人工智慧行業應用系統集成服務；二手車經銷；汽車零配件零售等業務。

股權穿透圖顯示，法法汽車（珠海）是由法拉第未來（香港）公司全資控股。

法拉第未來成立於2016年，次年1月首款量產電動車FF91正式發布，並完成10億美元A輪融資。時任樂視網創始人賈躍亭出任法拉第未來全球CEO和首席產品官。

後因賈躍亭陷入個人債務危機，法拉第未來項目一度停擺。但賈躍亭未放棄造車計劃，法拉第未來也嘗試融資再造車，組建造車團隊。

去年9月，前拜騰汽車聯合創始人畢福康加入法拉第未來，出任全球CEO。同年12月底，畢福康對外透露FF91量產上市計劃，「現在我們有計劃讓FF91在2020年的9月份之前完成上市。」

今年10月，法拉第未來宣布獲得4500萬美元融資。法拉第未來表示，該筆融資是基於2019年高級過橋融資貸款計劃的擴充和展期，將用於支持其旗艦電動車FF91項目的最終投產以及爆款車型FF81的下一步研發工作

今年10月，法拉第未來曝光了FF91產品的進展，包括將使用抬頭顯示器等配置。

不過，FF91目前仍未上市。

11月時，賈躍亭在社交平台表示，「產品和技術創新力是下一代汽車產業變革的核心價值和驅動力，FF會繼續集中資源專注投入。」

目前，法拉第未來正在籌備新一輪全球融資計劃。

12月初，法拉第未來對外透露，FF91將在成功完成一輪融資後約9個月啟動量產計劃。而FF81電動車以及未來車型和替代核心技術的開發准備工作，將盡快完成。

法拉第未來一直將中國視為重要市場。對此，資深汽車分析師任萬付表示，中國作為全球最大的新能源汽車單一市場，任何一家新能源車企都很難不重視中國市場，所以法拉第未來也不會放棄。

但招銀國際研究部白毅陽認為，由於創始人的過往聲譽，以及公司在開發生產的關鍵時間點屢次跳票，消費者早已對FF失去了信心。

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Ⅲ 賈躍亭發文喊話馬斯克:我們是戰友，你如何看待賈躍亭這一行為

賈躍亭和馬斯克都是做車的，而且主要研究的是新能源方面的汽車，賈躍亭發文喊話馬斯克，說我們是戰友，我認為賈躍亭的這一個行為一方面是為了呼應兩個人的共同目的，另外一方面也是為了挽回自己的聲譽，接下來跟大傢具體說明。總而言之，我認為賈躍亭之所以回應馬斯克，是因為馬斯克之前也發表了說明，馬斯克想注冊法拉第這一個商標，想不到被賈躍亭搶先注冊了，兩個人相互呼應都是為了人類未來的發展而作出貢獻，而且賈躍亭之間的聲譽不好，現在這么說也是為了挽回自己的聲譽，說明自己正在做一件有意義的事情。

Ⅳ 法拉第未來向美國SEC遞交上市申請 最快5月掛牌

另據外媒報道，有知情人士稱，法拉第未來與SPAC空白支票公司的合並上市中，吉利（上文提到的「中國排名前三的民營汽車主機廠」）將以PIPE的形式，為該交易提供7.75億美元的融資。

此外，上面提到的「中國一線城市」，與之前「珠海」較為吻合，作為「新一線城市」，珠海國資攜格力集團、華發集團或將投資法拉第未來，但珠海方面參投的金額未確定（傳聞是20億元），上市後便可以獲得相關的結果。

而在新車方面，法拉第未來表示，未來5年，其乘用車規劃將包括FF 91、FF 81和FF 71。FF 81預計將於2023年量產上市，FF 71預計將於2024底量產上市。

法拉第未來將採用全球化的生產製造布局和輕資產的混合製造策略，美國工廠位於加州，並將與一家領先的韓國合作夥伴在生產製造方面的代工合作。並且尋求通過以合資方式在中國進行代工生產。 

Ⅳ 賈躍亭的法拉第未來在珠海注冊了新公司，當初他是如何沒落的

不管是公司還是個人的發展，都是需要循序漸進的進行。一個公司的發展過快也不一定是好事。在快速膨脹的過程中，一般人都會出現心態的問題。我們不是聖人，在那樣的情況下，我們的情緒我們自己都不一定管控的了。

公司可以不賺錢，但是公司需要有穩定的現金流。就像京東一樣，在一開始很多年裡，京東都是賠錢的。但是，為什麼京東還是可以熬了過來呢？那就是京東，雖然在開始階段一直賠錢，但是公司的現金流一直沒有問題。而樂視帝國就是由於一開始把攤子鋪的太大了，對於資金消耗過多。最終由於樂視影業的注入失利，徹底使樂視帝國的資金鏈出來了問題。從此樂視帝國走下了神壇了。

各位大仙，對於樂視帝國的毀滅，您有什麼不同看法，可以在評論區暢所欲言。

Ⅵ 賈躍亭回國在即！FF法拉第未來在珠海成立新公司

盡管目前FF遇到了資金困難，但FF一直在通過產品測試和I.A.I系統的升級來提升產品質量。此次FF在珠海成立新公司，似乎預示著FF91正在加速量產，但對於FF何時才能真正實現量產上市，這才是大家最關心的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 國產進程加速 法拉第未來在珠海成立新公司

12月21日，買車網Buycar從相關渠道獲悉，法拉第未來在珠海全資成立一家新公司，注冊資本2.5億美元，法定代表人為賈晨濤。

新公司全稱為法法汽車（珠海）有限公司，由FFHongKongHoldingLimited全資持股，經營范圍包含：新能源汽車整車銷售；新能源汽車生產測試設備銷售；汽車零部件研發；汽車租賃；汽車新車銷售；汽車裝飾用品製造；汽車零部件及配件製造；新能源汽車電附件銷售；電動汽車充電基礎設施運營；機動車修理和維護；軟體開發；人工智慧行業應用系統集成服務；會議及展覽服務；代駕服務；汽車零配件批發；二手車經銷；智能車載設備製造；智能車載設備銷售；汽車裝飾用品銷售；機動車充電銷售；技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；人工智慧應用軟體開發；汽車零配件零售。

根據此前的報道，12月9日，法拉第未來中國官方微博發布一條視頻並配文稱，「很高興我們的又一輛預量產車完工，它將加入我們的測試車隊上路測試，繼續推進FF91量產計劃前行。」此次法拉第未來在珠海成立全資子公司，或將會是與國內企業合作實現FF91量產的前序。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 法拉第未來上市首日破發，如何看待此現象

我覺得這種現象非常正常，因為已經沒有人相信法拉利未來了，同時也沒有人相信賈躍亭。

每當大家提到賈躍亭的法拉第未來，很多投資人會特別生氣，因為投資人在賈躍亭身上虧了很多錢。對於普通的網友來說，即便這個人沒有投資過賈躍亭的樂視和法拉利未來，很多人也聽過賈躍亭的大名了。現在社會一個人的破產是信用破產，我個人覺得賈躍亭已經信用破產了，更沒有人願意相信賈躍亭了。

一、這個事情是怎麼回事？

誰也沒有想到，賈躍亭的法拉第未來竟然會在美國上市。對於賈躍亭這樣的一位資深投資人來講，很多人已經對賈躍亭徹底喪失了信心。可能美股市場還有很多投資人不知道賈躍亭的作風，也有可能現在賈躍亭的法拉第未來體量已經特別大了，很多投資人迫於無奈，只得把賈躍亭的法拉第未來做上市，通過這樣的方式來回本。在法拉第未來上市以後，很快就出現了破發的狀況。不對這裡面冒的出來。

Ⅸ 法拉第未來或與珠海國資委合作，成立合資公司

1月27日，消息人士透露，珠海市相關部門正與法拉第未來洽談FF融資及落地合。「目前，正在前期接觸，具體細節正在談，國資委統籌注資方面的事情，按照前期接觸，折算注資金額約為20億元人民幣。」消息人士表示，法拉第未來已在橫琴新區注冊成立新公司，未來會以合資公司形式落地。

據了解，2020年12月，法拉第未來在珠海成立了法法汽車（珠海）有限公司，注冊資本達2.5億美元，法定代表人為賈晨濤，由FF的香港實體（FF HongKong Holding Limited）全資持股，經營范圍含新能源汽車整車銷售等。

據悉，FF和珠海的合作不僅僅局限於在珠海建設生產基地。此前，珠海市方面已經在投資後就生產基地的建設等加緊進行各項前期的准備工作。在春節後，各方的合作速度會進一步加快。

此前，有消息稱，吉利有意參與FF的新一輪融資，投資額度在3000萬到4000萬美元。同時，恆大集團也曾參與融資討論。

兩周前，有消息指出，法拉第未來正尋求通過SPAC的方式在美股上市。法拉第未來准備與Property Solutions Acquisition Corp.合並，嘗試在美股掛牌。Property Solutions是一家成立的特殊目的收購公司，其會提前在美股上市籌措資金，此次希望籌集4億多美元用來支持交易，合並之後公司的估值約為30億美元。