bmwm5馬年限量版

㈠ 寶馬M5 35周年特別版亮相，配灰色金屬漆、四齣排氣，3.3秒破百

5系一直是BMW的中堅力量，作為最早專為國內市場加長軸距的豪華行政級轎車，5系Li自入華以來一直銷量斐然。不過，對於寶馬的忠實粉來說，M永遠是他們終極的追求，尤其是將非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝結合在一起的寶馬5系的頂級車型M5更是成為了諸多年輕人心中的DreamCar。

日前，寶馬為了紀念寶馬M5誕生35周年特別推出了M535周年特別版，新車不僅擁有更加張揚的外觀，而且其突破600匹馬力的超強動力更是吸引了眾多消費者的關注，它也因此被網友稱之為最帥「寶馬5系」。據悉，特別版車型將只生產350台，其中美國市場有35台的配額，每台售價128995美元（摺合人民幣約89.5萬元）。至於該車的具體表現如何，我們從以下幾個方一起來詳細了解一下吧。

動力方面，M535周年特別版搭載了一台4.4LV8雙渦輪增壓發動機，最大功率460kW（626PS），匹配8速自動變速箱，並配備了Xdrive全輪驅動系統以應付強大的扭矩，驅動器將能夠使用不同的驅動模式在後輪驅動和全輪驅動之間切換。其百公里加速時間僅需3.3秒，極速可達304km/h。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 寶馬新M5的詳細數據誰知道

車型名稱 BMW(寶馬) M5 車體結構 跑車/敞蓬車 豪華級別 豪華型 BMW(寶馬) M5-引擎參數 標准引擎 5.0升V型10缸/多點燃油噴射/前縱置發動機 標准變速器 手動 7檔 標准排量 4999 cc 氣門數 40 最大功率 373/7750 KW/rpm 最大扭矩 520/6100 N·m/rpm 燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 14.8 升/百公里 最高時速 250.0 km/h 加速時間 4.7 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准 BMW(寶馬) M5-轉向/懸掛/輪胎 驅動方式 前置後驅 制動方式 碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式 懸掛方式 拉桿式雙節點彈簧減震支柱懸掛/整體式車橋（鋁制）（前/後） 輪轂尺寸 前：8.5Jx19 EH 2IS 12合金/後：9.5Jx19 EH2IS 12合金 輪 胎 前255/40 ZR19/後285/35 ZR19 尺寸和重量 車身重量 1830 kg 軸 距 2889 mm 輪 距 1580/1566 mm（前/後） 全車長度 4855 mm 車身寬度 1846 mm 車身高度 1469 mm 通過性 最小轉彎半徑 m 最小離地間隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 離去角 ° 貨艙容積 行李艙容積 500 L 油箱容積 70 L 標准座位數 5 BMW(寶馬) M5-配置 外觀/內飾 氙氣前大燈 前霧燈 後霧燈 車身防擦條 電動天窗 鋁合金輪圈 真皮內飾 真皮座椅 真皮方向盤 帶化妝鏡和照明燈遮陽板 運動座椅 自動轉向燈 大燈高度可調 舒適性配置 MP3輸入端子 車載電話 多碟CD播放機 多功能信息顯示器 藍牙免提通訊裝置 揚聲器數量8個 電動車窗 帶防夾功能車窗 防眩目內後視鏡 電動可調方向盤 前大燈清洗裝置 後排空調出風口 可加熱真皮座椅 前排中央扶手 後排中央扶手 雨量自感應式雨刮 多功能方向盤 可折回式電動外後視鏡 可加熱電動外後視鏡 杯架 MDrive動力按鈕 帶M5徽標側圍裝飾條、後行李箱蓋和帶照明的車門飾條 電動調節座椅(帶電動調節腰部支撐功能) 方向盤帶換擋撥片機構 帶自動空氣循環功能自動空調系統 循環風的空氣濾清器 防霧感測器 一體式陽光感測器 電動後遮陽簾 後排側遮陽簾 車輛安全/防盜配置 ABS防抱死制動系統 EBD電子制動力分配系統 ESP電子車身穩定裝置 DSC動態穩定控制系統 TRC牽引力控制系統 駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊 側部SRS安全氣囊 中央門鎖 遙控中央門鎖 智能防盜裝置 CBC EDC電控減震系統 M型差速鎖 胎壓報警器 MMS M機動系統令輪胎修理系統 智能高級安全電子系統(ASE) 6氣囊 其他功能配置 GPS衛星導航系統 定速巡航系統

㈢ BMW m5和5系在外觀上的區別

寶馬M5與寶馬5系的區別有車身尺寸不同，動車不同，軸距不同。

一、車身尺寸不同

1、寶馬M5：寶馬M5的車身尺寸是shu4910mm*1891mm*1467mm。

2、寶馬5系：寶馬5系的車身尺寸是4998mm*1901mm*1559mm。

二、動車不同

1、寶馬M5：寶馬M5採用7速M DCT雙離合變速箱，搭配一顆V8 4.4升（4395cc）的雙渦輪雙渦流引擎。

擁有565匹的最大馬力以及在1500轉起便逐步釋放的680Nm扭力值，極速為305km/h。在加速性方面0~100km/h為4.4秒，0～200km/h為13秒整。

2、寶馬5系：寶馬5系搭載一個雙增壓直列六缸發動機，匹配一部8速自動變速器。

3.0L的直列6缸發動機最大可輸出306匹馬力，配合上55匹馬力的電機，整部車綜合功率可達340匹。

三、軸距不同

1、寶馬M5：寶馬M5的軸距是2964mm。

2、寶馬5系：寶馬5系的軸距是2888mm。

另外：

寶馬M5後面4個排氣筒。

側面看：寶馬M5的底盤低並且在側面轉向燈那裡有金革珊。

頭部：寶馬5系頭部底下的進氣革珊是一條很細的帶狀，而M5就寬大很多。

(3)bmwm5馬年限量版擴展閱讀

寶馬M的歷史源於寶馬悠久的賽車傳統。

享譽世界的寶馬M公司的前身是1972年成立的寶馬汽車運動股份有限公司（BMW Motorsport GMBH），專門負責賽車和高性能車輛事務。

在上世紀70年代，紅色-紫羅蘭-藍色相間的寶馬賽車是房車賽道上當之無愧的明星，因此，一些執著的客戶要求寶馬生產擁有賽車性能並適合日常駕駛的汽車。

對於這個需求，寶馬公司很快就做出了回應，於是他們開始製造高性能的寶馬5系列。

這是寶馬工程師設計製造的第一款高性能運動型轎車，其發動機、懸掛和制動都借鑒了賽車的思想，在當時引起了巨大轟動。

強勁的動力和出色的操控性使得寶馬在全球每一個角落都擁有無數的擁護者，因此，寶馬m系車型也成為那些對汽車性能有著狂熱追求者的夢想。

70年代後期到80年代，寶馬M1、M535i、M5、M635CSI陸續登場，字母「M」變成了速度、安全和優雅漂亮的代名詞。

這些車型都採用了直列式6缸24氣門發動機，全部獲得了巨大成功，成為車壇經典之作。

㈣ 寶馬M5雷霆版35周年限量版，全球僅350席位先到先得！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 寶馬M6百公里加速多少

4.2秒。

寶馬M6在設計方面，將安裝一個獨家定製的鈦合金排氣系統，使得具有高性能敞篷版的新車重量降低12公斤(26磅)。由於這些變化，調整後的M6敞篷車0-124英里(0-200公里/小時)的加速時間為10.7秒，最高速度超過186英里/小時(300公里/小時)。

動力系統方面，寶馬M6將搭載一台4.4升V8雙渦輪增壓發動機，使得新車的最大輸出功率達到560 馬力(412千瓦)，而峰值扭矩則為680牛米(501磅英尺)，新車發動機經過調校之後最大輸出功率將達到740馬力(544千瓦)，對應的峰值扭矩為975 馬力(707磅英尺)。

(5)bmwm5馬年限量版擴展閱讀

外觀方面，新車前臉部分採用「開眼角」的頭燈樣式，進氣格柵採用更立體的雙腎型進氣格柵，前大燈與進氣格柵連成一體。

新BMW M6四門轎跑車馬年限量版的官方指導價格為276.8萬元，新BMW M5馬年限量版的官方指導價格為197.8萬元，兩款車型分別限量銷售6台和30台。

㈥ 寶馬m5為什麼那麼貴

寶馬新M5貴的原因如下：

1、寶馬新M5裝配了4.4L雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率440KW，最大矩扭750N·M，配以8速自動變速箱；

2、寶馬專門為其開發了X-Drivet系統，主要將動力分配到後軸，在特殊情況下會將動力分配到前後軸，100公里加速為3.4秒，與AMG版賓士E-63S相同；

3、寶馬新M5允許在全輪驅動模式（4WD）、全輪驅動運動模式（4WD-Sport）和後輪驅動模式（2WD）之間進行切換。

寶馬M5

寶馬M5（BMW M5）是德國BMW汽車製造廠的高性能跑車，是以五系列為基礎所衍生開發的高性能車種，由BMW直屬的競技車輛單位BMW M負責開發及製造。

這台汽油引擎最大功率在580馬力/427千瓦至600馬力/441千瓦之間，很可能採用雙軸渦輪增壓器。不過，該車將不提供柴油機版本，這與先前的傳言完全相反。

不過，Segler表示，柴油引擎和運動性能並不是相互排斥的，很多3系和5系柴油車主為其愛車購買M運動套件。寶馬希望M5能成為一款既適合日常駕駛，又能在賽道上馳騁的車型。

㈦ 寶馬M5要多少錢

車型名稱： 原裝寶馬 M5
上市時間： 2006年4月21日 廠 商： 寶馬汽車
長/寬/高： 4855/1846/1469 (mm)
最大扭距： 520/6100 (n.m/rpm) 軸 距： 2889 (mm)
最大功率： 373/7750 (kw/rpm) 排 量： 4999 (ml)
MSRP：156.6000 萬 報價：141-156.6 萬

面給你介紹的是改裝後的Currency寶馬M5
主要規格：
重量：1830公斤
車型：四門轎車
引擎：高壓縮比V10引擎
壓縮比：12.0：1
排量：4999毫升
最大功率：810馬力
峰值扭矩：733磅-英尺
變速器：七速SMGIII
懸掛：Koni支柱和阻尼，H&R減震彈簧，懸掛高度降低1.5寸
制動：（前/後）：14寸盤式剎車碟
輪圈：Asanti 120，三片式鍛造輪圈（直徑20寸）
輪胎：倍耐力P-Zero Nero
0-60英里加速時間：3.6秒
最高時速：386公里
渦輪：定製CMC 雙渦輪設計
中冷：定製CMC中冷系統（純手工製造）
價格：人民幣270.9萬元

㈧ 寶馬M5與寶馬5系外型一樣,但價格怎麼相差那麼大啊

5系和M5根本不是一個檔次的東西，一個是轎車，一個是跑車

熟悉寶馬的人都知道，寶馬m公司是寶馬集團內的一個專業機構，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰。在一部寶馬車上的字母"m"代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。m分部可以和梅賽德斯－賓士的amg相媲美，在它手中所誕生的產品進一步延伸了這個全新的性能理念：bmw高品質跑車——m系。

寶馬的m公司除了設計和製造高性能的車型之外，它的業務還延伸至一個新的領域——bmw indivial（寶馬個性化）改裝部，主要是按照客戶的個性化要求設計製造新的個性化寶馬車型，滿足客戶極端的個性需求。

寶馬m公司還提供專門的駕駛培訓。在過去的近30年中，寶馬駕駛培訓成為世界上最具有吸引力的駕駛培訓，吸引了很多一流的教練。

也就是說，目前寶馬m公司由三部分組成：汽車部負責「m」字頭的車輛製造，個人改裝部（又稱特需部）滿足特殊的個性化訂購要求，而培訓部則有遍布全球的培訓學校。

寶馬m汽車是所有寶馬汽車設計理念的極至體現：那就是設計、生產和服務於高性能的、具有賽車特點、在駕駛樂趣方面毫不妥協、具有最高技術水平、強勁的動力和出色的操控性讓寶馬在全球每一個角落都擁有無數擁護者的高性能公路賽車。如果說bmw是駕駛者的夢想，那麼寶馬m則是夢想中的渴望。

寶馬m的歷史源於寶馬悠久的賽車傳統。享譽世界的寶馬m公司的前身是1972年成立的寶馬汽車運動股份有限公司（bmw motorsport gmbh），專門負責賽車和高性能車輛事務。在上世紀70年代，紅色-紫羅蘭-藍色相間的寶馬賽車是房車賽道上當之無愧的明星，因此，一些執著的客戶要求寶馬生產擁有賽車性能並適合日常駕駛的汽車。對於這個需求，寶馬公司很快就做出了回應，於是他們開始製造高性能的寶馬5系列。這是寶馬工程師設計製造的第一款高性能運動型轎車，其發動機、懸掛和制動都借鑒了賽車的思想，在當時引起了巨大轟動。強勁的動力和出色的操控性使得寶馬在全球每一個角落都擁有無數的擁護者，因此，寶馬m系車型也成為那些對汽車性能有著狂熱追求者的夢想。

70年代後期到80年代，寶馬m1、m535i、m5、m635csi陸續登場，字母「m」變成了速度、安全和優雅漂亮的代名詞。這些車型都採用了直列式6缸24氣門發動機，全部獲得了巨大成功，成為車壇經典之作。

寶馬m1
1982年，寶馬公司製造出第一代高性能的寶馬5系列(e28m5原型車)，使用3.6升直列6缸發動機，擁有284馬力。

e28 m5
也就是從80年代中開始，寶馬汽車運動股份有限公司把重點轉移到普通轎車賽和量產的m系列公路運動轎車的開發和市場化上。1986年公司推出了第一代m3轎車，這款雙門緊湊型跑車是寶馬汽車運動股份有限公司第一款和普通量產3系轎車同步生產的車型，具有小巧的車體但是卻有一台195馬力的四缸發動機，它繼承了寶馬m運動車的光榮傳統，亮相後就得了頭彩，義大利車手羅伯托·拉維利亞駕駛它取得了1987年世界房車賽冠軍。隨後幾年他又贏得了好幾項歐洲房車賽冠軍。而且m3不僅僅是優秀的賽車，同時他也是優秀的日常交通工具，最初的生產計劃是5000台，不過幾年下來寶馬汽車運動股份有限公司總共銷售了17100輛m3，為自己帶來了大量的利潤，同時也為寶馬m汽車贏得了口碑。

1988年寶馬公司開始生產在e34平台5系四門轎車基礎上開發的第二代m5運動轎車，它採用兩種直列六缸發動機，排氣量為3.6升和3.8升，最大功率315馬力和340馬力。

e34 m5
1998年，寶馬m股份公司的工程師研製成功了第三代e39 m5，它又一次成為了這個級別運動轎車的工業標准，所使用的5.0升v8發動機最大功率為400馬力，和前一代m5一樣，變速箱系統為工作極度精確和平順的6速手動變速箱。

e39 m5
2005年，寶馬推出了e60平台上的第四代m5，全新的寶馬m5是世界首部搭載高轉速v10發動機的量產車型，結合全球首創的smg drivelogic七速序列式手排變速箱，讓第四代寶馬m5擁有4.7秒內完成0-100公里/小時加速的實力。新的m5用的v10發動機和上一代的v8發動機同樣是5.0升的排量，不過寶馬的工程師們還是額外擠榨出79kw的動力出來，而同時最高轉速也達到了8250rpm，比上一代高出1250轉，扭矩也比上一代大了20nm，達到了520nm。getrag和bmw特地為v10發動機開發了全新的七速sequential manual gearbox (smg)變速箱，這款變速箱比起以前的可以更快地換檔，65毫秒的換檔記錄比起之前的m3版本上的smg變速箱更加快捷。而且，新變速箱可以支持最高達550nm扭矩和8500rpm轉速，為司機提供11種換檔模式。為了使變速箱更緊湊，有些傳動裝置也被和變速箱融合為一體。

e60 m5
端詳著全新的第四代寶馬m5，其優雅細膩卻又充滿張力的車身曲線，相對於其他高性能跑車，顯得格外冷靜，縱使如此，車身仍然不經意地流露著潛藏的狂熱m基因。前臉超大型進氣口及擾流詏計，顯示出同級別運動轎車領袖的氣度與大格局。側面的鰓狀飾板設計、流線的外後視鏡，突出的側裙造型，新m5整車的動感氣質自然地散發著；而車尾部和側面特有的m標志，如勛章般告訴著旁人其身為m家族成員的純正血統。車尾的四支排氣管、後擾流板，加上m系專用的19寸輪圈，全新bmw m5這部高性能巨作的運動風范渾然天成。

坐進m5的座艙，馬上會被儀錶板上搶眼白色恆光刻度和貫穿整個操控台的鍍鉻邊框所吸引。啟動引擎，抬頭顯示器上投射出m5的車況信息：檔位、車速、轉速，以及和f1賽車上相同的、可主動提示車主最佳換檔時機的換檔指示燈。m5特有的火紅色指針隨著車速的飆升，配合著m5專屬的引擎聲音不斷挑逗你心跳的頻率，這就是屬於m5的經典氛圍。雙前座為m系多功能座椅，用最上乘的merino皮革製成，不僅具備頭枕、肩部、腰部及腿部支撐的電動調整功能，還有可設定三種溫度的座位加熱功能，提供最上乘的駕駛支撐。

將個人化的車輛特性設定整合為一的m drive，是新m5最創新的人性化設計。新m5上的m drive，包含drivelogic換檔模式、dsc模式、電子避震器設定、抬頭顯示器以及座椅包裹設定。此外，寶馬 m5內部空間與5系轎車一樣，比較寬敞，500公升的行李廂空間，可選的6/4分後座，強大的性能下不用犧牲實用的元素。

寶馬是豪華轎車中的操控王者。新m5在操控方面仍然領先於對手，它的操控相當精確，只是需要駕駛員敢於大膽地去控制方向盤，m5會用極佳的運動感來回報你。當使用無級調節的減震被設定在常規或舒適模式時，已經足夠m5輕松地越過多彎的山路了。而運動模式似乎只適合身強力壯的人使用，因為m5的速度不會因為使用了運動模式而加快，但此時操縱方向盤卻需要更大的力氣，沒有相當的技術你還真的駕馭不了它。

現在的寶馬m公司更像是一個小型的汽車公司一樣在獨立運作，因為它有500多名專家，其中一半負責m汽車，除了進行技術開發外，他們還進行大量的試車研究。強勁的動力和出色的操控性使得寶馬在全球每一個角落都擁有無數的擁護者，因此，寶馬m系車型也成為那些對汽車性能有著狂熱追求者的夢想。

2006年寶馬終於將其高性能的m系列引入中國市場，m5售價達到了146.8萬元，這是國內正式引進的第一個高性能豪華房車。隨著國內市場的成熟，廠家也越來越重視在高性能轎車領域的銷售，而隨著寶馬m這個經典品牌的進入，國內的汽車產品將更加豐富，而對於高性能汽車狂熱追求的消費者也將離自己的夢想更近一步

㈨ 【dream car】寶馬M5，寶馬粉的終極座駕

嗨呀，你好呀，今天又是「你的dream?car」特輯分享時間。雖說是dream?car，但是夢想有大有小，千人千面，有人想要超跑，有人只鍾情百萬SUV，不如整個小夢想，比如說，先整它一輛寶馬M5開開！

今天給大家分享的dream?car就是：寶馬M5?2019款?M5?雷霆版！

為了讓大家能夠更加真實地了解這輛車，本期參考了真實車主lceriseeu的用車口碑！

最後關於為什麼選這輛車，車主表示：很低調，喜歡德國人的工匠精神，開在路上大家都覺得是改的，也挺好，落地將近180萬，相比於海外的110萬貴了很多，所以性價比也不要太在意，打算一直開下去，運回去德國自駕。

好啦，本期「你的dream?car」到這里就結束啦，各位車友也可以在留言區留下你的dream?car~

最最要緊的是各位已經擁有dream?car的老爺熱烈歡迎去汽車之家口碑留下您的用車感受哦！！

那我們下次再見啦，拜了個拜~

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