小松3607年限區分

① 小松360一7DZ44214是哪年的

這個沒有一個肯定的年限，因為像工程機械這類產品是沒有強制內報廢期限的，只要能幹活容就可以繼續使用 小松機器現在還很多，廣州深圳那邊還好多-三、-5機型，已經生產了二0年上下還在服役，而且有些車況還比較好 關鍵看自己的保養狀況，一般大修就是..

② 小松挖掘機發動機冒藍煙都有哪些方面造成的

小松挖掘機發動機冒藍煙，主要是燒機油所致，發動機燒機油主要有兩個方面的原因：
1、發動機正常磨損。由於發動機使用年限的原因，各工作部件間的磨損變大，導致配合間隙變大，導緻密封件對機油的密封性能下降，造成機油通過其他部位泄漏至氣缸中，參與燃燒，產生藍煙。
2、發動機非正常磨損。由於發動機在使用過程中，摩擦組件沒有得到充分和有效的潤滑，比如發動機長期在缺少機油的情況下工作；長期未更換發動機機油、機濾；發動機冷機狀態下，大油門工作等，都會造成發動機產生非正常磨損，造成機油泄露並燃燒，產生藍煙。
常見故障發生部位：
1、氣門與氣門油封之間。
由於氣門與氣門油封之間存在相對運動並伴有長時間的摩擦，隨著發動機使用時間的增長，氣門與氣門油封之間的間隙也會逐漸增大，從而造成了機油直接通過二者之間的縫隙泄露至發動機氣缸內，參與燃燒，並產生藍煙。
2、活塞與缸筒之間。
發動機之所以能夠保證足夠的壓縮比，以及活塞與缸筒間充足的潤滑，除了發動機活塞與氣缸間間隙的精準控制，還依靠於活塞環將機油進行撒布後所形成的油膜來保證的。但是，如果疏於對發動機進行保養與維護，則有可能導致發動機活塞環與氣缸的配合間隙（端隙）變大。如果活塞環與氣缸間隙增大，將導致活塞環對機油的密封性能下降，使發動機機油通過間隙進入到氣缸內，燃燒並產生藍煙。有時由於活塞環「對口」，也會導致發動機機油泄露、燃燒，產生藍煙。
3、渦輪增壓器渦輪軸密封受損。
由於渦輪增壓器內部是高速運轉組件，所以在工作過程中必須得到充足且穩定的機油來保證潤與滑散熱，以保證增壓器組件的正常運轉。但當渦輪增壓器渦輪軸密封件出現密封不嚴時，則會導致機油泄露到渦輪增壓器氣道內。
（1）如果機油進入渦輪側，機油會在發動機高溫排氣的作用下，產生燃燒，導致發動機冒藍煙。在這種情況下，將在增壓器氣道內產生大量積碳，長期下去，則會導致增壓器的工作負荷增大，增加了增壓器高溫幾率的發生。情況嚴重的，將會造成增壓器由於過熱而燒毀。
（2）如果機油進入壓氣輪側，機油則會進入進氣道，到達氣缸，燃燒並產生藍煙。機油進入氣缸燃燒會增加發動機活塞上積碳的產生。長此以往，會增加發動機抖動情況的發生，且易增加發動機爆震情況發生的概率。
如果渦輪增壓器出現泄露機油現象，從而導致藍煙的產生，則需要及時更換增壓器密封，防止由於增壓器得不到良好的潤滑和散熱，使增壓器報廢，造成經濟損失。
4、機油添加過多。
由於機油添加量過多，使機油液面上升，加劇了機油的「上竄」，增加了機油進入氣缸燃燒的可能。這種情況極易令發動機產生大量藍煙。這種情況放掉多餘的機油即可消除藍煙的產生。

③ 小松挖掘機怎麼看年份

一、發動機

正常發動機會比整機早生產3-6個月左右，但是不排除有早出一年的現象。95%以上的發動機和整台設備都會在同一年生產。

拓展資料：

小松挖掘機分類

一、小型挖掘機

二、履帶式挖掘機

發動機、液壓裝置、高度控制發動機和液壓裝置的電氣部分以及主要部件，全部由小松公司自己研發和生產。擁有以上「小松技術精髓」再通過與客戶之間進行「面對面」的交流，使「小松技術」不斷進取並積累，從而達到非凡的高度。

三、輪式裝載機機

小松製作所為全球客戶提供最具有價值、性能卓越的輪式裝載機。為客戶實現最大的作業量，小松保持一貫的卓越品質和高可靠性，體現完美的獨特技術。注重環保以人為本，使駕駛更舒適，維護更輕松。這就是著眼於未來標准設計的小松輪式裝載機。

四、履帶式推土機

五、自卸車

以小松製作所80多年的實踐經驗和取得的輝煌成就為基礎，21世紀的今天，小松為全球客戶提供超群性能的，並以先進的技術提供更具有可靠性和耐久性，擁有高效，安全和環保設計。

六、混合動力挖掘機

此款挖掘機是全世界僅有的最大噸位級別的混合動力產品，是同類型產品的「綠色環保」挖掘機的典型代表，此款混合動力挖掘機滿足了歐洲市場可持續發展的需求.HB215LC-1具有較大動力，額定功率、挖掘力和爬坡力有所提高，模式提供E0、E1、E2、E3四種動力輸出選擇，可以安裝液壓破碎錘和液壓附近，能提供ATT規格車，通過改變工具箱位置提供放黃油桶的空間。

④ 小松挖掘機3607

小松PC360-7挖掘機 參數配置
作業范圍
最大挖掘半徑(mm)11100
停機面最大挖掘半徑(mm)10920
最大挖掘深度(mm)7380
最大挖掘高度(mm)10210
最大卸載高度(mm)7110
最大垂直挖掘深度(mm)6480
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm)7180
推土板舉升或推深(mm)無
主體尺寸
後端回轉半徑(mm)3450
最小離地間隙(mm)500
履帶軌距(mm)2590
履帶總寬度(mm)3190
履帶板寬度(mm)600
履帶總長度(mm)4625
履帶接地長度(mm)3700
配重離地間隙(mm)1185
駕駛室全高(mm)3130
運輸總高度(mm)3280
運輸總寬度(mm)3190
運輸總長度(mm)11140
油類容量
冷卻液(L)32
發動機油更換量(L)35
燃油箱(L)605
液壓油箱(L)188
液壓系統
液壓破碎管路是否標配否
鏟斗油缸-個數×缸徑×行程(mm)150×1285×110
斗桿油缸-個數×缸徑×行程(mm)160×1825×110
動臂油缸-個數×缸徑×行程(mm)140×1480×100
控制液壓迴路(Mpa)3.2
回轉液壓迴路(Mpa)27.9
行走液壓迴路(Mpa)37.3
主泵最大流量(L/min)535L/min
行走液壓馬達型式軸向柱塞式×2
回轉液壓馬達型式軸向柱塞式×1
發動機
工作形式6缸、水冷、直噴、渦輪增壓、機械式全程調速；缸徑×行程:114mm×135mm
冷卻方式水冷
排量(L)8.27
額定功率(Kw/rpm)180/1900
發動機型號小松 SAA6D114E
性能
斗桿挖掘力(kN)171
鏟斗挖掘力(kN)227
接地比壓(Kpa)67.7
爬坡能力(%)70/35°
行走速度(Km/h)3.2/4.5/5.5
回轉速度(rpm)9.5
規格
原產地山東濟寧
斗桿長度(mm)3185
動臂長度(mm)6470
鏟斗容量(方)1.6
整機工作重量(kg)33000

⑤ 通過挖掘機編號，能不能分辨出它的生產年限是怎麼分辨的呢求教專家...。

部分挖機真正年限和真正型號的辨別方法：
1，現代挖機
現代60-5最晚一批是截止至06年，07年開始生產60-7,08年的車身右側有2排散熱孔，07的只有1排。
09年開始生產第一批黑金剛，駕駛室和尾部是黑色的，11年開始生產60-9。
130-5是07年停產，現代200-5、210-5、220-5在02-03年期間生產的是黃泵、黃閥，04年是紅泵、紅閥，04年6月份就有-7了，225-7在07年年底以前兩邊的偏門鎖的位置是黑色的，08年就是黃色的了，09年就是黑金剛了，就是黑駕駛室的。
R150W-9是2011年初開始生產,發動機為康明斯B5.9C,前後驅動橋及變速箱採用德國ZF，性價比都不錯。
R215-9是在09年12月份生產的。225LC-9動力採用康明斯電噴發動機,生產時間是在2010年4月-2010年11月，因為電噴不受市場歡迎，所以2011年開始生產直噴機。
265-9是電噴，275沒有-9，只有-9T是直噴機；305-9、335-9是康明斯電噴發動機，305-9T\335-9T是康明斯直噴發動機；385、485-9是電控共軌，-9T是電控直噴發動機；455-7、505-7都是電控直噴康明斯發動機。
目前市場上韓國原裝車不是很多，原裝車除了銘牌都是韓文外，駕駛室門內側是白色的，國產的駕駛室門內側是黑色。
2，斗山挖機
斗山產品小資料：03-05年，斗山大宇的標志，設備型號都是-5的。
06-07年，是斗山與大宇的代換時期，雙標語，07年底全部改為斗山標志！
08-10年，大多數都是-7設備，後面出現-9，-9E，DX系列，到現在DX系列-9C型機。
3，小松挖機大機頭小機頭之分
以PC200-6為例，小機頭是前期生產的採用小松6D95發動機，比較省油，但動力上有明顯缺陷;大機頭是後期生產的採用小松康明斯6D102發動機，動力匹配較好，所以後期7型機等也一直採用。環保機頭就是小機頭加了進氣中冷，一樣的小機頭。這個說法專指6型機。6型以前無大機頭，6型以後無小機頭。（小機頭：6缸一個氣門罩蓋；大機頭：6缸6個氣門罩蓋。）
還有大小機頭配置的液壓泵也是不同的，小機頭配備的是川崎泵（黃泵），大機頭配備的是小松泵（黑泵）， 小松200-6如果是2000年以前生產的就是手拉油門，2000年以後就是電油門的了。
小松60-7原裝一般都是大機頭，國產都是小機頭了。
小松120-6駕駛室右後側小窗口，在座椅右邊那塊從上往下是可以打開的，因為和-5剛剛換代，還沒有在外面加裝2條防盜保護管。在座椅的右邊有個圓圓的數字小時表，-6E的不同是在小窗口的外面加裝了2個防盜保護管，車身多了黑色長方形不幹膠貼，駕駛室右邊的圓形數字小時表沒有了，-6是小機頭，-6E是大機頭。03年下半年開始生產第一批-6EO，發動機罩蓋和-6不一樣了，水箱上方位置的散熱孔沒有了。-6E的發動機是-1A1，-6EMO發動機是-2B2；還有就是-6EO的電池閥角度是對著液壓泵的，而-6和-6E是對著我們人的，就是你打開液壓泵邊門，你所站的位置。-6和-6E兩個油箱處分別裝有2個游標，而-6EO只有一個液壓油標，不管是哪年生產的-6EO，只要是真的-6EO，就是這個配置。到了05-07年，銘牌就是全黑色的了，跟之前的銘牌不一樣了。
小松200-7國外是從2002-2006年期間生產的，國內是2003-2007年。04年之前和05年之後的銘牌不一樣。在駕駛室門右下角車身處，05年以後是有個鑰匙孔的，可以打開，05年以前是沒有鑰匙孔的。如果是原裝機04年的可以用鑰匙打開這個小門，這個地方一般沒有人造假，主要是也偽造不好，處理起來比較麻煩。05年以後新款-7駕駛室座椅後面的空調出風口是4個圓形的，原裝04年就是了，老款的是4個長方形的出風口。原裝車和國產車區別：1駕駛室座椅不同，原裝車調節座椅舒適度的調節器是銀灰色裡面有數字，外面是橢圓形的，國產的是黑色的圓形手柄，外面是平面的，原裝調節座椅前後的拉桿是平行的，國產彎度比較大要高出來很多；2原裝車都帶有轉向閥和溜離閥，轉向閥一般裝在駕駛室後面的空濾下面，不過這個也很容易偽造，市場上不到2000元就可以買到，溜離閥裝在大臂兩只油缸的上面，小臂油缸也有，這個成本很高一般不會偽造，成本高而且安裝比較麻煩；3原裝機行走馬達12個螺絲，國產車行走馬達18個螺絲。
小松300-7和360-7發動機、液壓泵、主控閥一樣，300-7大臂是平的，360-7大臂有加強筋，大臂中間有月牙型，360-7兩邊邊梁多了兩道鋼梁，300-7沒有，300-7CSE也是有兩道鋼梁的，但大臂不像360-7的加強筋、月牙型。
小松400-7以上車型都是電噴車（包括400-7）。
4，卡特挖機
卡特系列分為V、V2、96年以前生產的，B型96-2000年生產，01年生產CU（短尾的那種）和C型。國內是03年開始生產，拿320C來說，BPR國產不帶中冷，是05年以前生產；320CGNG國產帶中冷是06年開始生產的；320CAMC為05年以前日本原裝。如果有人告訴你，他的320C是06年日本原裝，你千萬不要相信，因為這個時候日本已經在開始生產D了，直噴320D07年上半年一共就生產了幾百台，性能及客戶認可度超高，（就好像黃家駒的歌一樣經典）。下半年就開始生產電噴320D了，07年油缸是黃顏色的，08年開始油缸就是黑色的了，08-09年發動機蓋是黑色，駕駛室頂部是黃色，2010年發動機蓋是黃色，駕駛室頂部是黑色。卡特325C和330C在市場上評價不高，是款電噴車。原裝和進口區分可以看儀表盤如果是中文或者可以調出中文的機子都不是進口的。原裝機器都是日文，並且沒有中文選項。國產的駕駛室里沒有收音機，而進口的收音機印有CAT標志。330D和336D外觀上很難區分，支重輪都是7個，都是用的卡特C9發動機，但是仔細對比觀察還是會有不同之處。336D駕駛室頂部天窗是灰色玻璃鋼材質的，而330D是黃色鐵質的，再有就是336D的柴油箱加油口旁邊有防滑板，330D卻沒有。
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⑥ 小松挖掘機3607挖石頭怎樣

還算可以，挺不錯的。

挖掘機挖石頭要看下石頭的角度，如何挖起來穩，比如有的石頭有一個角很宰可以用斗卡住那個角一下就起來了，沒有突出的角就選石頭平的一面先用斗牙抬起一點然後收中臂斗微微向外放一點等石頭一大半在鬥上了，彎斗提大臂，我開挖掘機有7年了現在就在挖機上面。

裝車的話要看車後面有沒有擋土的牆板，如果沒有就先從後面裝把後面裝高起來在往前面裝，如果先裝前面的話，裝到後面會形成斜坡這樣車尾就裝不滿了，如果是有後牆板的車就先把拖箱裝平以後在從前面往後裝，注音前面堆成什麼樣後面就接著一樣堆看起來好看裝的又滿。裝石頭的話先看你能挖到的最大石頭底部要平點，放在車最後面，防止其他石頭掉下來，在裝小一點的放的時候挨著這塊大石頭放下去這樣車子就不會砸的轟隆一聲，用這種塊石裝滿後在挖些小的碎石子放在縫大的位置這樣車裝的又滿又好看，後面有塊大石頭頂著也不怕掉石頭下來了。

⑦ 二手挖掘機中斗山,現代,小松,日立,卡特,哪個品牌性價比最好

性價比 斗山還不錯，配件便宜大修一下沒多少錢 小松配件太貴，卡特配件貴，耗油高，現代質量太差，日立也是配件貴並且不好打破碎器

⑧ 小松56-7年限

這個沒有什麼具體的數值來參考，一般是按照設備的使用小時數來界定，是否需要大修，或者接近大修時間。
在國內設備的大修涉及到的因素很多，同樣的兩台設備，同樣的小時數，在日常保養中使用的耗材不一樣大修的日期會有很大差別，比方說一個堅持用原裝的濾芯，在規定的時間內更換液原裝壓油，堅持每天給銷軸履帶做潤滑保養，這種情況可能超過原廠家規定的大修期限後也不需要大修。
反過來，用便宜的濾芯，劣質液壓油，劣質濾芯，到時間不保養，或者是液壓油到更換時間了，看著好像沒事就不更換的，這種設備可能還沒到規定的大修期限就需要提前大修，嚴重的可能導致設備報廢。
挖掘機的發動機大修時間一般是20000小時左右，整機大修一般是指液壓系統的大修，如果一個挖掘機涉及到液壓系統的大修了，基本上就離報廢不遠了。

⑨ 小松挖掘機表上顯示E15CA428是什麼故障

小松挖掘機表上顯示E15CA428是燃油含水感測器電壓高故障，

出現這種情況的原因是：

1、油水分離杯的感測器可能出現短路、斷路。

2、線路插接件沒有插好或者線斷了。

3、發動機控制器故障。

解決方案：

1、更換油水分離感測器。

2、擰緊線路插件。

3、更換新的發動機控制器。

(9)小松3607年限區分擴展閱讀：

1．挖掘機是經濟投入大的固定資產，為提高其使用年限獲得更大的經濟效益，設備必須做到定人、定機、定崗位，明確職責。必須調崗時，應進行設備交底 [4] 。

2．挖掘機進入施工現場後，駕駛員應先觀察工作面地質及四周環境情況，挖掘機旋轉半徑內不得有障礙物，以免對車輛造成劃傷或損壞。

3．機械發動後，禁止任何人員站在鏟斗內，鏟臂上及履帶上，確保安全生產。

4．挖掘機在工作中，禁止任何人員在回轉半徑范圍內或鏟斗下面工作停留或行走，非駕駛人員不得進入駕駛室亂摸亂動，不得帶培訓駕駛員，以免造成電器設備的損壞。

參考資料：網路-小松挖掘機