車年限長了底盤

⑴ 汽車開的時間長了底盤鬆散，如何解決

平時開車稍微愛護點，過坑過減速帶慢一點，我的別克君威11年了，都沒有一點散的感覺。

⑵ 車齡超過六七年的車，值不值得買，為什麼

一般在西方發達國家，二手車的交易量遠遠超過新車交易量。這說明人們更多的是選擇二手車，是因為二手車具有性價比高，貶值率低，維修保養便宜，花同樣的錢可以買到越級的車輛。那麼買二手車到底買哪一年的比較好呢？說這個問題之前，就得考慮到新車的貶值率來說了。

如果你自己不懂二手車的話，盡量尋找專業人士，或者你身邊特別懂車的朋友。如果你實在沒有這樣的朋友也可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，舉個例子。我們幫忙把關一台車收費一般在幾百塊錢左右，如果車況不好的話，你可以放棄購買尋找新的車源。如果車況OK的話我們也會把車輛存在的各種大小問題以及車輛後期需要整備維修的地方統統告訴你，包含整備維修的成本。同時結合檢測到的實際車況，還會根據車況給你提供一個參考價，這樣讓你知己知彼。最大的好處是當你完全了解了車況以及車輛存在的瑕疵和問題後，你更加容易和賣家進行討價還價，一般砍價省下來的費用通常都是這點服務費用的好幾倍甚至十幾倍以上。

⑶ 汽車的底盤如果經過長時間的磨損會出現什麼問題

汽車底盤被蹭了一下對車輛有損傷。汽車底盤本身就具備一定的抗沖擊性能，如只是輕微刮蹭，通常不會對車輛性能有影響，但如果在高速行車中，車輛底盤刮蹭到堅硬和鋒利的片石、利器，會造成底盤鋼板受損凹陷，甚至是懸掛結構變形以及轉向機構損壞，影響很嚴重。

例如安裝在底盤的機油罐，如果被磕破漏油的話，車輛就無法行駛。懸掛被撞變形的話，車輛就會出現跑偏、轉向不夠精準等問題。底盤保養不好，會出現轉向模糊、漏油、整體構架松動等問題，帶來安全隱患。

1輪胎中間部位異常磨損：輪胎的充氣量過大，影響了輪胎的減振性能，使輪胎的變形量加大，與地面的接觸面積過小。如果在窄輪輞上選用寬輪胎也會出現中間部位早期磨損現象。
2、輪胎兩邊異常磨損：主要原因是充氣量不足或長期超負荷行駛。
3、輪胎一邊異常磨損：主要原因是前輪定位失准。當前輪外傾角過大或過小時，會導致一邊異常磨損。外傾角過大時，輪胎外側磨損較快，外傾角過小或沒有時，輪胎內側會磨損較快。
4、輪胎胎面出現鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調整不當或前懸架系統位置失常、球頭松曠造成。汽車行駛時車輪定位不斷變化會導致鋸齒狀磨損。
5、個別輪胎異常磨損：主要原因是個別車輪的懸架系統失常，支承件彎曲或動平衡失常造成。
6、輪胎出現斑禿性磨損：主要原因是車輪動平衡異常，當不平衡的車輪高速動轉時，局部受力大，會出現磨損加快。

⑷ 汽車長期架起來對底盤有什麼影響

如果停放久了輪胎會變形,再給點建議就是不架起來隔一段時間(一個星期左右)啟動下方便的話再跑一圈最好了還可以對剎車系統活動下防止生銹。蓄電池也會...

⑸ 為什麼車子開久了，底盤會變得鬆散問題主要出在這些地方

經常看車評的網友大概會聽過，「這車底盤比較整」，裡面的「整」就是底盤很緊致、有質感、循跡性很好等。但開上幾年後，底盤就會逐漸發散，變得松垮。

解決方法，日常檢查可用手晃動球頭，如果晃不動，球頭還是緊致狀態，如果能晃動，則是松曠狀態，會有明顯的間隙，需及時更換。

常見底盤鬆散的情況基本就以上四種了，假如不想愛車開起來鬆鬆垮垮，日常就很有必要對底盤檢查一遍了，尤其是底盤螺絲、膠套以及球頭等部件，易損件及時更換。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 年限長，公里數多的老車，內飾異響嚴重，怎麼修復，求大神幫助!

進行技術檢查。車身、底盤、車內螺絲是不是有松動，固定好應該能減輕異響。希望能幫到你

⑺ 汽車開久了，底盤為什麼會有種很鬆散的感覺

底盤出現鬆散，主要有以下幾個原因。

【膠套老化】

車輛在使用過程中，隨著里程數的增加和年限的增長，底盤各個活動部件之間的膠套會出現老化和變形，嚴重情況下在舉升機上可以看見膠套肉眼可見的裂紋和形變，膠套的失效會造成活動件之間的活動量增大，影響底盤整體感。

⑻ 汽車使用年限規定是多少年

大多數人好像都知道汽車都有強制報廢年限，就是15年車型就報廢了，但是現在卻沒有這種規定了，主要原因還是有人即使開了15年的車型，車子卻保養維護的非常好也能繼續行駛。計程車的報廢年限要求還是比較嚴格的，基本上能跑四五十萬公里才報廢。

由於這樣

國內也就取消了15年強制報廢這個規定，不過我們車子在開了15年以後，就需要每年去年檢兩次了，那麼一定要汽車究竟能開多少年呢？接下來咱們來探討一下。

汽車上面三大部件是最為重要的，分別是底盤，發動機跟變速箱，這三大配件決定了一輛汽車能開多久，如果三大配件中有一項出了問題，會直接導致汽車壽命減少，大家都知道汽車是一個消耗品，開的時間越久，就越容易貶值，而且汽車開了一段時間以後，就會有各種各樣的小故障，比如油耗增加，故障率提升，降低汽車行駛安全系數等等。

⑼ 私家車到年限有什麼影響，到底該不該報廢

該報廢。

新規一改舊規中規定的非營運私家車15年強制報廢的規定而修改成規定非營運的私家車不再有報廢年限。

根據《機動車強制報廢標准規定》第七條：國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，其中小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車報廢里程為60萬公里。按照平均量來估算，60萬公里對於一般家用車來說是可以使用超過15年的。

達到國家報廢標准或者雖然未達到國家報廢標准，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。

(9)車年限長了底盤擴展閱讀：

注意事項：

1、如果汽車使用達到以上的年限條件，可到相關部門辦理汽車報廢手續。

2、報廢汽車的擁有者應當及時向公安機關辦理機動車報廢手續。公安機關應當於受理當日，向報廢汽車的擁有者出具《機動車報廢證明》，並告知其將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業。

3、報廢汽車的擁有者應當及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業。

4、報廢汽車回收企業憑《機動車報廢證明》收購報廢汽車，並向報廢汽車的擁有者出具《報廢汽車回收證明》。

5、報廢汽車的擁有者憑《報廢汽車回收證明》，向汽車注冊登記地的公安機關辦理注銷登記。

⑽ 10年以上的汽車怎麼處理

相比較買房來講，咱們國內的消費者更願意把買車當作是一次普通的購買行為，因為車是消耗品，而房子有可能會升值。在國內，很多消費者早已經形成了車輛是消耗品的固有印象，因為很多的車輛買來也就三五年的使用壽命，並沒有很長久地去擁有一輛車子。

那麼，咱們國內的車型到底有沒有十年以上的車型呢？當然有，去二手車市場或者在網路平台上看看，十年以上車齡的車型並不會少，不過也還都是以前的車型，畢竟如今的車輛更新換代太快了。至於這些車輛的車況如何，教授沒有看見實車並不能下定結論，但是這么大的體量在這里，相信有不少的好車在二手車市場之中。

就目前的汽車技術來講，遠遠領先於二三十年前，如果以前能做出使用壽命有十年之久的車型，那麼現在更加不會有任何問題，問題是如今的消費者並不會把一輛車開上十年，所以買車並不需要糾結於這樣的年份，不需要太糾結於耐用性，買車最主要還是看是否適合自己，是否安全。

一輛車的壽命不單單只是受到車輛本身的因素影響，而我們車主作為參與者，怎樣去愛護它，怎樣去使用它也是非常重要的。