① 哪位高人能告知贛粵高速公路的實際收費年限
贛粵高速公路南起廣東省河源市，經廣東省和平縣、江西省定南縣至贛州，其中廣東省境內的河源埔前至和平上陵段全長136公里，於2003年12月1日開工建設，是贛粵高速公路攻堅戰中的最後一個「堡壘」。贛粵高速公路是縱貫江西省南部連接廣東的南北大通道，也是國家重點干線G45大廣高速公路與G35濟廣高速公路的聯絡線。構築泛珠三角經濟圈的戰略通衢。2004年1月，贛粵高速公路（龍河段）開工建設，2005年底建設通車。它是一條典型的山區高速公路，是廣東省繼京珠高速公路之後又一條北上高速公路。
② 為什麼不建議買高速公路股票
因為行業沒有什麼發展潛力，公司盈利能力往往已經固定，利潤增長較慢，沒有概念，莊家不太願意參與。收費有年限，不是永續經營。收費價格受管制，受國家政策影響。車流量會不會受高鐵的影響。缺乏成長性，沒有想像空間，股性不活躍等等。
中國高速公路是特許經營，他的成本來源於投資建設和折舊，收入主要來源於汽車通行費，具有天然和行政壟斷性質。他的現金流非常穩定，營收增長取決於車流量的增長。而他的成本取決於融資成本。在營收端，隨著中國經濟的繼續增長，汽車保有量的增長，高速公路的汽車通行量每年都保持了一定的增長比率。從融資成本端來看，高速公路的融資成本還有明顯的下降空間。
拓展資料：
一、相關高速公路股票有
1、城發環境：2021年第二季度季報顯示，城發環境實現營收14.28億元，同比增長169.01%；毛利潤為4.838億元，凈利潤為2.59億元。 路線全長52公里，採用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標准設計，計算行車速度100公里/小時，路基寬26米，沿線設有安全設施、通訊和服務設施。
2、皖通高速：2021年第二季度，公司營業總收入8.4億，同比增長53.76%；毛利潤為5.121億，凈利潤為3.45億元。截至2017年12月末，本公司投資運營管理的公路項目共有7個，管理的收費公路總里程達557公里，其中高速公路里程為527公里，占安徽省高速公路已通車總里程4，673公里的11.28%。
3、龍江交通：2021年第二季度季報顯示，龍江交通實現營收1.75億元，同比增長93.32%；毛利潤為8402萬元，凈利潤為6719萬元。哈大高速全程共設有6個收費站，2個服務區。
4、深高速：公司2021年第二季度實現總營收22.49億元，同比增長78.24%；毛利潤為28.77億元，凈利潤為6.63億元。18年4月，公司公告稱在智能交通與智慧環保等領域與網路深入探討的合作機會，共同拓展全國性的業務投資項目，推進網路「AICITY」戰略在交通和環保行業的落地與賦能，實現深高速「人工智慧+交通和環保」的深度智慧應用。
5、現代投資：2021年第二季度，公司營業總收入42.64億，同比增長39.74%；毛利潤為4.076億，凈利潤為1.79億元。通過穩固現有的高速公路主業資產，逐步壯大金融資產平台，財務投資平台和實業投資平台，構建穩健的「一主三翼」產業發展新模式，實現企業的可持續發展。
6、贛粵高速：公司2021年第二季度實現總營收12.86億元，同比增長23.53%；毛利潤為5.471億元，凈利潤為2.53億元。總市值79.87億元。2020分紅：10派2元(含稅)，即每股股利0.20元。股息率5.85%，是高速公路行業股。
7、粵高速A：公司2021年第二季度實現總營收12.3億元，同比增長61.26%；毛利潤為7.893億元，凈利潤為4.47億元。公司主要經營業務是廣佛高速公路、佛開高速公路和京珠高速公路廣珠段的收費和養護工作，投資科技產業及提供相關咨詢，同時參股了深圳惠鹽高速公路有限公司、廣東廣惠高速公路有限公司、廣東江中高速公路有限公司、肇慶粵肇公路有限公司、贛州康大高速公路有限責任公司、贛州贛康高速公路有限責任公司、廣東省粵科科技小額貸款股份有限公司、廣東廣樂高速公路有限公司和國元證券股份有限公司。
③ 南康收費站 至 惠州
惠州<-->南康（400公里）不走高速.這是花費最少的路，即沿G105國道走。但花油錢多。時間要6個鍾差不多。
惠州<-->南康（364公里）高速, 從惠河高速走，下接贛粵高速，在南康路口下高速。這是速度最快，全程高速的路，只需要四個鍾的時間。
收費的話，三類車是在180元左右（單程）。
歡迎您到江西南康。南康是中國最大的傢具生產基地！
④ 贛粵高速鐵路什麼時間能開通
贛深高鐵又稱贛深客運專線，是為了緩解京九高鐵贛州至廣東段的運輸壓力而籌劃建設的。贛深高鐵北起贛州南至深圳，全長約404.7公里。贛深高鐵將按照國鐵雙線、Ⅰ級、電氣化標准建設，設計時速為250公里/小時，預留提速350/小時。贛深高鐵項目目前尚處在前期立項中，路線走向初定為贛州--信豐--龍南--定南--和平--河源--惠州--東莞--深圳，預計2015年正式開工，2020年建成通車。贛深高鐵的建設將完善華南地區的鐵路網，促進珠三角地區與鄱陽湖生態經濟區的聯系與發展。
⑤ 有誰聽說過贛粵高速公路大湖收費站出口那裡的規劃情況。謝謝
粵贛高速大湖出入口位於綉緞街與大湖街之間的牛崗埂，暫時還沒聽說有建設上的規劃，也許不久的將來會有發展。
⑥ 深圳到江西的高速收費金額
惠鹽高速一類車，按段收費，5~30塊（全程）
惠河高速一類車，按段收費，3~56塊（全程）
贛粵高速一類車：費率標准：0.4元/車公里；
大廣高速一類車，按段收費，5~60（含過橋）
一類車是小車，收費不高~~
⑦ 從深圳到江西高速收費是多少
我上次小車過了是100元吧！但是現在就不知道了！
⑧ 求贛粵高速公路的收費標准 ，謝謝
0.08元/公里
經江西省人民政府同意，江西省交通廳、發改委、財政廳於2006年3月31日印發了《江西省收費公路載貨類汽車計重收費實施方案的通知》（贛交財審字[2006]39號文）。根據該方案規定，我公司經營管理的昌九、昌樟、昌泰高速公路和銀三角互通立交將於2006年7月1日起實施計重收費。現將有關事項公告如下：
一、計重收費的實施步驟：
該方案規定，江西省計重收費採取分階段實施，第一階段：2006年7月1日起對已建成的全部高速公路以及與其並行的國省道和江西省交通廳確定應在第一階段實施的收費公路正式實施計重收費；第二階段：2006年年底前對全省收費公路全面實施計重收費。
二、計重收費的標准（詳見附表）：
江西省計重收費標准系根據交通部《關於收費公路試行計重收費的指導意見》，按照小客車和總重未超過公路承載能力認定標準的客車按原標准收取，載貨類汽車和總重超過公路承載能力認定標準的客車按公路承載能力認定標准分級連續收取的原則制定。
1、車輛的車貨總重認定標准：
----三輪貨車2噸；
----四輪貨車4.5噸；
----二軸貨車(六輪)17噸；
----三軸貨車25噸（由二軸汽車和一軸掛車組成的汽車列車為27噸）；
----四軸貨車35噸（空氣懸架、軸距≥1800mm為37噸）；
----五軸貨車43噸；
----六軸及六軸以上貨車49噸。
2、正常車輛計重收費標准：
⑴、高速公路：
基本費率為0.08元/噸公里。以收費站實際測量確定的車貨總重為依據，小於10噸（含）的車輛，按基本費率計收車輛通行費；10噸至40噸(含)的車輛，10噸(含)以下部分，按基本費率計收，10噸以上部分，按0.06元/噸公里線性遞減至0.03元/噸公里計收；40噸以上的車輛按40噸計。總重5噸以下按5噸計，計費不足5元按5元計。
⑵、開放式收費公路：
----一級公路基本費率為2.4元/噸車次。以收費站實際測量確定的車貨總重為依據，小於10噸（含）的車輛，按基本費率計收車輛通行費；10噸至40噸(含)的車輛，10噸(含)以下部分，按基本費率計收，10噸以上部分，按2.2元/噸車次線性遞減至1.7元/噸車次計收；40噸以上的車輛，10噸(含)以下部分，按基本費率計收，10噸以上部分，按1.7元/噸車次計收。計費不足12元按12元計。
----二級公路基本費率為2.0元/噸車次。以收費站實際測量確定的車貨總重為依據，小於10噸（含）的車輛，按基本費率計收車輛通行費；10噸至40噸(含)的車輛，10噸(含)以下部分，按基本費率計收，10噸以上部分，按1.8元/噸車次線性遞減至1.4元/噸車次計收；40噸以上的車輛，10噸(含)以下部分，按基本費率計收，10噸以上部分，按1.4元/噸車次計收。計費不足10元按10元計。
⑶、其他路橋收費站：
對其它收費標准不統一的收費站（如獨立大橋、隧道等）由經營管理單位按以上標准同比例調整並按程序報批核定。
3、超限車輛計重收費標准：
⑴、總軸重超過該車對應的公路承載能力認定標准30%（含）以下的車輛，未超過公路承載能力認定標准部分重量按正常車輛收費標准計算，超限部分重量暫按基本費率計收。
⑵、總軸重超過該車對應的公路承載能力認定標准30%～100%（含）的車輛。
----高速公路：該車車貨總重中超過公路承載能力認定標准30%(含) 以下的重量部分，按正常車輛計重收費標准計收；超過公路承載能力認定標准30%以上的重量部分，按基本費率的2倍線性遞增至4倍計收。
----開放式收費公路：該車車貨總重中超過公路承載能力認定標准30%(含) 以下的重量部分，按正常車輛計重收費標准計收；超過公路承載能力認定標准30%以上的重量部分，按基本費率的1倍線性遞增至3倍計收。
⑶、總軸重超過該車對應的公路承載能力認定標准100%以上的車輛:
----高速公路：該車車貨總重中超過公路承載能力認定標准30%(含)以下的重量部分，按正常車輛計重收費標准計收；超過公路承載能力認定標准30%以上的重量部分，按基本費率的4倍計收。
----開放式收費公路：該車車貨總重中超過公路承載能力認定標准30%(含)以下的重量部分，按正常車輛計重收費標准計收；超過公路承載能力認定標准30%以上的重量部分，按基本費率的3倍計收。
4、計費取整辦法
實施計重收費後，高速公路實行2.49元以下舍，2.50－7.49元歸5元，7.50－9.99元歸10元；開放式公路通行費的收取以元為單位，元以下舍零取整。
三、其他事項
1、通行費徵收管理的其他規定（如收費年限等）仍按照交通部和省有關規定執行。
2、符合條件購買月票的載貨類汽車超限30％以上時，按上述標准收費。
3、車貨總重超限30%以上的運輸鮮活農產品的綠色通道車，不享受交通部及我省規定的優惠政策，按上述標准收費。
4、對客貨兩用車，按載貨類汽車計重收費。
5、對總重超限的客車，按載貨類汽車計重收費。
2006年7月1日起實施收費公路載貨類汽車計重收費後，根據鄰省已實施計重收費的實際情況，預計本公司通行費總收入將略有增長。
江西省贛粵高速公路股份有限公司
2006年4月18日
附表1：江西省高速公路載貨類汽車計重收費標准費率表
一、正常裝載車輛 車貨總重M(噸) 1、Gi≤10 2、10＜Gi≤40 3、Gi＞40
費 率 0.08元/噸公里 10噸(含)以下部分，按基本費率計收，10噸以上部分，按0.06元/噸公里線性遞減至0.03元/噸公里計收 按40噸的車輛計收
計 算公 式 NGi= Gi*M1*L NGi=10*M1*L (Gi-10)*(M2-(M2-M3)*(Gi-10)/30）*L NGi=N40
二、超過公路承載能力的車輛 超限率 ⑴、30%(含)以下 ⑵、30%～100%(含) ⑶、100%以上
費率調節系數 未超過公路承載能力認定標准部分重量按正常車輛收費標准計算，超限部分重量暫按基本費率計收。 車貨總重中超過公路承載能力認定標准30%(含) 以下的重量部分，按超限率第⑴款的標准計收；超過公路承載能力認定標准30%以上的重量部分，按基本費率的2倍線性遞增至4倍計收。 車貨總重中超過公路承載能力認定標准30%(含) 以下的重量部分，按超限率第⑴款的標准計收；超過公路承載能力認定標准30%以上的重量部分，按基本費率的4倍計收。
計 算公 式 NGi=NW (Gi-W)*M1*L NGi=NW 0.3*W*M1*L (Gi-1.3*W)*(k1 (k2-k1)*(Gi/W-1.3)/0.7)*M1*L NGi=NW 0.3*W*M1*L (Gi-1.3*W)*k2*M1*L
其中：Gi--車貨實際總重（噸）；NGi--車輛應交費額（元）；NW--未超過公路承載能力認定標准重量部分應繳費額（元），按正常裝載車輛通行費計算公式計算；W--行駛車輛所對應的公路承載能力認定標准（噸），當車輛各軸對應的軸重認定標准之和與該車對應的車貨總重認定標准不一致時，以二者之間的較小值者作為該車對應的公路承載能力認定標准；M1--基本費率，M1=0.08元/噸公里；M2---- 10噸時的優惠費率，M2=0.06元/噸公里；M3---- 40噸及以上時的優惠費率，M3=0.03元/噸公里；k1----超限30%時的費率調節系數，k1=2；k2----超限100%及以上時的費率調節系數，k2=4；L--車輛在計重收費公路上行駛的實際計費里程（公里）；註：重量不足5噸按5噸計，計費不足5元按5元計。通行費的收取2.49元以下舍，2.50－7.49元歸5元，7.50－9.99元歸10元。
三、符合條件購買月票和運輸鮮活農產品的載貨類汽車超過公路承載能力認定標准30％以上時，按上述標准收費。客貨兩用車，按載貨類汽車計重收費。總重超過公路承載能力認定標準的客車，按載貨類汽車計重收費。
附表2：江西省開放式收費公路載貨類汽車計重收費標准費率表
一、正常裝載車輛 車貨總重M(噸) 1、M≤10 2、10＜M≤40 3、M＞40
費 率 一級公路2.4元/噸車次 10噸(含)以下部分，按基本費率計收，10噸以上部分，按2.2元/噸車次線性遞減至1.7元/噸車次計收 10噸(含)以下部分，按基本費率計收，10噸以上部分，按1.7元/噸車次計收。
二級公路2.0元/噸車次 10噸(含)以下部分，按基本費率計收，10噸以上部分，按1.8元/噸車次線性遞減至1.4元/噸車次計收 10噸(含)以下部分，按基本費率計收，10噸以上部分，按1.4元/噸車次計收。
計 算公 式 NGi=Gi*M1 NGi=10*M1 (Gi-10)*(M2-(M2-M3)*(Gi-10)/30) NGi=10*M1 (Gi-10)*M3
二、超過公路承載能力的車輛 超限率 ⑴、30%(含)以下 ⑵、30%～100%(含) ⑶、100%以上
費率調節系數 未超過公路承載能力認定標准部分重量按正常車輛收費標准計算，超限部分重量暫按基本費率計收。 車貨總重中超過公路承載能力認定標准30%(含) 以下的重量部分，按超限率第⑴款計收；超過公路承載能力認定標准30%以上的重量部分，按基本費率的1倍線性遞增至3倍計收。 車貨總重中超過公路承載能力認定標准30%(含) 以下的重量部分，按超限率第⑴款計收；超過公路承載能力認定標准30%以上的重量部分，按基本費率的3倍計收。
計 算公 式 NGi=NW (Gi-W)*M1 NGi=NW 0.3*W*M1 (Gi-1.3*W)*(k1 (k2-k1)*(Gi/W-1.3)/0.7)*M1 NGi=NW 0.3*W*M1 (Gi-1.3*W)*k2*M1
其中：Gi--車貨實際總重（噸）；NGi--車輛應繳費額（元）；NW--未超過公路承載能力認定標准重量部分應繳費額（元），按正常裝載的合法運輸車輛通行費計算公式計算；W--行駛車輛所對應的公路承載能力認定標准（噸），當車輛各軸對應的軸重認定標准之和與該車對應的車貨總重認定標准不一致時，以二者之間的較小值者作為該車對應的公路承載能力認定標准；M1--基本費率，一級公路M1=2.4元/噸車次，二級公路M1=2.0元/噸車次；M2---- 10噸時的優惠費率，一級公路M2=2.2元/噸車次，二級公路M2=1.8元/噸車次；M3---- 40噸及以上時的優惠費率，一級公路M3=1.7元/噸車次，二級公路M3=1.4元/噸車次；k1----超限30%時的費率調節系數，k1=1；k2----超限100%及以上時的費率調節系數，k2=3；註：一級公路計費不足12元按12元計。二級公路計費不足10元按10元計，通行費的收取元以下舍零取整。
三、其他路橋收費站：對經營性收費站及其它收費標准不統一的收費站計重收費標准應按以上標准同比例調整的原則核定。
四、符合條件購買月票和運輸鮮活農產品的載貨類汽車超過公路承載能力認定標准30％以上時，按上述標准收費。客貨兩用車，按載貨類汽車計重收費。總重超過公路承載能力認定標準的客車，按載貨類汽車計重收費
⑨ 贛粵高速是什麼股票，公司幹嘛的
上交所主板A股。
公司名稱：江西贛粵高速公路股份有限公司
英文名稱：Jiangxi Ganyue Expressway Co.,Ltd.
曾用名：贛粵高速->G贛粵
A股代碼：600269 A股簡稱：贛粵高速
證券類別：上交所主板A股 所屬行業：高速公路
所屬板塊：上證380板塊，滬股通板塊，江西板塊，高速公路板塊，參股金融板塊，參股券商板塊，轉債標的板塊，核能核電板塊，鄱陽湖板塊。
經營范圍：項目融資、建設、管理、經營；公路、橋梁和其他交通基礎設施的投資、建設、管理、收費、養護管理以及公路、橋梁和其他交通基礎設施的附屬設施（汽車維修、加油站、餐飲、廣告等）的開發和經營；高等級公路通訊、監控、收費系統及其設備、交通配套設施的生產、加工、銷售及施工；交通工程咨詢；苗圃和園林綠化；築路材料加工和經營。公司是江西省唯一一家路橋上市企業，目前管轄昌九、九景、昌樟、溫厚、昌泰等路產，通車里程達559公里，占江西省高速公路通車里程的32％左右。