長株高速收費起止年限

『壹』 請問高速公路的收費時間有限制嗎|還是永久性都要收費

物價局審批時就明確了收費期限的,現在有的地方還實行動態管理!說得太專業要較長的時間,反正一句話,收費收入還清貸款本息後就不能收了!這是國家規定!

『貳』 高速公路收費期限20年或30年，到期後繼續收費嗎

目前，我國公路類型分兩種：政府收費（還貸）公路和經營性公路。可以簡單理解為：一個是非營利性，一個是營利性。

根據2004年《公路收費條例》（也就是現行《條例》）第十四條

收費公路的收費期限，由省、自治區、直轄市人民政府按照下列標准審查批准：

（一）政府還貸公路的收費期限，按照用收費償還貸款、償還有償集資款的原則確定，最長不得超過15年。國家確定的中西部省、自治區、直轄市的政府還貸公路收費期限，最長不得超過20年。

（二）經營性公路的收費期限，按照收回投資並有合理回報的原則確定，最長不得超過25年。國家確定的中西部省、自治區、直轄市的經營性公路收費期限，最長不得超過30年（車行易ID:cxyCx580）。

按照這個規定：收費公路的收費期限是15年-30年，也不算太長，應該很快就可以停止收費了（突然有點興奮）。



但偏偏在這個關頭，2018年修訂草案來了······



為什麼要修訂？先來看一組數據：

根據2017年全國收費公路統計公報：

2017年末，全國收費公路債務余額52843.5億元，比上年末增加4288.8億元。2017年度，全國收費公路通行費收入5130.2億元，支出9156.7億元，收支缺口4026.5億元。

也就是說，目前我國每年公路收費處於「入不敷出」的狀態，債務余額不僅無法得到緩解，還呈現越積越多的趨勢。

針對這種情況，若按照現行2004年的《收費公路條例》：收費公路到收費期限就停止收費，將直接導致債務懸空。所以要修訂《條例》，緩解目前的債務情況。

1）收費期限不再是15-30年

根據修訂草案修訂要點（二）：

明確政府收費高速公路項目償債期限應當按照覆蓋債務還本付息需求的原則合理設置，防範政府收費高速公路債務風險；

明確經營性公路項目經營期限按照收回投資並有合理回報的原則確定，一般不得超過30年，對於投資規模大、回報周期長的收費公路，可以超過30年，有效吸引社會資本投資收費公路建設（第十一條）。

對比上面2004年《公路收費條例》規定，你會發現重大變化：

1、政府收費公路沒有規定具體的收費期限；

2、經營性公路一般不得超過30年，但可在特定條件下延長收費年限。

這改變了現行條例15-30年的收費期限。



2）統借統還制度

根據修訂草案修訂要點（三）：

完善政府收費公路「統借統還」制度，加快政府債務償還。統借統還的范圍限定為「償債期屆滿的政府收費高速公路、經營期屆滿由政府收回的高速公路以及處於償債期的政府收費高速公路」。

易姐解釋下什麼是「統借統還」？

即一條公路沒有還清貸款，其他公路都繼續收費。

『叄』 中國高速公路的收費期限是多少年

沒有固定的期限，根據擬建決策階段時的可行性研究報告中的成本預策和通行流量測策計算資本回收周期，從而決定收費期限。實際計算時要計算的因素很多，大概就是這個意思

『肆』 全國多條高速公路已到收費年限，為什麼還在收費

我們都知道高速公路是要收費的，但很多持卡人不知道，中國每條高速公路的收費規定都有時間限制。按照規定：高速公路收費期限已在施工現場審核通過，即達到收費期限後需要免費開放。高速公路收費時間不統一。需要根據各高速公路開通後的施工難度、造價和交通流量來考慮。死亡時間約為20-25年。

從宏觀上看，持續虧損，再加上一些省份為了盡快完成所有高速收費，實行統一收繳、統一還貸的政策，使得高速公路的收費日期推遲，但這是可以理解的。然而，無限循環的「改造維護」和「充電」卻讓人難以理解從長遠來看，免費高速公路將遙遙無期。

『伍』 高速路口的收費站要多少年限

一般的話收費年限是40年的。

『陸』 在高速上行駛時間長短與過路費有關系嗎

沒有關系。

高速路過路費收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及收費站中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限；國家和地區在收費期物價上漲的預測；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。

經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。

(6)長株高速收費起止年限擴展閱讀：

未來將取消高速省界收費站。

2019年3月5日，第十三屆全國人民代表大會第二次會議在北京人民大會堂開幕，國務院總理李克強作政府工作報告時說，兩年內將基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。

交通運輸部部長李小鵬3月5日在部長通道表示，2019年將取消京津冀、長三角以及東北、西南等重點地區高速公路省界收費站。

取消省界收費站，不僅技術條件已經成熟，還能夠節約通行時間、土地資源，降低管理成本、物流成本。據新華報業網報道，江蘇省作為全國試點之一，兩個多月下來，江蘇山東、江南江北互聯互通，跨省、跨江實現了自由流通行，路網營運效率大幅提高。

『柒』 湖南省高速公路收費期限最長多少年

新的復《收費公路權益轉讓辦法制》將於10月1日起正式實施。《辦法》規定，轉讓政府還貸性公路收費權，其收費期限可以申請延長，但不得超過5年，且累計收費期限的總和最長不得超過20年；國家確定的中西部省、自治區、直轄市政府還貸公路累計收費期限的總和，最長不得超過25年。轉讓經營性公路收費權，不得延長收費期限，且累計收費期限的總和最長不得超過25年；國家確定的中西部省、自治區、直轄市經營性公路累計收費期限的總和，最長不得超過30年。也就是說，《辦法》出台後不管公路的貸款是否已經還完都不能再次收費。

『捌』 高速公路收費什麼時候結束

不會的吧！除了春節、清明節、五一節、國慶節四個法定節假日之外，高速公路是照常要收費、沒有免過路費的。

每年的春節、清明節、五一節、國慶節四個節假日，七座以下（含七座）小客車上高速共有20天可以免費。2016年高速免費日期如下：
春節：2月7日（除夕）零時開始，至2月13日（正月初六）24時結束；
清明節：4月2日零時開始，至4月4日24時結束；
五一節：4月30日零時開始，至5月2日24時結束；
國慶節：10月1日零時開始，至10月7日24時結束。

『玖』 高速公路收費年限到底是多少

政府還貸公路的收費期限，最長不得超過15年；中西部地區，最長不得超過20年。

經營性公路的收費期限，最長不得超過25年；中西部地區，最長不得超過30年。

『拾』 部分高速公路已達到收費年限，為什麼還在收費

據相關統計，目前我國的高速公路總里程已經達到了14.3萬公里，成為世界上高速公路最長的國家，徹底的將縣鎮一級地區與各類城市實現「無縫對接」，極大地促進了經濟的發展。

而走過高速公路的朋友們都知道，除了個別國家法定節假日7座及以下載客車輛可以免費通行之外，其他時間上高速交納過路費是必不可少的，這似乎已經成為了「定律」。

山東為例，最早的十餘條高速在2014年時已經相繼達到了收費年限時長，這部分高速理論上來講是需要免費開放的，但隨後相關部門做出了「統收統還」的政策，也就是說達到收費年限的高速繼續收費幫助其他高速公路償還債務，隨後此舉也被其他多省份效仿實行。

上述已經講了，高速公路的收費年限基本都在20-25年左右，而一條新高速連續服役這么長時間後，必然路況不佳出現問題或者已經滿足不了當下的車流需求，這就需要不斷修補甚至擴建。

有些高速達到收費年限也的確免費開放，但一段時間過後，又需要在原有的基礎上進行擴建，等施工完成，又一次取得收費權繼續「收費還貸」。