拖輪租賃年限

1. spot chartering和term chartering的區別 是關於船舶租賃方式的。。。請詳細解答。

spot charter 又名 voyage charter
航海租船的種類分為
time charter, voyage charter, bareboat charter
voyage charter, 航次租船，顧名思義，租船的合同始於裝貨港(loading port),終於卸貨港(dischaging port),船東有著船舶的管理權，加油，港口費用，拖輪與引航，還有代理費，全部由船東支付。租船方需按噸位給船東支付費用。
time charter, 定期租船，船按一個特定的時期被租給租船方，船東仍然有著船舶的管理權，租船方選擇船舶的裝卸港，同時管理配貨。與貨物有關的一切費用全部由租船方支付，加油，港口費用，拖輪與引航，港口代理之類，由於全部與貨物有關，均由租船方支付，同時，租船方通常按照以天為單位的費用支付租費給船東。
至於term chartering應該是指租期。有一個和船舶有關的long-term chartering 長期租用

2. 求拖輪租賃合同

海上光船租賃合同作者：ryan 點擊： 時間：2001-05-23 上午 12:43:00 來源： １．概念 光船租賃合同，是指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內由承租人佔有、使用和營運，並向出租人支付租金的合同。 ２．主要內容 光船租賃合同的內容，主要包括出租人和承租人的名稱、船名、船籍、船級、噸位、容積、航區、用途、租船期間、交船和還船的時間和地點以及條件、船舶檢驗、船舶的保養維修、租金及其支付、船舶保險、合同解除的時間和條件，以及其他有關事項。 ３．海上光船租賃合同當事人的權利義務及履行 （１）出租人方面 出租人應當在合同約定的港口或地點，按照合同約定的時間，向承租人交付船舶以及船舶證書。交船時，出租人應當做到謹慎處理，使船舶適航。交付的船舶應當適於合同約定的用途。出租人交付的船舶不適航或不適於合同約定的用途，承租人有權解除合同，並有權要求賠償因此遭受的損失。 在光船租賃期間，承租人負責船舶的保養、維修。 在光船租賃期間，承租人應當按照合同約定的船舶價值，以出租人同意的保險方式為船舶進行保險，並負擔保險費用。 在光船租賃期間，因承租人對船舶佔有、使用和營運的原因使出租人的利益受到影響或者遭受損失的，承租人應當負責消除影響或者賠償損失。因船舶所有權爭議或者出租人所負的債務致使船舶被扣押的，出租人應當保證承租人的利益不受影響，致使承租人遭受損失的，出租人應當負賠償責任。 在光船租賃期間，未經出租人事先書面同意，承租人不得轉讓合同的權利、義務，或者以光船租賃方式將船舶進行轉租。 （２）承租人方面 未經承租人事先書面同意，出租人不得在光船租賃期間對船舶設定抵押權。出租人未經承租人事先書面同意，在光船租賃期間對船舶設定抵押權，致使承租人遭受損失的，應當負賠償責任。 承租人應當按照合同的約定支付租金。承租人未按照合同約定的時間支付租金連續超過７日的，出租人有權解除合同並有權要求賠償因此遭受的損失。船舶發生滅失或者失蹤的，租金應當自船舶滅失或者得知其最後消息之日起停止支付，預付租金應當按比例退還。 承租人應當保證船舶在約定航區內的安全港口或者地點之間從事約定的海上運輸，否則出租人有權解除合同，並有權要求賠償因此遭受的損失。 承租人應當保證船舶用於運輸合同約定的合法貨物。承租人將船舶用於運輸活動物或者危險貨物的，應當事先徵得出租人的同意。承租人未將船舶用於運輸合同約定的合法貨物或者未徵得出租人同意而將船舶用於運輸活動物、危險貨物，致使出租人遭受損失的，應負賠償責任。 承租人向出租人交還船舶時，該船舶應當具有與出租人交船時相同的良好狀態，但是船舶本身的自然磨損除外。船舶未能保持與交船時相同的良好狀態的，承租人應當負責修復或者給予賠償。 經合理計算，完成最後航次的日期約為合同約定的還船日期，但可能超過合同約定的還船日期的，承租人有權超期用船以完成航次。超期期間，承租人應當按照合同約定的租金率支付租金，市場的租金率高於合同約定的租金率的，承租人應當按照市場租金率支付租金。 訂有租購條款的光船租賃合同，承租人按照合同約定向出租人付清租購費時，船舶所有權即歸於承租人。 海上光船租賃合同的出租人和承租人可以按照上述權利、義務進行約定，也可以作不同的約定。當事人有約定的依合同約定的權利、義務履行，合同無約定的，按上述權利、義務劃分責任。 （十）海上拖航合同 １．概念 海上拖航合同，是指承拖人用拖輪將被拖物經海路從一地拖至另一地，而由被拖人支付拖航費的合同。它不適用於在港區內對船舶提供的拖輪服務。 ２．主要條款 海上拖航合同應當書面訂立。海上拖航合同的內容主要包括承拖人和被拖人名稱和住所、拖輪和被拖物的名稱和主要尺度、拖輪馬力、起拖地和目的地、起拖日期、拖航費及其支付方式以及其他有關事項。 ３．海上拖航合同當事人的權利義務、責任及履行 （１）承拖人在起拖前和起拖當時，應當謹慎處理，使拖輪處於適航、適拖狀態，妥善配備船員，配備拖航索具和配備供應品以及該航次必備的其他裝置、設備。 被拖人在起拖前和起拖當時，應當做好被拖物的拖航准備，謹慎處理，使被拖物處於適拖狀態，並向承拖人如實說明被拖物的情況，提供有關檢驗機構簽發的被拖物適合拖航的證書和文件。 （２）起拖前，因不可抗力或者其他不能歸責於雙方的原因致使合同不能履行的，雙方均可以解除合同，並互相不負賠償責任。除合同另有約定外，拖航費已經支付的，承拖人應當退還給被拖人。 （３）起拖後，因不可抗力或者其他不能歸責於雙方的原因致使合同不能繼續履行的，雙方均可以解除合同，並互相不負賠償責任。 （４）因不可抗力或者其他不能歸責於雙方的原因致使被拖物不能拖至目的地的，除合同另有約定外，承拖人可以在目的地鄰近地點或者拖輪船長選定的安全的港口或者錨泊地，將被拖物移交給被拖人或者其代理人，視為已經履行合同。 （５）被拖人未按照約定支付拖航費和其他合理費用的，承拖人對被拖物有留置權。 （６）在海上拖航過程中，承拖人或者被拖人遭受的損失是由一方的過失造成的，有過失的一方應當負賠償責任；由雙方過失造成的各方按照過失程度的比例負賠償責任。雖然如此，但是經承拖人證明，被拖人的損失是由於下列原因之一造成的，承拖人不負賠償責任：①拖輪船長、船員、引航員或者承拖人的其他受僱人、代理人在駕駛拖輪或者管理拖輪中的過失；②拖輪在海上救助或企圖救助人命或財產時的過失；③海上拖航合同另有不同約定時，按合同約定。 （７）在海上拖航過程中，由於承拖人或者被拖人的過失，造成第三方人身傷亡或者財產損失的，承拖人和被拖人對於第三人負連帶賠償責任。除合同另有約定外，一方連帶支付的賠償超過其應當承擔比例的，對另一方有追償權。 （十一）海上多式聯運合同 １．概念 海上多式聯運合同，是指多式聯運經營人以兩種以上不同運輸方式，其中一種是海上運輸方式，負責將貨物從接收地運至目的地交付收貨人，並收取全程運費的合同。多式聯運經營人，是指本人或者委託他人以本人名義與托運人訂立海上多式聯運合同的人。 ２．責任期間與責任劃分 海上多式聯運經營人對多式聯運貨物責任期間，自收到貨物時起至交付貨物時止。 多式聯運經營人負責履行或者組織履行多式聯運合同，並對全程運輸負責。多式聯運經營人與參加多式聯運的各區段承運人，可以就多式聯運合同的各區段運輸另以合同約定相互之間的責任。但是，此項合同不得影響多式聯運經營人對全程運輸所承擔的責任。 貨物的滅失或者損壞發生於多式聯運的某一運輸區段的，多式聯運經營人的賠償責任和賠償限額，適用調整該區段運輸方式的有關法律規定。貨物的滅失或者損壞發生的運輸區段不能明確的，多式聯運經營人應當依照海上貨運合同關於承運人賠償責任和責任限額的規定，負賠償責任。

3. 本人需要一份浮吊船租借合同範本，不知哪裡能找到

固定資產管理辦法

第一章 總則
第一條 為切實加強集團公司的固定資產管理，充分發揮固定資產的效能，努力提高經濟效益，根據《企業會計准則》和《內部會計控制規范》，制定本辦法。
第二條 固定資產的需要量，必須根據經營規模和生產任務、結合長遠規劃進行核定，並根據資金、物資等客觀條件進行安排，力求用最小的投資，取得最大的經濟效果。
第三條 固定資產管理實行「歸口負責，分級管理」的管理體制。各單位根據集團授權批准制度和職務分離控制的要求，進一步建全以下管理制度。
1、部門負責制與崗位責任制。
2、安全操作規程和維修保養制度。
3、科技檔案和統計制度。
4、驗收交接制度。
5、定期清查制度。
第四條 本辦法適用於集團總部、所屬各分公司及全資子公司。集團所屬各控股公司、參股公司參照執行。

第二章 固定資產的管理職責
第五條 各單位主要行政負責人全面負責本公司固定資產管理工作，貫徹、落實政府相關部門和集團公司固定資產管理的方針、政策，建立健全固定資產管理機構，配備必要的專業技術人員。負責完成任期內本公司固定資產管理的各項技術經濟指標。
第六條 資產管理部門的職責
1、負責編制固定資產購置、建設與改造計劃，並組織實施。對報廢固定資產進行審核並提出處理意見。
2、負責固定資產技術管理工作，對固定資產進行技術鑒定和經濟論證，制定固定資產操作規程和保養維修制度。監督並檢查固定資產的使用情況。
3、組織辦理固定資產的驗收、交付、拆除、報廢清理等工作，對固定資產減值准備的計提和核銷提出申請報告，對固定資產盤盈、盤虧和毀損事故進行調查並提出處理意見。
4、負責固定資產的動態管理，參加固定資產清查，保證賬、卡、物相符。
5、負責建設改造項目的詢價和招標工作，審核並經批准後簽訂采購（施工）合同。必要時會同財務部門、審計部門對工程造價進行審核。
第七條 財務部門的職責
1、負責固定資產的財務管理工作。根據固定資產購置、建設與改造計劃，編制財務預算，確保資金來源。
2、負責固定資產的日常核算工作，及時辦理固定資產的新增、調撥、出租、報廢和計提折舊等賬務處理事項。有效運用固定資產信息管理系統對各種動態數據的處理和分析功能。
3、參加固定資產資產的項目招標、驗收、轉讓、出租、報廢審批、評估等管理工作。組織固定資產的清查工作，會同有關部門保證賬、卡、物相符。
4、負責辦理固定資產減值准備的計提和核銷工作。
第八條 使用部門的職責
1、合理使用固定資產，嚴格遵守設備的安全操作規程與維修保養制度，確保本部門固定資產完好。
2、設立固定資產管理員，建立「固定資產卡片」，加強固定資產的動態管理，做好固定資產使用台賬的登記與統計工作。
3、根據資產的使用狀況和生產管理的需要，及時向資產管理部門提出增減、修理、調撥、報廢等意見，並經批准同意後辦理相關手續。不得擅自調撥、轉移、出售、變賣、拆除、報廢固定資產。
4、參加固定資產的驗收、清查等工作。
第九條 審計部門的職責
1、負責審查固定資產管理工作的各項制度執行情況，並進行審計評價，促進並明確相關部門和人員之間的職責分工，加強制約，糾正錯弊。
2、負責審查固定資產購置、調撥、報廢、盤盈、盤虧；固定資產減值准備的計提和核銷等工作的合法性、真實性和正確性。
3、參與固定資產的清查工作。

第三章 固定資產的范圍與分類
第十條 固定資產是指使用年限在一年以上（包括一年），單位價值在2000元以上能為企業帶來經濟利益的有形資產。
下列資產無論價值大小，均不屬於固定資產：
1、工屬具及替換性質的資產：如電錘、千斤頂、抓鬥、漏斗、吊架、托架、撐架、鉤具、輪胎、設備零部件等。
2、周轉性質的資產：如網路、蓬布、施工腳手架、鋼絲繩等。
3、工具材料性質的資產：如專用工具、卡具、模具、儀器儀表等。
4、傢具性質的資產：如各種辦公桌椅、櫃、櫥等。
第十一條 固定資產分為以下四大類：經營用、非經營用、未使用、不需要。
1、經營用固定資產：直接用於生產、經營的各種固定資產，包括：
（1） 運輸船舶：用於運輸生產的各種船舶。
（2） 輔助船舶：指各種輔助船舶，如港作拖輪、港作駁船、供應船、監督船、消防船、引水船、交通船、污油污水處理船等。
（3） 運輸車輛：用於運輸生產的各種車輛。
（4） 輔助車輛：指企業的油罐車、交通車、公務車等各種輔助車輛。
（5） 裝卸機械：用於裝卸作業的各種機械和設備，包括起重船、浮吊和煤、礦、糧等作業專用的裝卸設備。
（6） 港務設施：指港口用於港務管理方面的各項固定資產。如：各種碼頭、 船、防洪堤、浮筒、駁岸、信號台、航標、船閘等水工建築，港區道路、鐵路專用線、圍牆、燈塔、水塔、輸電線路等。
（7） 庫場設施：用於貨物堆存業務的各種倉庫和堆場，包括倉庫內的升降設備等。
（8） 通訊設施：用於通信、導航方面的各種固定資產。
（9） 機器設備：指具有改變材料性能或形態的各種工作機器及設備。
（10） 房屋：指生產、管理上所使用的各種房屋。包括與房屋不可分割的附屬設備。
（11） 建築物：除房屋、港務設施、庫場設施、職工住宅以外的各種建築物。
（12） 電子計算機：指對各種數據、信息進行自動加工處理的電子設備，包括UPS不間斷電源、隨機購入不單獨計價的軟體等。
（13） 土地：指過去按規定已經估價單獨入賬的土地。
（14） 其他：指不屬於以上各類的其他生產經營用固定資產。
2、非經營用固定資產：不直接用於生產、經營的各種固定資產。如職工住宅，學校、食堂、浴室、療養院等使用的房屋、設備等固定資產。
3、未使用固定資產：指尚未正式使用的新增固定資產；因擴建、改建等原因暫停使用的固定資產；經批准停止使用或暫時封存不用的固定資產。
4、不需用固定資產：指本企業現在和今後都不需要使用，准備處理的固定資產。

第四章 固定資產的增加與計價
第十二條 各單位購置、建設與改造固定資產項目，必須按照《上海國際港務（集團）股份有限公司固定資產投資管理辦法》的規定執行。
第十三條 各單位增添固定資產，必須按規定列入計劃，經批准後按計劃實施，沒有計劃的，財務部門不予付款。
第十四條 固定資產購置、建設與改造項目完工後，必須進行竣工驗收，在符合合同、設計要求、主要技術檔案確認齊全下方可進行資產交接。
第十五條 購置、建設與改造完工、調入等新增固定資產，資產管理部門應組織相關部門共同驗收，並填制「固定資產驗收單」，經資產使用等部門簽字確認後，財務部門依據「固定資產驗收單」，填制「固定資產動態單」，同時，辦理賬務處理手續並建立「固定資產卡片」。
第十六條 固定資產的入賬價值採用歷史成本，即以購建固定資產達到可使用狀態所發生的一切合理、必要的支出作為其入賬價值。對不同來源的資產，按下列原則確定：
1、購入的固定資產，以實際支付的買價加上運輸費、裝卸費、安裝費、保險費、增值稅、進口關稅、代理費等作為入賬價值。如收到稅務機關按政策退還的增值稅款，作沖減固定資產的入賬價值處理。
2、自行建造的固定資產，按建造該項資產達到預定可使用狀態前所發生的必要支出，作為入帳價值。
（1）、以支付土地出讓金方式取得的土地使用權、以及征地支付的補償費用，應將土地使用權的賬面價值以及支付的補償費用計入與土地有關的房屋、建築物等在建工程成本。
（2）、盤盈、盤虧、報廢、毀損的工程物資，減去保險公司、過失人賠償部分後的差額，工程項目尚未完工的，計入或沖減在建工程成本；工程已經完工的，計入當期營業外收支。
（3）、在建工程項目試運行過程中發生的各類費用支出，計入在建工程成本。取得的營運收入沖減在建工程成本。
3、在原有基礎上進行改建、擴建的，按原帳面價值加上由於改建、擴建而使該項資產達到預定可使用狀態前發生的支出，減去改建、擴建過程中發生的變價收入作為入帳價值。
4、已達到預定可使用狀態、未辦理竣工決算的固定資產，應當按照估計價值暫估入賬；待辦理了竣工決算手續後，再按照實際成本調整原暫估價值。
5、投資者投入的固定資產，按照投資合同或協議約定的價值入賬，但合同或協議協定價值不公允的除外。
6、盤盈的固定資產，按同類的固定資產市場價格估計其價值，減去該項資產按新舊程度估計的價值損耗後的余額，作為入賬價值。
7、經營租賃方式租入的固定資產，以增加該資產效用或延長其使用壽命的改裝、改建等改良支出作為入賬價值。
8、經批准，分公司之間、分公司與集團總部之間無償調撥的固定資產，調入單位按調出單位的賬面原值、累計折舊、減值准備入賬。
9、下列取得的固定資產，其入賬價值均按照《企業會計准則》的有關規定確定。
1、接受捐贈而取得的固定資產。
2、以融資租賃方式租入的固定資產
3、債務重組中取得的固定資產
4、企業合並取得的固定資產
5、非貨幣性資產交換中取得的固定資產
6、計入固定資產成本的借款費用
第十七條 已經入賬的固定資產，不得任意變動其入賬價值。除下列情況外：
1、 根據規定，需對固定資產重新評估入賬的。
2、 資本化的後續支出。
3、 固定資產的部分拆除。
4、 根據實際價值調整原暫估價值。

第五章 固定資產的使用與維修
第十八條 各單位必須建立固定資產的操作規程、保養維修制度，加強檢查監督，落實崗位責任制。
第十九條 各單位應根據固定資產的技術狀況，結合生產經營的實際，編制固定資產的月度、年度檢修計劃。保證檢修質量，縮短檢修時間。
第二十條 各單位應制定維修、保養的材料、工時、費用定額，並加強考核，努力降低修理成本。

第六章 固定資產的折舊與減值准備
第二十一條 各單位應對固定資產計提折舊。但下列固定資產除外：
1、 已提足折舊繼續使用的固定資產。
2、 未提足折舊提前報廢的固定資產。
3、 經營租賃租入的固定資產。
4、 融資租賃出租的固定資產。
5、 處於改、擴建過程而停用轉入在建工程的固定資產。
6、 已全額計提減值准備的固定資產。
7、 按規定單獨作價為固定資產入賬的土地。
第二十二條 固定資產折舊採用年限平均法提取。
1、固定生產的折舊年限按「固定資產分類折舊年限明細表」實施（見附表）。
2、購入非全新的固定資產，由資產管理部門會同財務部門根據資產的實際狀態，合理確定其折舊年限，或根據評估報告確定其折舊年限。
3、因更新改造等原因而調整固定資產價值的，應根據調整後的價值，重新預計尚可使用年限和凈殘值後計提折舊。
4、已計提減值准備的固定資產，在計提折舊時，應將該項固定資產的賬面價值減已計提折舊、已計提減值准備，以及按照尚可使用年限，重新計算確定年折舊額。
5、集團總部、分公司、全資子公司之間無償調撥或有償轉讓的資產，轉入單位均按轉出單位資產的剩餘折舊年限計提折舊。
6、因特殊原因需要採用其他折舊方法的，必須報集團公司批准。
第二十三條 各單位應定期對固定資產進行逐項檢查，確定固定資產是否發生減值。固定資產減值准備的計提和核銷必須按照《上海市國有企業資產減值准備管理的實施意見》（滬港務財務[2006]0131號）的規定執行。
第二十四條 對固定資產減值認定和減值損失確定的賬務處理，按照《企業會計准則——資產減值》的規定執行。

第七章 固定資產的減少
第二十五條 符合下列條件之一的固定資產，可申請報廢：
1、已滿使用年限，磨損程度嚴重，無繼續使用價值的。
2、雖未滿使用年限，但主要結構和部件損壞嚴重，技術落後，無修理改造價值的。
3、因改造、擴建工程及城市規劃需要拆除的。
4、根據國家規定需要更新換代或應予淘汰的。
第二十六條 各單位大型裝卸機械的報廢處理必須上報集團審批（見附表）。
第二十七條 固定資產的報廢清理由使用部門提出，經資產管理部門進行技術鑒定後，填寫「固定資產報廢申請表」，按規定審批許可權，辦理報批、報備手續。財務部門據此填制「固定資產動態單」，同時，辦理賬務處理手續並注銷「固定資產卡片」。
第二十八條 各單位應制定報廢資產處理流程、方法。處置收入必須及時交本單位財務部門進行賬務處理。
第二十九條 各單位應建立「固定資產處置登記簿」，記錄被處置資產的名稱、型號、原值、凈值、批准處置日期、處置方式、存放地點、處置日期，以及處置過程中發生的各種費用、變價收入和接受單位等內容。
第三十條 多餘、閑置的固定資產，可按照先集團內後集團外的原則調撥：
1、經集團公司審核同意，集團總部與分公司之間，各分公司之間，可辦理固定資產無償劃撥手續。
2、經集團公司審核同意，集團總部與全資子公司之間、分公司與全資子公司之間、各全資子公司之間按固定資產賬面價值實行有償轉讓。
3、各單位固定資產調撥給非全資子公司、集團以外的公司，應按評估價實行有償轉讓。單項固定資產賬面凈值在5萬元以下（含5萬元）的，經集團公司批准可不予評估。
第三十一條 碼頭、庫場設施、主要裝卸機械原則上不得對外出租。分公司對外出租上述固定資產，必須報集團審批。全資子公司出租上述固定資產期限在一年以上（含一年）的，報集團公司審批。出租固定資產期限在一年以內的，由全資子公司自行審批，報集團公司備案。
第三十二條 對外出租的固定資產，必須簽訂租賃合同、協議。各單位資產管理部門會同財務部門按期辦理租費結算手續，到期必須收回或重新簽訂合同、協議。
第三十三條 固定資產對外投資必須進行評估，評估辦法按「上海國際港務（集團）股份有限公司資產評估管理辦法」的規定執行。
第三十四條 凡對外捐贈固定資產，必須報集團審批。
第三十五條 固定資產對外擔保必須按照《上海市國有企業擔保業務財務核算及內部控制工作指引》（滬港務財發[2006]0154號）的規定辦理。
第三十六條 固定資產的調撥、出租、對外投資、捐贈，由資產處置單位資產管理部門負責填制「固定資產有（無）償交接記錄」，經雙方簽證蓋章後，由財務部門填制「固定資產動態單」，同時，辦理賬務處理和銷卡手續。
各單位固定資產內部使用部門變動時，由資產管理部門填制「固定資產內部轉移單」，經雙方交接簽收後，由財務部門辦理轉賬轉卡手續。

第八章 固定資產的清查
第三十七條 為保證固定資產的完整和半年度中報、年度會計決算報告的真實、完整、正確，各單位必須在半年末和年末進行財產清查。清查工作應由各單位行政負責人親自負責，成立由資產管理部門、財務部門、審計部門、資產使用部門等組成的資產清查小組全面清點實物，查清固定資產的數量、質量、技術狀況。
第三十八條 財務部門應提供各使用部門的固定資產清單。資產管理部門、財務部門、審計部門、資產使用部門按照「以物對賬，以賬查物」的原則，共同進行現場盤點。盤點完畢後：
1、由資產清查小組向董事會或經理辦公會提交清查報告，說明資產盤點情況、資產運行狀況；對盤盈、盤虧毀損等問題，資產管理部門會同審計部門、財務部門進行調查並提出相應處理意見。
2、分公司、全資子公司關於資產盤盈、盤虧、毀損情況及處理意見，採取一事一報的辦法，經集團公司審核同意後進行處理。
3、財務部門按照批准後的處理意見進行賬務處理。

第九章 違規責任
第三十九條 對於固定資產管理混亂、賬實不符，設備嚴重失修而影響經營生產的企業，應追究企業領導人或有關責任人的行政責任。
第四十條 對玩忽職守，違反操作、使用、維護、檢修規程，造成設備事故和經濟損失的職工，應追究其責任。構成犯罪的由司法機關追究刑事責任。

第十章 附則
第四十一條 本辦法自總裁簽發之日起執行。

4. 我是拖輪船員要求多少年退休

無設做何種工作，都要按勞動法規定滿60周歲特殊有害工種55周歲退休的規定看你屬於那一種工種就清楚了。

5. 求助：關於老舊船報廢規定

各類運輸船舶的強制報廢船齡如下：

(一)海船類報廢船齡。

客船類，包括高速客船、客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船、旅遊船、客船，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)；

液體貨船類，包括油船、化學品船、液化氣船，報廢船齡為31年(含)以上；

散貨船類，包括散貨船、礦砂船，報廢船齡為33年(含)以上；

雜貨船類，包括滾裝船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖／推輪、駁船等，報廢船齡為34年(含)以上。

(二)河船類報廢船齡。

客船類，包括高速客船、客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船、旅遊船、客船，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)；

液體貨船類，包括油船、化學品船、液化氣船，報廢船齡為31年(含)以上；

散貨船類，包括散貨船、礦砂船，報廢船齡為33年(含)以上；其中黑龍江水系船舶報廢船齡為39年(含)以上；

雜貨船類，包括滾裝船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖／推輪、駁船(含油駁)等，報廢船齡為35年(含)以上；其中黑龍江水系船舶報廢船齡為41年(含)以上。

(5)拖輪租賃年限擴展閱讀

根據《老舊運輸船舶管理規定》

第四條老舊海船分為以下類型：

（一）船齡在10年以上的高速客船，為一類老舊海船；

（二）船齡在10年以上的客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅遊船、客船，為二類老舊海船；

（三）船齡在12年以上的油船（包括瀝青船）、散裝化學品船、液化氣船，為三類老舊海船；

（四）船齡在18年以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊海船；

（五）船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船等，為五類老舊海船。

第五條老舊河船分為以下類型：

（一）船齡在10年以上的高速客船，為一類老舊河船；

（二）船齡在10年以上的客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅遊船、客船，為二類老舊河船；

（三）船齡在16年以上的油船（包括瀝青船）、散裝化學品船、液化氣船，為三類老舊河船；

（四）船齡在18年以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊河船；

（五）船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船（包括油駁）等，為五類老舊河船。

參考資料：新華網-官方修訂發布《關於實施運輸船舶強制報廢制度的意見》

6. 何處有拖輪出租12000匹馬力，帶DP2的。

船舶尺寸

船長：73.6米

兩柱：65.5米

型寬：17.2米

型深：7.5米

吃水：6.2米

甲板面：560平方

甲板均布負荷（fr—2-fr63）5t 每平方

載重噸（總2300噸）

20尺集裝箱（冷藏）：2TEU 散裝水泥：200立方

輕柴油：820立方淡水：550立方

滑油： 40 立方鑽井壓載水： 1000 立方泥漿：420 立方

沫：13.5立方分散劑：13.5立方清洗水：19立方污水:12立方

輪機

主機型號：8320zcd-4 額定功率：1941KW X 4台轉速：500rpm

輔機型號：KAT19-D 額定功率：403KW X 2台轉速：1500rpm

應急發電機型號：CCFJ120Y-Z-1500 功率：120KW

軸帶發電機1440KW 螺旋槳：可調螺距螺旋漿

控制系統：動力定位（DPII） 側推：艏側推兩個艉側推一個

**航速:14.3Kn **航程：6000nmille自持力：20天航區：無限

航區

消防系統

消防：倆台壓力1.4MPA 排量1570立方毎小時轉速1800rpm

消防炮：兩門排量1200立方每小時壓力1.2Mpa 射程120米

炮控制：一塊主控制板一塊操作桿扳