扶梯大修年限

A. 電梯幾年中修一次，幾年大修一次，有硬性規定嗎

現只對例行保養有強制規定一月2次間隔不超過15天，一般的中修大修取決於電梯的回使用率與日常保養，還有對磨損後電答梯的使用適應度
電梯的維修保養：分為周巡視保養、月保養、半年保養、一年保養。製造廠家有特殊要求的，應遵照廠家要求，保養時如發現設備不正常，應進行認真檢查，查出問題待修理正常後電梯再投入使用。
)修理工程：分為中修和大修。由於電梯相對於其它的起重設備有其特殊性，可不必統稱為中修或大修，更接近實際的說法，可稱電梯的中修和局部大修，或稱大修、部分中修換件等，應根據電梯的實際情況決定，才更經濟、更有實效，但一般正常使用情況下，當主機和電控設備磨損嚴重或性能全面下降時，應進行大修，大修時間宜定為5～6年一次，當部分重要部件磨損嚴重，運行性能下降要進行中修，中修時間宜定為3年左右一次。如果設備每日運行頻率不高，設備狀況及性能基本完好，修理周期可適當延長；當電梯的主要配套設備發生突發性損壞需立即更換時，此類工程不應受修理工程時間限制，技術要求同大修。若製造廠家有具體規定的，以及對技術指標有特殊要求的，可依廠家規定，中大修後的電梯應符合安全技術達標要求。

B. 自動扶梯壽命一般是多長它的節能裝置的壽命是多長....急需答案~！！！！謝謝！~

以下答案從自動扶梯銷售商處得~慎用~
一般的自動扶梯壽命在10年左右

節能化改造基本分為如下優點:
可使自動扶梯節約20%----60%的電費;
可使自動扶梯使用壽命延長45%-60%
可使自動扶梯部件損耗減少45%;
可使自動扶梯維修次數減少45%。
網址如下：
http://www.ic98.com/supply/92/925436.html
http://www.huaizu.com/ProctIntroction/JieNeng/ZdftJn.aspx
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C. 客用電梯大修年限國家有無相關規定

國家沒有硬性的規定北京的地主標准
《電梯維修技術要求》中
3．1．3正常運行頻率的電梯修理工程，可分為中修和大修。當主機與電控設備磨損嚴重或性能全面下降時，應進行大修；當部分重要部件磨損嚴重，運行性能下降時應進行中修。中修宜定為3年一次，大修宜定為5—6年一次。如設備性能完好，周期可適當延長。中修根據檢查結果可參照大修有關項目確定。電梯主要配套設備突發性損壞需立即更換時，此類工程亦屬中修，不受時間限制，其技術要求同大修。若廠家有具體規定，以及對技術指標有特殊要求的可依廠家規定。中、大修後的電梯應符合安全達標要求。

DB北 京 地 方 標 准
DBl1／040—94
電梯維修技術要求1994—03—20發布
1994—04—01實施北京市技術監督局
發布電梯維修技術要求
1主要內容與適應范圍 本標准規定了電梯維護保養項目與要求，修理工程技術要求。 本標准適用於住宅電梯，不適合於雜貨梯和液壓梯。其它用途的電梯也可參照行執。
2引用標准
GB7588 電梯製造與安裝安全規范
GBl0058 電梯技術條件
GBl0059 電梯試驗方法
GBl0060 電梯安裝驗收規范
GB50182 電氣裝置安裝工程電梯電氣裝置施工及驗收規范
3電梯維修一般要求
3．1電梯維修分為：維護保養、日常檢修，修理工程。
3．1．1電梯維護保養分為：周巡視保養，月保養、半年保養、一年保養。廠家有特殊要求的，應遵照廠家要求。保養時如發現設備不正常，應進行檢查，待修理正常後再運行。
3．1．2電梯日常檢修是指：電梯在運行中發生一般故障的檢查，修理，通過調整或更換零件使設備達到正常運行。在處理緊急故障時應嚴格遵守安全操作規程。
3．1．3正常運行頻率的電梯修理工程，可分為中修和大修。當主機與電控設備磨損嚴重或性能全面下降時，應進行大修；當部分重要部件磨損嚴重，運行性能下降時應進行中修。中修宜定為3年一次，大修宜定為5—6年一次。如設備性能完好，周期可適當延長。中修根據檢查結果可參照大修有關項目確定。電梯主要配套設備突發性損壞需立即更換時，此類工程亦屬中修，不受時間限制，其技術要求同大修。若廠家有具體規定，以及對技術指標有特殊要求的可依廠家規定。中、大修後的電梯應符合安全達標要求。
3．2經保養和修理後的電梯運行性能應正常。各安全裝置必須靈活可靠，符合標准要求。4維護保養的技術要求
4．1周巡視保養 周巡視保養主要是檢查以下各部位工作是否正常、清潔、潤滑。
4．1．1電源開關、安全開關 a．檢查熔斷器、熔絲接觸情況，接點牢固，應無打火現象； b．急停、安全窗、井底安全開關應靈活可靠。
4．1．2減速機 a．運行時平穩應無異常振動； b．減速箱油麵高度應保持在規定的油位線之內； c．減速箱油溫不高於85℃。
4．1．3電動機、發電機組 a．整流子(銅頭)應保持清潔，運行時火花應符合要求； b．電機溫升應不高於銘牌規定； c．電機運轉時轉速應正常無異常響聲。
4．1．4制動器 a．制動器制動時應靈活可靠，間隙應均勻； b．抱閘扳手應掛在機房明顯地方。
4．1．5控制櫃 控制櫃各電氣元件工作應正常，儀表顯示准確。
4．1．6選層系統 a．機械迭層器滑動部位應靈活可靠； b．電氣選層器動作應正常准確。4．1．7限速系統 a．限速器運轉應正常； b．張緊裝置應可靠。
4．1．8廳、轎門系統 a．檢查廳門門鎖可靠性； b．廳、轎門開關動作平穩且無撞擊聲； c．安全觸板、光電裝置功能應可靠； d．層門在非開鎖區能自動關閉(有此裝置者)。4．1．9轎內及層樓顯示、按鈕應正常齊全。
4．1．10井道系統 a．轎廂、對重導靴間隙均勻，靴襯無嚴重磨損； b．固定電纜的綁扎應牢固，無損傷； c．底坑保持清潔乾燥。
4．1．11上列各機電部位的轉動及滑動部位潤滑應良好，並清潔。
4．2月保養 月保養是在周巡視保養的基礎上主要對電梯的各部位進行清潔、潤滑、檢查、特別是對安全裝置的檢查。
4．2．1減速機
4．2．1．1減速機應無異常響聲，清除表面積塵，油垢。
4．2．1．2為蝸論軸的滾動軸承加油，檢查聯軸節有無損傷。
4．2．1．3檢查曳引輪各繩槽磨損是否一致，緊固曳引輪各部位螺栓。
4．2．2電動機、發電機組
4．2．2．1消除其內外灰塵及油污。
4．2．2．2碳刷和整流子接觸是否良好，整流子槽無積炭，碳刷磨損超過原長度的1/2時應更換。
4．2．2．3測速系統工作正常，傳動系統無損傷。
4．2．3制動器
4．2．3．1檢查電磁鐵心與銅套之間的潤滑情況。
4．2．3．2緊固各連接螺栓。
4．2．3．3線圈溫升不超過60℃。
4．2．3．4制動時制動輪與制動閘瓦抱合緊密，運行時兩側間隙一致，其間隙不大於0.7mm(廠家有規定的除外)。
4．2．4限速系統
4．2．4．1清除夾繩鉗口處異物、油污。
4．2．4．2旋轉銷軸部位力口油。
4．2．4．3檢查限速器輪和張緊輪的輪槽，有無異常磨損
。4．2．4．4檢查張緊裝置及電氣開關動作是否正常。
4．2．5控制櫃、勵磁櫃
4．2．5．1清除櫃內務元器件上的灰塵。
4．2．5．2檢查各電氣元件、儀表，對不靈敏及損壞的元作應調整或更換。
4．2．5．3檢查接觸器、繼電器觸頭燒蝕情況，如燒蝕嚴重凹凸不平，應修復或更換觸頭。
4．2．5．4檢查機械聯鎖裝置，對動作不可靠的應調整。註：嚴禁帶電撥出或插入印刷電路板，接觸時應做靜電處理。
4．2．6選層系統
4．2．6．1清除各部位油污及灰塵。
4．2．6．2為鋼帶輪及漲繩輪輪軸加油，為活動拖板導軌加註潤滑油。
4．2．6．3調整電氣選層器動作間隙或准確度。
4．2．7鋼絲繩
4．2．7．1檢查鋼絲繩銹蝕及磨損情況。
4．2．7．2鋼絲繩張力應均勻。
4．2．7．3繩頭螺栓應鎖緊，開口銷齊備。
4．2．8廳、轎門系統4．2．8．1清除各部位灰塵，油污。4．2．8．2檢查吊門滾輪，門導軌、軸承，塗抹潤滑油。4．2．9操縱盤及顯示系統4．2．9．1清潔操縱盤的按鈕、開關，保證其靈敏可靠。4．2．9．2檢查轎內及各層外呼顯示是否正常、完好。4．2．10導軌4．2．10．1對有自動潤滑裝置的導軌，應加註機械潤滑油。4．2．10．2對無潤滑裝置的導軌，應直接塗抹鈣基潤滑脂。4．2．10．3對滾動導靴的導軌應保持清潔。4．2．11安全裝置4．2.11．1檢查部位包括：斷相保護裝置、超速保護裝置、機械聯鎖裝置、廳門和轎門機電聯鎖裝置、急停開關、檢修開關、轎廂安全窗開關、限位開關、極限開關等。4．2．11．2清除各安全裝置的油垢。4．2．11．3各安全裝置應靈活可靠，無卡滯觀象。4．2．12底坑 清掃底坑雜物，清除緩沖器及各部件的灰塵，保持底坑乾燥。4．3半年保養 半年保養主要是在月保養的基礎上對電梯的重點部位檢查調整，維護保養。4．3．1電動機、發電機組4．3．1．1添加軸承潤滑油。4．3．1．2檢查修理碳刷刷架。4．3．1．3檢查清理換向器。4．3．2曳引鋼絲繩4．3．2．1調整鋼絲繩張力，與平均值相差不大於5%。4．3．2．2鋼絲繩表面油污過多，應清除。並宜塗有薄而均勻的ET板壓稀釋型鋼絲繩脂。4．3．2．3檢查鋼絲繩繩頭組合及繩頭板是否完好無損。4．3．2．4檢查鋼絲繩斷絲與銹蝕情況。4．3．3導靴4．3．3．1清洗自動潤滑裝置。4．3．3．2軸承處加註鈣基潤滑脂。4．3．3．3檢查滾輪導靴的滾輪有無異常響聲，發現開膠、斷裂、磨損、軸承損壞的均應更換；滑動導靴襯墊磨損超過原厚度的1/4時應更換。4．3．3．4緊固導靴螺栓。4．3．3．5固定式導靴與導軌正面間隙應符合規定。4．3．4開門機4．3．4．1檢查整個系統，轉動部位填充潤滑脂。4．3．4．2開門電機碳刷磨損超過原長度的1/2應更換。4．3．4．3傳動系統可靠無損傷。4．3．5導軌4．3．5．1檢查導軌連接板、導軌壓板、導軌支架及焊接部位應無松動無開焊，並緊固各處的螺栓。4．3．5．2清洗導軌，並清除銹蝕部分。4．3．6接線盒及電纜4．3．6．1檢查各接線盒，緊固各接線端子，清除其灰塵。4．3．6．2檢查電纜有無掛碰、損傷。4．3．6．3緊固電纜架螺栓。4．3．7極限、限位開關4．3．7．1對極限開關做越程試驗，越程距離為150～250mm。銷軸部位應加註潤滑油。4．3．7．2限位開關越程50—150mm，銷軸部位應加註潤滑油。4．4一年保養 一年保養主要是在達到半年保養各項要求的基礎上，還應進行下列檢查。4．4．1減速機4．4．1．1檢查蝸輪蝸桿的軸向游隙、齒側間隙，其值應符合原設計要求。4．4．1．2減速機油箱換油。 (廠家對油的種類及換油期限另有規定的除外)。4．4．1．3減速機雜訊應不大於80dB。4．4．2制動器4．4．2．1調整制動彈簧，以保證平層准確度和舒適感。4．4．2．2調整、清潔鐵芯，加適量潤滑劑。4．4．2．3制動閘瓦磨損超過原厚度1/4或鉚釘露出時，應更換。4．4．3限速系統4．4．3．1清洗限速輪，張緊輪及輪軸。4．4．3．2限速器繩索伸長超過標准要求時(限值見5．6．2)，應截去伸長部份。4．4．3．3檢查轉動連桿裝置，動作是否靈活，有無卡阻現象。4．4．3．4調整安全鉗楔塊與導軌間隙，其間隙應符合規定且均勻。4．4．3．5檢查安全鉗楔塊磨損情況。4．4．3．6清理鉗口油污。4．4．4選層系統4．4．4．1清洗選層器及傳動機構。4．4．4．2清洗鋼帶輪及鋼帶，對銹蝕嚴重，斷裂二處以上、連續缺齒的鋼帶應更換。4．4．5廳、轎門系統4．4．5．1調整開關門速度。4．4．5．2修理調整轎門，層門各部位。 a．轎門關閉後各處間隙不大於2～6mm； b．層門門扇與門扇、門扇與門套、門扇與下端地坎的間隙為1～6mm； c．門刀與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂底坎的間隙應保證5～10mm。4．4．6對重4．4，6．1檢查對重導靴、對重塊鎖緊裝置。4．4．6．2緊固對重繩頭螺栓。4．4．6．3對重架應無扭曲變形。4．4．7平衡繩、平衡鏈4．4．7．1平衡繩頭固定要牢固可靠，平衡繩的張緊裝置運行時上下浮動靈活。4．4．7．2緊固平衡鏈螺栓，運行時無撞擊聲。4．4．7．3 U型固定卡應加鎖緊裝置。4．4．8緩沖器4．4．8．1油壓式緩沖器要做復位試驗，並添加油。電氣開關動作應可靠。4．4．8．2檢查緩沖器的水平度、垂直度，緊固螺栓。4．4．9絕緣及接地測試4．4．9．1測試各部位絕緣電阻，其阻值動力電路不小於0.5MΩ，其它電路不小於0.25MΩ。4．4．9．2測試各部位接地電阻，其阻值不大於4Ω。5大修工程項目及技術要求 電梯大修主要是對電梯的各部位進行拆卸、清洗、調整，對老化或損壞嚴重的設備、配件要更換。5．1減速機 解體檢查減速機蝸輪蝸桿，清洗各個部件，更換油封，減振墊、磨損嚴重的軸承。5．1．1蝸輪蝸桿的齒側間隙，蝸輪軸向竄量、蝸桿軸向竄量、蝸桿徑向跳動，應符合原設計要求。裝配精度可略低於原安裝精度。5．1．2蝸輪蝸桿的嚙合面、接觸斑點應符合要求。5．1．3蝸桿與電機連軸節同軸度允許誤差：剛性聯接為0.02mm，彈性聯接為0.1mm。5．1．4減速機所使用的油應符合本機種的要求，注油量為油標上下限的中間，箱體不允許有漏油現象。盤根式軸頭漏油允許3～5min漏一滴，並備有接油盒，軸頭溫度不高於75℃，油溫不高於85℃。5．1．5對於BWL型減速機組裝後應達到以下標准： a．蝸輪蝸桿的齒側間隙應在190～250之間； b．蝸輪軸向竄量在中心距為200～300mm之間時，應在20～40μm之間，中心距大於300mm時，應在30～50μm之間； c．蝸桿軸向竄量在中心距200～300mm之間時，應在0.1—0.15mm之間，中心距大於300mm時，應在0.12～0.17mm之間； d．蝸桿徑向跳動應不大於30μm。5．2制動器 拆卸清洗制動器，更換制動閘瓦。5．2．1制動閘瓦應不偏磨，制動閘瓦與制動輪應保證中心接觸，接觸面不小於70％。5．2．2運行時兩側制動閘瓦與制動輪間隙應不大於0.7mm(或按廠家要求)。5．2．3用石墨粉潤滑銜鐵銅套。5．2．4線圈溫升不超過60℃，線圈的絕緣電阻不小於0.5MΩ。5．2．5制動器開關靈敏可靠。5．3電動機、發電機組 解體檢查，清洗各部位，調整電樞，更換油封，滑動軸承，碳刷及刷握彈簧。拆卸過程應注意不要碰損各部位絕緣。5．3．1滑動軸承圓度允許誤差不大於0.023mm。5．3．2軸竄量不大於4mm。5．3．3軸頭溫度不大於65℃。電機溫升不超過銘牌規定，電動機熱保護系統應能正常工作。5．3．4在額定電壓供電時空載轉速不低於額定值，各相電流平衡，任何一相與三相平均值的偏差應不大於平均值的10％。5．3．5繞組絕緣電阻不小於0.5MΩ；接地線壓接牢固，接地電阻不大於4Ω。5．4導向輪、曳引輪 清洗各繩輪，當繩槽磨損下陷不一致，相差為繩直徑的1/10(1.5mm)或嚴重的凹凸不平時，應重車繩槽或更換繩輪。5．4．1裝配後轉動自如，油路通暢。5．4．2曳引輪位置偏差前後不超過3mm，左右不超過lmm。5．4．3導向輪與曳引輪的垂直度誤差在半載時應不大於0.5mm。5．4．4輪軸磨損(滑動軸承)0.3mm時應更換。5．5曳引鋼絲繩 清洗鋼絲繩，調整張力，當鋼絲繩表面磨損出現如下情況時應更換： a．斷絲在各繩股之間均勻分布時，在一個捻距內的最大斷絲數超過12根； b．斷絲集中在一個或兩個繩股中，在一個捻距內的最大斷絲數超過6根； c．鋼絲繩表面有較嚴重的磨損和銹蝕，其磨損後直徑小於原直徑90％。5．5．1鋼絲繩長度應保證5.17.1所要求下空程的距離。5．5．2鋼絲繩之間張力互差應不大於5％。5．6限速系統 限速系統及聯動機構解體、清洗，檢查各部位磨損情況，更換限速器及張緊輪的軸承。5．6．1動作速度不低於額定轉速的115％，或不超過標准規定。超過動作規定時應重新進行整定。5．6．2張緊輪底部距底坑距離： 額定速度大於2m/s；750±50mm； 額定速度大於1m/s小於2m/s：550±50mm； 額定速度小於1m/s：400±50mm。5．6．3調整緊定器(防跳器)使其拉力不小於150N，不大於500N。5．6．4安全鉗楔塊與導軌側工作面的間隙應符合要求，對稱均勻。鉗口與導軌正工作面間隙不小於3.5mm。5．6．5限速器壓舌對繩的距離應在5—10mm。5．7控制櫃、勵磁櫃 更換控制櫃及勵磁櫃內損壞與失靈元件；更換控制線路和主迴路絕緣老化導線。5．7．1元器件、儀表齊全完好，工作正常，不能有跨接線。 5．7．2導線排列整齊，線扉子清晰，線端壓按牢固。5．7．3接地電阻不大於4Ω。動力電路絕緣電阻不低於0.5MΩ，控制電路絕緣電阻不低於0.25MΩ。5．3選層系統 選層系統解體清洗，鋼帶輪、漲繩輪軸承磨損嚴重應更換；鋼帶損壞程度達到1．1．1．2時應更換；更換磨損觸頭、伸長的傳動鏈條及老化的隨線；更換電器選層器損壞的元件。5．8．1漲繩輪對鋼帶橫向垂直中心不大於3mm，垂直偏差不大於0.5mm。5．8．2漲繩輪底平面與底坑距離同5.6.2，或按廠家規定。5．8．3接地電阻不大於4Ω。5．9操縱盤與顯示系統 更換操縱盤按扭，開關，樓層顯示燈、外呼按扭。5．9．1操作元件靈敏可靠。5．9．2各種顯示齊全正常。5．10廳、轎門系統 校正轎廂水平位置；對門扇嚴重變形應調整或更換；更換門導靴、吊門輪、軸承、不能修復的門鎖；清洗調整安全觸板。5．10．1轎門門扇及各層廳門門扇垂直度誤差不大於1mm，下端距地坎間隙應在1—6mm。5．10．2吊門輪下端的偏心輪和滑道下端距離不大於0.5mm。5．10．3門扇對口縫隙不大於6mm。5．10．4轎門打開時與廳門、廳門框組成的門口應平整，其平度不大於5mm。5．10．5安全觸板夾力不大於5N光電裝置可靠。5．10．6開關門噪音不超過65dB。5．10．7轎門開關限制力為15—30N，門限力開關動作可靠。5．11開門機 解體清洗開門機系統，更換磨損嚴重的零部件。5．11．1開門機的控制電阻值應符合設計規定。5．11．2皮帶松緊適當。5．11．3開關門平均速度為0.3m/s，關門時限3.0—3.5s，開門時限2.5—3.0s。5．12導靴 導靴解體清洗；更換靴襯及疲勞的彈簧。5．12．1彈簧滑動導靴各部位間隙應符合廠家規定。5．12．2轎廂水平度不超過1/1000。5．13導軌 清洗導軌；更換磨損嚴重的導軌；找正有偏差的導軌；緊固壓道板、連接板及支架螺栓。5．13．1兩根導軌間的距離偏差：轎廂側導軌為0～+2mm，對重側導軌為0～+3mm。5．13．2導軌接頭處允許台階不大於0.05mm；如超過0.05mm則應修平，其導軌接頭處的修光長度為250—300mm。5．13．3轎廂、對重導軌對角線偏差不大於3mm。5．13．4導軌垂直度每5m不大於0.7mm。5．14對重5．14．1對重繩頭應用雙螺母和開口銷鎖緊，對重塊鎖緊裝置應牢固。5．14．2對重塊及對重架應可靠牢固。5．15安全裝置 檢查、試驗各安全裝置性能，缺件的應補齊，動作不靈活的應更換，位置偏移的應重新校正。5．16控制電纜及井道配線 更換老化殘損電線、電纜；緊固各線盒端子；測試接線盒、電纜絕緣電阻，絕緣達不到要求應更換。5．16．1電纜固定牢固。5．16．2涮錫飽滿(嚴禁使用鹽酸及強腐蝕物作焊劑)。5．16．3接地可靠，接地電阻不大於4Ω。5．17緩沖器 對彈簧式緩沖器進行調整；對油壓式緩沖器解體清洗，油封磨損嚴重應更換；清除銹蝕。5．17．1油壓緩沖器柱塞的垂直度偏差不大於±1mm，轎廂，對重裝置的撞板與緩沖器頂面距離為150—400mm；彈簧式緩沖器頂面距轎廂、對重裝置的撞板為200—350mm。5．17．2對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的鬧差不大於20mm。5．17．3緩沖器水平度不大於lmm。5．18運行性能調試 調試電涕起動、制功、換速、運行、平層等；測試電梯快慢車運行時的電壓、電流值；測量平衡系數；填寫記錄。5．18．1對重與矯廂的平衡系數為40％—50％，或按廠家規定。5．18．2電梯平層准確度應達到各類電梯的要求。5．18．3曳引力要足夠。應符合GB7588附錄D．h．(1)．(2)規定。5．18．4電梯運行正常，穩定。5．19油飾 對電梯的預埋件、支架、線管、線槽，槽鋼、工字梁等進行防銹處理；對電梯機房的控制櫃、曳引機、選層器、限速器、廳門、門框、轎廂等進行噴漆或油飾；緩沖器塗防銹漆。5．19．1經油飾過的部位應顏色協調、平整、光亮。5．19．2機房所有轉動部位須塗黃色，並有方向標志。機房內應設有明顯的電梯運行時所到樓層標志。5．20土建工程 對施工後的孔洞、剔鑿部位進行修補，各孔洞應有防水台。經大修後的土建工程應符合原結構要求。

D. 電梯有沒有使用年限和報廢標准

有，參考以下標准。
一、符合下列條件之一的電梯應報廢:
(一)建築物僅設計一部電梯(無備用梯)的，使用時間達到15年;有備用梯達到18年;
(二)屬於國家行業主管部門已明令停止生產，而運行時間已超過15年的;
(三)主機和其它主要配套件磨損嚴重Z設備已經過三次以上大修，再次維修工程的投資費用超過設備折舊殘值的;
二、符合下列條件之一的住宅電梯，電梯產權人應向北京有特種設備檢測中心或北京市房屋設備檢驗檢測所及國家電梯質量監督檢驗中心申請鑒定，予以確定是否需要報廢。
(一)產品質量或安裝質量存在嚴重缺陷。
(二)由於建築物結構損壞或電梯發生過嚴重事故，導致中梯設備嚴重損壞的。
(三)建築物已嚴重傾斜或沉降，造成電梯運行方向與垂直方向傾斜度大於 15。的。
(四)主要機械部件嚴重銹蝕、變形或電氣設備嚴重老化、損壞的。
(五)其它無法保證安全運行基本條件的。
三、符合下列條件之一的住宅電梯，可申請延期報廢，但使用年限最長不得超過25年。
(一)廠家質量保證書中對產品報廢年限規定超過第二條第一款規定的;
(二)對於拖動系統、控制系統、廳(轎)門系統均進行過改造的電梯，經檢測機構鑒定，其功能、技術性能指標均接近新裝住宅電梯水平的。
四、對已達到報廢年限而暫不更新的電梯，產權人應向、電梯檢測機構申請檢測，由電梯檢測機構對該電梯進行技術鑒定。經鑒定可繼續使用的，檢測周期縮短為每六個月一次。
五、為保證居民的乘梯安全，對符合上述報廢條件的住宅電梯，應立即停止運行。報廢電梯主要部件應由檢測機構加蓋報廢印章。各電梯產權人和電梯管理單位要積極籌措資金，及時進行更新或改造，確保安全運行。

E. 我想知道電梯大修、中修國家有具體的年限規定嗎

沒有，一般看實際使用情況來進行，有的電梯質量差或使用及保養差，三四年大中修的都有

F. 電梯壽命一般能用多少年

一般電梯樓他使用的年限都是在15年左右的。也就是說一套房子是70年的產權的話，在這專70年內當中至少要屬更換三次電梯，經常使用的電梯壽命就會短一些，如果電梯保養的非常好的話是可以使用到20年的。到了期限檢查合格了之後，還是可以繼續使用一段時間的。

G. 電梯的使用壽命一般是多少

電梯的來強制報廢年限是15-25年，以下自情況的電梯應考慮報廢：

1、建築物僅設計一部電梯；使用時間達到15年的；有備用梯達到18年的；

2、屬於國家已明令停止生產，而運行時間超過15年的；

3、設備存在嚴重缺陷的；

4、其它無法保證安全運行基本條件的等。

對已達到報廢年限而暫不更新的電梯，由電梯檢測機構對該電梯進行技術鑒定。經鑒定可繼續使用的；檢測周期縮短為6個月。

(7)扶梯大修年限擴展閱讀：

注意事項

1、電梯由機械和電氣兩大部分組成。如果日常不對電梯進行保養，電梯的安全性就得不到保障，如果電梯需要加油的時候而沒有加油，就會造成電梯機械部件的磨損和破壞，使電梯的使用壽命大大縮短，無法正常使用電梯。

2、電梯在使用過程中，一些電梯用戶為了減少成本、節約資金，找臨時工或沒有資質的公司做電梯維護保養，一旦出了安全問題連責任單位都找不到。

如果是由電梯廠家或有資質的專業公司進行維保的話，一方面維保技術和質量有保證，另方面一旦出了問題也有人負責。

H. 居民電梯多少年更換一次

國家強制規定電梯的使用年限是十五年,在物業費里有大修基金的,如果說沒有這一項,，到時恐怕要集資了。
一般電梯的使用年限在15年左右，如果電梯保養得好的話可以使用20年，那麼這也就意味著70年的產權房，至少要更換三次電梯。一部電梯在50萬元左右，高端一點的電梯要80萬元，甚至上百萬元，即使每次只更換轎廂的話，至少也要20萬元。拿一棟12層的小高層來說，按兩戶一梯來算，維修金總共也就在20萬元左右，時間早一點的維修金更少，也不過10多萬元，遠遠不夠更換電梯，如果其他地方也使用了維修金，剩下的就會更少。
維修金不夠業主還要續交
那麼，更換電梯維修資金不夠怎麼辦，誰來掏剩下的錢呢？那隻能由業主分攤了。在70年產權內，維修金是肯定不夠使用的，在這種情況下，業主就要續交電梯維修金了。
維修資金如何申請支取呢？維修金的支取分三種情況，小區成立了業主委員會，就由業主委員會代表業主申請；沒有成立業主委員會的小區，可由前物業管理公司受業主委託申請；還有一種情況是當地街道、鎮政府牽頭申請。
但維修金的支取還有一個條件，就是必須徵得小區三分之二的業主同意；如果有大業主的話，比如商住樓樓下有商場，這種情況下，面積要達到三分之二。
只要有以上三種情況，把電梯維修資金申請下來了，剩下要補的部分由業主配合按樓層分攤費用，電梯改造或維修就不會受阻了，業主也能繼續享有安全舒適的電梯出行環境了。

I. 電梯多長時間大修一次

一般都是電梯公司會根據電梯的實際情況上面有寫明多久修一次，比較好的公司一般都一到三個月一次檢查吧~