裝貨期限

1. 信用證裝期和裝運期限有什麼不同

如果你只是有來貨要出，填寫自以下托書的話，可以只填寫實際可發貨日期，不做信用證的話可以不填信用證裝期；

如果你確實在做信用證的話，所謂信用證裝期，是指信用證規定的最遲提單日期，這個時間比可發貨日期要晚幾天，作為發貨人肯定要控制裝貨時間，提前安排，不可能去死扣著幾天時間的，所以在托書上填寫的意義也不大。

2. 國際貿易中海運的裝運期限是由誰來定的

裝卸時間有行規來定的，貨主安排好碼頭裝貨時間，由船方在指定的時間內抵達碼頭裝貨，一般碼頭船多會導致船舶滯期，貨主之前跟碼頭方談論的時間都有不確定因素的，這個都要貨主承擔風險，

3. 在貨運委託書中，如何區分裝運期限,貨物備妥日期。裝運期限是否等於提單日期

提單的日期是飛機或者輪船出發的日期，所以裝運期限肯定是不等於提單日期

4. 貨車的使用年限是多少

按照國家現行的汽車報廢年限規定，微型載貨車使用年限為8年，重、中、輕型載貨車的使用年限內為10年（容可延長5年）。

拓展資料：

1. 車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

2. 2013年1月14日商務部網站14日發布了《機動車強制報廢標准規定》，明確根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。該規定將自2013年5月1日起施行。

5. 貨車在正常情況下的使用年限

小貨車5年
1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過lO年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件(GB7258—1997)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標准後，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。
5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。
6、沒有調整的內容和其它類型的汽車，仍按照國家經貿委等部門《關於發布＜汽車報廢標准＞的通知＝(國經貿經[1997]456號)和《關於調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經貿經[1998]07號)執行(註：輕型載貨汽車是指廠定總質量大於1．8噸小於等於6噸的載貨汽車)。右置方向盤汽車報廢的管理，按照公安部《關於加強右置方向盤汽車管理的通知》(公交管[2000]183號)執行。
7、對按規定需辦理審批手續的延緩報廢車輛，仍按現行規定程序辦理；對原已辦理延緩報廢手續，但未達到新的報廢標準的，按普通正常車輛管理，重新列印行駛證副證，並按規定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章；對按照原報廢標准應當報廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，按照新規定執行。

汽車報廢年限及可延緩報廢年限如下：
1、出租汽車使用年限8年，不得延緩報廢。
2、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業車、廠定總質量小於1.8噸的輕型載貨汽車使用年限為8年，允許辦理最長不超過4年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。
3、1990年7月6日以後注冊登記，廠定最大總質量大於1.8噸，小於或等於6噸的輕型載貨汽車使用年限為10年，允許辦理最長不超過5年的延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。1990年7月6日以前注冊登記的，使用期限為8年，允許辦理最大不超過4年的延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。
4、自用客車和總質量6噸以上的大貨車使用年限為10年，允許辦理最長不超過5年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次；從事營運性運輸的各種客車使用年限為10年，允許延緩4年報廢，延緩期間每年檢驗4次（每三個月檢驗一次）。
5、消防車、吊車、鑽探車等從事專門作業的車輛使用年限為10年，可根據實際使用情況和檢驗情況延緩報廢，延緩報廢期間每年檢驗1次。
6、右置方向盤汽車不得延緩報廢。
7、延緩報廢參加特殊檢驗的各類汽車，當年度首次到總隊直屬檢測站檢驗，當年的其它次在支隊檢測站檢驗。
二、辦理報廢登記有關程序和要求：
1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章。
2、登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未達到報廢年限的機動車，經機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標准，核發《汽車報廢通知單》。
3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規定的回收企業將車輛送交解體。
4、回收企業經查驗《通知書》後將車輛解體並照相。要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷。
5、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經機動車查驗崗核對並簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。
三、交警支隊車管辦證大廳辦理汽車報廢業務流程：
1、車主帶報廢手續到辦證大廳登記審核崗審核；
2、到牌證管理崗等候通知收費，收車牌；
3、到檔案管理崗領取蓋好業務章的報廢申請表。

6. 交單期、裝運期、L/C有效期的具體區別

裝運期在L/C中會有規定，一般就是我們最晚裝船的日期。一般是L/C開出來專後多少天。這個是這屬三個裡面最早的一個日期。提單的日期跟它保持一致。第二個是交單期，裝船之後會拿到所有單據，我們必須在交單期之前把單據寄給議付銀行，一般交單期也會在L/C中做規定，沒規定的話就是裝船後21天之內交單，超過21天沒交單銀行將拒付。然後是L/C有效期，理論而言這個應該是最晚的，因為我們交單，承付都必須在L/C有效期內完成。如果規定的交單期晚於L/C有效期，那麼我們也必須在L/C有效期內交單，有種情況要注意，就是沒規定交單期的時候，我們是在裝船之後21天完成交單，那就必須要算一下這個21天跟L/C有效期的前後關系了，哪個日期在前就按哪個日期來算。

7. 貨運委託書中裝運期限和有效期限分別填什麼

裝運期限就是填你要委託貨物的裝運時間限制日期，而有效期限指你本批貨物報關載止日期

8. 裝運時間的規定方法有哪些

1、明確規定具體期限。如某年某月裝運。這種方式規定含義明確，便於賣方備貨，在版大宗貨物交易中應用較廣權。

2、規定收到信用證後若干天裝運。這種規定方式有利於賣方及時、安全的收匯和結匯，為避免買方故意拖延開證時間以致裝運期無法確定，可在合同中增加一條限制買方開證時間的規定，爭取主動。

3、採用術語表示交貨期。如立即裝運（immediateshipment）、盡快裝運（shipment assoonaspossible）、即速裝運（promptshipmet）等，但由於這些術語多國解釋不一，容易引起爭議，甚至銀行不予置理，因此，非特殊情況，一般不宜採用。

(8)裝貨期限擴展閱讀

國際貿易合同中關於商品裝運期的籠統規定。在簽訂買賣合同時，買方僅在合同中標明「即期」、「立即」或「盡速」裝運等字樣，對商品裝運日期未作明確規定。由於各國的解釋不同，因此在國際貿易中經常引起糾紛。

例如「即期裝運」，美國解釋為三個星期，英國則為兩個星期。簽訂合同時應盡量避免使用類似字樣。如使用，應參照國際商會「跟單信用證統一慣例」解釋成自信用證通知日起30裝運。

9. 裝卸時間的規定方法

裝卸時間、滯期費和速遣費的規定是程租船合同條款，但是在大宗貨物的交易中，大部分採用程租船運輸，為了使租船合同與買賣合同相互銜接，在買賣合同中也要規定上述內容。對於裝卸時間的規定方法，主要有以下幾種：規定裝卸貨物的定額標准，即每船或每個艙口每個工作日裝卸若干噸；規定固定的裝卸天數，即不規定裝卸率，可規定裝卸總的天數；按港口習慣快速裝卸（Customary Quick Despatch，簡稱C.Q.D.），即不具體規定裝卸率或可用於裝貨和卸貨的天數，而按照有關港口習慣的裝卸方法和裝卸速度盡快裝卸。後一種規定方法，由於沒有確切的裝卸期限，使用時容易引起爭議。

在規定的裝卸期限內，還要具體明確裝卸時間的計算方法，其計算方法一般有以下幾種：

1.按連續日（或時）（Running consecutive days/hours），指按24小時應為一個連續日，其中沒有任何折扣。

2.工作日（Working days），指按照港口習慣，屬於正常工作的日子，星期日和例假日除外。

3.好天氣工作日（Weather Working days），指按正常的日子星期日和例假日以及因天氣惡劣不能進行裝卸作業時都除外，不予計算工作日。

4.連續24小時好天氣工作日（Weather Working days of 24 consecutive hours），這種規定按連續24小時為一個工作日，但星期日、例假日和不能裝卸的壞天氣都一律扣除。

使用程租船運輸貨物時，在規定的裝卸期限內，如果租船人未能完成作業，為了補償船方由此造成船舶延期所產生的損失，由租船人向船方支付一定的罰金，此項罰金稱為滯期費（Demurrage）。如果租船人在程租船合同規定的時間內提前完成裝卸，給船方節省了船期，船方為鼓勵租船人，而向租船人支付一定金額作為報酬，此項報酬，稱為速遣費（Despatch）。速遣費一般為滯期費的一半，也有其他的規定方法。

裝卸時間和滯期費、速遣費的規定對外貿公司在採用程租船方式運輸進出口貨物時是非常重要的。為了明確買賣雙方的裝卸責任，並使進出口合同的規定與程租船合同保持一致，必須根據貨物的種類、船舶艙口數、港口裝卸能力和港口習慣裝卸時間等因素，並參考同一航線、港口裝卸同類貨物和租船合同，正確規定裝卸時間和裝卸貨率，防止進出口合同的規定與程租船合同脫節或者相互矛盾而造成經濟損失。引自

10. 貿易合同書的裝運期限

裝運期限通常都是雙方約定的具體日期或者與付款方式相關聯，比如款到發貨、3月31日前、盡快等等。