1. 關於大橋的壽命
當然了,什麼東西都有它的使用壽命的,尤其是像橋這種每天都要承受那麼多的重壓的建築,就更有嚴格的壽命年限了,不然一旦出現坍塌事故,後果不堪設想
武漢長江大橋的使用壽命也是100年,不過當然肯定不會等到那個時候的,等到快要達到壽命年限的時候會進行評估的,以確定還到底能不能用
至於說到了使用壽命的時候怎麼辦,一般的橋自然是拆了重建了,但是我想武漢長江大橋應該到時不會拆,而是在旁邊另建新橋,把它好好保護起來吧,畢竟它可不是一般的大橋,而是有特殊意義的,是中國自主設計,建造的第一座長江大橋(南京長江大橋是在蘇聯的幫助下建造的),並且還有毛澤東題寫的橋名以及題書的名句「一橋飛架南北,天塹變通途」啊,所以意義可以說是非同一般啊
2. 一座橋用幾年
這個主要要看設計的情況了啊，一般來說設計的使用年限都是比較保守的，按照邏輯，大概可以使用50-100年。實際使用年限應該是比設計年限要長一些，但是根據不同的設計，架構，施工材料，還有後期維護情況，和實際使用荷載情況等等都會對使用年限有影響。一般情況下，如果不是質檢發生重要的問題橋梁也是不會直接拆除的，像四川省宜賓市的南門大橋，因為實際荷載超過設計荷載，加之平時的維護不是很到位，所以發生了系桿斷裂導致橋面垮塌。這樣的悲劇相信你也是經常聽說的，所以為了避免這樣的事情發生，國家會專門派出質檢員每年對所有橋梁進行審評，有重大問題隱患的橋梁才會強制拆除，但是這也是極少的，像你說的，他們其實完全可以再建一個橋，然後老橋在進行修復一下即可。所以說使用十年拆除的情況，基本上可以斷定是一下幾種情況，
1，當時建橋的橋基建設和橋面厚度並沒有預想達到現在的負荷程度，一旦達到負荷絕對值有可能發生坍塌。(這是最有可能的情況，而且還極有可能是有人當時貪了很大一部分工程款，導致橋梁只能建造成在當時的橋梁負荷區間里)
2，我國建設這方面確實沒有什麼前瞻性，極少會有為了未來考慮很多的建築，德國在建築這一塊非常有前瞻性，我國一些大城市的排水系統有些是德國在戰爭年代建造的，對比中國自己後期建造的，德國建造的不管未來下多大的雨，城市人口翻100倍都不會出現積水，而我們自己建造的，隨著人口一增加，城市污水廢品就把下水道擠得水泄不通，一下大雨，整個城市直接可以游泳上下班了。這就是前瞻性的問題。
3，如果你們當地近幾年發生過地震之類的，導致產生坍塌隱患也是有一點點可能的。
我們縣城這邊近幾年在同一個江面，建造了四座橋，最開始也是只有一座老橋，現在老橋也已經在去年修復了一下。老橋大概有二三十年的歷史了，而新橋最早的是06年建造通車，最晚的是17年，所有橋都是可以通往市區的，所以我們縣城如今沿江兩岸都在建設房產，商業和公共設施，未來10年我估計縣城都可以達到地級市規模了。這就是橋梁的作用。
3. 中國橋車報廢年限是多少年
各類機來動車使用年限方面自，規定明確了小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；公交客運汽車使用13年；專用校車使用15年；大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。
規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
根據規定，國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。
4. 橋梁過了使用年限怎麼處理
設計單位應該給使用方發函，通知已經到使用年限了，應該需要安全檢測
5. 橋的壽命是多少啊
我以前記得新聞上說設置使用年限50年來著，不過肯定會大修的，然後延長使用壽命
6. 為什麼橋設計年限100年,伸縮縫年限為15年
伸縮縫不是主體結構，而且一般都是後裝的，其使用年限15年也只是泛指，通行量過大，而且長期超負荷負載，還不一定可以有十五年的使用年限。希望我的解答能幫到你
7. 橋梁的壽命一般為多長
一般來說,中小橋梁的設計壽命是50年,這個與建築結構規范是吻合的,大型橋梁或者說比較重要的橋梁的設計壽命一般是100年,像南浦大橋、楊浦大橋、盧浦大橋、閔浦大橋設計壽命都是100年
8. 橋梁設計使用年限是多少
建設部2000年出台的關於建築設計使用年限的《建築結構可靠度設計統一標准》GB50068，規定我國橋梁設計使用年限是100年至120年，重要的和有紀念意義的建築設計使用年限是100年，一般建築物的設計使用年限是50年，這與西方發達國家的一般建築物設計使用年限50年至100年相近。