混凝土路面使用年限

㈠ 混凝土壽命是多久請問c15和c30的混凝土公路路面，壽命分別是多少年

混凝土壽命是按五十年設計的，C15和C30的壽命無差異。

㈡ 混凝土道路質保期一般有規定嗎

在我國任何工程完成後都是有質保期的，質保期就是質量的保障時間，換句話說就是保修期。質保期在建設工程方面也是有應用的，例如交通維修工程，國家規定建設管理條例裡麵包括了質保期的規定。那麼交通維修工程質保期有多長，特別是完成該工程後必須要知道的問題，以確保維修時間的確定。

我國法律規定，公路工程必須實行缺陷責任期和質量保證金制度，市場一般參考交通部《公路工程交竣工驗收辦法》執行，缺陷責任期為2年，缺陷責任期完成後進入保修期，規定為5年。

對公路工程而言，質量保修期沒有明確的法律規定，但在2003版《公路工程國內招標文件範本》中有相關的規定：第50.2註：工程保修期一般為5年，若路基工程(含隧道、橋涵)與路面工程分開招標，5年保修期從最後完工的工程項目開始計算。橋梁工程的保修期可適當延長。

(2)混凝土路面使用年限擴展閱讀：

為加強公路建設項目竣工驗收管理，及時總結公路建設經驗，提高公路建設管理水平，根據公路建設項目竣工驗收時限要求和准備情況，交通部日前對今年公路建設項目竣工驗收工作做出具體安排。

按照交通部的部署，今年公路工程竣工驗收分部省聯合驗收和委託省級交通主管部門驗收兩種。其中，由交通部和省級交通主管部門聯合組織驗收的項目共9項，委託省級交通主管部門組織驗收的項目計43項。

交通部規定，由部省聯合組織驗收的項目，具備驗收條件後，省級交通主管部門應及時向部公路司提出申請。委託驗收的項目，由省級交通主管部門根據驗收准備情況適時組織，今年年內完成，竣工驗收鑒定書報部備案。

參考資料：網路-公路工程竣（交）工驗收辦法

㈢ 瀝青路面設計使用年限是多少

瀝青路面設計使用年限按不同的公里等級有不同的標准，瀝青混凝土路面的使用壽命跟道路的等級、交通量的大小、道路施工都有直接的關系。

一般高速公路設計年限15年；

二級公路12年；

三級公路10年；

四級公路8年。

具體細節，根據《公路工程技術標准[附條文說明] JTG B01-2014》第五章規定：

(3)混凝土路面使用年限擴展閱讀：

增加了路面結構設計使用年限的原因：

1、隨著我國公路網的不斷完善，為了確保發揮路網的運營效率，減少路面結構性的頻繁維修對路網運輸效率和交通安全帶來的不利影響，對路面結構設計使用年限做出規定是必要的。

2、與國際發達國家相比，我國公路路面結構設計使用年限仍然偏低。

歐盟中多數國家的路面結構設計使用年限在15～30年間，普遍比我國的規定要高。

英國路面結構設計使用年限為40年。

法國國家公路網，高速公路和快速路設計使用年限為30年，城鎮道路和其他等級公路路面結構設計使用年限為20年，地方上的低交通量道路路面結構初始設計使用年限為12年。

德國高速公路、州級公路和低等級公路一般為30年。

澳大利亞路面結構設計年為：新建柔性路面為20～40年，罩面為10～20年；剛性路面為30～40年。

日本路面結構設計使用年限為：對於主要的干線公路、高速公路為40年，國道20年；隧道內的路面為20～40年，對於大交通量的交叉口(立交)和城市的干線公路為大於20年。

3、從我國公路建設與工程實踐經驗看，京津塘高速公路、廣深高速公路、濟青高速公路路面結構的設計使用年限都已超過15年，並超過或接近了20年，其他等級的公路路面結構的實際使用年限也有很多路段遠遠超過了初期的設計使用年限。

2000年以後，隨著針對路面早期損壞開展的相關研究成果的不斷應用和公路建設管理技術的不斷進步，路面結構的使用年限不斷提高，逐步朝耐久性方向發展。

通過對過去二十多年路面設計與施工技術進步成功經驗的總結看，無論是在原材料控制、混合料設計、施工關鍵技術方面，還是在路面施工質量控制以及交通運營管理方面，都為路面結構設計使用年限的提高打下了基礎，對路面結構設計使用年限做出規定是可行的。

㈣ 加油站混凝土路面使用年限是多少年

加油站路面要用混凝土，不可用現在流行的瀝青路面，其原因是：
按照《內汽車加油加氣站施工與容設計規范》，加油站地面必須使用混凝土地面，不得使用瀝青地面。因為一旦發生火災，會形成高溫，而且地面會有流淌油品著火，瀝青地面會融化、引燃，增加撲救火災的難度，因此規定加油站不得使用瀝青地面。

㈤ 透水混凝土路面使用年限多長

權威調查的數據，一般來說7-10年吧。但是也要看具體的工程質量和要求，有些做得好的可能更久，做的差的你也知道，估計就一兩年就掉色掉碎石。

㈥ 四級公路水泥混凝土使用年限

高速路、一級路設計年限為年
二級路設計年限為12年
三級路設計年限為8年
四級路設計年限為6年

影響城市道路瀝青路面使用壽命的因素

城市道路的特點決定了城市道路瀝青路面的使用壽命受多種因素的影響，這些因素既有構造因素、施工因素，又有材料因素。具體說來，包括如下幾個方面：

1 路基

城市道路的路基與公路的路基有很大區別。公路的路基給排水、通訊等地下設施很少，因此有利於大型機械設備的施工，施工質量有保證。而城市道路路下給水排水管線和構築物縱橫交錯，給施工造成了很大困難，路基質量也受到影響。同時各種窖井往往造成地表水下滲，引起路基塌陷，造成路面損壞。

2 路面

由於各種地下設施都必須在路面上留有出口，因此城市道路的路面上到處都是豎井的井蓋，嚴重影響了城市道路路面的平整度，在交通量日益增大的情況下，路面破壞的機率大大提高。同時城市道路路面的排水遠不如公路的排水順暢，很容易造成雨水下滲，引發路面的水侵害，影響路面的使用壽命。

3 路面交通

為不影響市民出行，城市道路路面施工往往不中斷交通，邊通行邊施工。為給行人提供方便，還往往在夜間施工。這在方便人們出行的同時，卻給路面的施工質量留下了許多隱患。

4 施工

不論是在路基中，還是在路面上，城市道路的施工都要受到許多地下設施的影響，機械化施工程度相對較低，人工操作的比重較大，其施工質量難以與高度機械化施工的公路相比。同時，施工過程中施工單位不按要求施工，如路基施工臨時排水系統不暢通，遇雨後大量的積水滲入下層路基，嚴重影響路基質量；在溝槽回填時，溝內積水未排除，或溝底淤泥未清除干凈而直接帶泥水回填土，結果造成回填土含水量飽和，不能夯實，待飽和水下滲後，將造成填土下陷，危及路基安全；有時在填土中帶有大石塊、大磚塊、大混凝土塊、大硬土塊等，妨礙土顆粒間相互擠緊，達不到整體密實效果，日後發生沉陷。這些現象都會對路基的穩定性造成影響，直到影響面層。

5 管理

在城市道路的施工中，有許多項目屬於「獻禮工程」，為了在規定的時間內完成任務，不按規范要求進行施工，加上相關部門管理監督不到位，施工質量難以保證。

㈦ 水泥路的壽命是多少年

水泥抄路有設計壽命的，不同襲地方設計壽命不同，一般會超過10年；但其壽命會受到環境和人為因素影響而改變，設計強度只是一般車車輛行駛的，但由於經常被超載車碾壓可能不到兩年就爛了，還有就是偷工減料縮短壽命，水泥等級本來是c35的，用c25的代替，肯定不行啦

㈧ 一般來說瀝青混凝土路面的使用壽命

瀝青混凝土路面的使用壽命跟道路的等級、交通量的大小、道路施工都有直接的關系:
一般高速公路設計年限15年
二級公路12年
三級公路8年
四級公路6年

㈨ 混凝土路面壽命一般是多久

混凝土路面的壽命一般能夠達到5~10年，主要就是不要跑一些大型重型車，那麼對於路面的損傷是非常小的，還有就是看我們的建築公路整體鋪設水泥面的厚度也會影響它的壽命。