直升機商照有效期

❶ 自費學習直升機商照畢業後能進部隊嗎

有飛機駕照跟進部隊沒什麼關系

❷ 直升機商用駕照很貴嗎

商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行。 考取私人飛行駕照，需要經過陸至吧個月的初級培訓，大約一0萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當於飛機的執照的「適航證」，也需要每年年檢一次。 考取商用飛行駕照，雖然學習期為一年，學費卻高達四吧萬元。飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學員必須年滿一漆周歲；身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等

❸ 學習飛行執照大概需要多久

飛行執照就是飛機駕駛執照，在中國內地的共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行。

飛行執照主要課程包括：航空理論（空氣動力學、導航、發動機原理等）、航空氣象、人的因素（飛行對人生理和心理的影響）、陸空對話及航空英語等。課程結束後，將有近一個月的復習時間，然後由民航總局對學員進行統一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進行下一步的飛行學習。）

目前通航業考得比較多的飛行執照有直升機私照、直升機商照、運動飛機執照、運動飛行教員執照。

由於要求的飛行訓練小時數不同，所以培訓周期也不一樣。

直升機私照學習周期大概在3-6個月，直升機商照在12-15個月左右

運動飛行執照培訓周期在3個月左右，運動飛行員教員執照學習周期在8-12個月左右。

可以根據自己的需求選擇適合自己的飛行執照，個人娛樂飛行可以選擇運動飛行執照就可以，直升機的私照不是很推薦，因為運動飛機執照，性價比會更高一些。

如果想做為職業，那麼，直升機商照和飛行教員執照都可以考慮，不過就目前來說，運動教員執照需求量會更大一些。費用和培訓周期也都相差不多。

如果想考直升機商照，那麼是要先取得直升機私照的，同理，想要取得運動飛機教員執照，也是先要取得運動飛機飛行執照的。如果是想作為職業，還是要脫產學習。

❹ 考直升機商照多少錢謝謝

隨著「中國將於2015年開放低空空域」的消息傳出，中國越來越多的富豪都開始選擇坐直升機出行，各大航空公司機隊一再擴充，而富人想要找飛行員為自己開私人直升機更是困難，這些都導致飛行員供不應求，特別是私人直升機駕駛員異常吃香，本期私人直升機網將為你解答考直升機駕照要多少錢要多少錢。 1、考直升機駕照要多少錢 從民航總局的資料獲悉，考直升機駕照需要經過6至8個月的初級培訓，大約26萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。 2、去國外考直升機駕照要多少錢 學習飛行，無論在中國還是在美國，都可以算作奢侈活動一件。在美國，到底花多少錢、怎麼花這個錢才能拿到這張可以讓你驕傲無比的塑料片片呢？ 在美國考私人駕照，需要通過筆試（Written）、口試（Oral）和操作（Practical）三個方面的考試。既然是考試，就需要有人編題維護題庫，需要有考試界面，還需要考官。於是，這就會有需要考生承擔的費用。 Witten：150美金 FAA （Federal Aviation Administration） 所有的理論考試都已經計算機化。這個費用是交給計算機考試中心，很多提供飛行培訓的機場FBO辦公室都提供考試。 Oral and Practical: 300-400美金 不同學校用的考官會有價格差異，如果飛行學校自己有教練也是FAA考官，費用就會偏低。費用交給考官，考官喜歡現金，呵呵。 3、考直升機駕照後是否可以買架直升機就上天 民航總局已同意私人出資購買直升機，但規定直升機必須交給一個有航空權的單位監管。因為開直升機和開汽車不一樣，需要氣象、通信、導航、維護等一系列較特殊的服務。學員經培訓拿到駕機執照後，其起降權、航線等方面的申請均需直升機託管部門代理。 直升機作為一種商品，私人是完全可以購買的，但是想上天，就必須有依法取得的直升機駕照，並在管理部門允許的飛行空域內飛行。目前，我國800米以下的低空空域仍由軍方管理，私人飛行需提前通過有關部門批准才行

❺ 私照直升機和商照直升機有什麼區別

1、駕駛的飛機種類不同：所謂「私照」，是指私人來學習飛機駕駛，只能開自己的飛機，不能去駕駛獲得報酬的運營飛機。而「商照」，則可以駕駛運營飛機。

2、私照和商照考取的花費不同：私照和直升機私照，學習時間3個月左右，學費26萬元-30萬元。

商照理論加實踐14—18個月，學費75萬元左右。

3、私照和商照的考取限制不同：

（1）、根據最新發布的咨詢通告，只要年滿18周歲，具有初中或初中以上文化程度，經過體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證，完成40小時的理論學習、40小時的飛行訓練，通過相應的考試，即可取得私用飛行駕照。

（2）、商照的培訓必須先考取私照，商照培訓按規定要求學員飛行最低230個小時，一般情況下為250個小時，需要14個月來完成這些飛行訓練。在商照培訓期間，學員還要接受儀表等級的培訓，儀表等級培訓主要是培養學員在飛行過程中遇到惡劣天氣等意外情況時，僅根據儀表提示來操作飛機進行飛行和降落。

(5)直升機商照有效期擴展閱讀：

1、飛行員資質培訓招生分為商用執照和私用執照。私用飛行執照是指只能開自己的飛機，不能去駕駛獲得報酬的運營飛機；如果想幫別人開飛機或通過駕駛商業性飛機來獲得報酬，必須持有商用飛行執照。

2、 私用執照的招收基本條件為達到初中及以上文化程度；18至58周歲；有良好的道德品質，遵紀守法，無行政處分和違法犯罪記錄；需通過民航局規定的二類體檢。

3、商用執照的招收基本條件為達到高中及以上文化程度；年齡18歲及以上，中華人民共和國國籍；英語基礎良好；有良好的道德品質，遵紀守法，無行政處分和違法犯罪記錄；需通過民航局規定的一類體檢。

參考資料來源：兩江新區官網-想持有直升機飛行員私照商照？

❻ 直升飛機可以只考商照嗎

為鼓勵私人飛機的發展，近年來民航總局減少了很多私人購機程序，目前只需憑購機合同去民航總局填寫購機申請表格即可，但在填表之前購機者必須先取得由中國民航總局認可的飛行駕駛執照。這個駕照可不像小車駕照那麼好考，年齡限制在16~60歲間，視力必須在1.0以上，聽力沒有故障且沒有心臟、高血壓等疾病，身體過關了，還要准備6-8個月的初級培訓時間以及10萬元左右的費用，經過民航總局的統一飛行測試合格後才可拿到國際通用的私人飛行駕照（只限駕駛小型私人飛機）。 私人直升機駕照獲取過三關 自己辦完證後，還要替飛機辦證。飛機適航證的辦理比考飛行駕照還要難，它牽涉到民航總局、空管局、管理局、機場等眾多部門。不過目前很多飛機製造商在飛機出廠時就會將飛機適航證辦好，沒辦的也可協商交由製造方辦理。 拿私飛駕照須過「三關」 只要四肢健全，你都有希望拿到飛行駕照。 一位飛行時間達4000小時的教官介紹，境內外任何個人要想獲得國家民航總局頒發的駕駛飛機執照，都必須通過「三關」：身體素質關；飛行理論關；飛行技術關。 其中的理論關，指由民航總局出題考試，內容涉及航空氣象、航空法規、空氣動力學、收音機構造、儀表、領航等諸多科目。 學員飛滿規定的訓練時間（固定翼飛機40小時；直升機45小時），由局方委任的飛行檢查代表予以技術考核。

❼ 考直升機商照有什麼要求

1、體檢合格，年齡18周歲以上；
2、高中以上學歷；
3、飛行培訓達到150小時；
4、理論考試合格；
5、時間考試合格；
6、申請取得直升機商照。

❽ 直升機駕照怎麼考

報考條件

（1）學員必須年滿17周歲；

（2）身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；

（3）此外還要有良好的道德品質；

（4）能正確讀、聽、說、寫漢語；

（5）無影響雙向無線電對話的口吃和口音；

（6）具有初中或者初中以上文化程度等。

練飛行

飛行實踐課程總共有48小時，其中包括5小時的模擬機訓練、31小時的教練帶飛訓練、10小時的單獨飛行訓練和2小時的考試

1、模擬機演練

這個階段主要是熟悉機艙環境、儀表以及操縱，為實飛做准備。模擬機就像一個模擬的大型電子游戲機，正前方是三面環繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實際飛機完全相同，操縱起來比電子游戲復雜得多，也好玩得多。

2、教練帶飛

實飛的第一階段，必須由教練帶飛，主要訓練學員對基本動作的熟悉，最終要把每個動作的標准執行訓練成本能反應。訓練內容將包括起飛准備工作、起飛、著陸、轉彎、爬升、下降等。

這一階段主要訓練強化學員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應下一階段的單獨飛行。而在每一階段結束後都會有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過前，是不能進入下一個階段學習的。

3、本場單飛

獨立駕駛飛機隨時可能碰到各種突發狀況，因此只了解常規的駕機動作是不夠的。除此之外，學員還將訓練處理臨時狀況的機動動作，包括大坡度轉彎、失速、慢速飛行、繞點飛行、緊急迫降程序等。經過這一系列的訓練，學員將可以熟練地在航校機場的空域中駕馭飛機了。

以上內容參考網路——飛機駕照

❾ 飛行員的「私照」、「儀表執照」、「商照」、「航線執照」分別是什麼意思

私照：是飛行員必須拿的第一個照。拿了代表你能一人安全駕駛小型飛機了。不過不能帶乘客。以後還有儀表，商照，ATP。累計完了才能去航線工作

儀表執照：就是主要依靠機上儀表來判斷飛機情況並操縱飛機。比如看地平儀判斷飛機姿態，看領航儀表判斷飛機是否處在正確的航路上。適用於能見度差或者夜航的時候，這樣就算無法看清外面也能進行飛行了。

商照：需要45小時以上的實際上機飛行，培訓費約30萬元，加上食宿費等，總共需要約35萬元。培訓時間三到四個月左右。

航線執照：先考飛行執照，再考航線執照。航線是最後一步。

❿ 關於直升機飛行員的問題

直升機飛行員:
一名成熟的直升機機長需要認真學習5-6年時間（當然與大型客機的機長相比，所花費的時間要少得多，這也是為什麼直升機飛行員具有更多優勢的原因），因為在空中執行飛行任務的駕駛員，其技術水平和飛行經驗直接決定了乘客與直升機本身的安全。
成為職業飛行員，可以從學習做一名通用航空的初級駕駛員開始。對初級駕駛員學習者來說，有四個方面的要求：
第一項是對學員身體和心理健康水平的檢查和測試。除了例行檢查外，特別對平衡能力、視力等有較高標準的要求，如學員不能是色肓色弱，且矯正視力必須達到1.0以上等。在心理素質方面需要測試記憶力、反應能力、感知與判斷力等。體格檢查每兩年進行一次，心理素質也要經過持續不斷地訓練提高。
第二項是對基本知識的要求。學員需要學習航空基本知識、氣象基本知識、空氣動力學的基本理論、飛行原理等，同時掌握目視飛行規則、民用航空條例規程等相關內容。
第三項是技能部分。學員需學會對航空器進行飛行前後的檢查，能夠進行本場單飛和跨場飛行，同時學會規避空地障礙物的飛行，並在不同情況下學會起飛著陸，處理城市上空飛行以及其他環境下的緊急情況等。
第四項是飛行經驗。學員在培訓期間，至少要接受40小時的飛行訓練，如要考取商用執照，必須飛滿150小時，且在獲得執照後還需要崗前訓練和該機型訓練等。
初級飛行員的培訓周期大約為2個月，結業後必須通過民航局的考試，才能獲得初級飛行駕駛執照（專業名稱為「飛行員私用駕駛執照」，簡稱「私照」）。私照持有者僅限於駕駛小型的通用航空器，從事個體飛行作業，不能進行任何商業性質的飛行活動。私照畢業的飛行員如果有志於進一步發展提高自己的飛行技能，就必須參加高一級的商業執照飛行培訓。通過這一等級的執照考試後，就可以駕駛普通商用飛機和直升機，但還不能進行載客飛行。在商照的基礎上，如能進入航空公司工作，接受數年的專業培訓並取得足夠的飛行經驗，通過理論及技術考試並取得航線運輸駕駛執照後，就能進行航線運輸飛行。一般來說，像美國、歐洲一些頂級的跨國飛行培訓機構能夠提供儀表飛行、山地訓練飛行甚至包括各種飛行作業實習飛行的訓練，能夠培養出具備一定航線運輸基本技能的飛行員，但是真正合格的航線飛行員一般由航空公司自己組織訓練，並報送民航局考試。
對於任何初學者或者從未正面接觸通用航空公司的人來說，上述的成長歷程多少顯得有些曲折與復雜，但是相對於這個職業的發展空間以及遠高於一般職業的薪資福利待遇以及受到的社會認可度來說，以上的努力與代價是完全值得的。正因為充滿挑戰，方顯來者之英雄本色；正因為充滿挑戰，方顯其獨特的價值；也正因為充滿挑戰，才比其他的行業和職業擁有更多的機會。