枕木使用年限

㈠ 怎樣提升油浸枕木的使用壽命

用防腐劑加壓處理木材，使木材具有防腐的功能，可使油浸枕木的使用壽命大大延伸。新型木材防腐劑的開發與應用，使防腐木材能夠長時間使用。油浸枕木使用范圍在不斷增加，由於氣候等原因，不進行維護的油浸枕木發生病變的幾率增大，出現損壞的油浸枕木也不能被重復利用，這樣會造成資源的浪費，所以，使用油浸枕木的過程中要注意對油浸枕木進行防腐處理中煤。
防腐油浸枕木是戶外常見的木材，因其特性而被很多商家喜愛，而被廣泛的用於戶外的木材裝飾中，防腐木的處理，是需要用防腐設備，將防腐葯水高壓進木材內部。從而讓木頭長久保持質感，顏色紋理歷久彌新。
進行油浸枕木的防腐處理可以延長油浸枕木的使用壽命，從而節約木材，削減因出現腐蝕等病變現象而造成的經濟損失。油浸枕木的使用壽命與作為一種材料使用的可持續發展密切相干，如果因為平時對油浸枕木的處置不當而造成的油浸枕木損壞，這樣會增大a油l浸i枕0木4的使用，來替換損壞的油浸枕木，如此一來，會加大虛耗和經濟上的重復投資，這也是一種經濟損失。

㈡ 很多鐵路使用的都是混凝土枕木，混凝土枕和木枕到底哪

現在鐵路都是用混凝土水泥枕木，因為它是由水泥，沙子，石子，高強螺紋鋼組成，具有不怕水，不怕曬，不怕腐蝕等特點，億煤的水泥枕木還具有穩定性強，使用壽命強，絕緣性好，養護費用低等優點。
木質枕木具有彈性好,重量輕,製作簡單,絕緣性能好等顯著特點。扣件與木枕連接簡單，鋪設和養護維修、運輸方便,木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數。ymjt01木枕富有韌蝕，比其他軌枕更能吸收列車行駛所產生的重量而不易斷裂。但其缺點是使用年限較短,消耗木材量大。木枕容易腐朽，原因多來自蟲害、環境和氣候的影響，而且木枕上的道釘孔會因使用日久而鬆弛，所以一般的木枕最多隻有十幾年的壽命。為有效延長使用壽命，枕木一般必須經過注油防腐後使用。現在所使用的枕木，均經過防腐處理，以杜絕蟲害和延長使用年限。

㈢ 枕木是如何防腐的

我們就從木頭腐爛的原因開始說吧。木頭會腐爛的原因是木腐菌在其中作怪，由於木材中會有木腐菌賴以生存的營養，所以木腐菌就可以破壞木材的內部組織，吸收這些營養，從而導致木材腐爛。人們最早的木材防腐辦法是將木材表面燒黑,使它表面碳化，由於碳的化 學性質不活潑，且不是木腐菌的營養物質，因而保護了木材的內部組織，達到了防腐的目的。後來，人們採用了很多方法來防止木材腐爛，其中使用較普遍的有兩種方法，一是在木材表面上塗上一 層防護漆，例如，明十三陵建築中的木料都塗了一層漆，所以雖然經歷了 400年到600年的風風雨雨仍然沒有腐爛，這 種方法功不可沒。目前市場上有很多種 木材防腐漆。而另外一種木材防腐的辦法就是採用化學葯劑。目前，鐵路上枕 木的防腐辦法是用化學試劑浸泡，最常用的木材防腐劑就有水玻璃、氟化鈉、硫 酸鋅、五氯酚鈉等。水玻璃也是一種常用的木材防腐劑，枕木經過用水玻璃浸 過之後，會變得比原來更加堅硬不僅可 以防腐，還可以防火。氟化鈉是一種較早的木材防腐劑，它是一種很強的殺菌、殺蟲劑。硫酸鋅是一種比氟化鈉略好的防腐劑，它不但可以殺菌,而且易滲人到 木材內部，因而防腐效果較好。目前通用的木材防腐劑是五氯酚鈉。現代社會 鐵路事業更加發達，枕木的需求量也越來越大，木質枕木難以滿足要求。

㈣ 混凝土枕木的最長使用時間一般多長呢

凝土枕木又叫水泥枕木，水泥軌枕，軌枕，是連接固定鋼軌的主要部分，zmjt08混凝土枕木的問世大大解脫了木枕，混凝土枕木穩固的質量，超長的使用年限以基本代替了木枕，目前我國主要的鐵路干線都已換成混凝土枕木，混凝土枕木在列車速度不斷提升的情況下有了安全的保障。

㈤ 什麼木材適合做枕木

枕木彈性好，重量輕，製作簡單，絕緣性能好。扣件與木枕連接簡單，鋪設和養護維修、運輸方便，木枕與碎石 道碴之間有較大的摩擦系數。但其缺點是使用年限較短，消耗木材量大。為有效延長使用壽命，枕木一般必須經過注油防腐後使用。適合做枕木的木材有很多zy12。各種木材都需要我們去檢查。

㈥ 鐵路鋼軌壽命年限

試驗結果顯示，動抄車組時速襲達到232公里，其平穩性、舒適度達到優級，測試的各項數據都在安全標准之內。在鐵路上，「砟」的意思是小塊的石頭。常規鐵路都在小塊石頭的基礎上，再鋪設枕木或水泥鋼軌，但這種鐵路不適於列車高速行駛。

高速鐵路在低速區段不需要用無碴軌道，無碴軌道在高速鐵路運用是新發展的技術，在日本與德國運用的很普遍，效果非常好，可以達到少維修與免維修，造價方面德國正努力將無碴軌道的造價降低為有碴軌道的1.3倍。無碴軌道的全壽命費用是低很多的，而且軌道幾何形狀保持良好，非常適合高速鐵路。法國一直用有碴軌道，發現維護費用相當大，而且高品質道碴資源越來越少，成本也是不斷提高。所以並不存在無碴軌道技術失敗的問題，當然它對路基要求高，如果路基達不了要求，無碴軌道質量就不好。

㈦ 木製的枕木和水泥軌枕有什麼不同

1、水泥軌枕的預應力除了能大量節約鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩定性好，能滿足高速、大運量要求等優點，不受氣候、腐朽、蟲蛀及失火的影響；具有較高的道床阻力，對提高無縫線路的橫向穩定性有利。
2、水泥枕木需要蒸汽脫模一次成型，外觀光滑，裡面堅硬，並含有多根螺紋鋼。
3、水泥枕木承載能力可以根據不同的運行條件進行設計，滿足長期使用的耐久性要求。水泥軌枕預應力混凝土軌枕除了能大量節約鋼材外 ali11，還有使用壽命長、軌道穩定性好，能滿足高速、大運量要求等優點。
4、原材料易得，流通廣泛，可以滿足降低生產成本的需求；中煤水泥軌枕使用
壽命長，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。
5、軌枕縱、橫向阻力大，提供足夠的穩定性，可以滿足鐵路的要求；水泥軌枕具有彈性好、易於加工、使用方便等優點。
6、水泥枕木材源廣泛，規格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用壽命長。水泥軌枕可以提高軌枕的抗沖擊韌性和抗裂、抗拉、抗剪、抗彎，以延長軌枕的使用壽命，適用於小半徑曲線和接頭部位，可較好解決釘孔縱裂、擋肩損壞等問題。

㈧ 怎麼做才能讓枕木防腐更長久

如何延長防腐枕木的使用壽命？
軌枕起先採用木材製造，防腐枕木的木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡便，並且有足夠的位移阻力。經過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。隨著森林資源的減少和人們環保意識的增強，當然也因為科學技術的發展，上世紀初，有些地區開始生產鋼枕和鋼筋混凝土軌枕，以代替枕木。然而，因為鋼枕的金屬消耗量過大，造價不菲，體積也笨重，沒有推廣開來，只有德國等少數地區還在使用。而許多地區從上世紀50年代起，開始普遍生產鋼筋混凝土軌枕。
中煤防腐枕木彈性好，重量輕，製作簡單，絕緣性能好。扣件與木枕連接簡單，鋪設和養護維修、運輸方便，木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數。木枕富有韌蝕，比其他軌枕 更能吸收列車行駛所產生的重量而不易斷裂。防腐枕木但其缺點是使用年限較短，消耗木材量大。木枕容易腐朽，原因多來自蟲害、環境和氣候的影響，而且木枕上 的道釘孔會因使用日久而鬆弛，所以一般的防腐枕木只有十幾年的壽命ymjt01。

㈨ 枕木的特點

彈性好，重量輕，製作簡單，絕緣性能好。扣件與木枕連接簡單，鋪設和養護維修、運輸方便，木枕與碎石 道碴之間有較大的摩擦系數。但其缺點是使用年限較短，消耗木材量大。為有效延長使用壽命，枕木一般必須經過注油防腐後使用。

㈩ 火車軌道枕木有什麼作用

火車是不是很長，裝了很多東西和人，很重吧
可是火車的鐵軌是不是很細？鐵軌如果直接鋪在地上，那麼重的火車壓在細細的鐵軌上，會將鐵軌壓進地面去了。所以就在鐵軌下面墊上寬大的枕木，就像有很多雙手在托著鐵軌，鐵軌就不會下沉了

那枕木下面還有好多石頭干什麼用呢？也是用來托起鐵軌的嗎？
當然，這些石頭也有和枕木一樣的作用，但它們不是直接托起鐵軌的，而是鋪在枕木下面的，也就是說是先在地面上鋪上厚厚的一層路基石，石頭上鋪著枕木，枕木上再架著鐵軌呢，路基石還可以將高低不平的路面鋪成水平的路基，這樣火車就能開得很平穩，路基石都是一些很堅硬的小石塊，它們互相咬合在一起，摩擦力很大，可以起到防止枕木移位的作用，在下雨的時候還可以將雨水快速排掉，防止水將枕木和鐵軌浸泡壞；另外，小石頭之間的空隙還可以起到減少震動的作用；在路基被壓低的時候也可以很方便的補充這些石頭。