汽車使用年限報廢標准

㈠ 一般車多少年報廢

轎車抄報廢年限過去是十五年報廢襲，現已將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里：

1、過去是15年的報廢，但目前，小轎車報廢已由報廢年限改為里程數報廢，最高的里程數達到60萬公里的進行強制報廢；

2、家用汽車報廢年限新規定在商務部正式頒布了《機動車強制報廢標准》，取消了非經營性汽車行駛年限的規定，這種以淘汰年限代替公里數限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率；

3、自2013年5月1日起，按照新規定開始實施淘汰老舊車報廢，包括取消私家年限報廢，根據規定，小型和微型非運營乘用車、大型非運營車、輪式專用機械車輛的使用壽命不受限制。

㈡ 汽車現在有報廢年限嗎

私家車沒有報廢年限。只要檢測過了，可以一直開。

㈢ 汽車多少年強制報廢

汽車現在是達到下面的條件就強制報廢的：

1、行駛里程達到60萬公里以前的汽車報廢規定，非營運私家車一到15年期限就要強制報廢，這對於不常用汽車的車主來說就有些不仁道了，買了一輛新車沒怎麼開，也沒想換車，結果卻因為期限到了不得不報廢。

相較以往，現在的新規則顯得仁義多了，新規規定非營運的私家車不再有報廢年限，行駛里程達到60萬公里後才會被強制報廢。其實一般的家用車一年也就開個2萬公里左右，而一般的家庭開個10年後就會考慮換第二輛車了。

所以這個報廢里程數還是相對合理的。

2、未通過年檢或沒有按時年檢車輛報廢標准除了對行駛里程有要求外，還有年檢，新規規定:新車6年一審，6年內每兩年去車管所蓋一次章，7年以後每年年檢一次，15年以後每半年年檢一次。如果不去年檢或者年檢不合格的車則會被強制報廢。

3、超出國家排放標準的在日益提倡節能環保的大環境下，機動車的排放標准也是越來越嚴格了，現在的小汽車都實行了國五排放標准，也就是說如果沒達到這個標準的，則不允許上牌。像北京等一些一線城市。

國四上牌都很難了，而國二國三的車子已經不允許上路了。

4、提前報廢獎勵補貼標准除了強制報廢，車主也可以根據實際情況提前報廢車輛，比如自己的車是國二國三的排放標准，剛好又是老舊車輛的則可以提前報廢，提前報廢還有補貼呢，對於那些車子老舊打算換新車的車主來說是非常劃算的。

1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元。

2、報廢中型載貨車，每輛補貼13000元。

3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元。

4、報廢微型載貨車，每輛補貼6000元。

5、報廢大型載客車，每輛補貼18000元。

6、報廢中型載客車，每輛補貼11000元。

7、報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元。

8、報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元。

9、報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元。

10、報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元。

11、報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。

㈣ 汽車報廢年限

一般的我們家用7座以下的車輛報廢年限是15年，里程為60萬公里，但是現在國家政策也開放了，到了這個數據，一年年檢兩次，合格就可以繼續上路

㈤ 一般汽車的強制報廢年限是多少啊

私家車使用年限一般是無上限的。

現在的家用小汽車沒有報廢年限了，2006年，商務部就《機動車強制報廢標准規定》徵求意見，其中首次取消了小、微型非營運載客汽車使用年限限制。

轎車使用期限：

汽車技術使用期限：

汽車自投入使用到由於零件磨損和老化而喪失工作能力，即使加以修理也無法繼續使用所行駛的年限或里程。

㈥ 汽車的使用年限是多少年怎麼達到報廢標准

目前得到的消息是，沒有使用年限了。
新車六年內，免上線檢測（指七座以下不含回七座的家庭自答用非營運車輛），但每兩年審車該走的流程都要走。安檢去交警隊打標，環測去環保部門領標。
從第六年開始，一年一上線，必須上線，環保視排放數值發黃綠標（據說一旦中間的某一年排放不達標發的是黃標，那此後的環測就都不可能再通過次年的檢驗給你換發綠標了）。
從第十三年開始環保標只發黃標，黃標有啥用，不但進不了城連高速都上不去，如果不是在鄉下跑，還不就是報廢車一個，不然走哪都是禁行歐，都要被罰款扣分！
從第十五年開始每半年審一次車。
以上汽油機車（柴油機車不清楚）審車過程中，如同一問題連續三次上線都不達標，就會被鎖檔案，也就是不能再上線了，你的車輛信息一旦被鎖，你換別的測檢站，也是不能再上線審車的。
另外以前的30W公里強制報廢，據說是改成50W公里了，基本上家庭代步的車輛，你也開不到這個公里數就變成黃標車了。

㈦ 汽車使用年限規定是多少年

大多數人好像都知道汽車都有強制報廢年限，就是15年車型就報廢了，但是現在卻沒有這種規定了，主要原因還是有人即使開了15年的車型，車子卻保養維護的非常好也能繼續行駛。計程車的報廢年限要求還是比較嚴格的，基本上能跑四五十萬公里才報廢。

由於這樣

國內也就取消了15年強制報廢這個規定，不過我們車子在開了15年以後，就需要每年去年檢兩次了，那麼一定要汽車究竟能開多少年呢？接下來咱們來探討一下。

汽車上面三大部件是最為重要的，分別是底盤，發動機跟變速箱，這三大配件決定了一輛汽車能開多久，如果三大配件中有一項出了問題，會直接導致汽車壽命減少，大家都知道汽車是一個消耗品，開的時間越久，就越容易貶值，而且汽車開了一段時間以後，就會有各種各樣的小故障，比如油耗增加，故障率提升，降低汽車行駛安全系數等等。

㈧ 各種汽車報廢年限是多少年

各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

參考鏈接：《機動車強制報廢標准規定》

㈨ 小汽車使用年限有哪些規定

隨著老百姓的生活水平的提高，汽車已經漸漸走進了百姓的生活中，有輛車必然需要遵守國家相關規定，否則可能會給自己帶來不便，甚至是處罰。就相關政策進行梳理如下：

一、現行的汽車報廢規定

2017年前我國的汽車強制報廢規定是：私家車最高使用年限為15年，到了15年，不管你開了多少公里，都要被強制報廢！

現在的年限規定要求：9座(含9座)以下非營運載客汽車使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要單獨審批，只要經過檢驗合格後可以延長使用年限，只要每年定期檢驗2次。超過20年的車輛從第21年起每年檢驗4次。對於一般的車輛極少能夠達到如此年限，車輛安全性能已經大受影響，不建議開這種老舊車輛。

旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的車輛按現行規定程序辦理，根據當地車管所要求提供相關資料和檢測，可以延長使用年限但是最長不超過10年。

延緩報廢使用的旅遊載客汽車需要每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車需要每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起需要每年定期檢驗4次。

對於營運大客車的使用年限更改調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的需要根據當地車管部門的要求進行溝通和准備。但是延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間需要每年定期檢驗4次。

備註：營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛的，一律全部按營運車輛的規定年限(8年)進行報廢，部分營運車輛由於使用強度高，安全隱患大，無法進行延期。

㈩ 汽車報廢年限規定是什麼

汽車報廢年限規定：

自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車無使用年限。在正常行駛里程達到了60萬公里，國家將引導報廢。超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過，強制報廢。計程車使用年限是8年等。

車輛年檢意義：

對正處於使用狀態的車輛進行年檢，為的就是保證行駛的車輛能有良好、穩定和安全的狀態。正如以前兵哥所說，駕駛雖然是依靠個人完成，但駕駛的本身並不是個人行為，而是一種社會行為。細化到駕駛行為當中，是遵守共同的交通規則協調運行來保障交通流暢的群體活動。

正因為有了這層社會學意義，所以對於駕駛、對於車輛的規范就變得尤其重要。既保障自己的利益，同時也為別人提供更為安全的交通環境。目前年檢最大的項目就是尾氣檢測，而且尾氣排放的標准還會影響著將來二手車交易的價格。同時，也會導致一些上了年限的老車受到限制。

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