什麼是遠景設計年限

① 水平設計年和遠景設計年分別是什麼意思

「設計水平年」在規程上有關要求是:設計水平年是指今後的第五至第十年的某一年，它有一個稱為設計水平年的負荷，這個負荷是最大負荷，設計一般都是按最大負荷設計，並適應不同的運行方式；還有與之對應的稱為遠景水平年，遠景水平年是今後第十年至第十五的某一年。

② 什麼是設計使用年限

1、設計使用年限的定義：《混凝土結構設計規范》（GB 50010-2002）第2.1.19條 設計使用年限版 design working life 設計規定的結權構或結構構件不需進行大修即可按其預定目的使用的時期。
2、設計使用年限的取值：第3.1.7條 在設計使用年限內，結構和結構構件在正常維護條件下應能保持其使用功能，而不需進行大修加固。設計使用年限應按現行國家標准《建築結構可靠度設計統一標准》GB50068確定。若建設單位提出更高要求，也可按建設單位的要求確定。《建築結構可靠度設計統一標准》（GB 50068-2001）1.0.5 結構的設計使用年限應按表1.0.5採用。（如圖）
3、對於住宅區，開發商設計使用年限的取值：一般不考慮土地使用年限而直接按規范最低要求確定，統一為50年。亦有少數較負責的開發商要求設計院將設計使用年限取值與土地使用一致即70年。

③ 一二三四級公路的標準是什麼

1、一級公路

一級公路為供汽車分向、分車道行駛，並部分控制出入、部分立體交叉的公路，主要連接重要政治、經濟中心，通往重點工礦區，是國家的干線公路。四車道一級公路一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年平均晝夜交通量為15000～30000輛；

六車道一級公路一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年平均晝夜交通量為25000～55000輛。

2、二級公路

二級公路連接政治、經濟中心或大工礦區等地的干線公路，或運輸繁忙的城郊公路。一般能適應各種車輛行駛，二級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。

3、三級公路

三級公路溝通縣及縣以上城鎮的一般干線公路。通常能適應各種車輛行駛，三級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。

4、四級公路

四級公路溝通縣、鄉、村等的支線公路。通常能適應各種車輛行駛，四級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。丙察察公路從四級改造為三級，以前是老式鄉村山路。

等級公路選用原則

1、公路等級的選用應根據公路功能、路網規劃、交通量，並充分考慮項目所在地區的綜合運輸體系、遠期發展等，經論證後確定。

2、一條公路。可分段選用不同的公路等級，或同一公路等級選用不同的設計速度、路基寬度。但不同公路等級、設計速度、路基寬度間的銜接應協調，過渡應順適。

3、預測的交通量介於一級公路與高速公路之間時，擬建公路為干線公路，宜選用高速公路；擬建公路為集散公路，宜選用一級公路。

4、對於不符合本標准規定的已有公路，應根據需要與可能的原則，按照公路網發展規劃，有計劃地進行改建，提高其通行能力及使用質量，以達到相關等級公路的規定。

5、採用分期修建的公路，必須進行總體設計，使前期工程在後期仍能充分利用。高速公路整體式斷面路段不得橫向分幅分期修建。

以上內容參考：

網路-等級公路

網路-公路等級

④ 規劃一條高速公路，其遠景設計年限平均日交通量AADT=45000veh，大型車占總交通量

DDHV=(45000*30%*2+45000*70%)*0.6*0.12=4212(輛/h)
設計通行能力1400（查表）
n=（DDTV/C單）*2=6.01
所以按實際情況和經濟效益取六車道。

⑤ 遠景設計年限與使用年限有什麼區別

遠景設計年限，不是指公路的壽命，是在此年限內各項指標不過時，不變化。

⑥ 公路遠景設計年限是什麼東西什麼作用通俗一點講，別復制黏貼！！！

兩段母線，每段母線一台PT，當I母PT預試時，需要退出運行，而此時I母的電壓並列，實際上就是電源的並聯。這樣，輸出總電壓為單個電源電壓，允許總

⑦ 道路等級的劃分要求是什麼（答對追分）

一級
設計車速(km/h) 60～80
雙向機動車道數（條）>=4
機動車道寬度(m)道路總寬(m)：40～70
分隔帶設置：必須設

二級
設計車速(km/h)40～60
雙向機動車道數（條）>= >=4
機動車道寬度(m)道路總寬(m)：30～60
分隔帶設置：應設

三級
設計車速(km/h)30～40
雙向機動車道數（條）>= >=2
機動車道寬度(m)道路總寬(m)：20～40
分隔帶設置：可設

四有
設計車速(km/h)30
雙向機動車道數（條）>= >=2
機動車道寬度(m)道路總寬(m)：16～30
分隔帶設置：不設

公路是連接各城市、城市和鄉村、鄉村和廠礦地區的道路。根據交通量、公路使用任務和性質，將公路分為以下五個等級：

高速公路：是具是有特別重要的政治經濟意義的公路，有四個或四個以上車道，並設有中央分隔帶、全部立體交叉並具有完善的交通安全設施與管理設施、服務設施，全部控制出入，專供汽車高速行駛的專用公路。能適應年平均日交通量（ADT）25000輛以上。

一級公路：是連接重要政治經濟文化中心、部分立交的公路，一般能適應ADT=10000～25000輛。

二級公路：是連接政治、經濟中心或大工礦區的干線公路、或運輸繁忙的城郊公路，能適應ADT=2000～10000輛。

三級公路：是溝通縣或縣以上城市的支線公路，能適應ADT=200～2000輛。

四級公路：是溝通縣或鎮、鄉的支線公路，能適應ADT＜200輛。

⑧ 公路怎麼劃分等級具體標準是什麼

公路的分類
一、按行政等級劃分
公路按行政等級可分為：國家公路、省公路、縣公路和鄉公路（簡稱為國、省、鄉道）以及專用公路五個等級。一般把國道和省道稱為干線，縣道和鄉道稱為支線。
國道是指具有全國性政治、經濟意義的主要干線公路，包括重要的國際公路，國防公路、連接首都與各省、自治區、直轄市首府的公路，連接各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的公路。國道中跨省的高速公路由交通部批準的專門機構負責修建、養護和管理。
省道是指具有全省（自治區、直轄市）政治、經濟意義，並由省（自治區、直轄市）公路主管部門負責修建、養護和管理的的公路干線。
縣道是指具有全縣（縣級市）政治、經濟意義，連接縣城和縣內主要鄉（鎮）、主要商品生產和集散地的公路，以及不屬於國道、省道的縣際間公路。縣道由縣、市公路主管部門負責修建、養護和管理。
鄉道是指主要為鄉（鎮）村經濟、文化、行政服務的公路，以及不屬於縣道以上公路的鄉與鄉之間及鄉與外部聯絡的公路。鄉道由人民政府負責修建、養護和管理。
專用公路是指專供或主要供廠礦、林區、農場、油田、旅遊區、軍事要地等與外部聯系的公路。專用公路由專用單位負責修建、養護和管理。也可委託當地公路部門修建、養護和管理。
二、按使用任務、功能和適應的交通量劃分
根據我國現行的《公路工程技術標准》（JTJ001-1997），公路按使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級：
1、高速公路為專供汽車分向分車道行駛並應全部控制出入的多車道公路。
四車道高速公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。
六車道高速公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量45000～80000輛。
八車道高速公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量60000～100000輛。
2、一級公路為供汽車分向分車道行駛並可根據需要控制出入的多車道公路。
四車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量15000～30000輛。
六車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。
3、二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。
一般能適應每晝夜3000～7500輛中型載重汽車交通量。
4、三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。
一般能適應每晝夜1000～4000輛中型載重汽車交通量。
5、四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
雙車道四級公路能適應每晝夜中型載重汽車交通量1500輛以下。
單車道四級公路能適應每晝夜中型載重汽車交通量200輛以下。