汽車年限損失評估

㈠ 哪些車輛需要車輛貶值損失鑒定

一般而言，對於下列車輛，在修復後，可主張車輛貶值損失：
(1)剛出廠的全新車輛。
(2)購買使用年限在3年以內，或成新率在八成以上的車輛。
(3)損壞嚴重的車輛車輛貶值損失鑒定程序
：法院出具鑒定委託書---提供受損車輛修理清單復印件、車輛受損照片---提供車輛行駛證復印件---告知車輛減值損失的鑒定方法---同意鑒定的，進行車輛現場勘查---出具鑒定結論。
相關知識延伸閱讀：交通事故車物損失價格鑒定的工作程序
1.道路交通事故處理機關受理交通事故後，需對受損車物損失價格進行評估鑒定的，應及時委託價格主管部門進行車物損失價格鑒定。
2. 對車物勘估時，價格主管部門應派出二以上經鑒定中心審核批準的評估人員。評估人員根據勘估後確認的車物受損情況，按實施細則的修理、更換或重置的價格費用評估准則，計算損失金額，作出一個鑒定結論，出具《價格鑒定書》，並加蓋鑒定單位印章。原則上鑒定結論應在交通事故發生後7天內作出，如情況特殊，經交警大隊批准可延期7天。
3.價格鑒定書經交警大隊確認加蓋事故處理專用章後生效，並由事故處理經辦民警發給當事人。
4. 交通事故車物損失價格鑒定結論經公安交通管理部門確認生效後，任何單位或個人均不得住處更改。當事人如對經確認的鑒定結論不服或有異議的可在收到鑒結論5 天內向交警支隊申請重新鑒定。交警支隊受理後應及時轉交同級價格主管部門重新評估鑒定，同級價格主管部門要有10天內作出重新鑒定結論。重新鑒定書經交警支隊事故處理科確認加蓋事故處理專用章後生效。

㈡ 交通事故車物損失評估費怎麼算

賠說來回答

《中華人民共和國保險法》
第六十四條保險人、被保險人為查明和確定保險事故的性質、原因和保險標的的損失程度所支付的必要的、合理的費用，由保險人承擔。

㈢ 汽車使用年限如何計算

汽車使用年限是從機動車注冊登記的時間來算的。即2009年12月購買車的車輛在2010年元旦登記，則使用年限從2010年元旦開始計算。購買車輛超過兩年未登記的，按照車輛出廠時間計算。

根據《機動車強制報廢標准規定》第五條 各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

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《報廢機動車回收管理辦法》第八條任何單位或者個人不得要求機動車所有人將報廢機動車交售給指定的報廢機動車回收企業。

第九條報廢機動車回收企業對回收的報廢機動車，應當向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》，收回機動車登記證書、號牌、行駛證，並按照國家有關規定及時向公安機關交通管理部門辦理注銷登記，將注銷證明轉交機動車所有人。

《報廢機動車回收證明》樣式由國務院負責報廢機動車回收管理的部門規定。任何單位或者個人不得買賣或者偽造、變造《報廢機動車回收證明》。

㈣ 車損如何評估

盡管我國道路交通安全法等有關法律中沒有「車輛貶值費」這一賠償項目，但民事侵權賠償以賠償全部損失為原則。兩車相撞後，無過錯一方的車輛盡管修好後仍能使用，但車輛的安全性、駕駛性能降低，車輛貶值損失是客觀事實。因此，無過錯車主要求過錯車主賠償「車輛貶值費」的請求在法律上應被支持，支持貶值費符合法律公平之精神。

車輛貶值原因包括多種因素：配件的物理性改變，引發的車輛貶值；修復後在整體配合上的缺陷導致貶值。如果是成色較新的車，貶值率肯定要高一些。

車輛貶值一般雙方無法協商，法院委託物價局價格認證中心對車的貶值損失作鑒定。

目前在整個保險行業，都沒有把貶值費納入第三者責任險的賠償范圍。因此，車輛貶值只能向肇事者提出。

你可以向司機個人提出，因為司機個人是肇事人，具有直接的賠償義務。也可以向車隊提出，因為公車司機是職務行為，就是履行職務而實施的一種行為。這種行為的結果可以要由行為人所在單位承擔。

所以，索賠主體由你選擇。

㈤ 車輛損失評估鑒定多長時間出結果

見：《司法鑒定程序通則》 第二十八條 司法鑒定機構應當自司法鑒定委託書生效之日起三十個工作日內完成鑒定。
鑒定事項涉及復雜、疑難、特殊技術問題或者鑒定過程需要較長時間的，經本機構負責人批准，完成鑒定的時限可以延長，延長時限一般不得超過三十個工作日。鑒定時限延長的，應當及時告知委託人。
司法鑒定機構與委託人對鑒定時限另有約定的，從其約定。
在鑒定過程中補充或者重新提取鑒定材料所需的時間，不計入鑒定時限。

㈥ 汽車評估的評估方法

在二手車交易過程中，也要充分考慮二手車市場行情的影響，對於市場內需求較大的車輛，在車況和價格上一定有優勢，要充分的考慮市場行情，同時也要對市場有所了解，然後才能給出一個合理的二手車評估價格。

汽車的配件信息等等也對二手車的價格存在一定的影響，尤其是對於一些維修保養費用高、配件難找、價格高的車，在二手車市場比較難銷售，價格也相對較低。

要具體量化分析，里程和車況與該款車在正常行駛情況下的里程和車況相比得出的比例系數去乘以同年上牌的同款車正常行駛情況下的市場均價就可以得出具體一輛二手車的合理價格。

以新車價格做參考，根據舊車的使用年限和使用情況等進行折價。已經停產的車輛在評估時也要找一個可以參考的車輛做參照物，這時可以找與該車屬於同一檔次車的新車價格做參考。

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1、二手車不同於新車，購買後很多零件需要更換，維修的次數也相對增多，所以配件的供應情況和價格也要了解清楚。一般情況下，舊車在購買後需要對一些易磨損部件進行更換，更換過程中有一筆不小的費用支出，在評估車輛時這些費用也要考慮進去。

2、評估二手車要緊密結合市場行情，了解市場的供需情況，尤其是已經停產的車型，更要結合市場行情。新車已經停產可能會對二手車產生很大影響，可能使二手車熱銷，也可能出現滯銷。在評估停產的車輛時一定要了解市場行情，市場需求量大的車輛，無論停產與否價格都會很高，反之則不同。

㈦ 車輛貶值損失鑒定要注意什麼

1、由於影響事故車輛價格的因素很多，且受損車輛在被損前的使用保養狀況一般不易被了解以及修理後的實際影響究竟如何難以把握，所以分析測算鑒定標的貶值損失系數時主觀成份比較多，在很大程度上依賴於價格鑒定人員對現有資料的綜合分析能力及估價經驗。因此，在報告中可註明：本價格鑒定結論為審理人員根據案情調解、判決的參考依據。 2、事故車輛貶值損失價格鑒定一般是民事案件的涉案財產委託鑒定業務，由於牽涉到雙方當事人的利益，對價格鑒定結論非常計較，因此，價格鑒定結論的客觀公正顯得尤其重要。價格鑒定人員在鑒定過程中的每一環節務必認真謹慎，對參數的確定要盡可能充分說明理由，對於車輛修理方案是否科學的分析應藉助於有關專家或行家。 3、由於對受損車輛在事故前的車況了解存在一定的困難，故價格鑒定報告一定要以鑒定標的在基準日前正常使用為前提條件；同時由於修理廠家的水平直接影響到受損車輛的恢復程度，故價格鑒定報告要以事故車輛根據科學的修理方案修理後應該達到技術上能夠達到的程度為假設前提，即要剔除因修理廠家修理方案的不科學或修理不到位對車輛貶值的影響。 4、價格鑒定人員平時要盡可能收集二手車市場交易行情的基礎資料，仔細分析車輛各種成交價格之間的因果關系，為交通事故車輛貶值損失價格鑒定逐步建立和完善資料資料庫。 5、本文的兩種鑒定方法中，都是在定性分析的基礎上再進行定量分析。第一種方法以市場交易行為作依託，與價格鑒定的正常思路相吻合，而第二種方法是參照出租行業約定俗成的做法，有一定的局限性。因此，筆者傾向於以第一種方法為主，第二種方法為輔，第二種方法可以用來對第一種方法進行驗證。