飛機上氧氣瓶有效期

Ⅰ 氧氣瓶有保質期嗎

有保質期的，一般是幾年
時間長了的話，瓶內的壓強會減小，也就是說會有少量的氧氣泄露，不過是很慢的
吸氧時間長了，如果肺要求比較高，可能會有依賴性，一般的話不會有的

Ⅱ 氧氣瓶使用年限

一、使用年限：
氧氣瓶使用年限30年，按時進行報廢。並且每3年進專行1次檢驗。參考資料：《屬氧氣瓶制度》。

二、氧氣瓶的簡單介紹：
氧氣瓶是用於因缺氧引起的呼吸系統疾病 （如哮喘、支氣管炎、肺心病等）、心臟及腦血管系統疾病 （如：冠心病、心肌梗塞、腦溢血、腦梗塞） 的輔助治療，以緩解其缺氧症狀； 也可用於：保健吸氧或緊張腦力勞動及體力勞動後疲勞的快速解除。

Ⅲ 氧氣瓶年限是多少

根據國家關於高壓容器的製造、使用標准和勞動部頒發的《氣瓶安全監察規程》的相關規定，氧氣瓶屬於盛裝一般氣體的高壓容器氣瓶，使用年限最高為30年，檢測周期為每三年檢驗1次。

Ⅳ 飛機上提供的氧氣袋能吸多長時間

飛機上提供一般的氧氣袋就是用幾個小時就完了。
氧氣袋是一個特製的長方形橡皮枕，
袋內灌滿氧氣，
袋子的一角連接橡皮管，
用以供給氧氣。
氧氣袋裡面的壓力太小了，
就會造成容量非常的小。
望採納，謝謝

Ⅳ 飛機上氧氣面罩能用多久

飛機上的氧氣面罩一般持續時間在12~20分鍾之間，最普遍的是大約15分鍾。

圖片來源於網路

一般情況下，正常人在缺氧大約可以維持15~30秒的意識，才會暈厥。飛機飛到一定高度後，必須對機艙加壓。在不同高度的機艙壓力損失的情況下，人們可以承受的缺氧時間不同。飛行高度越高，軸承時間越短。所以，帶孩子坐飛機的父母需要注意的是，一定要在自己戴好氧氣面罩後，再去幫助小孩戴氧氣面罩。如果考慮孩子優先時，自己可能在幾十秒後昏厥，作為小孩怎麼有能力幫你戴好氧氣面罩呢?

最後，要說明能用到氧氣罩的時候其實並不多，如果飛機機艙失去壓力，將導致缺氧，此刻的乘客會頭昏目眩，呼吸不順是可以使用氧氣面罩來補充氧氣的。

Ⅵ 氧氣瓶是不是危險品

氧氣瓶是危險品。氧氣屬於助燃危險品，其本身不一定可燃，但是通常因放出氧或起氧化反應可能引起或促使其他物質燃燒的物質。

《危險化學品安全管理條例》第三條，本條例所稱危險化學品，是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質，對人體、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。

氧化性液體分類、警示標簽和警示性說明見GB20589。氣體性液體是本身未必燃燒，但通常因放出氧氣可能引起或促使其他物質燃燒的液體。

氧化性氣體是一般通過提供氧氣，比空氣更能導致或促使其他物質燃燒的任何氣體。

氧氣瓶是儲存和運輸氧氣用的高壓容器，一般用合金結構鋼熱沖、壓制而成，圓柱形。應用於醫院、急救站、療養院。

氣瓶肩部標有工作壓力、試驗壓力、容積、重量、等信息的鋼印，表面漆成天藍色，用黑色寫明「氧氣」字樣。

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一、氧氣瓶使用與管理上注意事項：

1、超檢驗期充裝。

醫用氧氣瓶鋼瓶符合 GB5099標准和原勞動部《氣瓶安全監察規程》。氧氣瓶有效期15年，3年強制檢驗一次，檢驗合格後方可使用。

其目的是為了及時查清氧氣瓶的安全狀況，及時發現缺陷和隱患以避免事故的發生。但使用中氧氣瓶超檢驗期充裝的現象較為嚴重，給安全使用帶來了嚴重的隱患。

2、附件損壞、丟失。

氧氣瓶的附件中有瓶閥、手輪、瓶帽和防震膠圈。瓶帽是為了防止氣瓶瓶閥在搬運過程中被撞擊而損壞，甚至被撞斷使氣體高速噴出，推動瓶閥和手輪向前高速飛動造成傷亡事故。

防震圈是為了防止氣瓶受撞擊的一種保護裝置，要求具有一定的厚度和彈性。《氣瓶安全監察規程》明確規定，運輸和裝卸氣瓶時，必須配帶好防護帽。

但在實際使用中氧氣瓶附件齊全的很少，大多數沒有瓶帽、手輪，瓶閥傷痕累累，閥桿被撞彎，甚至嚴重變形，給安全使用帶來嚴重威脅。

3、太陽曝曬。

《氣瓶安全監察規程》規定，氣瓶運輸，夏季使用時應防止曝曬。因為氧氣瓶的容積是有限的，曝曬會使瓶內介質溫度升高，導致瓶內壓力驟增，使氣瓶處於危險狀態。

有些用戶在運輸中沒有採取遮陽措施，夏天使用時將氧氣瓶置於太陽下暴曬。尤其是夏季公路溫度經常達到40多度，倘若氣瓶本身存在缺陷，充裝過量或者相互撞擊，就有可能發生爆炸事故。

4、安全距離不夠。

《氣瓶安全監察規程》規定，氧氣瓶使用時必須距明火10米以外，貯存時嚴禁和乙炔瓶同室存放。

許多用戶卻忽視了這項要求，存在著焊接作業時氧氣瓶距焊接點的距離不夠10米，氧氣瓶、乙炔瓶同室存放的現象。一旦氣瓶漏氣，遇上明火發生爆炸，將造成不可挽回的損失。

5、野蠻裝卸。

運輸和使用中，野蠻裝卸的現象很普遍，如短距離運輸時，將氧氣瓶用力推倒，然後順地面滾動；車輛運輸時固定不牢，氣瓶相互碰撞，從車輛上直接向下推等等。

如某市制氧廠用汽車裝運氧氣瓶到某企業，卸車時將氧氣瓶推下撞擊到另一隻氣瓶上，引起兩只氣瓶同時爆炸。

6、超裝。

氧氣瓶在充裝時由於違反操作規程或操作失誤造成超裝，使瓶內壓力升高，並超過它的許用應力，最後發生過量的塑性變形而爆炸。

二、應急要點

發現被遺棄的化學品，不要撿拾，應立即撥打報警電話，說清具體位置、包裝標志、大致數量以及是否有氣味等情況。

1、立即在事發地點周圍設置警告標志，不要在周圍逗留。嚴禁吸煙，以防發生火災或爆炸。

2、遇到危險化學品運輸車輛發生事故，應盡快離開事故現場，撤離到上風口位置，不圍觀，並立即撥打報警電話。其他機動車駕駛員要聽從工作人員的指揮，有序地通過事故現場。

3、居民小區施工過程中挖掘出有異味的土壤時，應立即撥打當地區（縣）政府值班電話說明情況，同時在其周圍拉上警戒線或豎立警示標志。在異味土壤清走之前，周圍居民和單位不要開窗通風。

4、嚴禁攜帶危險化學品乘坐公交車、地鐵、火車、汽車、輪船、飛機等交通工具。

Ⅶ 一般氧氣瓶有效期多久

一般氧氣瓶有效期：每3年檢驗一次,氣瓶滿20年報廢.
不漏氣沒什麼事，漏氣一定要更換

Ⅷ 氧氣瓶幾年報廢

一、液化石油氣瓶：YSP-15 、YSP-10、YSP-5.0、 YSP-2.0、 YSP-0.5型鋼瓶,自製造日期起，第一次至第三次的檢驗周版期均權為4年，第四次的檢驗有效期為3年；YSP-50型鋼瓶,每3年檢驗一次。使用年限超過15年的均按報廢處理；
二、鋼質無縫氣瓶：盛裝腐蝕氣體的氣瓶、潛水氣瓶以及常與海水接觸的氣瓶，每2年檢驗一次；盛裝一般氣體的氣瓶（如氧氣瓶、氫氣瓶等），每3年檢驗一次；盛裝惰性氣體（如氮氣瓶、氬氣瓶等）的氣瓶每5年檢驗一次。對使用年限超過30年的氣瓶，登記後不予檢驗，按報廢處理；
三、溶解乙炔氣瓶：每3年檢驗一次；
四、鋼質焊接氣瓶：盛裝一般氣體的氣瓶每3年檢驗1次，盛裝腐蝕性氣體的氣瓶（如液氨鋼瓶、液氯鋼瓶）每2年檢驗一次。盛裝腐蝕性氣體的氣瓶滿12年報廢，盛裝其它氣體的氣瓶滿20年報廢。

Ⅸ 罐裝氧氣能帶上飛機嗎

1、罐裝氧氣不能能帶上飛機。

2、以為內灌裝氧氣是屬於乘坐飛機禁止攜帶的＂易燃（助燃）物品＂，所不能通過安檢。

3、在乘坐飛機的時候，都會通過安檢，通過安檢有很嚴格的標准，有以下物品都不能通過安檢：

（1）、槍支、彈葯絕對不能通過安檢，因為我國是禁止私人擁有槍支的，所以一旦在安檢是查出攜帶槍支彈葯將面臨嚴重的刑事處罰，而且不但不能攜帶槍支彈葯，連道具槍或者這種模擬槍也不能帶。

（2）、爆炸物品比如炸彈、鞭炮和煙花等是絕對不能攜帶的，首先攜帶炸彈是違法行為，而炸彈、鞭炮有危險指數，所以不能攜帶。

（3）、刀和尖銳器具的不允許攜帶，除非是手術刀，但是醫生攜帶手術刀需要經過申請。

（4）、易燃易爆物品例如氫氣、甲烷、乙烷、丁烷等易燃的氣體，汽油、柴油、酒精、油漆等易燃的液體，以及金屬鈉、鉀、鎂、電石等易燃的固體，還有打火機等易爆物品都是不允許攜帶的，這會對飛行過程造成威脅。

（5）、具有劇毒性、腐蝕性、放射性物品的物品也不能攜帶上飛機。

（6）、會污染飛機環境的物品，比如一些帶有強烈刺激性氣味的物品或者惡臭等異味的物品，像榴槤、臭豆腐，是不允許攜帶的。

（7）、所有的液體都不允許攜帶通過安檢。

（8）、電池類物品的單個鋰離子額定功率不能超過100Wh，如果超過就不能通過安檢，而且電池要求是一定要有密封的外殼的才能通過。

Ⅹ 飛機上可以帶氧氣瓶嗎如果不可以，那可以托運嗎

飛機上不來可以帶氧氣瓶，也源不可以托運。以四川航空為例，不允許旅客自行准備攜帶醫用小型氣態氧氣瓶（或空氣瓶）及液氧裝置，有需求的旅客需提前向川航提出申請，川航確認後提供。

乘坐飛機禁止攜帶和托運能夠造成人身傷害或者對航空安全和運輸秩序構成較大危害的危險物品，包括爆炸品、氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物質、遇水釋放易燃氣體的物質、氧化劑、有機過氧化物、毒性物質、傳染性物質、放射性物品、腐蝕品和不屬於上述任何一類別，但在航空運輸中具有危險性的物質和物品。

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《中國民用航空旅客行李運輸規則》中規定：

第三十九條 旅客必須憑有效客票托運行李。承運人應在客票及行李票上註明托運行李的件數和重量。承運人一般應在航班離站當日辦理乘機手續時收運行李；如團體旅客的行李過多，或因其他原因需要提前托運時，可與旅客約定時間、地點收運。

第四十一條 承運人為了運輸安全，可以會同旅客對其行李進行檢查；必要時，可會同有關部門進行檢查。如果旅客拒絕接受檢查，承運人對該行李有權拒絕運輸。