cpt期限

『壹』 判斷 CFR、CIF術語成交，合同中只規定裝運期或交貨日期，按CPT、CIP術語成交，合同中不僅要規定裝運期

採用CIF、CFR 貿易術語，合同中規定裝運期貨交貨期，而採用CIP、CPT 貿易術語，
合同中不但應規定裝運期，還規定貨物到達目的地的期限
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這是完整的問題的呢
答案應該是錯誤的

『貳』 在外貿中CPT是什麼術語，使用時應該注意哪些

給你個很全的解釋，不知道你有沒有耐心看完

CPT

運費付至
（……指定目的地）

「運費付至（……指定地點）」是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買方承擔交貨之後一切風險和其他費用。
「承運人」是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉移。
CPT術語要求賣方辦理出口清關手續。
該術語可適用於各種運輸方式，包括多式聯運。
A 賣方義務
B 買方義務
A1 提供符合合同規定的貨物
賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息。以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
B1 支付價款
買方必須按照銷售合同規定支付價款。
A2 許可證、其他許可和手續
賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口及從他國過境的一切海關手續。
A3 運輸合同和保險合同
a）運輸合同
賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，依通常路線及習慣方式，將貨物運至指定的目的地的約定點。如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點，則賣方可在指定的目的地選擇最適合其目的的交貨點。
b）保險合同:無義務。
B3 運輸合同與保險合同
a）運輸合同:無義務。
b）保險合同:無義務。
A4 交貨
賣方必須向按照A3規定訂立合同的承運人交貨，或如還有接運的承運人時，則向第一承運人交貨，以使貨物在約定的日期或期限內運至指定的目的地的約定點。
B4 受領貨物
買方必須在賣方已按照A4規定交貨時受領貨物，並在指定的目的地從承運人處收受貨物。
A5 風險轉移
除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至已按照A4規定交貨為止。
B5 風險轉移
買方必須承當按照A4規定交貨時起貨物滅失或損壞的一切風險。
如買方未能按照B7規定給予賣方通知，則買方必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
A6 費用劃分
除B6規定者外，賣方必須支付直至按照A4規定交貨之時與貨物有關的一切費用，以及按照A3a）規定所發生的運費和其他一切費用，包括根據運輸合同規定由賣方支付的裝貨費和在目的地的卸貨費；及在需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用及出口時應繳納的一切關稅、稅款和其他費用，以及根據運輸合同規定，由賣方支付的貨物從他國過境的費用。
B6 費用劃分
除A3a）規定外，買方必須支付自按照A4規定交貨時起的一切費用；及貨物在運輸途中直至到達目的地為止的一切費用，除非這些費用根據運輸合同應由賣方支付；及卸貨費，除非根據運輸合同應由賣方支付；及如買方未按照B7規定給予賣方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，貨物所發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及在需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續的費用，以及從他國過境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。
A7 通知買方
賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物採取通常必要的措施。
B7 通知賣方
一旦買方有權決定發送貨物的時間和/或目的地，買方必須就此給予賣方充分通知。
A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣方必須自付費用（如果習慣如此的話）向買方提供按照A3訂立的運輸合同所涉的通常運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據、空運貨運單、鐵路運單、公路運單或多式聯運單據）。
如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。
B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買方必須接受按照A8規定提供的運輸單據，如果該單據符合合同規定的話。
A9 查對、包裝、標記
賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。
賣方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關行業慣例該合同所描述貨物無需包裝發運）。包裝應作適當標記。
B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。
A10 其他義務
應買方要求並由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。
B10 其他義務
買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，並償付賣方因給予協助而發生的費用。

『叄』 美國留學之CPT實習是什麼鬼

CPT肯定是可以的，CPT一樣是學生簽證， CPT相當於一門課一樣，算學分的。我原來拿過一個學期的CPT，三個學分。這個根本都不要移民局批不批的，只要學校登錄到移民局的系統，更新一下你的I-20表，說你在哪裡工作，一周工作多久之類的就行了，一般要導師同意，到國際留學辦公室登記（他們要去更新你的I-20),導師同意就是導師說你要TAKE這們CPT才能畢業之類的。一般情況下，跟導師商量好，然後找到單位，出具一個OFFER，然後交給學校，學校就會給你辦了，如果學校不願意辦那就沒辦法了，因為全在導師和國際辦

像這種情況還有一種辦法，看你自己願不願意了，一般在美國讀同一個級別的學位，都有一年的OPT，這個OPT你可以分多次使用，可以在學習期間使用，也可以在畢業後使用。我以前有一個中國人，在暑假申請了兩個月的OPT，利用OPT上了兩個月的班，結果畢業後就去了同一家公司，因為混熟了，申請OPT，去國際辦申請就行了，這個是你自己的權利，他們應該不會拒絕的

『肆』 cpt是什麼意思

CPT是carriage paid to的英文縮寫，意為運費付至，是一種貿易術語。

指賣方向其指定的承運人交貨（貨交承運人），但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。即買方承擔交貨之後一切風險和其他費用。

「承運人」是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉移。

(4)cpt期限擴展閱讀

貿易過程：

1、提供符合合同規定的貨物。

賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息。以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。

2、許可證、其他許可和手續。

賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續。

3、運輸合同和保險合同。

賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，依通常路線及習慣方式，將貨物運至指定的目的地的約定點。如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點， 則賣方可在指定的目的地選擇最適合其目的的交貨點。

4、交貨。

賣方必須向按照A3規定訂立合同的承運人交貨，或如還有接運的承運人時，則向第一承運人交貨，以使貨物在約定的日期或期限內運至指定的目的地的約定點。

『伍』 cpt具體含義

CPT運費付至（……指定目的地）「運費付至（……指定地點）」是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買方承擔交貨之後一切風險和其他費用。「承運人」是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉移。CPT術語要求賣方辦理出口清關手續。該術語可適用於各種運輸方式，包括多式聯運。 A 賣方義務B 買方義務A1 提供符合合同規定的貨物賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息。以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。B1 支付價款買方必須按照銷售合同規定支付價款。A2 許可證、其他許可和手續賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續。B2 許可證、其他許可和手續買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口及從他國過境的一切海關手續。A3 運輸合同和保險合同a）運輸合同賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，依通常路線及習慣方式，將貨物運至指定的目的地的約定點。如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點，則賣方可在指定的目的地選擇最適合其目的的交貨點。b）保險合同無義務。B3 運輸合同與保險合同a）運輸合同無義務。b）保險合同無義務。A4 交貨賣方必須向按照A3規定訂立合同的承運人交貨，或如還有接運的承運人時，則向第一承運人交貨，以使貨物在約定的日期或期限內運至指定的目的地的約定點。B4 受領貨物買方必須在賣方已按照A4規定交貨時受領貨物，並在指定的目的地從承運人處收受貨物。A5 風險轉移除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至已按照A4規定交貨為止。B5 風險轉移買方必須承當按照A4規定交貨時起貨物滅失或損壞的一切風險。如買方未能按照B7規定給予賣方通知，則買方必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。A6 費用劃分除B6規定者外，賣方必須支付 直至按照A4規定交貨之時與貨物有關的一切費用，以及按照A3a）規定所發生的運費和其他一切費用，包括根據運輸合同規定由賣方支付的裝貨費和在目的地的卸貨費；及 在需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用及出口時應繳納的一切關稅、稅款和其他費用，以及根據運輸合同規定，由賣方支付的貨物從他國過境的費用。 B6 費用劃分除A3a）規定外，買方必須支付自按照A4規定交貨時起的一切費用；及 貨物在運輸途中直至到達目的地為止的一切費用，除非這些費用根據運輸合同應由賣方支付；及 卸貨費，除非根據運輸合同應由賣方支付；及 如買方未按照B7規定給予賣方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，貨物所發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及 在需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續的費用，以及從他國過境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。 A7 通知買方賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物採取通常必要的措施。B7 通知賣方一旦買方有權決定發送貨物的時間和/或目的地，買方必須就此給予賣方充分通知。A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息賣方必須自付費用（如果習慣如此的話）向買方提供按照A3訂立的運輸合同所涉的通常運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據、空運貨運單、鐵路運單、公路運單或多式聯運單據）。如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息買方必須接受按照A8規定提供的運輸單據，如果該單據符合合同規定的話。A9 查對、包裝、標記賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。賣方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關行業慣例該合同所描述貨物無需包裝發運）。包裝應作適當標記。B9 貨物檢驗買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。A10 其他義務應買方要求並由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。B10 其他義務買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，並償付賣方因給予協助而發生的費用。

記得採納啊

『陸』 OPT的OPT時限和時間計算

1、普通專業OPT的時限是12個月。開始工作的時間為最晚為畢業後的60天。

2、時間計算

OPT的申請時間為畢業前的90天到畢業後的60天，60天之後，你將失去申請OPT的機會，並且需要出境。實習期限是12個月，課業完成後14個月內結束。

申請後，等待工作許可文件EAD的核發即可參與實習工作，獲得EAD卡時間一般為2個月。越早申請，獲得EAD核准越快。申請要在你打算開始工作的日期前3-4個月開始，OPT起算時間不是你畢業時間，而是完成你所有畢業所需課程的第二天。

例：你今年5月份就畢業了，5月24號是你真正畢業日期，而5月15號你的全部課程結束，那麼你可以在5月16號就開始OPT。如果你不想在5月16號開始，你可以選擇從5月16號-7月15號兩個月之間任何日期開始，就是給你60天的grace period。

如果你是5月畢業，7月的那個時間就必須要開始工作了。但是你要提前申請，比如你想5月16號開始，那麼你最好1月底就申請，以此類推。OPT開始工作的時間為最晚為畢業後的60天。

（註：根據美國奧巴馬最新總統令，如能得到國會的通過，所有專業的OPT最長時限將能達到48個月。）學生將有足夠時間找到合適的工作，實現F1到H1B的轉換，進而通過工作居留獲得美國綠卡，進而入籍。

(6)cpt期限擴展閱讀：

2015年10月，美國國土安全部出台新的OPT延期政策，把STEM學科畢業生的OPT延長期增加到24個月，理工科留學生的OPT時間總數將達到36個月，即3年。

這本是國土安全部「對付」法院裁決、「壞事變好事」的方案，甚至已經有高校傳出「公示已經通過」的「內部消息」。然而，新方案公示期間，收到了5.5萬條以上的評論，國土安全部稱「來不及處理」，因此前不久向法院申請原有OPT延期政策再延用一段時間。

「OPT延期」要在2月12日取消的裁決剛做出時，多名移民律師曾預測，「半年時間足夠國土安全部出台新規」，「OPT延期政策不會真被取消」。

但是，新規並沒有按時出台，國土安全部要求法院「再給點時間」，給留學生帶來了新的焦慮。好在現在法院終於批准「OPT延期」政策到5月10日失效，而新方案的5萬多條評論中正面評論佔到絕大部分，新的「OPT延期」政策應該更有利於留學生。

一名畢業超過1年、正處於OPT延長期的羅姓留學生計劃申請綠卡，非常需要在遞交申請之前保持OPT的合法身份。他對記者說：「國土安全部應該提高效率好好乾活，政策不落地總讓人不踏實。過去一、兩個星期，我和我朋友一見面就談這件事，生怕突然就成『非法滯留』了。」

『柒』 貿易術語CPT和DAP的區別

CPT（carriage paid to） 運費付至目的地
DAP（delivered at place） 目的地交貨，DAP，地點交貨，取代DAF，DES和DDU而實現的。所謂DAP術語，就像被 取代的那些術語，是「實質性交貨」術語，在將貨物運至目的地過程中涉及的到所有費用和風險由賣方承擔。此術語適用於任何運輸方式，因此也適用於各種 DAF，DES以及DDU以前被使用過的情形。

貿易術語CPT和DAP有相當大的區別：
首先，CPT的貨物風險，從貨交承運人後就已經轉移到買方了（裝運港是指貨物裝上運輸工具的港口，不是目的地),只不過貨物在運輸過程中的一些費用是由賣方承擔的罷了。而DAP則要保證貨物真實到達目的地，並且在到達目的地前的一切風險都由賣方承擔！
CPT的責任和義務：
A賣方義務
1.提供符合合同規定的貨物
賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息。以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
2.許可證、其他許可和手續
賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續。
3.運輸合同和保險合同
賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，依通常路線及習慣方式，將貨物運至指定的目的地的約定點。
如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點， 則賣方可在指定的目的地選擇最適合其目的的交貨點。
4.交貨
賣方必須向按照A3規定訂立合同的承運人交貨，或如還有接運的承運人時，則向第一承運人交貨，
以使貨物在約定的日期或期限內運至指定的目的地的約定點。
5.風險轉移
除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至已按照A4規定交貨為止。
6.費用劃分
除B6規定者外，賣方必須支付
直至按照A4規定交貨之時與貨物有關的一切費用，以及按照A3a）規定所發生的運費和其他一切費用，
包括根據運輸合同規定由賣方支付的裝貨費和在目的地 的卸貨費；及
在需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用及出口時應繳納的一切關稅、稅款和其他費用，
以及根據運輸合同規定，由賣方支付的貨物從他國 過境的費用。
7.通知買方
賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物採取通常必要的措施。
8.交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣方必須自付費用（如果習慣如此的話）向買方提供按照A3訂立的運輸合同所涉的通常運輸單據
（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據、空運貨運單、鐵路運單、公路運單或多式聯運單據）。
如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替
9.查對、包裝、標記
賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。
賣方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關行業慣例該合同所描述貨物無需包裝發運）。包裝應作適當標記
10.其他義務
應買方要求並由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產地國所簽發或傳送的、
為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。
B買方義務
1.支付價款
買方必須按照銷售合同規定支付價款。
2.許可證、其他許可和手續
買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口及從他國過境的一切海關手續。
3.保險合同和運輸合同
4.受領貨物
買方必須在賣方已按照A4規定交貨時受領貨物，並在指定的目的地從承運人處收受貨物。
5.風險轉移
買方必須承當按照A4規定交貨時起貨物滅失或損壞的一切風險。
如買方未能按照B7規定給予賣方通知，則買方必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
6.費用劃分
除A3a）規定外，買方必須支付自按照A4規定交貨時起的一切費用；及貨物在運輸途中直至到達目的地為止的一切費用，除非這些費用根據運輸合同應由賣方支付；及卸貨費，除非根據運輸合同應由賣方支付；及如買方未按照B7規定給予賣方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，貨物所發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及在需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續的費用，以及從他國過境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。
7.通知賣方
一旦買方有權決定發送貨物的時間和/或目的地，買方必須就此給予賣方充分通知。
8.交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買方必須接受按照A8規定提供的運輸單據，如果該單據符合合同規定的話。
9.貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。
10.其他義務
買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，並償付賣方因給予協助而發生的費用。
一、賣方主要責任
1.賣方必須提供符合合同的貨物和商業發票，或與商業發票具有同等效力的電子數據及其他證件。
2.賣方自負風險和費用，取得出口許可證和其他官方核准文件，並辦理出口清關手續。
3.賣方必須自負費用按通常條件訂立運輸合同，經慣常路線、按習慣方式將貨物運至指定目的地的約定地點或其他合適的具體地點。
4.賣方在約定日期或期間內將貨物交給承運人或其他人接管，或者有後續承運人，交給第一承運人。
5.賣方必須承擔貨物交給承運人或其他人接管為止滅失和損壞的風險。
6.賣方支付貨物交給承運人或其他人接管以前運費和其他費用，包括依據運輸合同應由賣方承擔的裝貨費和卸貨費。賣方應該支付貨物出口一切關稅、海關手續費和其他費用。
7.賣方必須將貨物交給承運人或其他人接管後向買方發出已交貨的詳盡通知。
8.賣方自負費用向買方提供相應的運輸單據或相應的與運輸單據具有同等效力的包裝費用並給予適當的標記。
9.賣方支付貨物交給承運人或其他人接管所必須的核查費用以及提供包裝和包裝費用並給予適當的標記。
10.賣方應買方的請求，在買方承擔風險和費用情況下，協助買方取得為貨物進口及過境由啟運地國或原產地國簽發的單據或具有同等效力的電子數據。
二、賣方應買方的請求，向買方提供投保信息。

DAP的義務：
賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內的約定地點所發生的運費；在指定目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨；賣方必須向買方發出所需通知，以便買方採取收取貨物通常所需的措施；承擔在指定目的地運輸工具上交貨之前的一切風險和費用；自負風險和費用取得出口所需的許可或其他官方授權，辦理貨物出口和交貨前從他國過境運輸所需的一切海關手續；提供商業發票或相等的電子信息。

買方承擔在指定目的地運輸工具上交貨之後的一切風險和費用；自負風險和費用取得進口所需的許可或其他官方授權，辦理貨物進口所需的一切海關手續；按合同約定收取貨物，接受交貨憑證，支付價款。
注意提示
（1）DAP是INCOTERMS 2010新增術語，旨在替代INCONTERMS 2000中DAF、DES和DDU術語。與就是說，DAP的交貨地點既可以是在兩國邊境的指定地點，也可以是在目的港的船上，也可以是在進口國內陸的某一地點。
（2）賣方在指定目的地交貨，但賣方不負責將貨物從到達的運輸工具上卸下，這一點與INCOTERMS 2000中的DAF、DES和DDU類似。買方負責在指定目的地將貨物從到達的運輸工具上卸下，但賣方要保證貨物可供卸載。賣方在簽訂運輸合同時應注意運輸合同與買賣合同相關交貨地點的協調，如果賣方按照運輸合同在指定目的地發生了卸貨費用，除非雙方另有約定，賣方無權向買方要求償付。
（3）由於賣方承擔在特定交貨地點交貨前的風險，買賣雙方應盡可能清楚地訂明指定目的地的交貨地址，最好能具體到指定目的地內特定的點。如果沒有約定特定的交貨點或該交貨點不能確定，賣方可以在指定目的地選擇最適合其目的的交貨點。
（4）賣方對買方沒有訂立保險合同的義務，但由於整個運輸過程的風險要由賣方承擔，賣方通常會通過投保規避貨物運輸風險。
（5）如果買賣雙方希望由賣方辦理進口所需的許可或其他官方授權，以及貨物進口所需的一切海關手續，包括支付所有進口關稅，則應該使用DDP術語。

『捌』 國際貿易中，CIP,CPT術語，合同中要不要規定貨物到達目的地的期限

錯的。在CPT、CIP貿易術語下，風險都是從賣方把貨物交給承運人照管時起，即由賣方移轉達於買方，所以賣方交付貨物以後，即過了裝運期之後的事，應該是承運人和買方之間的事，因此，貨物到達目的地的期限應該是在買方與承運人的運輸合同中規定。