排放標准年限劃分

① 汽車排放標准分級代號國V

國V，就是國5，V是羅馬數字元號

1=I2=II3=III4=IV5=V6=VI7=VII8=VIII9=IX10=X11=XI12=XII

汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。

拓展資料：

汽車排放標准基本狀況：

1、如果是2007年上牌的車，有的是國三，有的是國四。

2、2007年之前的車基本都是國四以下，也就是國三、國二車。

3、2005年之前的車基本都是國二車。

4、2008年之後的車大部分是國四。

5、2014年部分車市國五，部分為國四。

6、2015年之後大部分為國五。

② 國家執行的排放標准一般可以用多少年

國家執抄行的排放標准時間如下，至於年限是不固定的。
2004年7月1日，全國范圍內開始實施國2排放標准；
2005年12月30日，北京實施國Ⅲ排放標准，之前已上市並通過國Ⅲ標準的車型可延遲1年安裝OBD。
2006年12月1日，北京禁止在京銷售未安裝OBD的新車。
2007年7月1日，全國范圍內開始實施國Ⅲ排放標准。
2008年1月1日，國4燃油將在北京上市。
2013年7月1日北京、上海、廣州、深圳、南京、烏魯木齊、蘭州等19個地區嚴格執行國四標准。
2014年元旦起實施國四排放標准。
國5：原定於2017年年底在全國供應第五階段車用汽、柴油的日期也提前到了2017年1月1日。

③ 國五排放標准實施時間

你好，2017年7月1日開始全國范圍全面實施國五排放標准，國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實回施的第5階段排放答標准。

國家第五階段機動車污染物排放標准，即「國五標准」，國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標准，單車污染減少30%至50%。

④ 國家汽車排放標準是怎麼分的

歐二標准 指歐洲2號排放標准 汽車尾氣排出的污染物主要有碳氫化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，它們主要通過汽車排放管排放。由於汽車排放污染物對環境造成的危害日益嚴重，世界各國和地區都先後制定了限制汽車廢氣排放的限量值，其中歐盟制定的歐洲標準是一項大多數國家和地區執行的參照標准 以設計乘員數不超過6人（包括司機），且最大總質量不超過2.5t的轎車為例。 我國於1999年1月1日到2003年12月31日這個階段必須達到的排放標准限值為：一氧化碳不得超過3.16g/km；碳氫化合物不得超過1.13g/km；其中柴油車的顆粒物標准不得超過0.18g/km；耐久性要求為5萬km。以上便是歐洲一號排放標准。 2004年1月1日以後，標准又有所提高：汽油車一氧化碳不超過2.2g/km，碳氫化合物不超過0.5g/km；柴油車一氧化碳不超過1.0g/km，碳氫化合物不超過0.7g/km，顆粒物不超過0.08g/km。這便是2004年我國已經實行的歐洲二號排放標准。 國三 國家第三階段的排放標准相當於歐洲Ⅲ號的排放標准，也就是說，尾氣污染物含量相當於歐III的含量，不同的只是新車必須安裝一個OBD車載自診斷系統（什麼是OBD？即車載自診斷系統。該系統特點在於檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器。完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執行。當車輛因為油品質量等因素，造成排放沒有達到歐Ⅲ標準的時候，OBD系統將自行報警，轉而進入系統默認模式，發動機將不能正常工作，車輛只能進入特約維修站進行檢查和維護。並且OBD系統不能在車輛出廠之後經過改造加上，所以實施國三標准會使單車成本上漲1000到2000左右。）。機動車污染物排放要穩定達到國Ⅲ機動車排放標准，車輛必須裝備使污染物排放達到國Ⅲ標準的技術措施，同時使用達到歐Ⅲ標準的油品。參考資料：http://bitauto.auto.qq.com/html/news/2006830/200683014331953_01.shtml

⑤ 國幾排放標准應該怎麼看

自己的車輛是國幾排放呢？想必很多人都不知道吧！很多人可能會說，只要報廢政策不出，不管是國幾的，除了在一線大城市，車隨便開！其實不然，不同排放標準的汽車，價值都是不一樣的。那麼，怎麼查看自家車輛的排放標准呢？今天我們就來聊聊這個話題。

其實一輛車的排放標准，還是很重要的。特別是在賣二手車時，一輛車的排放標准，直接影響到了一台車的車價。而且一輛車的排放標准，也能決定一輛車能否遷入或者遷出。

⑥ 汽車尾氣排放標准 從國一到國五換代時間段

下午好，最簡單直接的就是看車輛的環保標志，標志的後面都有明顯的標記的。仔細看一下就能找到。如果是2005年之前的車基本都是國二車，2007年之前的車基本都是國四以下，也就是國三、國二車，2007年上牌的車，有的是國三 有的是國四。2008年之後的車大部分是國四。2013年之後生產的都是國四的，2017年生產的都是國五的。

⑦ 汽車排放標准國1、國2、國3怎麼區分

國一（國Ⅰ）排放標准：

上世紀80年代初，我國頒布了一系列機動車尾氣污染控制排放標准，至此，我國汽車排放標准才開始一步一步建立。直到2001年7月1日，國一標准才在全國范圍內全面實施。

國二（國Ⅱ）排放標准：

在這一階段我國已經形成了比較完整的汽車尾氣排放標准以及檢測體系，北京率先開始實施國二排放標准。國二排放標准中對於各種污染物排放標準的要求進一步提高，至2004年7月1日全國實施。

國三（國Ⅲ）排放標准：

2005年12月30日，北京開始實施國三排放標准，也正是在這個時候，OBD設備開始被大量使用。具體實施時間為：輕型柴油車2009年7月1日；重型汽油車2010年7月1日；重型燃氣車2008年7月1日，重型柴油車2008年7月1日。

(7)排放標准年限劃分擴展閱讀：

歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是歐盟（EU）。排放法規由ECE參與國自願認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規（指令）標准1992年前巳實施若干階段。

歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。

汽車排放的國標與歐標不一樣。國標是根據我國具體情況制定的國家標准。歐標是歐共體國家成員通行的標准。歐標略高於國標。

⑧ 哪一年的車可以算是「國四標准」

2011年後的車就都是國四的了，國三的就不讓上戶了。

國四標准 2010年7月1日全國實施，國內四相對國三在排放容後處理系統進行了升級，是污染物排放標准較國三降低百分之50到百分之60。

不同的國家和地區根據自己的實際情況，採用不同的排放標准。像美國有美標，歐洲有歐標（歐IV、歐V等），中國有國標（國IV、國V等）。但關於乘用車排放的試驗工況主要有三個：歐盟的NEDC工況，美國的FTP75工況和日本的JC08工況。下圖為三種試驗在全球的使用分布，其實主要是兩個流派：歐派和美派，國標主要是參考歐標來進行制定的，而日本的標准則更多地參考美標來制訂。

⑨ 國產發動機排放標准按生產年限怎樣劃分

歐2，歐3，歐4

⑩ 汽車排放標准等級會隨年限降級嗎

汽車排放標准等級會隨年限降級

這個當然是會的，只是會有一個標准。也就是說會有一定的上下浮動。 我單位的車七年了。都能綠標，而且檢查非常不錯。不過平時保養少不了