日本摩托強制報廢年限

❶ 摩托車強制報廢年限是多少年

摩托車強制報廢年限為13年，正三輪摩托的報廢年限為12年。

根據《機動車強制報廢標准規定》第五條各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

關於機動車報廢注銷的規定。

《機動車登記規定》第二十八條除本規定第二十七條規定的情形外，機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請注銷登記：

（一）機動車滅失的；

（二）機動車因故不在我國境內使用的；

（三）因質量問題退車的。

已注冊登記的機動車有下列情形之一的，登記地車輛管理所應當辦理注銷登記：

（一）機動車登記被依法撤銷的；

（二）達到國家強制報廢標準的機動車被依法收繳並強制報廢的。

屬於本條第一款第（二）項和第（三）項規定情形之一的，機動車所有人申請注銷登記前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

以上內容參考中華人民共和國商務部——機動車強制報廢標准規定

❷ 年限新規定，摩托車報廢年限是多少年

國家新規定兩輪摩托車使用年限為10年，可以延期3年，但延期3年內，需半年年檢一次，合格後才可以延期，滿13年就要實行強制報廢。

累計行駛里程達10萬公里的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，累計行駛里程達8萬公里的正三輪摩托車；使用年限達10年的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，使用年限達9年的正三輪摩托車需要報廢。

凡注冊登記後使用年限達到10年的兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車的所有人，要在報廢期滿前到車輛登記地公安車管部門辦理車輛注銷登記。

同時，摩托車所有人逾期不辦理車輛注銷登記的，公安機關交通管理部門將依法注銷其車輛登記證書、號牌和行駛證，並對繼續上路行駛的摩托車進行查扣、處罰、收繳。

(2)日本摩托強制報廢年限擴展閱讀：

車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

2013年1月14日商務部網站14日發布了《機動車強制報廢標准規定》，明確根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。該規定將自2013年5月1日起施行。

❸ 摩托車強制報廢的年限是多少

《機動車強制報廢標准規定》經2012年8月24日商務部第68次部務會議審議通過，並經國家發展改回革委、公答安部、環境保護部同意，2012年12月27日，商務部、國家發展和改革委員會、公安部、環境保護部令2012年第12號公布。
2013年1月14日，商務部網站公布了該規定。《規定》共11條，明確根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢的，自2013年5月1日起施行新規定。
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

❹ 摩托車報廢年限是多少

根據《機動車強制報廢標准規定》我國的摩托車報廢年限標准為13年。
1. 不同的摩托車報廢年限略有差別。
你用的正三輪摩托車使用年限為12年，其他摩托車的使用年限為13年。但是值得注意的一點是如果我們的摩托車總計里程已經超過了10萬公里，那麼也會被也會進行強制報廢處理。
2. 為什麼要對摩托車進行強制報廢？
其實實行這樣報廢政策的初衷是為了保證人民在駕駛摩托車的時候盡量可以保證安全性，摩托車不同於其他普通的四輪汽車，其使用的危險性相對較高。所以對其的報廢年限管理的比較嚴格。摩托車的發動機里程超過10萬公里，發動機的磨損或損傷較大，故無法保證其的安全性，所以會對其進行強制報廢。
3. 政策的改變也可能會取消摩托車的13年報廢標准。
隨著現在大量進口車型和國產摩托車品質的提升，以及用戶的使用需求的變化。現在13年的報廢標准已經逐漸出現了一些弊端，例如很多摩托車駕駛者購買摩托車的使用目的為玩樂，可能一年也騎不了多少公里，13年後也就行駛幾萬公里而已，而自己的摩托車就要面臨著強制報廢。再比如一些進口的摩托車雖然它們的連線較多，但是它們的性能依舊非常的出色，絲毫達不到需要報廢的程度。如果這樣就進行強制報廢的話，就會顯得非常的浪費。所以現在有關部門已經注意到了，這種弊端可能會隨時作出調整。
我們在使用摩托車的時候，在保證自己安全的同時，也要注意自己使用的摩托車是否達到了報廢標准，盡管以後規定可能會得到調整，但是在當下的規定之下我們盡量保證自己不去觸碰紅線。

❺ 摩托車強制報廢期是幾年!

使用年限達到10年

摩托車報廢標准：

1，累計行駛里程超過10萬公里的輕便二輪摩托車、三輪摩托車，以及邊三輪摩托車，累計行駛里程達到8萬公里的正三輪摩托車，就會被報廢處理！

2，使用年限達到10年的輕便二輪摩托車、輕便三輪摩托車、二輪摩托車、邊三輪摩托車，還有使用年限達到9年的正三輪摩托車！

3，摩托車損毀嚴重，根本無法修復的！

4，車輛燃油消耗量超過國家相應排量要求20%以上的。

5，摩托車出現故障，在經過修復之後還是沒辦法達到國家機動車安全技術要求的！

6，摩托車排放污染物含量、噪音達不到國家或者地方排放標準的

(5)日本摩托強制報廢年限擴展閱讀：

摩托車達到使用年限或累計行駛里程後，依據國家機動車運行安全技術條件和國家機動車污染物排放標准檢驗合格的車輛，可延長使用年限，但延長年限最長不超過3年。

對延長使用年限的車輛，應當按照公安交通管理部門和環境保護部門的規定，增加檢驗次數，一個檢驗周期內連續三次檢驗不合格的，應當強制報廢。

對符合報廢條件的摩托車，由公安交通管理部門注銷登記，並禁止上路行駛。

❻ 摩托車強制報廢年限多少年

摩托車正常使用報廢年限是十年，經檢驗合格的最多可延長三年，即累計最長使用13年強制報廢。

❼ 日本是怎樣規定摩托車的報廢期的大蝦請指教！

沒有。日本沒有強制報廢制度。這是不講RQ的。
250cc一下的，只要你想騎，就騎。
250cc以上的,只要能通過年檢，就可以騎。

❽ 日本的摩托車使用年齡是多久

在日本，政府對摩托車沒有報廢年限的限制，只是在規定的年限內強制車主更換涉及安全的關鍵部件。

50cc的摩托車占日本全部摩托車保有量的50%左右。很多家庭主婦會買一輛50cc的踏板車，送孩子去幼兒園、買菜，行駛的里程是很少的；一些上班族也會騎小排量的踏板車來往於住家和火車站之間。251cc以上的車則可以說都是年輕人的「專利」。

在日本，摩托車每兩年檢驗一次；在使用滿十年後，改為每年進行年檢。251cc以上排量的摩托車需要每年進行年檢，但沒有報廢的年限限制。對於摩托車的剎車片、離合器等涉及安全的關鍵部件，政府立法要求在規定的使用年限內進行更換。

日本的機動車檢測場是由政府指定的。日本法律規定，由政府的國土交通省對民間車檢工場（車輛檢測場）的設備和人員進行審查；個人的機動車可以直接送到民間車檢工場進行年檢，也可以委託經銷商送檢。（摘自北京青年報）

❾ 摩托車報廢年限是多少年

無論是什麼型號的摩托車，一旦使用年限滿足13年，就必須進行強制報廢處理。這項要求是廣大摩托擁有者最不理解的，因為大多數摩托車即便是滿足13年的年限，但因為在日常使用過程處處受到限制，一般情況下還沒有跑過太多的路程，這樣的報廢方式，在騎手看來完全是一種浪費。
行業的發展趨勢，讓取消限摩令迫在眉睫

之所以做出如此大的變動，也是於摩托車行業的發展脫不開關系。近些年來，摩托車的產業銷量都出現了不同程度的分化。

首先拿城市來講，比如大型城市現在都已經出現了汽車限購令，如果沒有搖上汽車車牌號，只能選擇購買摩托車或者電動車代替出行。除此之外，受人們觀念的影響，摩托車的銷量也呈現上升趨勢。現在有不少人購買摩托車不是為了解決日常出行問題，而是個人的愛好，這樣的人越來越多。年輕人是這些人的主力軍，他們不僅自身能夠購買，還可以通過分享心得體會帶動更多的消費者加入。