㈠ 機務基礎執照要考哪些內容(具體)
根據CCAR-66R1《民用航空器維修人員執照管理規則》的規定，民用航空器維修人員執照考試分為三種類型，分別是理論筆試、口試、和基本技能考試。
申請相應執照和資格證書，需參加的考試類型包括：
l 民用航空器維修人員執照的申請人需參加筆試、口試及基本技能考試；
l 民用航空器部件修理人員執照的申請人需參加筆試及基本技能考試；
l 民用航空器維修管理人員資格證書的申請人需參加培訓和筆試考試。
理論筆試的考試種類有模塊化筆試和一次性筆試。參加全程考試的考生報名請選擇模塊化筆試，參加差異考試的考生可以選擇與本人所持執照相對應的考試科目，並選擇2003版或2007版進行考試。
l 模塊化考試考生可按照個人意願，申請要考試的模塊。每個考試計劃最多可報考三個模塊且總考試時間不超過三個小時。每個模塊單獨計分，滿分100分，70分及格。全部資格模塊考試合格後，即獲得申請民用航空器維修人員執照的理論筆試資格；
l 模塊化考試的模塊考試成績保持兩年期有效。即要求在兩年時效內擁有要申請執照的全部模塊資格。適用不同執照類型的模塊成績，在有效期內，對申請多執照類型的申請人，該資格同樣有效。
l 一次性考試包括全部相關模塊內容，考試成績70分為及格。考試合格後獲得申請民用航空器維修人員執照的理論筆試資格；
模塊化考試的各專業模塊分配以及每一模塊的筆試試題數量分配情況見AC-66R1-02。
申請維修人員執照考試的考生在通過筆試後可以參加口試。採用2003版（僅限差異考生報考）的口試，按考生所考專業的考試范圍一次性抽取10道試題；採用2007版的口試，按規定模塊范圍一次性抽取5道試題，考生逐題進行回答，考官根據考生回答情況打分，考生分數取考官的平均分，成績100分為滿分，70分為及格。
參加維修執照和部件修理執照考試的考生必須參加基本技能考試。基本技能考試在民航總局已授權或批準的基本技能考點進行。
㈡ 機務機型執照什麼時候可以考
你是修飛機的嗎？ 機型執照是你們公司會安排去學習的，看單位這要。如果是民用航空器維修基礎執照的話要有兩年工作經驗後可以考的。分為筆試 口試和實際操作
㈢ 如何考取機務放行資格證
要求要有兩年以上的機務維修經驗，一般就是在你實習的航空公司開2年的工作證明才能考，或者去國家指定的學校學習然後才能考執照。像您這樣的直接考試不允許的，除非關系硬，弄到航空公司的2年工作經驗證明。
像我們這樣民航專科學校畢業的學生都要進行兩年的工作後才能有資格考執照（據說民航大學本科畢業直接發上崗證T T)，當然有了維修執照工資待遇也不一樣了。所以摟主還要花錢去學，當然要是能直接去航空公司當實習工混2年出來也是有考機務執照的資格的。
㈣ 考到的機務人員維修執照有效期是多久
機務執照比較像駕駛執照，6年需要續簽一次，但是不用重新考試，也要提交體檢證明。
㈤ 考取機務147執照的要求條件
147執照用處不大，相當於基礎維修執照中的實操部分，是相關專業應該都能考，沒有工作經驗限制
㈥ 機場的機務考基礎執照和機型執照好考嗎
不算難考的，考一下實際操作和理論知識。
基礎執照，又叫做飛機基礎執照（或飛機放行執照），是飛機放行的必要條件之一，有了它加上機型執照，加上工作幾年的經歷。您就可以對相應的機型進行簽署和放行了。，執照考試分成3部分：筆試，口試，實操，只要好好懂得飛機的系統和結構，或者好好背題（機務在線上就可以，或者網上下載）就能過。最難得莫非是屬於口試了。需要常識性的知識，和對飛機系統或結構的詳細理解，置於實操我想無非就是手上會幹活就可以了。
下面具體介紹下：機械就是大照。它的筆試部分包括：（M3）電工基礎 82題 99分鍾，（M4）ME 模擬電子技術基礎 28題 34分鍾，（M5）ME 數字電子技術基礎 22題 27分鍾，（M6）維護技術基礎 74題 89分鍾，（M8）空氣動力學基礎及飛行原理 46題 56分鍾，（M9）人為因素 20題 24分鍾，（M10）航空法規和維修出版物 28題 34分鍾，（M11）ME 渦輪發動機飛機結構與系統 148題 178分鍾，（M14）燃氣渦輪發動機 94題 113分鍾，（M16）螺旋槳 20題 24分鍾。 總共11門，每門有效期為2年，如果考試不過，報考每門時間為3個月。其中M3 M11 較為難。這些都過了以後就可以考口試了。口試設計范圍為M6 M8 M10 M11 有少量M3電學題（口試較難）。
㈦ 有民航維修執照，中間中斷了兩年，在干機務還行嗎
滿足基本條件，但是航空公司的面試進機庫你可不嘛
㈧ 機務147執照對在校生來說重要嗎
如果花費太高的，不建議去，因為你66部的基礎執照如果筆試口試考過了的話，一般都會送學實操，如果是學校附帶的，那建議拿一個吧，至少可以免實操考試對吧？一樓的仁兄說的不錯，現在的機務英語要求非常的重要，你如果有個六級證，那絕對不一樣，大公司招的本科生多，如果你英語能力突出的話，會有很多機會的，強烈建議如果你干機務，至少也要有四級的英語能力，不然的話非常的不給力，相信我沒錯的，有問題可以追問
㈨ 機務基礎執照好考嗎機械都考什麼
呵呵，真算是同路人了。朋友
我也是機務工作者。執照考試我都過完了。看您的樣子貌似對這個不是很了解。我給您詳細解釋下，希望能幫到您。基礎執照，又叫做飛機基礎執照（或飛機放行執照），是飛機放行的必要條件之一，有了它加上機型執照，加上工作幾年的經歷。您就可以對相應的機型進行簽署和放行了。，執照考試分成3部分：筆試，口試，實操。要說基礎執照好考么？我自己覺得筆試部分，只要好好懂得飛機的系統和結構，或者好好背題（機務在線上就可以，或者網上下載）就能過。最難得莫非是屬於口試了。需要常識性的知識，和對飛機系統或結構的詳細理解，置於實操我想無非就是手上會幹活就可以了。
下面給您具體介紹下：機械就是大照。它的筆試部分包括：（M3）電工基礎
82題
99分鍾，（M4）ME
模擬電子技術基礎
28題
34分鍾，（M5）ME
數字電子技術基礎
22題
27分鍾，（M6）維護技術基礎
74題
89分鍾，（M8）空氣動力學基礎及飛行原理
46題
56分鍾，（M9）人為因素
20題
24分鍾，（M10）航空法規和維修出版物
28題
34分鍾，（M11）ME
渦輪發動機飛機結構與系統
148題
178分鍾，（M14）燃氣渦輪發動機
94題
113分鍾，（M16）螺旋槳
20題
24分鍾。
總共11門，每門有效期為2年，如果考試不過，報考每門時間為3個月。其中M3
M11
較為難（自己認為）。這些都過了以後就可以考口試了。口試設計范圍為M6
M8
M10
M11
有少量M3電學題（口試較難）。
實操抱歉了哥們，我還真沒考過，因為我們屬於CCAR-147的學生，是終身免考實操的，他們考的什麼，我也不太清楚。
請您詢問下別人。不好意思。希望我的回答能夠幫到您。也希望您能夠採納。不會歡迎追問。詳細請參考機務在線網站論壇。就在網路上打機務在線→論壇→模擬考試裡面查看。
㈩ 機務維修的 CAAC，EASA 和 FAA 三個執照各有多大價值
修國內飛機用CAAC的執照就夠用了，而EASA和FAA主要針對修國外的飛機和國外航空公司的自己航線放行（像FEDEX就有自己的機務）
價值主要看你自己的發展方向了，然後是機型的授權，其次是語言方面了。
CAAC相對好考，因為沒有語言屏障，其次是FAA，最難的是EASA