貨車變黃標年限

㈠ 貨車多少年變黃標

您誤解了。首先 黃標 綠標是不變的。不是說您 車子出廠是綠標，用過之後達不到綠標的標准就變更成黃標，黃標不行就報廢。汽車黃綠標是根據汽車發動機的排放標准而定的，在一定標准下 出廠就已經是綠標也可以是黃標。當你年審時不到標，就會被要求整改（直至通過）。整改不行就是您不通過環保 不會給您發放環保標志，也就是說您的車不能上路了。標志等級不會下降。也不會提升。「終身制「的，設計參數已經決定了它是黃是綠了

㈡ 大貨車幾年變黃標車

根據在2000年，2004年國家標准GB1589-2004「外廊尺寸，軸荷限值和質量道路車輛」交通部2號令「超限運輸車輛行駛公路管理規定」，比較車輛總軸重限制，汽車的貨物負荷極限，取其最低標准既是總重量。

一個軸限制標准

單軸（每側單輪胎）：7萬噸;

單軸（每側雙輪胎）10萬噸;

和雙軸載入（每側雙輪胎）：18噸（少2％的輪胎減4噸）的;

以及安裝三軸（每側雙輪胎）：24噸（至少2％的輪胎減4噸）的。二，標準的貨運車輛總重量限制

2軸車輛：17萬噸;

3軸車輛：25萬噸;

4軸車35噸左右;

5軸車43噸左右;

6軸車和多輛49噸。
計重收費

基本速率
0.08元/噸·公里

正常負荷費
正常裝載部分≤10噸
0.08元/噸·公里 BR>
10噸<正常裝載部分≤40噸
由0.08元/噸·公里線性遞減至0.04元/噸·公里

正常裝載部分>40噸0.04元/噸
超限部分·公里

超限超限率裝載費
按照基本費率計費

30％<超限率≤100％
按照基本費率計費溢出0％的部分的30％（30％），基率的部分的30％以上，3倍線性遞增到電荷六次。

溢出率> 100％
溢出0％按照基本費率計費的部分的30％（30％），該份由電荷的6倍的基本率在30％以上。

㈢ 貨車幾年是黃標車

結合機動車年度檢測發放機動車環保標志。環保標志分為綠色和黃色兩種，次登記上牌時污染物排放符合國I及以上排放控制技術要求和標准限值的汽油車輛以及符合國Ⅲ標准及其以上的柴油車輛對初，核發綠色環保標志，其餘車輛，核發黃色環保標志(即「黃標車」)
黃標車的認定是以尾氣排放作為標準的，在這里說說國I標准和國Ⅲ標准。我國於2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)等效於歐Ⅰ標准。2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅲ)》等效於歐Ⅲ標准。因此，國Ⅰ的排放標準是，一氧化碳不得超過3.16克公里。貼有黃標的車碳氫化合物不得超過1.13克公里，其中柴油車的顆粒物標准不得超過0.18克公里，耐久性要求為5萬公里。國Ⅲ的排放標準是，碳氫化合物不得超過0.66%。一氧化碳不得超過2.1%微粒不得超過0.1%氮氧合物不得超過5%。
達不到國1排放標準的汽油「黃標車」是指：
(一)2001年7月1日以前注冊登記的≤6座、總質量≤2.5噸的汽油客車;
(二)2001年10月1日以前注冊登記的總質量≤3.5噸的汽油車、貨車;
(三)2003年7月1日以前注冊登記的總質量3.5噸的汽油車。
達不到國3排放標準的柴油「黃標車」是指：
(一)2008年7月1日以前注冊登記的總質量3.5噸的柴油車;
(二)2008年7月1日以前注冊登記的總質量≤3.5噸的柴油車。

㈣ 大貨車多少年成為黃標車

黃標車」是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。2013年1月，由於空氣污染問題，全國各地相繼出台了黃標車的方案措施。黃標車是指排放量大、濃度高、排放的穩定性差的車輛，大多是於1995年以前領取牌證的老

㈤ 國三貨車幾年變黃標

零八年的東風小霸王去年打了黃標車黃標車去報廢了，還有兩輛跟我爸一樣的，去年也被打了黃標車，不過今年年審又成了綠標車綠標車，不知道是咋回事

㈥ 國三柴油貨車多少年轉黃標

導讀：6月10日，據從環保部獲悉，國務院辦公廳近日印發《2014—2015年節能減排低碳發展行動方案》，2014年全國31個省區市要累積淘汰黃標車及老舊車600萬輛，任務已分解至各地。北京今年的淘汰任務是39.1萬輛，比本市清潔空氣計劃中設定的20萬輛目標增加近一倍。

環保部相關負責人介紹，近年來，我國機動車保有量高速增長，汽車保有量達1.37億輛，年銷量超過2000萬輛，成為世界汽車產銷量第一大國。隨之而來的大氣污染問題也十分突出，據最新的城市污染源解析結果顯示，北京、上海大氣污染機動車尾氣排放對PM2.5的貢獻分別達到31.1%和25.8%。

黃標車是指排放水平低於國一排放標準的汽油車和低於國三排放標準的柴油車;老舊車是指使用時間較長，污染控制水平較差的車輛。截至2013年年底，全國共有黃標車1300餘萬輛，約占汽車保有量的10%，排放的污染物占汽車污染物排放總量的50%左右。因此，加速淘汰黃標車和老舊車是改善城市大氣質量的重要舉措。

國務院下達的淘汰任務中，京津冀、長三角和珠三角等重點地區的7省市要淘汰黃標車和老舊車243萬輛，占淘汰任務的40.5%。

據了解發現，在本市去年發布的《2013—2017年清潔空氣行動計劃》重點任務分解措施中，今年的目標是計劃淘汰更新20萬輛老舊機動車，基本淘汰剩餘的1.5萬余輛黃標車。國務院今年給北京下達的淘汰任務是39.1萬輛，任務增加近一倍。不過，從2011年本市開始淘汰老舊機動車開始，幾乎每年都能超額完成任務。據統計，今年1至 4月，全市共淘汰老舊機動車11.56萬輛，經核算，淘汰這些老舊機動車可年減少一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物排放共3.29萬噸，其中氮氧化物3213噸。

環保部相關負責人指出，國務院已將黃標車及老舊車淘汰任務完成情況納入《大氣污染防治行動計劃》考核，各地要盡快制定淘汰計劃，及時出台黃標車及老舊車提前淘汰激勵政策，劃定黃標車限行和禁行區域，鼓勵汽車生銷企業對提前淘汰黃標車及老舊車後購買新車用戶實行讓利銷售，推進黃標車和老舊車淘汰。

㈦ 貨車幾年變黃標

現在抄國家規定國3(不含襲)一下的柴油 是黃標.汽車的綠標或黃標是對尾氣排放的要求，按所在城市的規定。一般城市目前都在「國四」標准以上。

符合尾氣排放標準的新車都發綠標，即符合環保要求。新車（轎車）前6年兩年年檢一次；以後一年年檢一次。

黃標是已經過期的尾氣排放標準的車輛，但還允許上路行駛。黃標車每半年年檢一次。

綠標還是黃標不是由車輛使用年限決定的，與所在城市尾氣排放標準的淘汰速度相關，尾氣排放要求高，淘汰得就快，從綠標變成黃標的時間就短。

柴油車與汽油車一樣，也是由尾氣排放決定的綠標或黃標。

㈧ 國三柴油車幾年變黃標

黃標是一種排放標准，根據檢測汽車尾氣來確定的，使用年限不作為判定依據。

1、黃標車，是新車定型時排放水平低於國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統稱。

2、這類在用車經環保定期檢驗，達到相關在用車排放標準的，核發黃色環保檢驗合格標志，可以上路行駛。

3、黃標車由於單車排放高，應優先管控和淘汰。

(8)貨車變黃標年限擴展閱讀：

國三柴油車報廢新規定

1、7月1日開始將迎來史上最嚴的國六排放標准，說國三柴油車2020年報廢也並非空穴來風，國三柴油車報廢新規定《加快推進老舊營運車輛淘汰實施意見》如下：此意見雖不是全國范圍實施的，但多數沿海省份或發達地區已經開始實施。

2、鼓勵提前淘汰注冊登記日期為2011年1月1日（含）以後的國三及以下營運柴油貨車，鼓勵提前淘汰注冊登記日期為2012年12月31日（含）以前的採用稀薄燃燒技術和「油改氣」的老舊營運燃氣車輛。

3、我國有明確規定，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行「引導報廢」的規定（第15年起車輛需要一年進行兩次年檢）另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國三貨車強制報廢年限最高是15年。

參考資料來源：人民網汽車--人民網

㈨ 國三柴油車多久變黃標，強制報廢

不會強制報廢。

國三標準是從2018年開始實行，至今國三車車齡最長的也不過剛好十年，遠沒有沒有達到15年年限，所以國三柴油車不會被立刻淘汰，需要一段過渡期來進行，畢竟現在國三車還占據著比較大的汽車市場，要想短時間內淘汰也不合理。

雖然國三車不會強制報廢，但是已經進入了引導報廢的階段，其中一個手段就是限行區域開始增多，北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市都相繼發布了國三車限行區域，違反禁行、限行規定的，將會處以罰款扣分處理。

其實限行政策等於變相報廢，因為你的國三車不能走，放在那裡也不會有價值。

(9)貨車變黃標年限擴展閱讀：

【機動車強制報廢標准規定】

第五條 各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。