特斯拉使用年限

A. 特斯拉電動汽車，鋰電池能堅挺多久

1、特斯拉屬於高端電動汽車，它這個鋰電池一般都可以用到8年不會有問題，因為它的保修售後就是8年，出問題也不用害怕。現在技術手段高，鋰電池的使用壽命很長。

2、按鋰電售後的原理來推斷，鋰電循環800次以內，保容量80%。2000次以內保50%，這樣算的旗，他的電池充一次電能跑500公里，一年365天，一個星期充一次電，也就是1年60次充放，2000次充放相當於他可以用30多年，電池不出問題的話，保養的好，30年後，它充一次電也可以跑250公里，不跑長途也足夠了。

(1)特斯拉使用年限擴展閱讀：

「鋰電池」，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出並研究。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出並開始研究鋰離子電池。

由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。

鋰電池大致可分為兩類：

鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優於鋰離子電池。由於其自身的高技術要求限制，現在只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。

參考鏈接：

網路-鋰電池

特斯拉官網-售後-時限承諾及續航

B. 特斯拉電池壽命

特斯拉電池保修多久，一直以來都是網路上的一個熱點問題。下面我們就來看看特斯拉的電池壽命吧！

1、特斯拉單位電池由十幾個小包組成，每個小包里的電池模塊價值人民幣2000元左右，而每個小包又由七十多塊電池組成。一輛搭載90kW·h電池的Model S 90d的全車換電池價格約為是17萬，也就是說每50kW·h就要8萬元，而且電動車續航里程越高、電池容量越大，電池價格就越貴；

2、特斯拉的電池組是由7000多節18650電池組成，而18650電池壽命是以充放電次數計算的，約為1000次。如果按照每2天充一次電的話，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右就需要重新更換一次電池。當然，具體要看車子的實際使用情況；

3、雖然特斯拉的電池價格昂貴，一旦損壞，更換則是一筆巨額花銷。但實際上，電動汽車的電池根本沒那麼脆弱，按照國內政策規定，電動汽車應對電池提供8年或15萬公里的質保，質保期內電池的損耗不應超過30%。

特斯拉的電池組是由7000多節18650電池組成，而18650電池壽命是以充放電次數計算的，約為1000次。如果按照每2天充一次電的話，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右就需要重新更換一次電池。當然，具體要看車子的實際使用情況。

問答來源：虎訊網-特斯拉電池壽命一般多長時間

C. 特斯拉純電動力汽車的電池壽命有多久呢

目前電動車電池有鎳氫電池（主要用於豐田的非插電混合動力汽車），鉛酸電池（壽命三年以內）、鋰電池（包括磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池）三種。
目前純電動汽車多用鋰電池，以比亞迪和特斯拉為例。比亞迪使用的是磷酸鐵鋰電池，其使用壽命長，安全性好，充放電倍率高，但是電池的能量密度相對較低，也就是說同樣的續航里程需要更多的電池單元，這就增加了汽車的重量和成本。而特斯拉使用的是三元鋰電池，其一致性好，生產技術更加成熟，而且能量密度高，同樣數量的電池單元儲存的電量更多。
電池壽命方面，磷酸鐵鋰電池的循環次數可以達到2000次以上，一天一次的話也可以用到5-6年，不過這里要說一下的是循環一次是指電池充滿電，然後釋放完全，才算是一次循環。日常使用中我們往往並不是等電池沒電了再去充電的，比如你每天的行程是從滿電狀態用到75%的話，晚上回家再充滿電，那相當於四天才用完一個循環。
三元鋰電池實際使用中完全充放電循環在800次以上，如果同樣按照四天一個循環來計算的話，也至少可以用十年以上，要是按續航里程算，三元鋰電池的電動汽車一次完全循環一般可以行使180公里，800次循環，總共可以達到14萬多公里。

D. 特斯拉電池壽命是多久

目前特斯拉電池的容量是83Kw/h，密度200wh/Kg，續駛距離480公里。

事件經過：2018年8月，特斯拉車輛缺陷證據曝光，電池工廠製造工藝存在缺陷。

2018年8月16日報道，特斯拉告密者Martin Tripp發推文公開了內部郵件、照片以及車輛識別號碼，並稱這些是特斯拉電池工廠製造工藝存在缺陷的證據。此外，他還表示特斯拉出售的產品也都是不完美的，這會將司機生命安全置於危險境地。

(4)特斯拉使用年限擴展閱讀：

事件聲明：

特斯拉的發言人表示：「正如我們之前所說的，這些斷言都是錯誤的。Tripp本人根本不了解他所說的特斯拉汽車安全事宜。

在Model 3車輛中也沒有使用任何受損電池，所有的車輛識別號碼都採用的是安全的電池。有一點要指出，在任何Model 3車輛中，到目前為止從未出現電池安全問題。」

E. 使用壽命160萬公里，特斯拉申請電池新專利，成本或更低

據外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，希望把汽車動力電池的使用壽命延長到160萬公里，而特斯拉最新提交的新專利，很有可能加速實現這個目標，這項專利使用了新的電池鋰化工藝，不僅能夠提高電池質量，還能節省成本。

而160萬公里的使用壽命，也是個非常了不起的成就，充放次數可以達到4000多次。目前的三元鋰電池充放次數約為1000次，磷酸鐵鋰電池在2000次左右，特斯拉的新電池毫無疑問會更有優勢。不過這個新電池搭載到了特斯拉車型上，也不代表就能開160萬公里，因為汽車使用壽命取決於很多因素，整車的零部件質量，製造和裝配工藝都有關系。汽車已經誕生多了100多年，行駛里程在100萬公里以上的也並不多見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 特斯拉電池壽命有多長

目前特斯拉電池的容量是83Kw/h，密度200wh/Kg，續駛距離480公里。

特斯拉電池一般能夠充放300－500次。最好對鋰電池進行部分放電，而不是完全放電，並且要盡量避免經常的完全放電。一旦電池下了生產線，時鍾就開始走動。不管你是否使用，鋰電池的使用壽命都只在兩到三年。

國外正在研究的電池有鋰硫電池、鋰空氣電池，適用於換電的有鋅空氣電池、鋁空氣電池，鋰硫電池的能量密度可達2600Wh/kg，鋰空氣電池的能量密度可達3500Wh/kg，鋁空氣電池的理論能量密度為8100Wh/Kg。特斯拉推出的快速換電方法和裝置，很可能是預先布局，為未來的技術壟斷作準備。目前特斯拉電池的容量是83Kw/h，密度200wh/Kg，續駛距離480公里；即使密度提高5倍達1000wh/Kg，換電就成了自然而然的選擇。

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車載電池壽命：

蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以後一般2年左右一定要更換了。計程車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。

影響蓄電池壽命的幾個因素是：車況、路況、駕駛員的習慣。
一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以後、尤其是那兩個大件馬達發電機更換以後，由於市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之後蓄電池就比較容易壞了。

經常越野蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個技術指標來表示電池的抗振動性能！達標的蓄電池如果工作環境不好經常震動、當然愛壞。

G. 特斯拉電池壽命多久

根據實驗大約行駛累積40萬公里左右就需要更換電池了。一般家用每年2萬公里，可以使用20年。

H. 特斯拉今年或推「長壽電池」 在電動車上使用壽命達160萬公里

▲馬斯克在2019年11月24日在社交媒體上宣布，很可能在2020年發布新技術。

結語：技術革新，電動車正在改變人們的出行方式

特斯拉在電池科技領域成為領跑者，靠的是深厚的技術積淀。有了快速充電、高續航能力，特斯拉又將目光轉向電池壽命。

電池壽命是考驗電池技術的一項重要指標，用這一指標同樣可以評估車輛的耐用程度。解決了充電、續航和持久性的問題，才能真正解決人們用電動車過程中的痛點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 特斯拉汽車能用多長時間呢

現在汽車只要年審通過就可以繼續使用呢