小車報廢年限新規

① 家用小轎車的報廢年限是多少

據商務部網站消息，商務部、發改委、公安部、環境保護部聯合發布《機動車強制報廢標准規定》。根據這一規定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。

自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

(1)小車報廢年限新規擴展閱讀：

根據新規定，已注冊機動車在檢驗有效期滿後連續三個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的將被強制報廢。新規實施後，一些車齡較長，但是性能不錯的二手車價格將會有所提升。這也會直接導致二手車市場價格的上漲。

非營運的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測一次，第七年到第十五年要求一年一次。與私家車6年檢車一次，是否沖突。十五年之後需要半年檢測一次。也就是說 一輛全新的小車在連續三次（六年時間）未進行或者未通過年檢。而購買了超過十五年的舊車， 連續三個檢測周期（一年半時間）未獲得合格標志就將強制報廢。 如果車主駕駛者未年檢的車輛上路 。將會得到罰款200元，駕駛證扣三分的處罰。

家用轎車報廢年限新規

家用轎車報廢年限新規——限制公里數

家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標准進行了更嚴格的規定。

家用轎車報廢年限新規——報廢年限

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。

年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。

同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標准進行了嚴格把控。

② 汽車報廢年限是如何規定的

工作中反映出來部分車主因為對汽車使用年限規定不了解，以致發生駕駛達到國家強制報廢年限的車輛上路，觸犯《道路交通安全法》的行為，事後車主紛紛打電話到車管所咨詢有關規定。為避免類似情況發生，現將常用車型相關政策規定介紹如下：
根據國家經貿委國經貿資源［２０００］１２０２號《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》、省公安廳交警總隊雲公交［２００１］７２號《關於貫徹汽車報廢標准有關事項的通知》規定：
９座（含９座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野車）使用１５年；達到報廢年限繼續使用的，不需要審批，每年定期檢驗２次，超過２０年的從第２１年起每年定期檢驗４次。
旅遊載客汽車和９座以上非營運載客汽車使用１０年。達到報廢年限後需要繼續使用的，經審批並檢驗合格後，可延長使用年限，最長不超過１０年。延長使用期間，旅遊載客汽車每年定期檢驗４次；９座以上非營運載客汽車每年定期檢驗２次，超過１５年的，從第１６年起每年定期檢驗４次。
載貨汽車使用１０年，達到報廢年限後要求繼續使用的，經審批並檢驗合格後可延長使用年限，最長不超過５年。
微型載貨汽車（含越野型）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車使用８年。
微型載貨汽車（含越野型）、１９座以下出租汽車不予延長使用年限。
相關規定鏈接：對延長使用年限的車輛，一個檢驗周期內連續三次檢驗都不合格的，應收回機動車號牌和行駛證，辦理注銷登記，不容許再上路行駛。已達到報廢年限的汽車，不予辦理注冊登記。達到報廢年限前２年的汽車不予辦理過戶、轉籍手續。營運車輛轉為非營運車輛或者非營運車輛轉為營運車輛，一律按營運車輛的規定報廢。［州車管所 黃能警官］

③ 2017年報廢車輛新規定，車輛報廢年限最新規定有哪些

1行駛公里數達到 60 萬公里

非營運的家用 5 座轎車及 7 座 SUV 沒有報廢年限，但是行駛里程達到 60 萬將要被強制報廢。

今年全國開始實行國五排放標准後，國二車已經完全面臨強制報廢，而隨著各地開始對國三的限行，以及 2020 年國六標準的到來，國三車的命運也將會跟國二車一樣。

④ 新規定家用汽車多少年強制報廢

家用轎車為非營運車輛是沒有報廢年限的。在2006年，商務部就《機動車強制報廢標准規定》徵求意見，其中首次取消了小、微型非營運載客汽車使用年限限制。但是車輛並不是就不能強制報廢。如在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的，就要強制報廢了。

根據《機動車強制報廢標准規定》已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業。由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

（一）達到本規定第五條規定使用年限的；

（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；

（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；

（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

(4)小車報廢年限新規擴展閱讀

根據《機動車強制報廢標准規定》第五條 各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

⑤ 2020年報廢規定：私家車最多能開多少年

汽車報廢，究竟是看使用年限還是看里程數？

有人說，達到60萬公里就要報廢；

有人說，達不到尾氣排放標志就要報廢···

網上各種文章和說法，讓很多車主愈加一臉懵。

今天小易給大家詳細解讀下《機動車強制報廢標准規定》，看看官方是怎麼規定的。

一、強制報廢和引導報廢

首先，我們先來區分清楚2個概念（對後面的解讀有很大關鍵作用）。

強制報廢：必須、一定、肯定要報廢

引導報廢：建議報廢

小易總結

所以，一輛私家車最多能開幾年？其實並沒有一個具體定論，如果你的車子保養得好，過得了年檢，開個20年也不是不可能；但如果你的車不按時參加年檢，可能10年不到就要被強制報廢。但不可否認的是，從近幾年國家對排放標準的嚴格把控和推廣新能源的政策上看，燃油汽車被強制報廢的風險也在加大。但也不用太憤恨和悲觀，把手上的車子開好、保養好，總不會被虧待的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 2020年轎車報廢年限新規定具體內容

為行駛60萬千米達到報廢。

依據《機動車強制報廢標准規定》第七條規定：國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米。

(6)小車報廢年限新規擴展閱讀：

機動車強制報廢的相關要求規定：

1、根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。商務、公安、環境保護、發展改革等部門依據各自職責，負責報廢機動車回收拆解監督管理、機動車強制報廢標准執行有關工作。

2、對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

⑦ 小車多少年報廢最新規定

現在轎車的報廢年限還沒有具體的規定。但是一般尾氣過不了了也就去申請報廢了。一般都是15-20年左右吧！

⑧ 家用轎車報廢年限規定

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。
新政中私家車自注冊登記內後的第15年起車容輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。
年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。
同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。
功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。
由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標准進行了嚴格把控。