買車看年限還是公里數

『壹』 買二手車是看里程還是看年份

如何查看二手車里程？首先，里程數的多少基本上可以通過磨損程度來判定。所以，當您懷疑選購二手車的里程數時，可以通過以下幾個部位的磨損程度來鑒別。
1、方向盤的磨損情況。方向盤在每天的轉動中，不知不覺中就會留下很深的印記，而且更換方向盤的可能性很小，它最能反映用車頻率，不過也有車主會用方向盤套，增加了一些判斷的難度。無論如何，車廂里很多磨損的痕跡是掩蓋不掉的，如中央扶手、換擋桿表面開始脫落，這絕不是三五萬公里就能到達的磨損程度。座椅經過長時間的坐壓，彈性下降，老化明顯，真皮會被磨得發亮、發硬。若座椅有更新的跡象，那這輛車的里程少不了。此外，車上的塑料旋鈕、調節撥片，都會因為無數次的使用，而變得油亮光滑，賣家和中介可能事先已經給車子的內飾噴上了厚厚的錶板蠟，因此更要仔細的鑒別。
2、剎車片的磨損情況。一般情況下，剎車盤的壽命在10萬公里以上。如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數肯定是要超過10萬公里或者更多。此外，行駛的公里數越大，發動機磨損就越大，必然導致發動機的密封性越差。如漏油、漏液、功率下降、加速不暢、動力性能變差、燒機油、冒藍煙等。購買二手車，在試車時也需要留意一下這些方面的情況。
3、輪胎的磨損情況。輪胎磨損可以說是除了里程錶外，汽車行駛路程長短最直觀的表現。一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看一隻。假如發現輪胎花紋扁平，邊緣已全無稜角，說明這輛車已經跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用公里數大概在5萬公里左右。如果出現4個輪胎新舊不一的情況，那麼很可能是發生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。不過這種辦法只適用於一些年份較短的二手車，車齡較長的車，就很難以輪胎更換的周期去判斷車輛的實際里程了。
4、內飾老化程度。首先要明白一點，行駛里程越長的車子，其內飾的老化程度也就越厲害。因為人們在行駛過程中，不可避免要接觸車廂內飾以及各種開關旋鈕，因此，專家們認為，一輛車的內飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。而且內飾的更換成本比較大，一般人即使想讓車輛顯得新一些，也很少會更換所有的內飾件。
如何查看二手車里程？其二，最為簡潔的辦法是前往4s店查詢該車的維修記錄。但這通常只對還在質保期內的汽車比較適用，因為一些車主在過了質保期後都不再去4s店維修，就不會再有維修記錄了。
如何查看二手車里程？其三，對已經過了質保期的車輛，還可以前往保險公司查詢。保險單上，里程數也會有一些記錄。
如何查看二手車里程？最後，根據絕大多數車型的真實使用情況判斷。根據專家們的估算，一般私家車每年大約行駛2.5萬公里左右，而公務用車的里程則可達4萬公里以上。我們只要知道一輛二手車的真實出廠年份，就可以大概估計出這輛車的實際使用里程。

『貳』 買二手車，應該看年限還是看行駛里程

很多人都不願意去買二手車的很原因，除去不想忍受「二手」兩個字帶來的臟臟的感覺的部分，剩下的很大一部分原因就是二手車水很深，如果是不懂車的人，很容易在二手車的市場裡面轉的迷糊，最後「淹死在」二手車的深水裡。

而在中國，汽車文化不怎麼普及、不怎麼發達的情況下，二手車市場到現在也沒有形成一個比較規范的市場來。坑人、蒙人在二手車市場裡面是常態，甚至於到了買二手車撿漏的狀態之下。所以二手車還是要需要一些專業知識才行。

實在是不放心的話，還是去找一個專業的二手車鑒定師跟著去看車比較靠譜。

在這里提前祝福你用車愉快了。

『叄』 汽車的壽命怎麼看是看駕駛年份還是駕駛里程

二手車的價錢比新車便宜很多，如果能淘到一輛車況好的二手車確實是一件即經濟又環保的事。但眾所周知，二手車行業的水太深，如何能在選購二手車時不被人欺騙，買到稱心如意的二手車呢？如果是針對於新手，基本不懂車的人來說，應該把穩定性放在第一位，選擇一輛之前長期正常服役的車，這是經過前任車主長期檢驗的。這樣的車行駛里程往往5萬以上，年限至少也兩三年了。

通過觀察這些部位的出廠日期來對比判斷出這輛車的真實年限以及行駛里程看看是否有作假的嫌疑。還可以查驗汽車的一些結構件的磨損來對比判斷，多留意細節總會有所發現的。

『肆』 買二手車，年限和公里數哪個更重要

買二手車，年限和公里數個人認為都重要，除此之外，車子的手續狀況，是否發生過事故，水泡，火燒等問題也很重要。

『伍』 二手車看公里數還是年限

年限在5年內為宜，現在環保法規升級較快，年審標准較嚴。如果新車市值在20萬以內，那麼里程數在5萬公里之內為宜；如果新車市值在20萬—70萬之間，那麼里程數在10萬公里以內的性能也還可以。有些車還要依據特定情況來確定，另外如果是跑車或者SUV應當盡可能購買里程數較低的，因為這兩類車型本已較為耗油，里程數一長性能衰退得很厲害。

『陸』 汽車的壽命是看駕駛年份還是駕駛里程你怎麼看

在我國，車輛有使用年限，但根據類型的不同，使用年限也有所不同，但無論如何，一旦車輛達到使用年限，車輛就必須強制報廢，不能再使用。十五年要報廢，每年的車都要年檢。從汽車投入使用開始就不能再使用的總運行年限或總行駛里程，也稱為汽車使用壽命。汽車使用期限一般分為技術使用期限、經濟使用期限和合理使用期限。汽車在正常使用過程中，隨著使用年限的增加，性能下降，使用一段時間後，需要進行報廢處理是比較自然的規律。無限延長汽車壽命，由於車輛的損失，動力性能和經濟性大幅下降，燃料或潤滑材料的消耗增加，維修費用頻繁，消耗大量零部件材料和工作時間，維修費用可能劇增。

上述車輛定期檢查時，一個檢查周期連續三次檢查也不符合國家標准《汽車運行安全技術條件(GB7258-2004)》的規定，收回號牌和駕駛證，通知汽車所有人注銷登記。達到銷毀標准後，登記登記注冊和轉讓也不能登記。從運行車輛轉換為非運行車輛，從非運行車輛轉換為運行車輛，總是按照運行車輛的規定年限(8年)報廢。

『柒』 買車是買年限近公里數多的,還是買年限長公里數少的好

如果僅僅只考慮年限近公里數多和年限長公里數少的情況 個人建議買年限近的
理由：
1、年內限不能作假，公里數容可以作假，所以所謂的「年限長公里數少」有可能是調過里程錶的。大部分二手車販子都在這么做。
2、公里數多隻表明車跑的距離長，長距離行駛對行駛系磨損突出，其他部件磨損較輕。年限長的車，即使不使用，車上的很多部件都在腐蝕老化，很容易出問題。

『捌』 新車，多久需要保養是看買車的時間，還是看跑的公里數

新車行駛到隨車提供的《保養手冊》中規定的首次保養里程1500公里-2000公里時，必須進行首次保養。 首次保養必須到特許服務站進行，由服務站免 費為客戶進行首次保養。這也是用戶進行質量擔保的必要條件之一。 首次保養的主要內容： 檢查、添加發動機機油。 檢查或者添加冷卻液、風窗洗滌液、制動液，動力轉向液。 檢查ECU記錄（包括ABS、BVA、BSI等）。 檢查管路和發動機，及變速器殼替的密封及狀況。 檢查底盤各部件的密封狀況和固定情況。 檢查輪胎狀況，調整輪胎氣壓和車輪擰緊力矩。檢查蓄電池狀況。

『玖』 買二手車年限重要還是里程重要

里程重要，公里數，則直接影響汽車的使用壽命。公里數直觀地反映出汽車版已駕駛的里程數，權數值越大，說明汽車各零件的磨損程度也就越大，車輛也就越容易出現燒機油等情況。在日常生活中，大部分的汽車就是因為里程數過大而出現故障或者報廢的情況。

在車況不錯的情況下，消費者可著重注意車輛的駕駛里程數，盡量不要購買里程數過大的車，因為這種車後期的維修費用金額較高，那還不如直接買一輛公里數低但是售價相對較高的二手車。

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買二手車注意

一般輪胎的更換周期是三到五年，里程5-6萬公里左右，不過根據實際的使用情況肯定會有浮動。要看的主要是輪胎的狀態怎麼樣。比如胎紋深度，裂紋，偏磨這些，還有要看輪胎內外側是否有鼓包，這是很容易被忽略的地方。一旦有鼓包，那這條胎肯定是要換掉的。

車內電子設備檢查，車內的電子設備以及按鍵是否好用，還有天窗的工作狀態，記得多開關幾次，有時候可能開一次沒問題，多開兩次就出故障了，如果天窗附近內飾有水漬的話，那麼就有可能是排水管堵塞或者是天窗漏水了。